Розрахунок коефіцієнта відносного ущільнення грунту

Для виконання цієї роботи приймаємо 1 бульдозера Д-259.

 

 

Розрахунок коефіцієнта відносного ущільнення грунту.

Середня густина грунту побудованого насипу повинна бути більшою від природної щільності грунту до його розробки в кар'єрі, резерві або виїмці. Тому оплачуваний об’єм насипу більший профільних орієнтовно на 5-15% в залежності від типу грунту.

Величина цього збільшення називається коефіцієнтом відносного ущільнення, який визначається по формулі

- потрібна щільність грунту в побудованому насипу, г/ см³

- щільність грунту в природному стані залягання до розробки, г/ см³

У виробничих умовах і встановлюються в лабораторії.

Потрібна густина грунту у відсипаному насипу

де - коефіцієнт оптимального ущільнення;

- оптимальна густина грунту, яка відзначається на приборі стандартного ущільнення, г см. Наближене значення до можна визначити по формулі:

- щільність скелету грунту, г /см³,

- масова доля повітря в грунті, %;

- оптимальна вологість грунту, %.

Грунт в районі прокладання траси - глина, тому

= 1,5 г/см³; = 0,94; = 2,63; = 8...12%; = 8...12%.

г/см^3;

г/см^3;

г/см³

 

 

Для одержання необхідних об’ємів потрібно всі об’єми перемножити на 1,32.

 

 

Спорудження штучних споруд

 

1. Будівництво збірних з/б труб.

Для розрахунку трудомісткості робіт необхідно попередньо вирахувати довжину труб, використовуючи розрахункову схему за формулою.

L = B + 2m(H_H – d - d);

Де В = 15м – ширина насипу;

m – крутизна відкосу насипу; m = 1,5;

H_H – висота насипу (робоча відмітка) з поздовжнього профілю;

d – діаметр труби;

d - товщина ланки

 

Розрахункові дані довжин труб

Таб.4

№ п/п	Місце- знаход-ження	Тип труби	Висота насипу м.	Діаметр Труби	Товщи- на ланки, м.	Довжи-на по розрах, м.	Прий-нята довжина м.
1.   2.   3.   4.	ПК 22+48   ПК 43+35   ПК 53+00   ПК 63+00	Без фундамента Без фундамента Без фундамента Без фундамента	2,90   5,95   2,90   2,80	1,25   2,00   2,00   1,50	0,12   0,18   0,18   0,14	27,24   26,31   20,76   24,28	28,00   27,00   21,00   25,00

Прийнята довжина труб являється кратною 1,0 м так як труби, що будуються за типовими проектами збираються із секцій довжиною 1,0 м.

Знаючи тип і основні розміри труби і використовуючи дані по продуктивності прийнятого загону визначаємо необхідну кількість змін роботи загону по формулі:

де L_T – довжина труби;

 

Використовуючи “ОПУДБ” знаходимо час будівництва кожної труби

T = (t₀+t_т·l)·k, заг/зм, де

t₀ - час влаштування двох оголовків, заг/зм;

t_т - час влаштування 1 п.м. труби, заг/зм;

l - довжина труби, м;

k - коефіцієнт складності робіт, k = 1.

Для труб d < 2 м t₀ = 5,5заг/зм

t_т = 0,275 заг/зм

d < 2,5 м t_т = 0,2 заг/зм

 

Місце положення труби	dтр	Довжина	Продуктивність	К-сть змін роботи заг.
Оголовок	Тіло тр.
ПК 22+48 ПК 43+35 ПК 53+00 ПК 63+00	1,25 2,00 2,00 1,50	28,00 27,00 21,00 25,00	5,5 5,5 5,5 5,5	0,275 0,275 0,275 0,275

324 144

 

Роботи по спорудженню водоперепускних труб ведуться двома загонами в 2 зміни.

 

 

Склад спеціалізованого загону МДЗ – 2 по будівництву круглих з/б труб

Таб.6

№ п/п	Найменування	Кількість
1.   2. 3. 4. 5. 6.     1. 2.	Машини і обладнання: Трактор – екскаватор “Білорусь” з навісним обладнанням екскаватора ЭО – 1621 і бульдозера Автомобільний кран К – 52 Компресор з 3-ма пневмотрамбовками Бульдозер ДЗ-29 Пересувна електростанція ПЕС-60 Бітумний котел Д-124   Робітники: Машиністи і мотористи VI розряду Такелажники і підсобні робочі	1 шт   1 шт 1 шт 1 шт 1 шт 1 шт     6 чол 3 чол

 

Склад загону МДЗ 10 по будівництву мостів (ПК 8+40 та ПК 29+10)

V = 0,5 м.п./зм – продуктивність загону.

Довжина мостів 18 м та 12м.

 

 

Склад спеціалізованого загону МДЗ - 10 по будівництву моста.

 

№ п/п	Найменування і марки машин, механізмів	Кількість
1.   2. 3. 4.	Трактор-екскаватор “Беларусь” з навісним обладнанням екскаватора ЭО-1621 і бульдозера Автомобільний кран К-162 Компресор ЗИФ-5 з трьома пневмотрамбовками Автомобіль для перевезення елементів моста

4. Комплектування машино-дорожніх загонів для виконання комплексу робіт з будівництва автомобільних доріг.

Обсяг оплачуваних земляних робіт становить -318652 м³.

Швидкість основного потоку -200 м³.

Структура земляних робіт:

Методом автовозки – 92974 м³

Скреперним МДЗ – 225678 м³

Довжина ділянки дороги - 6542,38 м.

Продуктивність спеціалізованого потоку:

Продуктивність МДЗ в складі спеціалізованого потоку:

Кількість ведучих машин у МДЗ автовозки

МДЗ автовозки – ведуча машина – екскаватор.

Машино-дорожній загін МДЗ-автовозки з ведучою машиною екскаватором з прямою лопатою місткістю ковша 1,25 м³

 

Приймаємо 6 екскаваторів з K _вик.= 0,95

 

МДЗ-1 – 6 екскаваторів Э-1251 (ємк. ковша 1,25 м³).

 

Розрахунок комплектуючих машин для виконання земляних робіт

 

Кількість комплектуючих машин в загонах визначається продуктивністю основних машин. Продуктивність комплектуючих машин повинна забезпечувати виконання робіт в об’ємі, який виконують основні машини.

1. Розрівнювання грунту. Насипи завжди споруджують з пошаровим розрівнюванням грунту. Тому для розрівнювання грунту використовуємо бульдозер ДЗ – 493. Його продуктивність на розрівнюванні грунту ІІ групи при товщині відсипаного шару 0.3м складає:

(по ЕНіР § Е 2-1-15, т.2)

 

Потрібна кількість бульдозерів для розрівнювання грунту складає:

 

Приймаємо 4 бульдозери ДЗ – 493.

Коефіцієнт використання:

 

2. Ущільнення грунту. Найбільш широке застосування для пошарового ущільнення грунту в насипах отримаємо маючи причепні секційні котки на пневмоходу, виходячи з цього приймаємо для ущільнення секційний пневмоколісний коток Д-263, причіпний до трактора. Продуктивність причепних котків при товщині ущільненого шару 0,4 м при 7 проходах по одному сліду при довжині гону до 200 м з розворотом і з’їздом з насипу:

 

(ЕНіР § Е 2-1-22)

 

Потрібна кількість причіпних котків для МДЗ

 

 

Приймаємо 2 коток Д-263

Коефіцієнт використання:

 

3. Визначення продуктивності самоскида КРАЗА -256Б при вивезенні піску з карєру

Продуктивність автотранспортних засобів за зміну визначається в залежності від тривалості будівництва їх пробіг в обидва кінці і вантажно-розвантажувальних робіт. При одному типі покриття під’їзних доріг продуктивність автотранспорту визначається за формулою:

 

 

Т – тривалість зміни, 8,0 год;

Q – вантажопідйомність автомобіля КРАЗА -256Б -12т;

К_в – коефіцієнт використання робочого часу 0,85;

Т_ц – час циклу;

L_ср – середня дальність возки;

t – час навантаження, розвантаження і маневрування t=0,35 год;

v – середня швидкість руху v=20км/год.

 

Середня дальність перевезення

Час циклу

Продуктивність КРАЗА -256Б

 

n=4013,1/62=64.7

 

 

Приймаємо 65 самоскиди

4. Поливка водою для кращого ущільнення грунту.

Приймаємо 1 поливочну машину.

Склад загону МДЗ – 3

Таб.7

№ п/п	Найменування	Кількість шт.	Коеф. Використ.
1.   2.   3.     1. 2. 3. 4. 5.	Машини: Екскаватор Э-1251   Бульдозер ДЗ – 493   Коток Д-263 КРАЗ 256Б Поливальна машина   Робітники: Машиністи VI розряд Помічник машиніста V розряд Дорожні робітники Машиніст VI розряд Водії автосамоскидів		0,95   0,82   0,71 0,99

Кількість ведучих машин у скреперного МДЗ:

Структура земляних робіт скреперного МДЗ -10784 м³

Продуктивність МДЗ в складі спеціалізованого потоку:

1. Як ведуча машина виступає самохідний скрепер Д-357Г Місткістю ковша 9 м³. При віддалі транспортування грунту ІІ групи – 1000м, продуктивність скрепера становитиме:

(ЕНіР § Е 1-21 т.4 1е)

 

Потрібна кількість самохідних скреперів для МДЗ