3.20. Водитель обязан останавливать троллейбус:
- на остановочных пунктах с соблюдением требований ПДД и ведомственных знаков;
- по запрещающему сигналу светофора или регулировщика;
- по требованию сотрудников полиции, линейных работников СПб ГУП «Горэлектротранс», имеющих служебное удостоверение с правом контроля и отдачи распоряжений на линии;
- для пропуска транспортных средств с включённым проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом;
- для пропуска шествий воинских частей, групп детей;
- при сообщении об утечке тока;
- при обрыве или резком колебании контактных проводов, отключении напряжения контактной сети;
- при появлении сигнала отрыва токоприемника от контактной сети;
- в случае если величина снежного покрова превышает 150 мм или уровень воды превышает 80 мм под проводами и на максимальном отклонении от оси проводов;
- при срабатывании СКТУ.
Водитель обязан остановить троллейбус экстренным тормозом в случаях, угрожающих безопасности движения, в том числе:
- при угрозе дорожно-транспортного происшествия (при наличии препятствий движению, угрозе наезда или столкновения);
- по тревожному сигналу кондуктора, пассажиров, пешеходов или другого лица;
- при любом внезапном толчке;
- при появлении постороннего стука и шума;
- при возгорании, задымлении.
3.21. При подъезде к остановочному пункту водитель обязан:
- включить указатель поворота;
- перейти на выбег, произвести остановку троллейбуса, не допуская резкого торможения, которое может привести к юзу или заносу, падению пассажира в салоне;
- наблюдать за пассажирами, находящимися на посадочной площадке, при необходимости принять меры к обеспечению безопасности движения, вплоть до полной остановки троллейбуса;
- произвести плавную остановку троллейбуса в зоне оборудованной посадочной площадки, на минимальном расстоянии от тротуара так, чтобы задний борт троллейбуса находился против технического знака остановки;
- при скоплении воды, снега, грязи на остановочном пункте остановить троллейбус так, чтобы вода, грязь, снег не препятствовали выходу (входу) пассажиров и брызги из-под колёс
не попадали на ожидающих троллейбус людей.
3.22. Приближение к впереди стоящему троллейбусу или автобусу разрешается на расстояние не менее 3 метров, а на подъёмах и спусках не менее 5 метров.
В условиях недостаточной видимости и при неблагоприятных условиях (метель, гололёд и т.п.) указанные расстояния должны удваиваться.
3.23. Водители пассажирских троллейбусов обязаны останавливать троллейбус на всех обозначенных остановочных пунктах и производить посадку и высадку пассажиров во все двери салона. При наличии указателя «Остановка для двух троллейбусов одновременно» и наличии на остановке троллейбуса, водитель должен производить остановку согласно пп. 3.21, 3.22 настоящей инструкции. Запрещается одновременная посадка-высадка пассажиров двух троллейбусов, при отсутствии знака «Остановка для двух троллейбусов одновременно».
3.24. Допускается проезд мимо остановочных пунктов со скоростью не более 5 км час:
- при следовании неисправного троллейбуса без пассажиров к месту ремонта;
- при движении по специальному наряду;
- при движении служебного троллейбуса;
- при движении находящегося в обкатке троллейбуса.
3.25. На остановочном пункте, после полной остановки водитель обязан:
- зафиксировать остановку ручным (стояночным) тормозом, после чего сразу же отпустить тормозную педаль;
- если расстояние до поребрика более 400 мм, понизить уровень пола троллейбуса до 250 мм, нажав кнопку понижения уровня пола «КНИЛИНГ»;
- открыть все двери салона троллейбуса для высадки и посадки пассажиров;
- объявить название остановочного пункта и довести до пассажиров информацию по безопасности движения (при движении по изменённому маршруту – путь следования);
- следить за высадкой и посадкой пассажиров, обеспечивая безопасность перевозки;
- при необходимости входа/выхода инвалида в инвалидном кресле-каталке:
· убедившись, что троллейбус надежно удерживается на месте, поставить рукоятку реверсивного вала контроллера в положение «0», снять ее и взять с собой, если предусмотрено конструкцией троллейбуса, допускается не снимать рукоятку реверсивного вала контроллера при блокировании водителем цепей управления с помощью встроенного замкового устройства;
· отключить все высоковольтные электрические цепи;
· надеть сигнальный жилет и хлопчатобумажные рукавицы;
· выйти из троллейбуса и закрыть дверь кабины;
· открыть фиксаторы и выдвинуть или откинуть рампу (аппарель);
· помочь произвести посадку/высадку пассажиру в инвалидном кресле;
· при посадке пассажира в инвалидном кресле, зафиксировать кресло страховочным ремнем, при его наличии;
· спросить на какой остановке пассажир планирует выйти;
· убрать и зафиксировать рампу (аппарель);
3.26. Перед отправлением троллейбуса с остановочного пункта водитель обязан:
- объявить название следующей остановки и путь следования при отклонении от установленного маршрута, периодически доводить до сведения пассажиров установленную информацию об оплате проезда и т.д. Объявление не установленной информации запрещается;
- объявить пассажирам об окончании посадки;
- закрыть все двери троллейбуса;
- начинать движение от остановочного пункта только убедившись, что посадка и высадка пассажиров закончена;
- включить указатель поворота;
- убедившись в безопасности движения, в том числе что попутный транспорт уступает дорогу, растормозить троллейбус и произвести плавный пуск;
- запрещается начинать движение и вести троллейбус с открытыми дверьми.
3.27.ЗАПРЕЩЕНО движение троллейбуса с не полностью закрытыми дверями салона и кабины водителя.
