Загальні відомості
Призначення та класифікація автомобілів
Автомобілі поділяють на:
- класи (по літражу двигуна або за повною масою автомобіля);
- види (за експлуатаційним призначенням);
- моделі (за реєстраційним номером);
- модифікації моделей автомобілів (за знаком модифікації та за експортним виконанням).
У відповідності до вказаної класифікації всі автомобілі мають умовне позначення (наприклад, КамАЗ 541026).
Перша цифра означає клас автомобіля. Вантажні автомобілі поділяють на сім класів за повною масою автомобіля або автопоїзда: 1 - автомобіль повною масою до 1,2 т; 2 - від 1,2 до 2 т; 3 - від 2 до 8 т; 4 - від 8 до 14 т; 5 - від 14 до 20 т; 6 - від 20 до 40 т; 7 - понад 40 т.
Друга цифра означає вид експлуатаційного призначення їх, існує дев’ять видів: 1 - легкові автомобілі; 2 - автобуси; 3 - вантажні (бортові); 4 - тягачі; 5 - самоскиди; 6 - цистерни; 7 - фургони; 8 - електромобілі; 9 - спеціальні автомобілі (наприклад панелевози, майстерні та ін.).
Третя та четверта цифри в умовному позначенні - позначення моделі автомобіля, так званий реєстраційний номер.
П’ята цифра (від 1 до 9) вказує на модифікацію моделі автомобіля. Наприклад, збільшений літраж двигуна - 1; правостороннє розміщення керма - 2, і т.д. Цифру знака модифікації встановлює завод-виробник.
Шоста цифра вказує на експортне виконання автомобіля. При цьому використовується лише дві цифри: 6 або 7. Цифра 6 - просте експортне виконання, 7 - експортне виконання для тропічного клімату.
Автомобілі за призначенням поділяються на три групи:
а) вантажні;
б) спеціального призначення;
в) пасажирські (легкові автомобілі та автобуси);
При виконанні будівельних та меліоративних робіт використовуються автомобілі спеціального призначення.
Будова автомобіля
Автомобіль складається із чотирьох основних частин: двигуна, кабіни, шасі кузова або спеціального або робочого обладнання (рис. 2.1).
Двигун призначений для перетворення теплової енергії згоряння палива в механічну роботу. Як правило, на автомобілях встановлюють бензинові або дизельні двигуни внутрішнього згоряння. Останнім часом поширене встановлення газобалонних та електричних двигунів.
Рис. 2.1. Загальна будова автомобіля: а – двигун внутрішнього згоряння;
б – кузов; в – трансмісія; г – гальмівна система; д – рульове керування; е – ходова частина
Кузов призначений для перевезення вантажів та людей. Замість кузова на автомобільному шасі може встановлюватись спеціальне робоче обладнання (кранове, бурове, для приготування бетонних розчинів та ін.).
Кабіна є робочим місцем водія. В ній розміщені важелі та прилади керування автомобілем.
Шасі складається з трьох груп механізмів: трансмісії (силової передачі), ходової частини та механізмів керування.
Трансмісія (рис. 2.2, 2.3) призначена для передачі крутного момента від двигуна на ведучі колеса автомобіля. Вона складається з муфти зчеплення, коробки перемикання передач (КПП), карданної передачі, головної передачі, диференціала, приводних валів коліс (півосей) та ведучих коліс.
Рис. 2.2. Схеми трансмісій автомобілів: а, б – з одним заднім ведучим мостом; в – з переднім і заднім ведучими мостами; г, д – з трьома ведучими мостами
Призначений елементів трансмісії:
- муфта зчеплення призначена для короткочасного від’єднання колінчастого вала двигуна від КПП при перемиканні передач та при гальмуванні, а також для їх плавного з’єднання;
- коробка перемикання передач дозволяє змінювати крутний момент та забезпечує рух автомобіля заднім ходом, а також призначена для довготривалого роз’єднання двигуна від трансмісії;
- карданна передача передає крутний момент між двома валами (КПП - головна передача), під кутом, що змінюється;
Рис. 2.3. Кінематична схема трансмісії вантажного автомобіля: 1 – двигун; 2 – муфта зчеплення; 3 – коробка переміни передач; 4 – телескопічні карданні вали; 5 – проміжна опора; 6 – зубчасті колеса головної передачі; 7 – диференціал; 8 – корпус диференціала; 9 – хрестовина; 10 – сателіти; 11 – зубчасті колеса півосей; 12 – півосі; 13 – ведучі колеса
- головна передача збільшує крутний момент, який підводиться карданною передачею та передає його на диференціал, під кутом 90°;
- диференціал розподіляє крутний момент між півосями коліс і дозволяє їм обертатися з різними швидкостями, якщо коліс за однаковий час проходять ділянки шляху різної довжини (на поворотах, при попаданні коліс однієї осі на ділянку дороги з різним коефіцієнтом зчеплення);
- півосі передають крутний момент від диференціала на ступиці коліс, або безпосередньо на колеса.
Ходова частина - візок, який складається з рами, осей, підвіски (ресори та амортизатори), коліс та ступиць.
Призначення елементів ходової частини:
- рама є основою для кріплення всіх агрегатів та вузлів автомобіля;
- осі призначені для кріплення коліс;
- ресори забезпечують пружний зв’язок між осями та рамою, пом'якшуючи поштовхи, що передаються віссю від дороги;
- амортизатори гасять коливання ресор;
- колесо кріпиться до ступиці та складається з жорсткого елемента (диска з ободом) та пневматичної шини. Шина призначена для забезпечення надійного зчеплення з дорожнім покриттям та пом’якшення поштовхів та ударів.
Механізми керування автомобілем: рульове керування, гальмівна система. Призначення механізмів керування:
- рульове керування призначене для зміни напрямку руху автомобіля за допомогою повороту його передніх (керованих) коліс. Воно складається із: рульового колеса, рульової колонки з валом, рульового механізму, сошки, повздовжньої та поперечної тяг, рульових важелів поворотних цапф. На вантажних автомобілях великої вантажопідйомності встановлюються гідравлічні підсилювачі рульового керування;
- гальмівна система призначена для зниження швидкості руху автомобіля та утримання його на місці.
Першу функцію виконує колісний гальмівний механізм, керований педаллю, а другу - трансмісійний гальмівний механізм, керований важелем.
За принципом роботи приводи гальм бувають гідравлічні та пневматичні.
Керування гальмівними механізмами здійснюється за наступними схемами:
- ножний привод керує колісними гальмами всіх коліс, ручний - трансмісійними гальмами;
- ножний привод керує колісними гальмами всіх коліс, ручний - гальмами задніх коліс, які, таким чином, мають подвійне керування.
Вправа 2
