Результаты расчётов стоимости доставки груза

От производителя к потребителю.

Схемы перевозки груза	Стоимо- сть перево-зки груза на ж/д, грн	Провоз-ная плата на морском транспо-рте, $	Стоимо-сть погр. разгр опера-ций в портах, $	Оплата агент-ских услуг, $	Плата за хране-ние груза на складе, $	Оплата услуг экспе- диторов в порту, $	Общая стоимость по маршруту доставки,$
Кривой Рог- Бердянск Бердянск- Генуя
Кривой Рог- Херсон Херсон- Генуя
Кривой Рог- Одесса Одесса- Генуя

 

Курс перевода гривны принимается 5,3 гривны = 1 $.

 

По полученным результатам стоимости доставки груза для грузовладельца оптимальным вариантом является вариант с наименьшей общей стоимостью перевозки. Это маршрут Кривой Рог – Херсон – Генуя.

 

Доходы, расходы и прибыль в логистической системе

Транспорт представляет собой связующее звено между отдель­ными этапами логистической системы, а также между производством и потреблением товара. Поэтому от его надежности (в смысле гарантии сроков и сохранности поставок) зависят ритмичность всего производственного процесса и величина запасов, находящихся на складах, которые практически являются дополнительными издержками производства. Сроки доставки груза опреде­ляют сумму материалопотока на транспорте, также выведенную из процесса производства. Таким образом, качество транспортного процесса, как и показатель эффективности (стоимости доставки товара), являются важнейшими факторами, влияющими на эффективность общественного воспроизводства.

Одним из основных критериев, который может увязать всю логистическую систему с учетом всех переменных является прибыль. Если построить цепочку продвижения материалопотока, то в ней будут участвовать те фирмы, которые будут получать прибыль. Эти фирмы создаются не по волевому решению, их создание вызвано сложившейся экономической ситуацией.

 

Задача № 4

 

 

Определить доходы, расходы и прибыль, транспортной компании используя данные и результаты расчетов задач 1,2,3.

 

 

Решение

 

Для транспортной компании, которая располагает собственными транспортными средствами (судами и вагонами) для перевозки и является организатором движения груза в логистической системе прибыль определяется как разница между валовыми доходами и валовыми издержками.

Валовыми доходами является общая стоимость доставки (таблица 2).

Определение издержек по судам.

 

 

Себестоимость содержания судов на хода и на стоянке определяется по справочным материалам.

 

Ходовое и стояночное время судов:

 

Для т/х «Кишинев» t_x = 13,7 сут

t_ст = 6,7 сут

Для т/х «Героя Панфиловцы» t_x = 9,05 сут

t_ст = 8,95 сут

 

Для т/х «Н. Жуков» t_x = 9,2 сут

t_ст = 8,2 сут

Издержки по судам составят:

_Киш.

R_М = (13,7 · 4476 + 6,7 · 2190) · 32 = 2431800 $

_Г.П.

R_М = (9,05 · 10256 + 8,95 · 4070) · 11 = 1421640 $

_Н.Ж.

R_М = (9,2 · 7204 + 8,2 · 4276) · 18 = 1824120 $

Провозная плата за перевозку в собственных вагонах для транспортной компании составит:

 

^Кр-Бер = 621∙2000 = 1242000 (грн)

^Кр-Хер = 362∙2000 = 724000 (грн)

^Кр-Од = 621∙2000 = 1242000 (грн)

В связи с тем, что транспортная компания, выполняющая перевозку «от двери до двери» должна оплатить услуги порта и железной дороги, доходы за перевозку составят:

 

ΣFтр=Fм+Fж

F_м^{Бер-Ген} = 2496000+869∙ 2823900 $

F_м^{Хер-Ген} = 2400000+524∙ 2597700 $

F_м^Од-Ген = 2400000+869∙ 2727900 $

 

Все остальные платы и сборы должны быть отнесены в расходную часть.

Максимальна прибыль по направлениям судов:

П_ТР ^{Кр-Бер-Ген} = 2823900 – (2431800+ ) = 157760 $

П_ТР ^{Кр-Хер-Ген} = 2597700 – (1824120+ ) = 636980 $

П_ТР ^{Кр-Од-Ген} = 2727900 – (1421640+ ) = 1071900 $

С позиции транспортной компании наиболее выгодный маршрут работы через порт Одесса и перевозка на т/х «Герои Панфиловцы» т.к. прибыль компании составит 1071900 $/120000т; для грузовладельца выгодной является схема через Херсон, где провозная плата составляет 3668000 $. Т.к. величина провозной платы сказывается на цене груза, превышать расходы грузовладельца нет возможности.

Для получения максимальной прибыли компании при работе по маршруту Кривой рог – Одесса – Генуя необходимо найти такое решение, которое будет выгодно и транспортной компании и грузовладельцу. Необходимо уменьшить общую стоимость перевозки по маршруту Кривой Рог – Одесса – Генуя до стоимости перевозки Кривой Рог – Херсон – Генуя.

 

DR_ТР = 3811400 – 3668000 = 143400 $

Прибыль компании снизится на эту величину - 143400 $ и составит:

 

П_н ^{Кр-Од-Ген} = 1071900 – 143400 = 928500 $

 

Такая стоимость перевозки удовлетворяет и транспортную компанию, т.к. F_ін максимальная и грузовладельца, т.к. R_тр минимальная.

 

При снижении фрахтовой ставки на этом направлении возможно достичь желаемого результата:

 

 

 

При такой фрахтовой ставке транспортная компания получит наибольшую прибыль при транспортировки груза в логистической системе.