уе жүйелерінің пайдалану шарттары: жел, көктайғақ, найзағай түсу

При эксплуатации ВЛ приходится считаться с гололедом, виб­рацией и пляской проводов, грозовыми поражениями, набросами, разрывами гирлянд и соединений проводов, загниванием и возго­ранием деревянных опор.

Рассмотрим кратко некоторые из указанных явлений и укажем меры их профилактики.

Во время туманов и дождей при температуре воздуха около —5 СС провода ВЛ покрываются изморозью и гололедом. Происхо­дит это из-за оседания и замерзания на проводе переохлажденных частиц воды. Гололеды и плотные изморози прочно удерживаются на проводах и создают не только большие добавочные вертикаль­ные нагрузки, но и увеличивают поверхность провода, на кото­рую оказывает давление ветер. Особенно поражаемы провода из алюминия небольших сечений (35—50 мм2).

Гололед и изморозь чаще всего образуются на ВЛ, расположен­ных на возвышенных местах, вблизи больших водных поверхно­стей. Они могут привести к аварийному выходу линии из работы. Для примера на рис. 2-32 показаны опоры, разрушенные непред­виденно большим гололедом, образовавшимся на проводах. Чтобы избежать подобных аварий, гололедные образования плавят элек­трическим током. Практикуют также их механическое удаление. При проектировании В Л расчет проводов и опор ведут с учетом возможного гололеда.

Вибрация проводов возникает при ветре скоростью 4—8 м/с, направленном поперек линии. Состоит это явление в том, что в проводах и тросах образуются продольные вертикальные

волны амплитудой до 50 мм и частотой 5—100 Гц. Следствием вибра­ции являются" изломы проволок проводов у зажимов, особенно на промежуточных опорах.

- Борьба с вибрацией сводится к тому, что к проводу или тросу, на определенном расстоянии от поддерживающих и натяжных за­жимов, подвешивают особые приспособления — гасители вибрации. Состоит такой гаситель из двух чугунных грузов /, соединенных стальным тросом 2 (рис. 2-33). Гасители,, у которых частота собственных колеба­ний во много раз меньше, чем у провода, удерживают последний от вибрации.

При нормальном натяженин провода вибрация ощутима в пролетах длиной выше 80 м для алюминиевых и сталеалю-миниевых проводов сечением до 95 мм2 и в пролетах.более 100 м—для стале-алюминиевых проводов сечением 120 мм2 и выше. Установлена большая повре­ждаемость от вибрации алюминиевых и сталеалюминневых проводов малых сечений. Для этих проводов разра­ботана защита от вибраций посредством «демпфирующей петли» /, изготовляемой из провода той же марки. Петля прикрепляется к проводу болтовыми зажимами 2 по обе стороны поддерживаю­щего зажима 3 у подвесной гирлянды изоляторов 4 (рис. 2-34). Участки воздушных линий, защищенные от поперечных ветров (горные долины и лесные массивы с высотой деревьев, превышающей высоту подвеса проводов и тросов на опоре), не нуждаются в защите от вибрации.

На воздушных линиях, проходящих по открытой местности, при скорости ветра 10—30 м/с и направлении его к оси линии под углом и не в горизонтальной плоскости возникает другое явление, называемое пляска проводов.

Это явление представляет собой колебание проводов с малой частотой (несколько колебаний в секунду) и большой амплитудой, доходящей до. величины стрелы провеса провода.

Пляска проводов объясняется аэродинамическими свойствами провода и чаще всего возникает при наличии на проводе гололед­ных отложений. Колебания происходят в плоскости, близкой к вертикальной, и приводят к схлестыванию проводов различных фаз, а иногда и к раз­рывам креплений гир­лянд и даже поломке траверс.

Грозовые пора­жен и я—наиболее ча­стая причина выхода воздушных линий из работы. Если линия. электропередачи напря­жением 110 кВ и выше выполнена на металли­ческих или железобетон­ных опорах, то по верхним частям опор, над токоведущими прово­дами подвешивают стальной трос и заземляют его на всех опорах. Сопротивление заземления должно быть не менее 10—15 Ом. Трос не только защищает линию от прямых ударов молнии, но и способствует снижению амплитуды перенапряжений, возникающих при разрядах вблизи линии. Кроме того он снижает вшяние ВЛ на соседние линии связи. Наконец, трос полезен еще и тем, что при обрыве проводов на линии электропередачи он отчасти поддер­живает опоры," способствуя их устойчивости.

К опорам воздушных линий напряжением 220—330 кВ трос кре­пят с помощью изоляторов, шунтированных искровыми промежут­ками размером 40 мм. Такое крепление троса обеспечивает изоля-' цню троса от опоры, что важно при измерении переходного со­противления заземления опоры. На подходах к подстанциям

трос должен быть заземлен па каждой опоре линий всех напря­жений.