Глава 3. Применение логистических методов и принципов на предприятии

1. Охарактеризовать возможности анализа производственной линии организации АВС - методом или методом критической ценности для производителя бельевого трикотажа. Данные представлены в приложении 1.

2. Проанализировать возможные варианты компромиссов и методы их разрешения.

3. Разработать стратегию увеличения хозяйственного портфеля организации, используя метод миссий.

1. В качестве производителя выступает виртуальное предприятие ткацко-отделочная фабрика, выпускающая бязь, ситец и фланель. Проведение АВС-анализа, который предполагает выявление группы наиболее важных с точки зрения как логистики так и финансовых показателей ассортиментных позиций. Анализ запасов помогает определить наиболее важные позиции с точки зрения производственных мощностей. В нашем случае представлены 50 позиций номенклатуры продукции предприятия, которые представлены в виде цифр.

Метод АВС - анализа – способ формирования и контроля за состоянием запасов, заключающейся в разделении номенклатуры Н реализуемых товаров на равномерные подмножества А, В и С на основе некоторого формального алгоритма /5,с.225/.

Группа изделий А: наиболее ценные изделия, на долю которых приходится около 80% общей стоимости изделий, выпущенного фирмой, и они составляют лишь около 15-20% всего выпуска продукции, поступившей на склад готовой продукции. Это особая группа с точки зрения определения величины заказа по каждой позиции номенклатуры, контроля текущего запаса, затраты на доставку и хранение.

Группа изделий В: средние по стоимости изделия (примерно 10-15% общей стоимости выпуска), но в количественном отношении они составляют 30% от общего выпуска. По сравнению с позицией А они требуется меньшее внимание, за ними производится обычный контроль текущих и страховых запасов на складе и своевременность заказа.

Группа изделий С: самые дешевые (примерно 5-19% общей стоимости выпуска) и самые массовые (более 50% от общего выпуска) изделия. За ними не ведется постоянный учет, а проверка наличия осуществления времени (один раз в месяц); расчет оптимальной величины заказа и времени заказа не выполняется. Существует три способа определения данных групп: эмпирический, дифференцированный и аналитический. Воспользуемся эмпирическим методом так как он точнее дифференцированного и результаты расчетов сходятся с аналитическим (более сложным способом).

Для его подсчета используем два показателя n – количество единиц продукции. Данный способ состоит из трех этапов.

1. Разделим полученные значения ранжируя располагается в убывающей последовательности.

2. Затем производится присваивание новых индексов.

3. Проведем нормирование показателей:

(2.1)

где

4. Провести суммирование нарастающим итогом.

Представим расчеты в виде таблицы 2.

Таблица 2. Таблица АВС-анализа

 

№	Запас	Доля в общем запасе, %	№ упорядоченной позиции	Запас	Доля в общем запасе, %	Доля нарастающим итогом	Группа
		2,08			19,50	19,5	А
		0,63			14,21	33,71
		2,50			11,33	45,04
		0,47			9,21	54,25
		0,09			7,50	61,75
		1,57			6,04	67,79
		0,16			4,50	72,29
		14,21			3,33	75,63
		0,23			2,50	78,13
		3,33			2,08	80,21
		7,50			1,99	82,20	B
		1,88			1,88	84,08
		0,82			1,75	85,83
		0,28			1,57	87,39
		0,26			1,38	88,78
		0,20			1,17	89,94
		0,14			1,07	91,01
		0,10			0,93	91,94
		0,38			0,82	92,76
		0,06			0,73	93,49
		0,18			0,63	94,13
		0,57			0,57	94,69
		0,02			0,47	95,16
		0,15			0,42	95,58	C
		1,99			0,38	95,96
		0,11			0,37	96,33
		19,50			0,33	96,66
		0,03			0,30	96,96
		0,18			0,29	97,25
		0,93			0,28	97,53
		0,03			0,27	97,80
Продолжение табл.2
		0,07			0,26	98,06
		0,27			0,23	98,28
		11,33			0,20	98,48
		0,37			0,18	98,67
		0,05			0,18	98,84
		0,30			0,16	99,00
		4,50			0,15	99,15
		0,12			0,14	99,29
		9,21			0,12	99,41
		0,29			0,11	99,52
		1,07			0,10	99,62
		1,38			0,09	99,71
		0,33			0,07	99,78
		0,42			0,06	99,83
		0,73			0,05	99,88
		1,75			0,04	99,93
		0,04			0,03	99,96
		6,04			0,03	99,98
		1,17			0,02	100,00
Итого		100,00

 

После подсчета по данному алгоритму производим выбор координат по правилу Парето Y_A = 80% Y_A+B = 95% для определения групп А и В. В данном случае при Y_A = 80% приобретает значение на 10-й позиции, при котором значение составляет Q_j=10 = 80,27%. Соответствующую группу А составляют 10 позиций номенклатура Х_А =20%. Аналогично для определения группы В при Y_A+B = 95% соответствуют два значения Q_j=12 = 94,69 в 11 позиции (Х_В =44%) и Q_j=13 =95,16 (Х_В =46%) в 23 позиции. Более близким к 95% является значение при 23-й позиции при Q_j=13 = 95,16% при (Х_В =46%). Для группы С приходится 4,84% при. (Х_В =54%). Таким образом в группу А вошло (80,27%, 10 позиций), в группу В (19,73, 13 позиций), а в группу С – (4,84, 17 позиций).

На рисунке 5 данные точки отчетливо видно. Таким образом 10 позиций товара составляют подавляющую часть запасов (около 80%). Позиции товаров с 10 по 23-й позиций (группа В) составляет около 15%. Эти товары играют рол ассортиментных позиций, которые не только расширяют ассортимент предприятия, но и могут принести ощутимые доходы. Группа С входят все остальные позиции товаров, которые не играют значимой роли для предприятия. Производство данного ассортимента является неким маркетинговым шагом, направленным на снижение зависимости продаж от узкой группы товаров (группа А).

Рис.5. – Диаграмма АВС-анализа

 

Кроме того анализ позволяет выделить позиции, относящиеся к классам В и С, которые вызывают пристальное внимание у экономистов. Так анализ их потенциала дает информацию, которая необходима при принятии решений какие позиции "поддерживать", а какие "сворачивать".

Использование АВС - анализа производственной линии дает общую картину о соотношении значимости отдельных позиций и их групп в ассортименте предприятия.

2. Проанализировать возможные варианты компромиссов и методы их разрешения. Экономические компромиссы – категория, применяемая в процессе принятия решений по комплексу вопросов предпринимательской деятельности. Она выражается в расчетах, отражающих интересы как различных подразделений фирм, так и всех фирм участников логистических процессов. Когда принятие решений находится под воздействием большого числа переменных, гармонизация интересов достигается не путем расчетов, а сравнением качественных характеристик деятельности фирм.

Компромиссы как метод балансировки расходов, доходов и прибыли фирм оцениваются в двух аспектах: во-первых, с точки зрения воздействия на полные издержки системы, и во-вторых, по влиянию на доходы от сбыта. Можно найти компромисс таким образом, что полные издержки увеличатся, но вследствие лучшего предоставления услуг дохода от сбыта возрастает. Если разница между доходами и издержками больше, компромисс имеет своим результатом улучшение соотношения "затраты-эффективность".

На уровне предприятия это касается определение изготовления рулонов ткани бязь набивная 150см. (шотландка синяя) для потребителя и достижением компромисса между отделом сбыта и транспортным отделом. Таким образом выделяем три стороны:

- отдел сбыта – затраты на отгруженную продукцию;

- транспортный отдел – затраты на доставку личным транспортом: легковым автомобилем вместимостью до 5 рулонов и газелью вместимостью до 15 рулонов.

- производственный отдел – выпуск ткани бязь набивная 150см. (шотландка синяя).

Представим это в виде таблицы:

Таблица 3

Отделы	Затраты на 1 рулон,руб.	Затраты на 2 рулона,руб	Затраты на 3 рулона,руб	Затраты на 4 рулона,руб	Затраты на 5 рулона,руб	Затраты на 6 рулона,руб	Затраты на 7 рулона,руб	Затраты на 8 рулона,руб	Затраты на 9 рулона
Сбыт
Транспортировка						1 000	1 000	1 000	1 000
Производственная себестоимость	1 470	1 900	2 533	3 167	3 800	4 434	5 067	5 700	6 334
Всего	1 870	2 300	2 933	3 567	4 200	5 554	6 187	6 840	7 474

 

Цена 1 рулона бязи набивной составляет 1638 руб.(39 руб. за 1 метр). Затраты на производство 1 рулона составило 1474 руб. Затраты на сбыт составляют от 100-140руб. Затраты на транспортировку легковым автомобилем составляет 5 рулонов, а газелью – 1000 руб. Как видно из таблицы оптимальное значением является вывоз 5 рулонов бязи набивной так как здесь приходятся минимальные затраты для всех трех отделов. Так для отдела сбыта здесь значение достигает 100 руб., для транспортного отдела значение составляет 300 руб. и использование легкового автомобиля при перевозке ткани. Для производственного отдела минимум производственных затрат составляет 3800 руб. Таким образом компромисс между тремя отделами достигается в объеме производства, транспортировки и сбыта 5 рулонов бязи набивной. Общий итог затрат составит 4200 рубля трех сторон. Представим графически полученные результаты на рисунке 2.

 

Рис.6 – График зависимости затрат от числа рулонов.

 

3. Разработать стратегию увеличения хозяйственного портфеля организации, используя метод миссий. Метод миссий – калькуляция расходов, осуществляемых по принципу целей, т.е. миссий, которые должны быть достигнуты в логистической системе в ситуации "продукт-рынок". Миссия может быть определена с точки зрения типа обслуживаемого рынка, вида продукции и ограничений по обслуживанию и издержкам. Миссия может формулироваться следующим образом следующим образом достижение с минимальными расходами наибольшей доли суммарных поставок товаров потребителям в удобные для них сроки при соблюдаемой партионности и интервалов отправки.

В соответствии с методом миссий в калькуляции логистических издержек стало требование обязательного отражения материальных потоков, пересекающих традиционные функциональные границы, возникающие при выполнении отдельных операций. Это позволяет осуществить раздельно анализ издержек и доходов по типам потребителей и сегментам рынкам или каналам распределения. Такое требование возникает в связи с тем, что оперирование средними величинами функциональных расходов таит в себе опасность, поскольку в случаях идентифицирования затрат в поле зрения могут не попасть значительные отклонения от средних значений. Таким образом, современная система калькуляции издержек рассматривается, с одной стороны, как система, определяющие общие затраты на логистику в соответствии с ее целями, а с другой как сумма расходов, связанных с выполнением традиционных функций логистики. При этом издержки по "выходам и "входам" согласовываются собой.

Поскольку реализации миссии предполагается срез функциональных сфер логистической деятельности, то достижение определенных целей связано с затратами большого числа функциональных операций, выполняемых центрами деятельности в рамках фирмы. Практика показывает, что наивысшая эффективность калькуляции издержек сферы распределения достигается при раздельном определении расходов, связанных с выполнением конкретных задач ("выходов") данной сферы, и различимых вводимых ресурсов, задействованных в достижении этих целей.

Взаимодействие двух подходов калькуляции издержек, связанной с логистикой, привело к необходимости с четкой последовательностью разработать наиболее экономичную для фирм схем товародвижения. В первую очередь определяются цели логистики и альтернативы их реализации. Затем намечаются функции, выполнение которых должно привести к достижению поставленных целей, и исчисляются связанные сними затраты для каждого альтернативного варианта. На заключительном этапе разработки логистической схемы, исход из критериев сравнительной эффективности таких вариантов, производится выбор наиболее приемлемого из них.

Таким образом калькулируя издержки по методу миссий, фирма может при помощи данной модели отобразить наиболее выгодные варианты с точки выбора целей обслуживания.

В нашем случае для предприятия предполагает увеличить хозяйственный портфель путем производства новых видов ткани: бязь набивная 150 см. (шотландка синяя), васильки бязь набивная 150 см., бязь набивная 150 см. "Ирэн". Сформулируем их в виде миссий и сравним их с затратами на производство, перевозку и сбыт.

Миссия 1: Бязь набивная 150 см. "Ирэн" (шотландка синяя).

Миссия 2: Шотландка. Синяя. Бязь набивная 150 см.

Миссия 3: Васильки. Бязь набивная 150 см.

Представим ее в виде таблицы 3.2.

Таблица 4

Миссии	Производство	Перевозки	Сбыт	Общие издержки миссии
Миссия 1	1465,40	111,72	47,88
Миссия 2	1474,20	114,66	49,14
Миссия 3	1701,00	132,30	56,70
Издержки функциональных областей	4611,6	364,68	153,72

 

Из таблицы видно что минимальные издержки как с традиционной так и с логистической точки зрения логистики подходит для первой миссии, для следующих миссий издержки больше. Поэтому фабрике следует вести в производство бязь набивную 150 см. "Ирэн" с последующим ее увеличением. Для ткани шотландка, где затраты находятся на среднем уровне ее также можно вести в производство, но в определенном количестве. Для васильков (бязь набивная 150 см.) ввод в производство считать нецелесообразным в связи с большими затратами как с функциональной так и с логистической стороны или производить в небольших количествах и в зависимости от спроса на эту ткань.

 

 

Заключение

В данной работе была представлена цель изучение распределительной логистики и использование ее элементов на предприятии. Исходя из цели были следующие задачи:

- дать общую характеристику распределительной логистики;

- описать схему координации потоков в распределительной логистики;

- описать методику построения распределительных каналов и самой логистической системы распределительной логистики;

- использование принципов логистики на предприятии.

На основании решения поставленной цели приходим к следующим выводам.

Роль распределительной логистики в жизнедеятельности предприятия, особенно промышленных очень велика. Деятельность логистических служб оказывает непосредственно влияние не только на управление логистическими процессами, но и формирование портфеля заказов предприятия, а через эту функцию на разработку ассортимента программы производства и соответствующей стратегии.

От эффективности логистической системы во многом зависит улучшение планирования загрузки производственных или инфраструктурных мощностей, соблюдение и повышение дисциплины поставок, сокращение сбытовых расходов и в конечном счете общее повышение эффективности предприятия.

Эффективное решение задач во многом зависит от структуры логистической системы, который должна отражаться спецификой каждого конкретного производства, характера выпускаемой продукции, положение предприятия на рынке и ряд других аспектов.

Схема движения потоков в распределительной логистике должна быть скоординирована при четкой организации заказов и поставок. Методика построения логистической системы распределительной логистики полностью представлена г-ном Тяпухиным А.В. совместно с Аникиным Б.А. была разработана четкий поэтапный алгоритм создания распределительной логистики на предприятии.

В аналитической части были изложены принципы распределительной логистики на предприятии. Так было предложено охарактеризовать возможность создания производственной линии на основе АВС-анализа в результате изучения запасов данного предприятия были выделены три группы ассортимента товаров и характеристика их выпуска. Таким образом определены границы возможности использования АВС-анализа. Используя метод компромиссов пришли к согласию в затратах трех видов отделов: транспортного, сбытового и производственного методом минимизации затрат и выделении точки минимуиа на пересечении трех графиков. Увеличение портфеля организации при производстве трех видов тканей, используя метод миссий, было определено предприятию, что следует вести в производство бязь набивную 150 см. "Ирэн" с последующим ее увеличением. Для ткани шотландка, где затраты находятся на среднем уровне ее также можно вести в производство, но в определенном количестве. Для васильков (бязь набивная 150 см.) ввод в производство считать нецелесообразным в связи с большими затратами как с функциональной так и с логистической стороны или производить в небольших количествах и в зависимости от спроса на эту ткань.

 

Список литературы

1. Логистика. Под ред. Б.А.Аникина, Т.А.Родкиной: учеб.пособие /Аникин Б.А., Родкина Т.А. – М.:ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. – 408 с.

2. Б.А.Аникин., А.П.Тяпухин. Коммерческая логистика: учебник/Аникин Б.А., Тяпухин А.П. – М.: Проспект, 2009. – 432с.

3. Б.А Аникин. Логистика: учебник / Аникин Б.А. – М.: Инфра-М, 2005. – 325с.

4. Модели и методы теории логистики. Под ред. В.С.Лукинского: учеб. пособие /Лукинский В.С. - СПб.: Питер, 2007 – 447с.

5. Николайчук В.Е. Логистический менеджмент: учебник/Николайчук В.Е. –М.: Дашков и Ко, 2010. -957с.

6. Николайчук В.Е. Логистика распределения: учебник/Николайчук В.Е. – М.: Инфра-М, 2001. -957с.

7. Практикум по логистике. Учебник / Аникин Б.А. – М.: Инфра-М, 2005. – 325с.

8. В.И.Сергеев. Логистика в бизнесе: учебник/Сергеев. – М.: Инфра-М, 2001. – 606с.

9. Тяпухин А.П. Проектирование логистических систем распределения продукции и услуг/А.П.Тяпухин//РИСК, №3,2001. – 3-14с.

10. Тяпухин А.П. Логистические системы/А.П.Тяпухин//Вестник оренбургского государственного университета, №4,2002. – 35-42с.

11. Федоров Л.С. Общий курс логистики /Л.С.Федоров, Л.В.Кравченко. –М.: Кнорус,2010 -224с.

12. www.autotrading.ru