При определении стоимости АМТС. Исходные данные

 

5.1.1. При определении стоимости объ- екта исследования (оценки) (далее – ОИ) определяется денежная сумма, предла- гаемая, запрашиваемая или уплаченная за ОИ участниками совершенной или пла- нируемой сделки.

 

5.1.2. При определении стоимости ОИ определяется расчетная величина его цены, определенная на дату исследова- ния (оценки) в соответствии с выбранным видом стоимости. Совершение сделки с объектом исследования (оценки) не яв- ляется необходимым условием для уста- новления его стоимости.

 

5.1.3. При определении стоимости ОИ определяется наиболее вероятная цена, по которой ОИ может быть отчужден на дату исследования (оценки) на откры- том рынке в условиях конкуренции, ког- да стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информа- цией, а на величине цены сделки не от- ражаются какие-либо чрезвычайные об- стоятельства, то есть когда:

– одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект исследования (оценки), а другая сторона не обязана принимать исполнение;

– стороны сделки хорошо осведомле- ны о предмете сделки и действуют в сво- их интересах;

– объект исследования (оценки) пред- ставлен на открытом рынке посредством публичной оферты, типичной для анало- гичных объектов исследования (оценки);

– цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект ис- следования (оценки) и принуждения к со- вершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было;

– платеж за объект исследования (оценки) выражен в денежной форме.

 

5.1.4. Итоговая стоимость ОИ опреде- ляется путем расчета стоимости объекта

 

 

исследования (оценки) с использовани- ем существующих подходов и обоснован- ного экспертом согласования (обобще- ния) результатов, полученных в рамках применения различных подходов.

 

5.1.5. Проведение исследования по опре- делению стоимости (оценки) включает следующие этапы:

а) сбор и анализ информации, не- обходимой для проведения исследова- ния (оценки), включая исследование ОИ и рынка;

б) применение подходов к оценке, включая выбор методов исследования (оценки) и осуществление необходимых расчетов;

в) согласование (обобщение) резуль- татов примененных подходов и опреде- ление итоговой величины стоимости ОИ.

 

5.1.6. При определении рыночной сто- имости АМТС судебными экспертами могут использоваться, в основном, два подхода – сравнительный и затратный. При наличии достаточного количества информационных источников, наиболее приоритетным является сравнительный подход.

 

5.1.7. Доходный подход при оценке АМТС, как правило, не применяется вви- ду следующих обстоятельств:

– доходный подход даёт достаточно точные результаты в случае, когда объект исследования (оценки) является типично доходным объектом, способным генери- ровать доход как самостоятельная еди- ница. Коммерческие автомобили обычно используются в составе имущественных комплексов, поэтому оценка стоимости конкретного транспортного средства мо- жет быть выполнена только опосредован- но путем оценки его вклада в общий поток доходов и расходов комплекса, что с од- ной стороны трудоемко, а с другой при- ведёт к значительной погрешности;

– автомобили являются, с одной стороны массовыми изделиями, с дру- гой – не являются типично доходными объектами, поэтому их оборот на рынке, в подавляющем большинстве, подчиня- ется закономерностям рынков с совер-

 

Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости 27

восстановительного ремонта и оценки

 

шенной конкуренцией (двустронняя по- липолия).

 

5.1.8. В рамках сравнительного подхода рекомендуется использовать метод срав- нительного анализ продаж. Метод осно- ван на анализе предложений о продажах АМТС на вторичном рынке, с корректи- ровками цен предложений по каждому сопоставимому объекту, в соответствии с различиями между ним и объектом ис- следования (оценки).

В случае недостаточности инфор- мации о текущих предложениях АМТС в листингах предложений в печатных из- даниях и сети Интернет на дату исследо- вания (оценки), могут быть использованы результаты анализа подобной информа- ции, публикуемой в специализированных справочниках.

Стоимость АМТС иностранного про- изводства может определяться в резуль- тате анализа информации о вторичном рынке АМТС за рубежом, а также с ис- пользованием специализированных це- новых справочников, распространенных на соответствующем рынке с учетом за- трат на доставку и таможенных платежей.

 

5.1.9. В рамках затратного подхода ры- ночная стоимость определяется как восстановительная стоимость с учетом совокупного износа (физического, экс- плуатационного, функционального, эко- номического).

 

5.1.10. Если при определении стоимо- сти объекта исследования (оценки) ис- пользовалось несколько подходов, то ре- зультаты, полученные по каждому из них, согласовываются. Целью согласования является определение наиболее веро- ятной стоимости объекта исследования (оценки) через взвешивание преиму- ществ и недостатков примененных подхо- дов. Согласование позволяет определить окончательную величину стоимости.

 

5.1.11. В случае, если при определении стоимости объекта исследования (оцен- ки) эксперт не использует один из под- ходов по определению стоимости, иссле- довательская часть заключения должна содержать обоснование отказа (отсут- ствие или недостаточность исходных дан- ных, невозможность составления выбор- ки и др.).

Пример расчета по определению сто- имости АМТС приведен в приложении 12.

 

5.1.12. В случае если в постановлении (определении) о назначении экспертизы, не определен конкретный вид стоимо- сти, подлежащий установлению, то опре- деляется рыночная стоимость. Данное правило применимо и в том случае, если в постановлении (определении) указы- вается на необходимость определения таких стоимостей как: «действительной»,

«разумной», «реальной», «эквивалент- ной» и др.

 

5.1.13. Определение рыночной стоимо- сти АМТС осуществляется на основании следующих данных, полученных при ос- мотре и изучении документов на АМТС, справочной литературы, исследовании материалов дела, других представленных документов:

– марка, модель, модификация;

– тип кузова;

– дата выпуска заводом-изготовите- лем (срок эксплуатации);

– пробег;

– комплектация и комплектность;

– техническое состояние АМТС;

– объем и качество проведенных ре- монтов;

– замена основных агрегатов и узлов;

– наличие дефектов от ненадлежащих условий хранения и эксплуатации.

 

5.1.14. Исходная информация для опре- деления рыночной стоимости АМТС мо- жет быть получена экспертом из следую- щих источников:

– сведения из периодических спра- вочных изданий о ценах на новые и поде- ржанные АМТС;

– данные организаций, реализующих подержанные АМТС;

– тематические сайты сети Internet, отображающие информацию о рынке;

– отчеты о результатах исследова- ния регионального рынка подержанных АМТС, периодически составляемые са- мим экспертом (экспертами), в которых фиксируются цены, запрашиваемые про- давцами (цена предложения) за конкрет- ные АМТС и приводится краткое описа- ние продаваемых АМТС (марка, модель, дата выпуска, пробег, тип и характеристи- ки двигателя, комплектация, общее тех- ническое состояние).

 

28 Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки

 

5.1.15. При определении стоимости АМТС на дату, отличную от даты происше- ствия, в некоторых случаях необходимо учитывать срок эксплуатации на дату про- исшествия, а не год выпуска. Например: год выпуска АМТС – 2003, ДТП произошло в 2006 году, исследование производится в 2007 году. В этом случае необходимо исследовать АМТС не 2003 года выпуска, а 3-летнее АМТС, так как на момент ДТП ему было 3 года, т.е. АМТС 2004 года вы- пуска.