.


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:

































 

 

 

 


. , 10-11 2015

. , 10-11 2015 .

Production-24

 

, Lap time .
  . 4,314 230,64      
  . 4,353 221,15      
  . 4,373 219,04      
  . 4,446 218,49      
  -1 . 4,447 216,26      
  . 4,468 210,90      
  . 4,635 206,19   I  
  . 4,612 205,94      
  . 4,494 205,56   II  
  . 4,815 203,29      
  . 4,894 195,36   III  
  -1 . 4,806 192,80      
  . 4,697 192,08      
  -2 . 4,923 189,82      
  . 4,784 189,73      
  . 4,906 179,22      
  . 5,046 179,15   IV  
  -1 . 4,984 178,33   V  
  -1 . 5,442 175,24      
  . 4,962 171,27      
  - . 5,391 164,61      
  . 5,666 162,86   VI  
  . 5,463 158,62      
  -2 . 5,716 155,96   VII  
  - . 5,445 155,37      
  . 5,426 155,30      
  - . 5.462 150,31   VII  
  . 5.610 127,65      
  . 6,178 120,14      

 

..

 

..

 


 

. , 10-11 2015 .

Production-32

 

, Lap time .
  . 4,810 201,17      
  . 4,882 200,35   I  
  . 5,173 196,47      
  . 5,170 195,76      
  . 4,980 195,23   II  
  -1 . 4,954 194,89      
  . 4,960 193,07      
  . 5,037 192,96      
  . 5,037 188,70      
  . 5,090 188,22      
  . 5,200 186,22      
  -1 . 5,154 184,53   III  
  . 5,240 184,15      
  . 5,430 178,69      
  . 5,290 177,14      
  -1 . 6,094 172,59      
  . 5,893 171,76      
  -2 . 5,374 170,92      
  . 5,590 168,75   IV  
  . 5,835 163,73      
  . 5,895 157,73   V  
  -2 . 5,777 156,18      
  . 5,807 152,81      
  - . 5,950 152,05   VI  
  - . 6,160 148,20      
  -1 . 5,541 147,90      
  - . 5,804 147,62      
  -2 . 6,383 143,09   VII  
  -2 . 6,338 142,39      
  . 5,280 97,00      

 

..

 

.


 

. , 10-11 2015 .

ES-24(U)

, Lap time .
  .   125,74      
  -2 .   120,60      
  .   115,79      
  .   109,89      
  -2 .   108,52      
  - .   106,32      
  .   100,21      
  .   98,86      
  - .   97,60      
  -2 .   90,18      
  .   87,45      
  -2 .   80,71      
  -2 .   69,12      

 

..

 

.


 

 

. , 10-11 2015 .

ES-32

 

, Lap time .
    . 3,971 245,51      
  . 4,024 242,72   I  
  . 3,976 242,24   II  
    . 4,221 238,60      
    . 4,181 237,71      
    . 4,091 236,40      
    -1 . 4,155 235,73      
    . 4,312 228,60      
  . 4,475 213,10   III  
    -1 . 4,267 209,52      
    . 4,398 207,58      
    . 4,895 204,65      
  . 4,052 203,55   IV  
  -1 . 4,553 202,58   V  
    . 4,505 198.02      
  . 4,743 197.10   VI  
    -2 . 4,700 196.38      
    . 4,544 171.60      
    . 4,627 169.73      
  -2 . - 167.92   VII  
  - . 5,044 166.38   VIII  
    . 4,231 146.00      
    . 5,081 128.75      

 

..

 

.


 

. , 10-11 2015 .

F-1 (32)

 

, Lap time .
  . 4,623 208,27      
  . 4,576 204,10   I  
  . 4,794 198,08      
  -1 . 4,743 197,74   II  
  . 4,617 197,22      
  . 4,907 196,84   III  
  -1 . 4,925 185,59      
  . 5,142 182,36   IV  
  . 4,781 176,59   V  
  . 5,306 168,77      
  -2 . 5,601 168,04   VI  
  . 5,351 166,55      
  . 5,822 164,13      
  - . 6,661 152,61      
  . 5,815 134,53      
  . 5,481 130,84      
  . 5,045 128,00   VII  

 

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