Умови застосування стрілочних переводів різних видів

Стрілочні переводи укладаються на головних, ПВК і інших коліях, приймаються відповідно до типів рейок. Стрілочні переводи на головних коліях по яких проходить поїзд зі швидкістю більше 120 км/год, а також окремі стрілочні переводи на коліях прийому і відправлення пасажирських поїздів (у місцях відхилення цих поїздів на бокову колію чи проходження з бокової колії) повинні мати хрестовину 1/11.При пропуску пасажирських поїздів по прямій колії допускається укладання стрілочних переводів із хрестовиною 1/9. На ПВК вантажного руху звичайні стрілочні переводи укладаються 1/9, а симетричні не крутіше - 1/6. На інших станційних коліях окремий стрілочний перевід не крутіше 1/8, симетричні - не крутіше 1/4,5. Стрілочні переводи 1/18 застосовуються на колієпровідних розв'язках. Симетричні стрілочні переводи застосовуються в горловині сортувального парку і на інших коліях. На ПВК укладання симетричних стрілочних переводів допускається при перебудові. Перехресні стрілочні переводи і глухі схрещення застосовуються на сортувальних, дільничних і пасажирських станціях, де немає безупинного пропускання і з дозволу УЗ.

Навести правила нумерації колій та стрілочних переводів на станції.

Стрілочні переводи на малих роздільних пунктах нумерують порядковими номерами: з боку прибуття парних поїздів парними номерами (до осі станції); з боку прибуття непарних поїздів – порядковими непарними номерами. Нумерація починається з першої вхідної стрілки на головній колії в сторону осі станції. Стрілочні переводи на головній та інших коліях, які не входять до складу парків нумерують порядковими числами від 1 до 99. Стрілочні переводи на стрілочних вулицях, а також парні стрілочні переводи повинні мати безперервну парну чи непарну нумерацію.

Головні колії на перегонах і станціях нумерують римськими цифрами (I, II, III, IV): по непарному напряму непарними, по парному напряму – парними. Кожна колія на станції повинна мати свій номер, що не повторюється в межах станції. Приймально-відправні колії, які використовуються для прийому як парних, так і непарних поїздів, нумеруються арабськими цифрами услід за номерами головних колій від пасажирської будівлі в польову сторону (2, 3, 4 і так далі).

На великих роздільних пунктах стрілки нумерують по окремим паркам, при тому що кожному парку присвоюють сотню номерів, наприклад: 100-199, 200-299 і т.д. Межею між парними та непарними номерами служить середина парка. Якщо приймально-відправні колії спеціалізовані по напрямах, то колії, призначені для прийому парних поїздів, нумеруються парними цифрами (4, 6, 8 і так далі), а колії, призначені для прийому для непарних поїздів, – непарними цифрами (3, 5, 7 і так далі).

При частковому перевлаштуванні роздільних пунктів може зберігатися існуюча нумерація стрілок та колій.

Намалювати схему проміжної станції поперечного типу на однопутній лінії з розміщенням вантажного району зі сторони пасажирської будівлі.