Ефективність застосування логістичного підходу до управління матеріальними потоками на підприємстві

Відомо, що 95-98% часу, протягом якого матеріал знаходиться на виробничому підприємстві припадає на виконання навантажувально-розвантажувальних та транспортно-складських робіт. Цим обумовлюється їх значна доля в собівартості продукції, що випускається.

Логістичний підхід до управління матеріальними потоками на підприємстві дозволяє максимально оптимізувати виконання комплексу логістичних операцій. За даними фірм “Бош-Сіменс”, “Міцубісі”, “Дженерал моторс” один процент скорочення витрат на виконання логістичних функцій мав такий самий ефект, що і збільшення на 10% обсягу збуту.

Перерахуємо деякі елементи, з яких складається сукупний ефект від застосування логістичного підходу до управління матеріальним потоком на підприємстві.

1. Виробництво орієнтується на ринок. Стає можливим ефективний перехід на малосерійне та індивідуальне виробництво.

2. Налагоджуються партнерські відносини з постачальниками.

3. Скорочуються простої обладнання. Це забезпечується тим, що на робочих місцях постійно є необхідні для роботи матеріали.

4. Оптимізуються запаси – одна з центральних проблем логістики. Утримання запасів вимагає відвернення фінансових коштів, використання значної частини матеріально-технічної бази, трудових ресурсів. Аналіз досвіду ряду фірм Західної Європи, що використовують сучасні логістична методи організації виробництва (систему Канбан), показує, що застосування логістики дозволяє зменшити виробничі запаси на 50%.

5. Скорочується чисельність допоміжних робітників. Чим менший рівень системності, тим невизначеніший трудовий процес і тим вища потреба в допоміжному персоналі для виконання пікових обсягів виробництва.

6. Покращується якість продукції, що випускається.

7. Знижуються витрати матеріалів. Будь-яка логістична операція – це потенційні витрати. Оптимізація логістичних операцій – це скорочення витрат.

8. Покращується використання промислових і складських площ. Невизначеність потокових процесів змушує резервувати великі додаткові площі. Частково, при проектуванні торговельних гуртових складів, невизначеність потокових процесів змушує на 30% збільшувати площі складських приміщень.

9. Понижується травматизм. Логістичний підхід включає в себе систему безпеки праці.

 

виробничу логістику самостійно з конспекту викладачки

 

Тема: Транспортна логістика

1. Сутність і завдання транспортної логістики

Транспорт – це галузь матеріального виробництва що здійснює перевезення людей і вантажів.

В структурі суспільного виробництва транспорт відноситься до сфери виробництва матеріальних послуг. Значна частина логістичних операцій на шляху руху матеріального потоку від первинного джерела сировини до кінцевого споживача здійснюється з застосуванням різних транспортних засобів. Витрати на виконання цих операцій складають до 50% від суми загальних витрат на логістику.

За призначенням виділяють 2 основні групи транспорту:

· транспорт загального користування

Галузь народного господарства, яка задовольняє потреби всіх галузей народного господарства в перевезеннях вантажів та пасажирів. Транспорт загального користування обслуговує сферу обігу та населення, його часто називають магістральним (від слова магістраль – основна лінія в будь якій системі). Поняття транспорту загального користування охоплює залізничний транспорт, водний транспорт (морський і річковий), автомобільний, повітряний і трубопровідний транспорт.

· транспорт незагального користування

Внутрішньовиробничий транспорт, а також транспортні засоби всіх видів, що належать нетранспортним організаціям. Організація переміщення вантажів транспортом незагального користування є предметом вивчення виробничої логістики.

Задача вибору каналів товароруху вирішується в галузі розподільчої логістики.

Предметом транспортної логістики є комплекс задач пов’язаних з організацією переміщення вантажів транспортом загального призначення.

Задачі транспортної логістики:

· вибір виду транспортних засобів

· вибір типу транспортних засобів

· сумісне планування транспортного процесу на різних видах транспорту у випадку змішаних перевезень

· сумісне планування транспортного процесу з складським і виробничим

· забезпечення технологічної єдності транспортно-складського процесу

· визначення раціональних маршрутів доставки

2. Вибір виду транспортного засобу

Задача вибору виду транспорту вирішується у взаємозв’язку з іншими задачами логістики такими як: створення та підтримання оптимального рівня запасів, вибір виду упакування та іншими.

Основою вибору виду транспорту оптимального для конкретного перевезення служить інформація про характерні особливості різних видів транспорту.

Розглянемо основні переваги та недоліки автомобільного, залізничного, водного та повітряного транспорту суттєві з точки зору логістики:

· автомобільний транспорт

Одна з основних переваг – висока маневреність. За допомогою автомобільного транспорту, вантаж може доставлятись «від дверей до дверей» з необхідним ступенем терміновості. Цей вид транспорту забезпечує регулярність поставки. Тут, в порівнянні з іншими видами, висуваються менш жорсткі вимоги до упаковки товару. Основним недоліком автомобільного транспорту є порівняно висока собівартість перевезень, плата за які завжди стягується по максимальній вантажопідйомності автомобіля. До інших недоліків цього виду транспорту відносять також: терміновість розвантаження, можливість розкрадання вантажу та порівняно малу вантажопідйомність.

· залізничний вид транспорту

Добре пристосований для перевезення різних партій вантажів при будь яких погодних умовах. Залізничний транспорт забезпечує можливість доставки вантажу на великі відстані та регулярність перевезень. Тут можна ефективно організувати виконання вантажно-розвантажувальних робіт. Суттєвою перевагою є порівняно невисока собівартість перевезення вантажів. Недоліком цього виду транспорту є обмежений час на виконання вантажно-розвантажувальних робіт, можливість розкрадання вантажу в дорозі, необхідність сплачувати за додаткові послуги та відсутність маневреності даного виду транспорту.

· морський транспорт

Є найбільшим перевізником міжнародних перевезень. Його основні переваги – низькі вантажні тарифи і висока провізна здатність. До недоліків морського транспорту відносять його низку швидкість, жорсткі вимоги до упаковки і кріплення вантажність і малу частоту відправлення.

· внутрішній водний транспорт (річковий)

Низькі вантажні тарифи. При перевезеннях вантажів більше 100 тонн на відстані більше 250 км цей вид транспорту найдешевший. До недоліків внутрішнього водного транспорту крім малої швидкості доставки відносять також низьку доступність в географічному плані. Це обумовлено обмеженнями, які накладає конфігурація водних шляхів.

· повітряний транспорт

Основні переваги: швидкість і можливість досягнення віддалених районів. Літаки і вертольоти. Недоліки: високі вантажні тарифи та залежність від метео умов, яка знижує надійність дотримання графіка поставки.

6 факторів, які впливають на вибір виду транспорту:

· час доставки

· частота відправлення вантажів

· надійність дотримання графіка поставки

· здатність перевозити різні вантажі

· здатність доставити вантаж в будь яку точку території

· вартість перевезень

Правильність вибору повинна бути підтверджена техніко-економічними розрахунками.

3. Транспортні тарифи та правила їх застосування

Транспортні тарифи включають платежі що стягують за перевезення вантажів, збори за додаткові операції пов’язані з перевезенням вантажі; правила обрахунку платежів і зборів.

Як економічна категорія транспортні тарифи – форма ціни на продукцію транспорту. Їх побудова повинна забезпечувати:

1. Транспортному підприємству відшкодування експлуатаційних витрат і можливість отримання прибутку.

2. Покупцеві транспортних послуг можливість покриття транспортних витрат.

Одним з найсуттєвіших факторів, що впливають на вибір перевізника є вартість перевезень. Боротьба за клієнтів неминуча в умовах конкуренції також може внести корективи в транспортні тарифи.

Наприклад залізничні шляхи України зазнають сьогодні серйозної конкуренції автомобільного транспорту в галузі перевезення невеликих партій вантажів так званих дрібних та малотоннажних відправлень. Це впливає на зміну відповідних залізничних тарифів.

Вмілим регулюванням рівня тарифних ставок можна стимулювати також попит на додаткові послуги пов’язані з перевезенням вантажів.

Системи тарифів на різних видах транспортну мають свої особливості.

На залізничному транспорті визначення вартості перевезення вантажів використовують:

- загальні;

- виключні;

- пільгові та місцеві тарифи.

Загальні тарифи – це основний вид тарифів, з їх допомогою визначається вартість перевезень основної частини вантажів.

Виключними тарифами називаються тарифи, які встановлюються з відхиленням від загальних тарифів у вигляді спеціальних надбавок або знижок.

Вони розповсюджуються як правило лише на конкретні вантажі.

Виключні тарифи дозволяють впливати на розміщення промисловості так як з їх допомогою можна регулювати вартість перевезень окремих видів сировини (кам’яного вугілля, руди тощо)

Підвищуючі чи знижуючі за допомогою виключних тарифів вартість перевезення в різні періоди року досягають зниження рівня нерівномірності перевезень на залізних дорогах.

Ці цілі служать також виключні знижені тарифи на перевезення вантажів в стійких напрямках руху порожніх вагонів чи контейнерів.

Пільгові тарифи застосовуються при перевезенні вантажів для визначених цілей, а також вантажів для самих залізних доріг.

Місцеві тарифи встановлюють начальники окремих залізних доріг.

Ці тарифи, що включають в себе розміри вклад за перевезення вантажів і ставки різних зборів діють в межах даної залізної дороги.

Окрім провізної плати залізна дорога бере з вантажоотримувачів та вантажовідправників плату за додаткові послуги пов’язані з перевезенням вантажів.

Ця плата називається збором і стягується за виконання силами залізної дороги таких операцій:

- за зберігання;

- зважування;

- перевірку ваги вантажу за подачу чи прибирання вагонів, за їх дезінфекцію;

- за експедирування вантажів;

- за вантажно-розвантажувальні роботи;

- за ряд інших операцій.

Основні фактори від яких залежить розмір плати при перевезенні вантажів по залізній дорозі це:

1. вид відправки

По залізній дорозі вантаж може бути відправлений по вагонною, контейнерною, малотонажною (вагою до 25 тон та об’ємом до пів вагона) та дрібною(вагою до 10 тон та об’ємом до 1/3 місткості вагону) відправками.

2. швидкість перевезення

По залізній дорозі вантаж може перевозитись:

- вантажною;

- великою;

- пасажирською швидкістю.

Вид швидкості визначає скільки км на добу повинен проходити вантаж.

3. відстань перевезення

- провізна плата може стягуватись за відстань по найкоротшому напрямку (так звана тарифна відстань при перевезеннях вантажів вантажною або великою швидкістю)

- за дійсно пройдену відстань, у випадку перевезеня негабаритних вантажів, або перевезення вантажів пасажирською швидкістю.

4. тип вагону

В якому здійснюється перевезення вантажу. По залізній дорозі вантаж може перевозитись в універсальних спеціалізованих або ізотермічних вагонах в цистернах чи на платформах.

Розмір плати у кожному випадку буде різним.

5. приналежність вагона чи контейнера

Вагон, платформа чи контейнер можуть належати залізній дорозі, а можуть бути власністю вантажоотримувача чи вантажовідправника.

6. кількість вантажу, що перевозиться.

Це фактор, що також суттєво впливає на вартість перевезень.

 

Тема 8

Логістика запасів