Таблица 1.8
| Наименование профессий работающих | Годовой фонд времени рабочих, час. | |
| номинальный | эффективный | |
| Уборщики и мойщики подвижного состава | ||
| Слесарь по ТО и ТР подвижного состава, обойщик, столяр-деревообработчик, арматурщик, жестянщик, станочник по металлообработке, слесарь по ремонту агрегатов, узлов и деталей, смазчик-заправщик, электрик, слесарь по ремонту приборов системы питания (кроме двигателей, работающих на этилированном бензине), шиномонтажник, слесарь по ремонту оборудования и инструмента | ||
| Кузнец-рессорщик, медник, газоэлектросварщик, слесарь по ремонту приборов системы питания двигателей, работающих на этилированном бензине, вулканизаторщик, аккумуляторщик | ||
| Маляр |
Средняя численность одновременно работающих на одном посту (по ОНТП-01-91)
Таблица 1.9
| Рабочие посты | Легковые автомобили | Автобусы | Грузовые, грузоподъемностью, т | Прицепы и п/ прицепы | |||||||
| особо малого | малого класса | среднего класса | большого класса | особо большого класса | до 0,1 | 1 – 5 | 5 – 8 | свыше 8 | |||
| Ежедневного обслуживания: | |||||||||||
| уборочные | |||||||||||
| моечные | |||||||||||
| заправочные | – | ||||||||||
| контрольно-диагностические и ремонтные | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | |||||||
| Текущего ремонта: | |||||||||||
| регулировочные и разборочно-сборочные | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | ||||||
| сварочно-жестяницкие | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | ||||||
| окрасочные | 1,5 | 1,5 | 2,5 | 2,5 | 1,5 | ||||||
| деревообрабатывающие | – | – | – | – | – | – | 1,5 | ||||
| Д-1, Д-2 | |||||||||||
| ТО-1 | 2,5 | 2,5 | |||||||||
| ТО-2 | 2,5 | 2,5 |
Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на рабочие посты (по ОНТП-01-91)
Таблица 1.10
| Рабочие посты | Списочное число подвижного состава и число смен работы постов | |||||||||||
| до 100 | 101 – 300 | 301 – 500 | 501 – 1000 | 1001 – 2000 | свыше 2000 | |||||||
| 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 | |||||||
| ЕО (ЕОС и ЕОТ), ТР, окрасочные | 1,8 | 1,4 | 1,5 | 1,25 | 1,35 | 1,18 | 1,2 | 1,1 | 1,15 | 1,08 | 1,1 | 1,05 |
| ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, сварочно-жестяницкие, деревообрабатывающие | 1,4 | 1,2 | 1,25 | 1,13 | 1,17 | 1,09 | 1,1 | 1,05 | 1,07 | 1,04 | 1,05 | 1,03 |
Расстояние между автомобилями, между автомобилями и элементами здания и минимальная ширина ворот в помещении для обслуживания и ремонта, м
Таблица 1.11
| Наименование расстояний и условий | Категория автомобиля | ||
| I | II и III | IV | |
| Расстояния между автомобилями и элементами здания | |||
| Между продольными сторонами автомобилей: | |||
| - на постах для работ без снятия колес и тормозных барабанов | 1,6 | 2,0 | 2,5 |
| - на постах со снятием колес и тормозных барабанов | 2,2 | 2,5 | 4,0 |
| Между автомобилями, стоящими друг за другом | 1,2 | 1,5 | 2,0 |
| Между продольной сторон автомобиля и стеной | |||
| - на постах для работ без снятия колес и тормозных барабанов* | 1,2 | 1,6 | 2,0 |
| - на постах для работ со снятием колес и тормозных барабанов* | 1,5 | 1,8 | 2,5 |
| Между торцовой стороной автомобиля и стеной* | 1,2 | 1,5 | 2,0 |
| Между автомобилем и колонной | 0,7 | 1,0 | 1,0 |
| Между автомобилем и наружными воротами, расположенными против поста | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| Продольная сторона автомобиля и технологическое оборудование | – | – | – |
| Торцовая сторона автомобиля и стационарное технологическое оборудование | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Минимальная ширина ворот в помещениях обслуживания и ремонта | |||
| При выезде перпендикулярно плоскости ворот – размер превышения габаритной ширины автомобиля | 0,7 | 1,0 | 1,2 |
| При выезде под углом к плоскости ворот – размер превышения габаритной ширины автомобиля | 1,0 | 1,5 | 2,0 |
| * При необходимости регулярного прохода людей между стеной и постом эти расстояния должны быть увеличены на 0,6 м. Категорию автомобилей по габаритам смотри в таблице 1.12 Приложения |
Категории автомобилей по габаритным размерам
Таблица 1.12
| Категория | Длина, м | Ширина, м |
| I | До 6 | До 2,1 |
| II | Свыше 6 до 8 | Свыше 2,1 до 2,5 |
| III | Свыше 8 до 12 | Свыше 2,5 до 2,8 |
| IV | Свыше 12 | Свыше 2,8 |
Примечание:
1. Для автомобилей и автобусов, длина и ширина которых отличаются от указанного в таблице, категория устанавливается по наибольшему габаритному размеру (длине или ширине) подвижного состава.
2. Категория автопоездов определяется габаритными размерами автомобиля-тягача.
3. Сочлененные автобусы относятся к III категории.
Коэффициент плотности расстановки оборудования Кп (по ОНТП-01-91)
Таблица 1.13
| Наименование производственных участков, помещений | Коэффициент плотности расстановки оборудования |
| Слесарно-механический, медницко-радиаторный, аккумуляторный, электротехнический, ремонта приборов системы питания, таксометровый, радиоремонтный, обойный, вулканизационный, арматурный, краскоприготовительная, зарядных устройств для электротранспорта, кислотная, компрессорная | 3,5 – 4,0 |
| Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента (участок ОГМ) | 4,0 – 4,5 |
| Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий, ремонта контейнеров | 4,5 – 5,0 |
