Обзор существующих систем контроля топлива

На сегодняшний день уже невозможно представить современный мир без очень многих благ цивилизации. Как будто бы еще полсотни лет назад, застрявшая на каком-нибудь «очень русском» участке дороги командировочная фура не была бы обречена ждать помощи неделями – какие там мобильные и прочие гаджеты! Кругом лес, и ближайшая деревня в тридцати километрах… Но теперь для всех водителей, а также их руководителей, заинтересованных в безопасности своих сотрудников, а также в сохранности грузов, есть мониторинг транспорта. Различные мониторинговые системы в свое время очень быстро получили широкое распространение. И не в последнюю очередь, потому что оборудование для мониторинга имеет военно-промышленное происхождение. Теперь же мониторинг транспорта - бытовая составляющая в деятельности государственных и частных транспортных компаний, и всех прочих фирм, в инфраструктуре которых есть транспортный отдел. Современное оборудование для мониторинга позволяет получать самую точную и, что очень важно, самую оперативную информацию о местоположении интересующего вас транспортного средства, будь то многотонный грузовик или малолитражка. Мониторинг транспорта позволяет иметь самое полное представление обо всех остановках транспортной единицы, о скорости, с которой она двигается, уровне топлива в баке и очень многом другом. Оборудование для мониторинга – трекеры, тахографы и другие разработки - позволяют максимально оптимизировать затраты, связанные с использованием транспорта и обеспечивают контроль за человеческим фактором. Ведь никто не застрахован, что водитель будет нерадив, ленив и иметь преступные наклонности. И может быть даже настолько, что транспорт подвергнется несанкционированному использованию. Оборудование для мониторинга позволяет контролировать пробег и расход топлива автомобиля и, соответственно, выбрать оптимальный путь его следования, а, значит, и минимизировать расходы на командировку. Словом, мониторинг транспорта – вещь в высшей степени полезная. Но, наверное, самое главное, что он дает – это ощущение надежности и уверенности в том, что делаешь в сфере транспортных перевозок

Компания «Навигационные технологии» работает на рынке спутниковых системам контроля транспорта с 2007 года. Она предлагает весь спектр услуг по установке, обслуживанию и ремонту навигационного оборудования для ГЛОНАСС мониторинга, GPS мониторинга транспорта.

С помощью мониторинга транспорта можно получать данные:

• о текущем местоположении;

• пройденном расстоянии;

• скорости движения;

• времени нахождения в пути;

• местах и времени остановок/стоянок;

• прохождении контрольных зон в заданные промежутки времени;

• времени и месте погрузочно-разгрузочных работ.

 

Рис.2 GALILEO ГЛОНАСС v5.0

Прибор изготовлен в соответствии с требования стандарта ГОСТ-Р имеет Свидетельство о прохождении испытаний «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум» и может быть использован при оснащении аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS транспортных средств в соответствии со следующими нормативным актом: Приказ МинТранса РФ от 31 июля 2012 г. № 285 «Об утверждении требований к средствам навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и предназначенным для обязательного оснащения транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов».

Характеристика:

Средняя потребляемая мощность 1,6 Вт

Разрядность АЦП 10 бит

Количество аналогово-дискретных и частотно-импульсных входов 8

Количество дискретных выходов 4

Цифровые интерфейсы 1-Wire, CAN, USB, RS-232, RS-485

Встроенная АКБ Li-Ion, 600 мА

ГЛОНАСС-модуль MGGS2217

GSM-модем GSM 900/1800

Канал передачи данных GPRS/SMS

Тип антенн (ГЛОНАСС, GSM) внешние

Интерфейс связи с ПК USB 2.0

Внутренняя память flash до 58 000 точек,

microSD до 5 000 000 точек

microSD до 32 Гб

Напряжение питания 9-39 В

Размер 102,0 × 71,0 × 28,0 мм

Вес 300 г

Рабочий диапазон температур -30...+60 °C

Расширенный диапазон температур -40...+85 °C

Цена: 9600 руб.

 

Рис.3 Бортовой контроллер АвтоГРАФ-GSM-ГЛОНАСС/GPS

Бортовой контроллер «АвтоГРАФ-GSM» — компактный электронный самописец, регистрирующий все перемещения транспортного средства. Маршрут в памяти прибора представляет собой набор точек, для каждой из которых сохраняются время и географические координаты, определенные через спутники навигационной системы GPS или ГЛОНАСС.Одновременно с записью координат ведется фиксация ряда других параметров: скорость, направление движения, состояние дискретных и аналоговых входов контроллера. Собранные данные передаются через GSM-сеть оператора сотовой связи посредством технологии пакетной передачи данных GPRS на выделенный сервер дата-центра, откуда они могут быть получены через Интернет для дальнейшего анализа и обработки.Сохраненная информация дублируется 4 раза:

в памяти самого контроллера;

на сервере дата-центра;

локально на компьютерах диспетчеров;

на серверах компании-интегратора.

Данные, утраченные в одном из этих мест хранения, могут быть легко восстановлены. Они также надежно защищены от внешних воздействий:

преднамеренного искажения (корректировки);

магнитных и электрических полей;

вибрации.

Характеристика:

 

Поддержка навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS/GALILEO/QZSS

Навигационный чипсет STA8088EX(А) (STMicroelectronics)

Навигационный приемник Fastrax IT600

Канал передачи данных GSM / GPRS / SMS

Количество SIM-держателей 1

Тип антенн (GPS/ГЛОНАСС, GSM) Внешние

Интерфейс связи с ПК USB 2.0

Внутренняя энергонезависимая память, записей более 270.000

Количество дискретных входов, шт. 6

Количество аналоговых входов, шт. 2

Количество дискретных выходов, шт. 2

Встроенный акселерометр +

Шина 1-Wire +

Шина RS-232

+ (требуется RS-232 кабель)

 

Шина RS-485 (TIA / EIA-485-A) 1

Шина CAN (J1939 / FMS) +

Голосовой интерфейс (GSM) / усилитель громкой связи +

Цепь заряда внешней АКБ

(АКБ не входит в комплект) +

Максимальное время полного заряда АКБ, ч 30

Номинальное напряжение внешней АКБ, В 12

Тип внешней АКБ Свинцово-кислотная

Напряжение питания контроллера, В от 10 до 30

Максимальное напряжение

питания контроллера, В 60

Максимальный потребляемый ток в режиме записи, мА 100

Максимальный потребляемый ток в режиме передачи данных, мА 350

Время выхода на рабочий режим не более, с 60

Температурный диапазон, °С от -40 до +85

Габаритные размеры, мм 106 х 79 х 23

Масса не более, г 110

Средний срок службы, лет 10

Цена: 10400 руб.

Система мониторинга транспорта "АвтоГРАФ" действует на основе современных инновационных технологий спутниковой навигации и каналов обработки (передачи) данных. Как она действует? Эта своеобразная система слежения определяет местоположение транспортного средства при помощи сигналов навигационных спутников глобального позиционирования ГЛОНАСС (ГЛОНАСС-мониторинг), либо NAVSTAR (GPS).

Рис.4 Вывод на экран компьютера.

Какова область возможного применения "АвтоГРАФ"? "АвтоГРАФ" может быть использован на грузовом, пассажирском и легковом автотранспорте, на железной дороге, в малой авиации, на речном транспорте, а также в службе такси, в коммунальном транспорте и во многих других сферах.Секрет многогранного использования системы мониторинга транспорта «АвтоГРАФ» кроется в широком спектре ее возможностей. «АвтоГРАФ» оперативно адаптируется под конкретно поставленную задачу. Он осуществляет полный мониторинг транспорта, включая онлайн-контроль за передвижением транспорта и за расходом горючего.Система слежения фиксирует факты слива топлива и заправки транспорта, помогает предотвратить нецелевое (несанкционированное) использование транспорта. Среди функций «АвтоГРАФа» и обеспечение безопасности водителя и пассажиров: контроль скоростного режима, тревожная кнопка. Но и это еще не все. Система мониторинга транспорта «АвтоГРАФ» - это практически искусственный разум. Она в состоянии выполнить более двух десятков функций. И, устанавливая ее на тот или иной вид транспорта, вы имеете все шансы существенно повысить эффективность департамента логистики вашей компании. Вы сможете оперативно управлять автотранспортом, и вам гарантируется резкое снижение убытков, связанных с простоями, приписками, хищениями. И самое главное, система слежения на основе спутниковой навигации кардинально повышает степень безопасности водителей, грузов и транспорта. Ну и, разумеется, на основе достоверной отчетности и статистики, полученных с помощью «АвтоГРАФА», гораздо проще наладить эффективное планирование деятельности компании.

Установка, настройка оборудования и последующее гарантийное обслуживание производится специалистами компании-производителя, или его представителями в регионе заказчика. Гарантируемый предприятием-изготовителем срок службы оборудования – 5 лет, в течении первого года с момента установки обслуживание и сопровождение – бесплатно. По желанию заказчика может проводиться обучение персонала предприятия в качестве специалистов по настройке и обслуживанию.

Анализ данных, полученных предприятием-изготовителем от автотранспортных предприятий, использующих на своих автомобилях системы FMS, показал, что применение системы позволяет выявить разницу между нормативным и реальным расходом топлива. Реальный расход в среднем на 6,8 % меньше расхода, закладываемого для вычисления затрат на топливо. Таким образом экономия топлива позволяет увеличить прибыль предприятия.

Данные затрат предприятия показывают, что одновременно с увеличением объемов перевозок непосредственно увеличиваются затраты, а значит увеличивается и выраженная в денежной форме экономия предприятием затрат на топливо.

Возможная ежемесячная экономия затрат на топливо за 2009 год, с учетом среднего различия нормативного расхода топлива от реального 6,8 % в сторону уменьшения, рассчитывается по формуле:

Эквозм = Зтопл × 6,8 % / 12, (1)

где Эквозм – предполагаемая экономия затрат на топливо в

месяц, р.;

Зтопл – затраты на топливо за 2009 год, р.;

Эквозм = 32 350,38× 6,8 % / 12 = 2 695,9 р.;

Таким образом возможная экономия затрат с применение систем контроля расхода топлива в 2009 году могла составить более 32 350,38 рублей, или 2 695,9 рублей в месяц. Эффективность вложений в оборудование зависит от срока его окупаемости.