Дорога заняла у нас 20,8 дней, а прошли мы 2058 километров

 

Смоделируем еще один путь:

Из Лондона (тогда Лондиниум) в Рим:

§ СЕЗОН лето

§ СКОРОСТЬ поездки наивысшая

§ ДВИЖЕНИЕ возможность двигаться по рекам, суше, и открытому морю

§ самая максимально-выносливая лошадь

§ реки мирные (без торможений «противными» войсками)

§ движение по морю быстрое…

 

После выставления всех нужных нам характеристик, нажимаем на кнопку «Calculate Route»:

Данный маршрут составил 8,9 дней, и пройдено было 2081 километр.

Именно благодаря этому сайту можно проделывать (планировать, анализировать, сравнивать) виртуальные маршруты, не подвергая себя многочисленным опасностям, которуе можно было встретить на тех Римских дорогах…

Ссылка на данный сайт: http://orbis.stanford.edu.

Работу выполнили: Кириллов Евгений, Александр Цапко, Даниил Титов.

 

Практикум. Вопросы по ресурсу.

ВОПРОС №1

На первом слайде мы видим картограмму, на которой отображены временные затраты на перемещение из Рима, в заданных нами заранее параметрах (см. выше), до любой другой точки «Римского мира».

На втором слайде мы видим картограмму, отображающую денежные затраты на перемещение из Рима (параметры путешествия те же самые).

Комментарий. Цветовые «слои» на картах показывают определённый способ градации территории (ценовой, временной).

 

Вопрос: Какой вывод можно сделать на основе данных этих двух картограмм?

Ответ: Морской транспорт является самым дешёвым видом транспорта, к тому же и более быстрым по сравнению с неразвитым наземным транспортом.

 

 

ВОПРОС №2

 

Вопрос: В этом задании от вас требуется определить то, какой из указанных на картинке путей является:

• самым коротким

• самым быстрым

• самым дешёвым.

 

Ответ: Самый короткий маршрут определить не сложно (самым коротким будет синий маршрут), основная проблема заключается в определении двух последних путей.

Самым быстрым будет красный маршрут, так как преодоление этого короткого участка суши будет менее затратным по времени, чем длинный маршрут вокруг Пиренейского полуострова, ведь придется заходить в почти каждый порт по пути. Кроме того, путь по этому участку суши будет наиболее быстрым, так как в зимний сезон Атлантический океан неспокоен (собственно, именно в силу более высоких рисков морских перевозок и приходится зачастую доставлять товары по суше). Соответственно инфраструктура в данном регионе развивается и со временем становится удобнее преодолевать длинные расстояния по суше.

Однако движение даже по такому короткому участку суши сильно удораживает стоимость всего переезда. (Почему? Комментарий: Поскольку при движении по морю мы заходим только в развитые порты, пропуская регионы с высокой ценой транспортировки. А морской транспорт априори дешевле сухопутного. Так, стоимость сухопутной трассы вырастает из-за разного рода тарифов и из-за сложности обеспечения сухопутного транспорта (всё-таки корабль не надо «кормить» и он гораздо грузоподъёмнее)).

Это, разумеется, сказывается на цене товаров в зимний сезон, поскольку отправить груз морем стоит гораздо дешевле, чем отправлять товар по суше, хотя последний путь и быстрее. Стало быть зелёный маршрут будет самым дешёвым.

Заметим, что страхование рисков в это время ещё не очень развито.

 

Такого рода задания могут предполагать наложение нескольких карт с уже обработанными результатами поиска.

Например, в вопросе №2 одна из карт получена следующим образом:

Комментарий. Работа с ресурсом заставила сформулировать задания, которые его пролонгируют, развивают. Вот, как мы формулировали возникшие перед нами (по завершении составления краткого гайда по ресурсу) задачи. Попробовать составить несколько заданий для урока. Для этого они должны быть чётко (компактно) оформлены; снабжены раздаточным материалом и готовыми (в виде демонстрируемых скриншотов) ответами. Задания не должны быть большими, «рыхлыми». Скорее, они должны «закреплять» конкретные опции работы с ресурсом. Возможно использование ноутбуков. Интересно, например, дать задание на сравнение ценовых параметров двух различных маршрутов. Которое смогло бы внятно визуализировать (в виде скриншотов) предпочтительность морских перевозок. Это (транспортная доступность, стоимость переезда, близость к узловым точкам) могло бы объяснить возникновение и развитие многих населённых пунктов. Что ещё хотелось бы видеть разъяснённым? Например, то, какие сервисы и сайты могут дополнить этот ресурс, «монтироваться» с ним? Можно ли, основываясь на логике ОРБИС, предложить какие-то задания, связанные с российским историческим материалом?

 

 

ВОПРОС №3

ТОЧКА ОТСЧЁТА

ВОПРОС №3. В этом задании речь пойдёт о достопримечательностях древнего мира и их расположении.

 

Вопрос: Изучив эти карты, сформулируйте предположение, по какой причине эти шесть чудес света (не учитывая Висячие сады в Вавилоне) расположены именно в этих местах.

Ответ: При рассмотрении и сравнении этих двух карт напрашивается одна версия.

Указанные достопримечательности расположены в зоне активной торговли и развитой транспортной системы. На наш взгляд, они служат скорее побочным явлением развитости портов и их рекламой, чем основным фактором, притягивающим людей в этот регион, так как торговые пути появились раньше, чем все известные объекты культурного наследия древности.

Это задание может нас подтолкнуть к ещё одному чрезвычайно интересному вопросу:

Если сравнивать расположение современных торговых путей с картой популярных достопримечательностей нашего времени, то мы заметим довольно сильное их расхождение («лучшие дороги» и «выдающиеся места», «места памяти» уже не будут так точно накладываться друг на друга, как в случае с древним миром).

Нынешние развитые города стараются избавиться от (грузовых) портов и переносят их за границу города, в отличие от популярных мест культурного досуга, которые как раз сохраняются даже с ущербом для развития городской инфраструктуры, ведь они притягивают туристов, готовых тратить деньги в этом городе.