Показатели работы всего ТК в базовом периоде и после произведенных инвестиций в различные направления транспорта

Мы выбрали в качестве эффективного направления инвестиро­вания железнодорожный транспорт по минимальным приведен­ным затратам. А теперь рассчитаем общую эффективность данно­го проекта по формуле 18.

Э_эф = (18)

где ΔП – прирост прибыли;

ΔК – капитальные вложения, вызвавшие прирост прибыли.

Э_эф = (32,12 - 27,76)/128 = 0,0341.

Теперь сопоставим эту величину с коэффициентом эффективн­ости:

Е„=0,2, т.е. Ээф< Ен.

Отсюда видно, что данный инвестиционный проект нельзя на­звать эффективным, хотя приведенные затраты минимальные, так как, если эффективность меньше коэффициента привидения, то инвестиционный проект в запланированный срок не окупится.

Для наглядности рассчитаем фактическое время окупаемости данного проекта (формула 19):

Тфакт = (19)

Тфакт = 128/(32,12- 27,76) = 128/4,36 = 29,36 лет.

Вывод.

Инвестиции в ТК по направлению железнодорожного транспорта обеспечивают наименьшие приведенные затраты по ТК в планируемом периоде, следовательно, это направление инве­стиций наиболее эффективно из всех приведенных вариантов, что, в частности, подтверждается также другими показателями в вы­шеприведенных обобщающих таблицах.

Но есть одно но — это отсутствие эффективности данного про­екта по фактической окупаемости, так как реальный срок окупае­мости — 29 лет и 2 месяца. Следовательно, в данном случае либо стоит отказаться от инвестирования средств в данный проект и найти другие способы повышения эффективности логистической системы, либо если принять, что руководство комплекса скорее всего стремится не только получить максимальную прибыль за ми­нимальный инвестиционный период (быструю окупаемость), но и преследует иные цели, как, например, увеличение грузооборота предприятия за счет вложения финансовых средств в развитие железнодорожного транспорта или снижение себестоимости про­дукции и т. п.

Примечание. Данную задачу можно использовать для оценки эффективности вложения финансовых средств в развитие любой из функциональных подразделений логистической системы, на­пример в развитие отдела снабжения, управления запасами, скла­дирования, распределения и т. д.