Пояснить, какие факторы влияют на величину сопротивления тела человека воздействию электрического тока

Своими словами можно рассказать, тут все знают.

 

Билет 24

1. конструкция автосцепки СА-3

Автосцепное оборудование состоит из: Корпуса автосцепки, детали механизма расцепного привода, расцепной рычаг, кранштейн, державки и цепь, центрирующий механизм, состоящий из ударной разетки, двух маятниковых подвесок и центрирующей балки, упряжного устройства включ. Тяговый аппарат, тяговый хамут, клин тягового хамута и упорную плиту, опорных частей: передних и задних упоров, поддерживающей планки.

2. Рассказать об ограждений хвоста пассажирского поезда в случаях когда требуется оградить место препятствия для движения(более 200м)

 

Билет 25

1.Сбороборудования сцепления производиться в следующем порядке: внутрь корпуса автосцепки вводится подъемник замка,и кладется на имеющуюся снизу опору и козырек широким пальцем вверх. Чтобы подъемник не мешал постановке замка, он должен быть плотно прижат вправо к корпусу(к стенке со стороны большого зуба). Замкадержатель противовесом вперед вводиться в карман корпуса и овальным отверстием навешивается на шип стенки корпуса со стороны большого зуба.

3. 2.При вынужденной остановке поезда на 2-х путных или многопутных перегонах в следствии схода с рельс из-за развалившегося груза и т.д. Когда требуется оградить место препятствия возникающее на смежном пути машинист должен подавать знак общей тревоги. Проводник хвостового вагона должен отойти в сторону перегона на 1000м,установить петарды на расстоянии 20 м от друг друга. Проводник отходит от петард на 20 м и стоит с фонарем красного цвета(ночью)или с красным флагам днем. Помощник отходит на расстоянии 1000 м по смежному пути и устанавливает петарды аналогично.

4. 3. Шаговым напряжением (напряжением шага) называется напряжение между двумя точками цепи тока, находящимися одна от другой на расстоянии шага (0,8 м) и на которых одновременно стоит человек (ГОСТ 12.11.009).

5. При обрыве контактного провода и падение его на землю и при другой прямой утечке электроэнергии в землю, ток растекается по земле. Человек, попавший в эту зону, из-за разности потенциалов между точками касания ног оказывается под напряжением. Поражение при шаговом напряжении усугубляется тем, что из-за судорожных сокращений мышц ног человек может упасть, после чего цепь замыкается на теле через жизненно важные органы. Кроме того, рост человека больше длины его шага и это обуславливает большую разность потенциалов, приложенных к его телу. Необходимо сдвинуть ступни ног вместе и выходить из этой зоны шагами, не превышающими длину ступни на безопасное расстояние в сырую погоду на 20 – 25м, в сухую 8м.

6. 28Защитное заземление - это преднамеренное электрическое соединение с землей или ее эквивалентом металлических нетоковедущих частей электроустановок, которые могут оказаться под напряжением.

7. Принцип действия основан на снижении до безопасных величин величины тока, протекающего через человека в момент касания им поврежденной установки. Так как сопротивление заземлителя (не более 40 Ом) во много раз меньше сопротивления человека (1000 Ом), то через тело человека будет проходить малый ток, не вызывающий поражения. Основная часть тока пойдет по цепи через заземлитель.Заземление может быть естественное и искусственное; выносное и контурное.Естественные (металлические конструкции и арматура зданий и сооружений, имеющие хорошее соединение с землей; проложенные в земле водопроводные, канализационные и др. трубопроводы (за исключением трубопроводов горючих жидкостей, взрывоопасных газов.)).Искусственные (одиночные и соединенные в группы металлические электроды, забитые вертикально или уложенные горизонтально в землюВыносное (располагают за пределами площадки с заземляемым оборудованием).Контурное (выполняют забивкой электродов по контуру заземляемого оборудования и между ним).Заземлению подлежат (в соответствии с ГОСТ 12.1.030 - 81):- корпуса электроустановок,- корпуса распределительных щитов,- металлические части конструкций,- части арматуры, которые могут оказаться под напряжением и доступны для прикосновения.1)пробное торможение-днем поднятай вертикальной рукой.ночью фонарем с прозрачно белым огнм,машинист отвечает одним короткимотпуситить тормоза-дгнемдвижени руки перед собой по горизонтальной линии.ночью таким же вижением с прозрачно белым огнем.машинистотвечпает двумя короткими свистками

 

 

билет 28

Защитное заземление - это преднамеренное электрическое соединение с землей или ее эквивалентом металлических нетоковедущих частей электроустановок, которые могут оказаться под напряжением.

Принцип действия основан на снижении до безопасных величин величины тока, протекающего через человека в момент касания им поврежденной установки. Так как сопротивление заземлителя (не более 40 Ом) во много раз меньше сопротивления человека (1000 Ом), то через тело человека будет проходить малый ток, не вызывающий поражения. Основная часть тока пойдет по цепи через заземлитель.

Заземление может быть естественное и искусственное; выносное и контурное.

Естественные (металлические конструкции и арматура зданий и сооружений, имеющие хорошее соединение с землей; проложенные в земле водопроводные, канализационные и др. трубопроводы (за исключением трубопроводов горючих жидкостей, взрывоопасных газов.)).

Искусственные (одиночные и соединенные в группы металлические электроды, забитые вертикально или уложенные горизонтально в землю.

Выносное (располагают за пределами площадки с заземляемым оборудованием).

Контурное (выполняют забивкой электродов по контуру заземляемого оборудования и между ним).

Заземлению подлежат (в соответствии с ГОСТ 12.1.030 - 81):

- корпуса электроустановок,

- корпуса распределительных щитов,

- металлические части конструкций,

- части арматуры, которые могут оказаться под напряжением и доступны для прикосновения.

Билет 29

1)Рама крытого вагона:состоит из хребтовой балки, двух боковых, двух концевых, двух шкворневых, двух основных и семи промежуточных поперечных балок, а также шести продольных балок для поддержания досок пола, который армирован по периметру уголком, и четырех раскосов.Рама полувагонов: имеет хребтовую балку. Две концевых балки,двешкворневые,четыре промежуточные.

2)Звуковые сигналы при движении поездов
Три коротких • • • “Стой”
Один длинный — “Отправиться поезду”
Три длинных и один короткий — — — • “Прибытие поезда на станцию не в полном составе”.

3) Занулением называется электрическое соединение металлических нетоковедущих частей электроустановок с заземленной нейтралью вторичной обмотки трехфазного понижающего трансформатора или генератора, с заземленным выводом источника однофазного тока, с заземленной средней точкой в сетях постоянного тока.Защитное действие зануления заключается в автоматическом отключении участка цепи с поврежденной изоляцией и одновременно — в снижении потенциала корпуса на время от момента замыкания до момента отключения