Выпрямительно-ииверторный преобразователь

Практическая работа № 4

Тема: Преобразовательные установки

Цель: Изучить назначение и конструкцию преобразовательных установок ВУК, ВИП и ВУВ.

Ход работы:

Преобразовательные установки предназначаются для преобразо­вания электрического тока из переменного в постоянный (выпрями­тели), из постоянного в переменный (инверторы), из переменного одной частоты в переменный другой частоты (преобразователи частоты).

Выпрямительная установка ВУК.

Выпрямительные установки ВУК смонтированы по две в каждой секции электровоза, одна установка обеспечивает пи­тание двух двигателей одной тележки. Выпрямительная установка имеет четыре плеча, каждое из которых состоит из 12 параллельных ветвей с четырьмя последовательно включенными лавинными вен­тилями ВЛ200 не ниже 8-го класса. Таким образом, одна установка со­держит 4-12-4= 192 вентиля.

Конструктивно каждая выпря­мительная установка выполнена в виде двух блоков - шкафов прямо­угольной формы, основу которых составляет сварной металлический каркас.

1. Каркас
2. Шины
3. Вентиль
4. Радиатор
5. Изоляторы
6. Шпильки.

 

 

В каждую из 12 параллельных ветвей плеча входят четыре вентиля, расположенных друг под другом. Радиаторы охлаждаются потоком воздуха, направленного от вентилятора через переключающее устрой­ство сверху вниз. Корпуса вентилей со стороны гибкого вывода охлаждаются благодаря естественной циркуляции воздуха. На каждой секции электровоза установлены четыре блока выпрямительных установок ВУК-4000Т-02.

Выпрямительная установка возбуждения (ВУВ)

Выпрямительная установка возбуждения (ВУВ) предназначена для выпрямления и плавного регулирования тока в последовательно соединенных обмотках возбуждения тяговых двигателей в режиме реостатного торможения электровоза. Схема выпрямления — двухполупериодная с выведенной нулевой точкой.

На каждой секции электровоза устанавливается один блок ВУВ. Блок ВУВ представляет собой одно плечо, имеющее шесть параллельных ветвей, в каждую из которых входят два последовательно соединен­ных тиристора ТЛ2-200. Вместе с тиристорами в блоке смонтировано вспомогательное оборудование.

Общий вид блока ВУВ:

1. Панель
2. индуктивный шунт
3. рези­стор
4. конденсаторы
5. тиристор
6. охла­дитель
7. диод
8. панель резисторов
9. стеклопластовыи желоб
10. панель управле­ния
11. изолятор
12. кожух
13. зажимы
14. предохранитель
15. трансформатор
16. импульсный трансформатор

 

Выпрямительно-ииверторный преобразователь

Выпрямительно-инверторныи преобразователь (ВИП) на электро­возе ВЛ80р предназначен в режиме тяги для выпрямления однофаз­ного переменного тока частотой 50 Гц в постоянный, а в режиме рекуперативного торможения электровоза - для преобразования по­стоянного тока, генерируемого тяговыми двигателями электровоза, в однофазный переменный частотой 50 Гц. На каждой секции электро­воза установлено два ВИП.

Основу ВИП составляют, тиристоры Т2-320 14-го и 15-го классов. Они вмонтированы в радиаторы охлаждения и собраны в восемь плеч. Для управления открытием тиристоров на ВИПе установлена система блоков формирования импульсов.

ВИП состоит из параллельно соединенных однофазных мостов с плечами 1-8. В каждом плече семь параллельных ветвей — на функциональной схеме они изображены одной ветвью. Каждая ветвь состоит из двух или трех тиристоров. Силовые выводы - шины А, Б, Д и С - подсо­единяют к выводам тягового трансформатора; выводы X 1.1 и X 1.5 представляют собой полюсы «+» и «-», подсоединяемые к цепям тяговых двигателей. Индуктивные делители тока на схеме условно показаны квадратиками с буквой L. К выводам XI. 1, XI.2—XI.8, X2.J—Х2.6 подключают устройства защиты и сигнализации, сраба­тывающие при пробое тиристоров.

Выпрямительно-инверторный пре­образователь:

1. кассета предварительного каскада БФИ
2. кассеты выходного каскада БФИ
3. блок им­пульсных трансформаторов
4. каркас
5. блок БВН
6. шина
7. блок тиристоров
8. делитель тока
9. изолятор

 

Во всех блоках выведены контрольные точки для обеспе­чения проверки их исправности. Для защиты блоков ВИП от токов коротких замыканий в блоке ПК установлен предохра­нитель. При перегорании пре­дохранителя загорается красная сигнальная лампа, размещенная на этом блоке.

У преобразовательной установки остовом служит сварной каркас из профильной и листовой стали. Расположение элементов на каркасе выполнено с учетом удобства выполнения монтажа и обслуживания при эксплуатации, а также обеспечения эффективного принудительного воздушного охлаждения радиаторов тиристоров. На лицевой стороне ВИП расположены плечи 1, 2, 3 и 8 (обозначения плеч даны в соответствии с электрической схемой), на обратной - плечи 4, 5, 6 и 7. Расположение плеч и маркировка тиристоров указаны на табличках, укрепленных на каждой стороне ВИП. Цепи вентилей расположены по горизонтали. По высоте установлено семь тиристоров, что соответствует числу параллельных ветвей тиристоров в одном плече. По горизонтали расположены с одной стороны ВИП 12, а с другой -10 тиристоров. Тиристоры в конструкцию встраиваются блоками, которые содержат по одному или два тиристора.

Панели блоков тиристоров образуют канал охлаждения. Охлажде­ние воздушное, принудительное. Направление движения воздуха— сверху вниз.

Вывод:

В ходе практической работы я изучил назначение и конструкцию преобразовательных установок.