Николай КИМ, пятикурсник факультета «Автомобильное хозяйство» Российского университета дружбы народов

 

Так уж получилось, что Николай на нижегородском форуме «Формулы Студент» представлял свою команду, только что вернувшуюся с соревнований из Италии, в одиночку. Вот что он рассказал нашему еженедельнику:

 

— Николай, пожалуйста, скажи несколько слов о проекте, который ты сегодня защищал.

 

— В нашей команде десять человек. Она называется «Формула Студент — РУДН». Отчет по стоимости делали все по чуть-чуть, основную его часть — я и еще две девушки. Дизайн-рипорт — тоже все по чуть-чуть, его защиту готовил я. Бизнес-план разрабатывал я один.

 

Год назад мы решили, что это нужно сделать, полгода назад приступили к реализации. У нас имелось помещение — гараж кафедры. Оборудования не хватало. Были токарные, фрезерные и сверлильные станки. Требовался стапель для сварки, мы его получили в качестве спонсорской помощи. Честно говоря, средства спонсоры выделяют неохотно, поскольку сразу хотят видеть конечный результат, а нам, чтобы его получить, требуется много средств — замкнутый круг получается... Конечно, и сам РУДН выделил немало денег, за что мы ему очень благодарны, да и наш куратор вложил в проект личные средства — вряд ли они уже к нему когда-то вернутся.

 

— Результат выступления в Италии обнадеживает?

 

— Там мы оказались единственной российской командой. Наш болид мы везли в Европу на грузовом «Крафтере», на котором проделали путь в 3000 километров за 35 часов. Чемпионат был в основном представлен германскими и итальянскими командами — по четырнадцать из каждой страны. Еще были представители Индии, Польши, Чехии, Сербии. Собирались также поехать ребята из Одесского политехнического университета, но, к сожалению, не смогли.

 

По итогам соревнований заняли 35-е место из сорока двух. Заявили о себе, показали себя, однако главным для нас было то, что мы с первого раза про­шли техническую инспекцию. Нам, кстати, сказали, что это произошло впервые в истории российских команд — обычно никому не удается!

 

— На твой взгляд, в какой степени и где «Формула Студент» сегодня сильна за рубежом?

 

— Прежде всего в Германии, где это движение культивируется как и любое авто­движение вообще. У главной команды Европы — штутгартской — спонсором является Daimler. Финансовые потоки там совершенно иные: расходы только на эту поездку и размещение оказались у них сопоставимыми со стоимостью постройки всей нашей машины.

 

— Выходит, теперь у РУДН есть не только известная кавээновская, но и перспективная гоночная команда?

 

— Честно говоря, я никогда не был особым поклонником КВН, но мне приятно, что мой вуз и в нем преуспел...

 

— А кто, на твой взгляд, в России сегодня объективно в наибольшей степени пре­успел в «Формуле Студент»?

 

— Думаю, это МАДИ. Очевидно, что у них и наиболее опытная команда, и более опытные люди, которые смогли предусмотреть большее количество деталей, чем пока это удалось нам. И все-таки конкуренцию МАДИ здесь, в Нижнем Новгороде, я постарался составить! Ведь для десяти человек построить машину за год «с нуля» — это уже сам по себе хороший результат. Мы старались избегать сложных решений, потому что чем сложнее конструкция, тем сложнее решать проблемы в случае их возникновения.

 

— Если не секрет, где бы тебе лично хотелось работать по окончании вуза?

 

— Многие наши выпускники идут работать в дилерские центры, а я был бы не против заняться автоспортивной карьерой. Для начала, например, специализировался бы на тех­обслуживании спортивных автомобилей. В Москве для этого много возможностей.

http://www.birzha.ru/newspapers/plusauto/tvorchestvo/7900/

 

02.09.2010 10:41 Нижегородские студенты одержали победу в Международном техническом проекте "Формула Студент"

Студенты автомобильного института Нижегородского государственного технического университета имени Р.Е.Алексеева заняли первое место в Международном техническом проекте "Формула Студент". Нижегородский проект оказался лучше московского, индийского и даже немецкого. В чем секрет успеха?

Они трудились над своим проектом больше года, забыв про выходные и каникулы. Это команда "Амиго". Их название - аббревиатура автомобильного института плюс английское "go" – вперед, а с испанского все вместе переводится как "друг". Целью этих дружных ребят было разработать спортивный болид, который будет соответствовать жестким мировым требованиям.

Чтобы достичь желаемого ребята разделили обязанности. Кто-то занимался двигателем, кто-то тормозами, кто-то подвеской, преподаватели их консультировали. Все вместе считали, чертили, исправляли и добавляли. Ребята говорят, что для них это бесценный опыт: еще будучи студентом, можно почувствовать себя настоящим конструктором.

Незаменимая, как руль в машине, Ксения Осина – единственная девушка в команде "Амиго". Она, в основном, занималась менеджментом проекта, но и в технические характеристики вникала с удовольствием.

С плодами коллективного творчества ребята отправились в Москву на Международный технический проект "Формула Студент". Соревновались с соотечественниками, индийцами, иранцами и немцами. Представить свой проект нужно было по 2 направлениям: с технической стороны – рассказать о характеристиках машины; с экономической – представить бизнес-план по выпуску сотни таких болидов. Результат новичков превзошел все ожидания.

Победители получили кубок, медали, признание и стилизованные призы в виде дорожных конусов. Ребята шутят, что победить им помог флаг, этот атрибут был только у нижегородской команды. Теперь "Амиго" переходят на следующий уровень, за год им предстоит материализовать мечту: построить свой болид. Команду уже ждут на соревнованиях более высокого класса.

 

http://nnovgorod.rfn.ru/rnews.html?id=51937

 

 

	Информация о проекте
	Идея создания и проведения соревнований в новом гоночном студенческом классе принадлежит старейшему и по праву престижнейшему техническому университету США - «Thayer School of Engineering at Dartmouth». «Формула Гибрид» (Formula Hybrid) – это перспективный класс, в котором студенты, используя знания современной электроники и электротехники, создают принципиально новую комбинированную энергетическую структуру автомобиля, повышая его топливную экономичность и технические характеристики. «Легенда» серии – заказ на постройку тысячи гоночных машин по строгому регламенту для каждого класса. Виртуальная фирма-заказчик устраивает тендер и делает запрос в инжиниринговые команды, которые и создают болид. На международном форуме каждая команда-участник стремиться доказать, почему наиболее выгодно сотрудничать именно с ней. «Формула Гибрид» – образовательный проект, являющийся неотъемлемой частью мирового и самого успешного в области автомобильной индустрии обучающего инжинирингового проекта «Formula SAE», “кующим” уникальные автомобильные кадры для всего Света. Цель проекта «Formula Hybrid» - самостоятельно спроектировать и изготовить максимально динамичный, экономичный, бесшумный, эффективный и экологически безопасный гибридный автомобиль в рамках ограничений регламента. Главное нужно заручиться поддержкой у университета и найти спонсоров на свой проект. Составить грамотный план и распределить обязанности. У кого лучше получается комплексно решить задачу, тот и становиться победителем. При этом, проектируя автомобиль, студенты должны научиться одновременно, управлять несколькими сложными агрегатами и добиться экономии топлива около 15% по сравнению с аналогичной машиной «Формула Студент». Все технические решения должны быть взвешены с экономической и инженерной стороны. Важно, что студенты участвуют в проекте для себя, своей команды и Университета, и только за счет собственный инициативы и интереса (им не выплачивают заработной платы), именно поэтому на выходе получаются профессиональные кадры, для которых в первую очередь важна работа и результат. Конечно, при достижении успехов, руководство Университетов обычно идет на разного вида поощрения и «бонусы». Соревнования проходят в 3 дня. Первый день: Техническая и бизнес презентации. В технической происходит оценка инженерных решений и способность донести их. А в бизнес-презентации целью является произвести впечатление на виртуальных “боссов фирмы-заказчика”, и убедить сделать инвестиции именно в свой проект. В этот же день происходят технических инспекции по механической и электрической части автомобиля. Второй день: Первая половина дня отводиться для устранения замечаний для прохождения технической комиссии и допуску к динамическим тестам, также проводиться брифинг пилотов. Во второй половине дня прводят тесты на ускорение на электрической и комбинированной тяге(по 2 попытки на каждый вид), езда по траектории 8-ки, и вечером тест на самое лучшее время на круге трассы. Важно, что к динамическим тестам можно приступить в любой момент, как только твою команду допускает техническая комиссия, которая работает весь второй день. Третий день: Начинается с брифинга пилотов и осмотра трассы. В этот деньпроходит длинная гонка на выносливость и топливную экономичность - endurance (длина 22 или 55 км в зависимости от этапа), с с 30 минутным «пит-стопом» для подзарядки аккумуляторных батарей. Техническая комиссия в этот день уже работает только на контроль залитого и оставшегося после гонки топлива, а также за соблюдением регламента на самих соревнованиях. В самом конце дня происходит церемония награждения и объявляется победитель. «Формула Гибрид» имеет два ключевых отличия от других проектов «Formula SAE», во-первых, предлагается взять за основу раму и шасси от автомобиля «Формула Студент» предыдущих годов постройки и сосредоточиться только на проектировании комбинированной энергоустановки (а не строить все с “нуля”). Следует отметить, что часто проектирование шасси только для «гибридного» автомобиля приносит лучшие результаты. Во-вторых, участники ограничены еще одним серьезным фактором – суммарная стоимость первичных источников энергии на автомобиле (аккумуляторов и суперконденсаторов) не должна превышать 6000$ (без НДС). И, конечно, к автомобилям предъявляются повышенные требования по пожарной и электробезопасности. Все остальное – свобода инженерной мысли! К участию допускаются не только гибридные, но и чисто электрические автомобили, так называемый класс «Hybrid To Go». По условиям организаторов, болиды, представленные в нем, на сведущий год должны стать полноценными гибридами. Первый Международный Чемпионат проходил с 1 по 3 мая 2007 года на одном из известнейших Национальных овалов США – New Hampshire International Speedway при поддержке таких гигантов, как Toyota, IEEE и SAE. Это первый шаг по развитию нового слова в мире автоспорта. Очевидно, что проект будет интенсивно развиваться и уже сейчас к пионерам и первопроходцам в данной области – командам университетов из США, Канады, Великобритании, Италии, Швейцарии, Китая, Индии и России хотят присоединиться Япония, Австралия, Германия и Франция. Географию проекта можно посмотреть здесь. При достижении своих целей, осуществлении своих идей и проектов у студентов резко возрастает мотивация к тем или иным областям знаний, и как следствие в процессе участия в проекте студенты теоретически и практически осваивают множество технических и гуманитарных дисциплин. В процессе проектирования и изготовления автомобиля студенты активно изучают новые программные пакеты, проходят курсы обучения, выполняют конкурсные работы и получают сертификаты о своей компетентности. Проект отличают – многогранность и всесторонность, каждый может найти применение своим талантам и самореализоваться, а главное найти себя! По сути, проект является маленькой моделью общества, своего рода небольшой фирмой, где все собрались во имя одной общей задачи, и пытаются её решить различными способами. Наиболее эффективная команда и становиться – Чемпионом! Но особая прелесть проекта, что абсолютно все оказываются «в плюсе», здесь можно ошибаться, пробовать и учиться, как говориться - «нюхнуть пороху!» и при этом получить бесценный опыт. Участники проекта – девушки и мужчины, являющиеся студентами или аспирантами очного, вечернего или заочного отделений в возрасте от 16 до 27 лет. Проект открыт для всех кто хочет самореализоваться, попробовать свои силы и шаг за шагом достичь новых вершин. Независимо от того, инженер, экономист, менеджер или кто-то еще, участники учатся решать задачу в комплексном виде, и понимать неразрывность существования одного без другого. Ниже приведены основные направления проекта, применимые и к проектам «Формула Студент» и «Мини Баха».   Подробнее о проекте, Вы можете узнать из презентаций и видеосюжетов в разделе «Файлы». С правилами соревнований, примерами отчетов и узнать больше о гибридах Вы можете в разделах «Библиотека» и «Статьи». Если Вы хотите стать ПАРТНЕРОМ команды, Вы можете ознакомиться с нашей партнерской программой. Свяжитесь с нами и мы ответим на все Ваши вопросы! Кроме этого команда сайта и SEG – MADI Hybrid ставит перед собой следующие задачи:   Популяризация проекта по всей стране с проведением презентаций для новых команд. Развитие своего технического и интеллектуального уровня. Подготовка высококвалифицированных кадров в области электротехники и автомобильной индустрии. Проведение совместного PRE-Event «Formula Student Russia 2010» с 8 по 10 сентября в Москве. Наше спонсорское предложение Вы можете скачать тут. You can download our sponsorship.   Представляй, твори, наслаждайся!

http://formulahybrid.ru/project.html

 

Спонсоры
	Титульные партнеры МАДИ является одним из головных вузов по инженерной и научной подготовке высококвалифицированных кадров для автомобильного транспорта, дорожно-мостового и аэродромного строительства, промышленности дорожно-строительных машин, автоматизированных систем управления в автотранспортном комплексе в условиях гуманитаризации высшего технического образования, в том числе воспитание и развитие социально активной и творческой личности будущего специалиста.               "ЭКСПОВЕСТРАНС" - лидер отечественных выставочных экспедиторов в России и за рубежом. В настоящее время "Эксповестранс" представляет собой универсальную фирму, способную оказывать весь комплекс услуг в сфере выставочного и генерального экспедирования на уровне мировых стандартов как на территории России и стран СНГ, так и за рубежом: от информационного сопровождения, приемки, доставки и отгрузки грузов, перевозимых всеми видами транспорта, до полного таможенного оформления и таких специфических услуг, как хранение, обработка тары, услуги связи и другой сервис. Девиз компании – «Мы Ваше Транспортное Счастье» - и это действительно так!               Компания Yamaha Motor CIS – c момента своего основания работает над созданием продуктов, определяемых концепциями «высокого качества и высокой эффективности», а также «легкости и компактности». Компания предлагает полную гамму продукции для спорта, активного отдыха и работы - гидроциклы, подвесные лодочные моторы, мотовездеходы, мотоциклы, скутеры, снегоходы, генераторы а также запасные части и аксессуары.Yamaha работает для того, чтобы выполнить миссию нашей компании: «Создать Кандо – действовать в ритме Вашего сердца»                 Серебряные партнеры SKF - ведущий мировой поставщик продукции и услуг в области подшипников качения, узлов вращения, уплотнений и инженерных решений. Кроме того, SKF удерживает прочные позиции на расширяющемся рынке систем линейного перемещения, прецизионных подшипников для аэрокосмической отрасли, шпинделей для станков и услуг по техническому обслуживанию промышленного оборудования. Сегодня престиж марки SKF как никогда высок, что неудивительно - ведь за ней стоит компания инженерных решений, готовая предостваить изделия мирового класса и интелектуальные ресурсы, а также разработать индивидуальную программу для достижения успеха.               Группа компаний «Симметрон» — это один из наиболее успешных проектов на российском рынке комплектующих. Четыре весьма непохожих компании, объединившись, создали мощную структуру по продаже и продвижению электронных компонентов. Это как раз тот случай, когда целое больше, чем просто арифметическая сумма составляющих. Предполагая, что дистрибуция — это не только и не столько распродажа складских запасов, компания осуществляет техническую поддержку проектов, консультации, обучение персонала, а также ведет собственные разработки в области электроники.               Компания «ЭСМА» – ведущий российский и мировой производитель электохимических конденсаторов нового поколения с увеличенными удельными параметрами по мощности и энергии. Продукцию компании отличают высокое качество, отличные удельные характеристики и длительные сроки эксплуатации. Коллектив компании очень профессионален, а предприятие обладает высоким научно-техническим потенциалом. Важно, что в отличии от многих конкурентов, суперконденсаторы изготавливаются из экологически чистых материалов не наносящих вред окружающей среде, даже в процессе утилизации. Продукция широко востребована иностранными фирмами и корпорациями.               "Мовиком" – высокотехнологичная компания, основанная сотрудниками лаборатории мехатроники Института Механики МГУ для разработки и продвижения продуктов в области робототехники, мехатроники и систем управления на Российском и зарубежном рынках. Компания "Мовиком" является сертифицированным инновационным предприятием МГУ им. М.В. Ломоносова. Разработки компании всегда инновационны и востребованы, например уникальный съемочный комплекс RobyCam или проект Мобильные Роботы.                 Бронзовые партнеры ВСМПО - одна из самых крупных мировых фирм-производителей титана, лидер предприятий авиационной металлургии в России. Обладатель 250 международных сертификатов. Качество продукции ВСМПО признано 300 фирмами в 48 странах мира. Кованые диски ВСМПО из сплавов на основе авиационного алюминия, изготавливаемые по технологиям оборонной промышленности, помогают улучшить управляемость, плавность хода, разгонную и тормозную динамику, продлить ресурс Вашего автомобиля и повышают уровень Вашей безопасности в различных дорожных ситуациях.               Торговая фирма "ЦЕНТРОИНСТРУМЕНТ" - ведущая российская компания, представляющая известные марки ручного инструмента: SANDVIK-BAHCO, FISKARS, KAPRO. Большой популярностью в России пользуется и инструмент, предлагаемый под зарегистрированными торговыми марками нашей фирмы- «ЦИ»- отличное соотношение цена/качество.               ОАО "Московский машиностроительный завод "Знамя" является одним из ведущих предприятий по изготовлению гидравлических (плунжерного и шестеренчатого типов) насосов, топливно-регулирующей аппаратуры, воздушных компрессоров высокого давления АК-150 ко многим видам гражданских и военных самолетов и вертолетов, бронетанковой техники, специальной наземной техники, дорожно-строительной и подъемно-транспортной техники. Квалифицированные специалисты, современная научно-производственная база и новые подходы к производству делают предприятие одним из лидеров в своей области.               SolidWorks - система автоматизированного проектирования, инженерного анализа и подготовки производства изделий любой сложности и назначения. SolidWorks является ядром интегрированного комплекса автоматизации предприятия, с помощью которого осуществляется поддержка жизненного цикла изделия в соответствии с концепцией CALS-технологий, включая двунаправленный обмен данными с другими Windows-приложениями и создание интерактивной документации.               Сегодня имя NGK известно во всем мире своими инновациями, качеством продукции и наивысшими техническими достижениями. Наряду с нашим успешным ассортиментом свечей зажигания, фирма NGK также известна высоким качеством своих свечей накаливания, лямбда-зондов и проводов зажигания.                 Друзья команды Профессиональная гоночная команда «Sportfabrica» - спортивное подразделение, созданное для получения опыта участия в ралли-рейдах и постройки специального спортивного автомобиля мирового уровня. Умеют проектировать, рассчитывать на прочность и выносливость, делать гоночные прототипы и настраивать их.                 Официальная поддержка Российская Академия Образования (РАО)               Российская автомобильная Федерация (РАФ)               Ассоциация Автомобильных Инженеров России (ААИ)                 Информационная поддержка Журнал «АвтоРевю» - известный и авторитетный журнал, с самыми свежими новостями из мира автомобилей, автоспорта и автобизнеса. Собственные уникальные репортажи и фотографии.               Информационный интернет-портал об автомобилях, технологиях, автоспорте и автомобильном рынке.                 В зависимости от объема помощи мы можем: разместить логотип различного размера на болиде, командной одежде, в презентациях, в буклетах, в титрах видео-роликов, на выставках, упоминание в отчетах и информации в СМИ; разместить ссылку и информацию на сайте команды и информационном стенде института; предоставлять периодических отчеты о проделанной работе и по запросу в любое время; предоставить командную одежду; возможность проехать на машине после постройки.   А также, окрасить болид в цвет спонсора и поучаствовать в его рекламных акциях. SEG-MADI HYBRID приглашает к сотрудничеству! Сделай Первый Шаг к Будущему! Свяжитесь с Нами и мы с удовольствием ответим на все Ваши вопросы!

http://formulahybrid.ru/sponsors.html

 

http://tlt.ru/articles.php?n=1945693

Тольяттинские студенты отправляются в Германию

11 апреля делегация из девяти студентов инженерных специальностей Тольяттинского государственного университета отправится в образовательную поездку по университетам-партнерам в Германии.

В ходе данной поездки делегация посетит Университет прикладных наук Остфалия, города Вольфсбург, завод "Фольксваген", технический музей "Autostadt", научно-исследовательский центр "Phaeno". Их также ждет прием в мэрии города-побратима Вольфсбург.

Во второй части поездки студенты посетят Западно-Саксонский университета прикладных наук, города Цвиккау. Их ждет экскурсия по лабораториям автомобилестроения в зданиях музея Августа Хорха, встреча с гоночной командой "Формула студент" и "Техническая ночь в Цвиккау". Помимо официальной части для студентов будет организована увлекательная культурная программа с посещением достопримечательностей Берлина и Дрездена.

Поездки такого типа очень важны для студентов, так как позволяют познакомиться с международным опытом и тенденциями развития автомобилестроения и расширить горизонты видения своей будущей профессии. Эта поездка организована при содействии управления международных и межрегиональных связей мэрии Тольятти.

 

 

08.09.2008 15:36 Тольятти представит свой болид на гонках Формула-студент

 

Крошечный гоночный болид собран руками обычных студентов Тольяттинского государственного университета. Всего за полгода - рекордные сроки для сбора подобных автомобилей ребята сформировали команду разработчиков. Сейчас с трепетом смотрят на свое детище. Нрав у гоночной машины действительно крутой. Несмотря на компактный размер, фору даст многим своим большим коллегам. 80 лошадиных сил, а максимальная скорость - 200 километров в час. По замыслу конструкторов, пилот в гордом одиночестве проходит трассу, но естественно не без помощи команды. Индивидуальное сидение и кузов специально разработали на «АВТОВАЗЕ». Студенческий конкурс автомобилей класса формула проходит во всем мире уже с 1981 года. Впервые честь нашей страны в Италии будет отстаивать тольяттинский проект. Организаторы уверены, что привлекут тысячи молодых людей к автомобильному спорту и превратят гонки на машинах отечественного производства в самый массовый и популярный вид спорта. Уже через 3 дня молодые конструкторы презентуют гоночный болид на международном этапе чемпионата серии Формула Студент в Москве.

Фото Видео     Директор проекта, главный дизайнер: Синельников Сергей Леонидович [email protected] +79093630820 Главный конструктор проекта: Иванов Игорь Владиславович [email protected] 746715 Заведующий производством: Поляков Анатолий Николаевич   Капитан команды, руководитель группы "Компановка": Ганюшкин Илья Николаевич [email protected] +79171309589 icq: 412945714 Руководитель группы "ДВС": Понизов Михаил Александрович [email protected] +79608268713 icq: 196248214 Руководитель группы "Трансмиссия": Шестаков Александр Евгеньевич [email protected] +79277863114 icq: 277602236 Руководитель группы "Шасси": Бабушкин Сергей Юрьевич [email protected] +79171319709 icq: 432034984 Руководитель группы "Кузова и каркасы": Борисов Иван Сергеевич [email protected] +79063373796 icq: 255777857 Руководитель группы "Электрооборудование": Корсаков Семен Сергеевич [email protected] +79063383993 icq: 342574029 Руководитель группы "PR-менеджмента": Герасимов Артур Алексеевич [email protected] +79179685579 icq: 355100708 Руководитель группы "Экономика и финансы": Ивашечкина Светлана Юрьевна [email protected] +79277866949 icq: 455636841 Руководитель группы "Комплексные испытания": Еремеев Алексей Александрович [email protected] +79093640873 icq: 403232014 Руководитель группы "Автомобильного дизайна": Здесь может быть ваша фамилия!!! [email protected] +77777777777 icq: 666666666 Руководитель группы "Технология": Огин Павел Александрович [email protected] +79084214265 icq: 375843474 Руководитель группы "Графический дизайн": Здесь может быть ваша фамилия!!! [email protected] +77777777777 icq: 666666666 Руководитель группы "Журналистика": Здесь может быть ваша фамилия!!! [email protected] +77777777777 icq: 666666666 Руководитель группы расчетов: Мурзаева Ирина Владимировна [email protected] +79270291171     http://edu.tltsu.ru/sites/site.php?s=1396&m=16070

 

Winners

See also

* Student design competition
* Baja SAE
* Basic Utility Vehicle

External links

* [ http://www.torque-india.com/sae.html About Formula SAE ]
* [ http://students.sae.org/competitions/formulaseries/fsae/ Formula SAE ]
* [ http://students.sae.org/competitions/formulaseries/west/ Formula SAE West ]
* [ http://www.imeche.org.uk/formulastudent/ Formula Student ]
* [ http://www.formulastudent.de Formula Student Germany ]
* [ http://www.jsae.or.jp/formula/ Formula SAE Japan ]
* [ http://www.ata.it/formulaata/ Formula SAE Italy ]
* [ http://www.saebrasil.org.br/ Formula SAE Brazil ]
* [ http://www.sae-a.com.au/fsae/index.htm Formula SAE Australasia ]
* [ http://event.formulastudent.ru SAE Formula Student, Mini Baja & Formula Hybrid Russia ]
* [ http://fsae.com/eve FSAE.com Forums - the "unoffical" forums for all competitions ]
* [ http://videos.howstuffworks.com/2007-naias-formula-sae-video.htm HowStuffWorks.com - How does a Formula SAE Car work? ]

Team Links

* [ http://rfr.rutgers.edu/ Rutgers University ]
* [ http://formulastudent.aston.ac.uk/ Aston University ]
* [ http://www.auracing.org Auburn University ]
* [ http://www.engin.brown.edu/organizations/fsae Brown University ]
* [ http://www.brunelracing.co.uk Brunel University ]
* [ http://www.csupomona.edu/fsae California Polytechnic State University Pomona ]
* [ http://www.formula.calpolysae.org California Polytechnic State University San Luis Obispo ]
* [ http://www.engr.colostate.edu/RamRacing Colorado State University - RamRacing ]
* [ http://www.columbia.edu/cu/sae/ Columbia University Formula SAE ]
* [ http://fsae.mae.cornell.edu/ Cornell FSAE ]
* [ http://www.clemsonfsae.com Clemson University FSAE ]
* [ http://www.chalmers.se/am/formula/ Chalmers Formula Student ]
* [ http://www.dutracing.nl/ Delft University of Technology Formula Student Team ]
* [ http://www.fsae.polymtl.ca/ Ecole Polytechnique de Montreal - EPM Motorsport ]
* [ http://www.mec.etsmtl.ca/club/formule/ Ecole de technologie supérieure ETS ]
* [ http://www.universityracing.nl/ Eindhoven University of Technology - University Racing Eindhoven ]
* [ http://www.fem.unicamp.br/~fsae Universidade Estadual de Campinas - Equipe FSAE-UNICAMP ]
* [ http://www.ferrisformula.com Ferris State University - Ferris Formula Racing ]
* [ http://www.me.gatech.edu/gtmotorsports Georgia Institute of Technology - GT Motorsports ]
* [ http://www.formula.stadia.fi Helsinki Polytechnic - Stadia Motorsport ]
*Iowa State University - ISU Formula SAE
* [ http://www.k-state.edu/sae/formula/ Kansas State University - Formula SAE ]
* [ http://www.kthracing.se KTH Racing ]
* [ http://www.lufsae.com/ Lakehead University - Thunder Wolf Racing ]
* [ http://web.mit.edu/fsae/ Massachusetts Institute of Technology - MIT Motorsports ]
* [ http://fsae.mcgill.ca/ McGill University - McGill Racing Team ]
* [ http://www.miamiredhawkracing.com/ Miami University - Redhawk Racing ]
* [ http://www.egr.msu.edu/fsae/ Michigan State University - MSU Formula Racing ]
* [ http://www.msstate.edu/org/sae/ Mississippi State University - MSMotorsports ]
* [ http://fsae.mst.edu/ Missouri University of Science and Technology - Missouri S&T Racing (Formerly UMR) ]
* [ http://www.monashmotorsport.com/ Monash University - Monash Motorsport ]
* [ http://www.torque-india.com/ Torque India Racing Club ]
* [ http://serve.me.nus.edu.sg/fsae/ National University of Singapore - Team NUS Motorsports ]
* [ http://msgroups.mccormick.northwestern.edu/FSAE/ Northwestern University - Northwestern Formula Racing ]
* [ http://www.beaverracing.org Oregon State University - Beaver Racing ]
* [ http://www.formulabuckeyes.com Ohio State University - Formula Buckeyes ]
* [ http://fsae.poly.edu/ Polytechnic Institute of NYU - Poly Racing ]
* [ http://www.qutmotorsport.com Queensland University of Technology - QUT Motorsport ]
* [ http://www.rit.edu/~formula Rochester Institute of Technology FSAE ]
* [ http://www.formularpi.com/ Formula RPI ]Rensselaer Polytechnic Institute
* [ http://www.fsae.rmit.edu.au/ RMIT University Formula SAE ]
* [ http://fsae.sdsu.edu/ San Diego State University Racing ]
* [ http://fsae.sdsmt.edu/ South Dakota School of Mines and Technology FSAE ]
* [ http://fsae.spsu.edu/ Southern Polytechnic State University FSAE ]
* [ http://www.stevens.edu/fsae Stevens Institute of Technology Formula SAE ]
* [ http://madi.formulastudent.ru Student's Engineering Group MADI (STU), Moscow, Russia ]
* [ http://www.swansea.ac.uk/motorsport Swansea University ]
* [ http://www.fasttube.de/ FaSTTUBe - Technical University of Berlin ]
* [ http://www.fsaeucv.org/ Universidad Central de Venezuela ]
* [ http://www.eteam-unipi.it/ Università di Pisa - E-Team Squadra Corse ]
* [ http://formula-sae.adelaide.edu.au/ University of Adelaide - University of Adelaide Racing Concepts ]
* [ http://www.engineering.uakron.edu/sae/ University of Akron - Zips Racing ]
* [ http://www.sae.eng.ua.edu/fsae University of Alabama - Crimson Racing ]
* [ http://chargermotorsports.pacificsouth.net/ University of Alabama in Huntsville - Charger Motorsports ]
* [ http://www.ualberta.ca/~formula/ University of Alberta - Angry Beaver Racing ]
* [ http://www.joanneum-racing.at/ University of Applied Sciences Graz - joanneum racing graz ]
* [ http://www.fhm-racing.de/ University of Applied Sciences Munich - FHM Racing Team ]
* [ http://www.racing.tugraz.at/ Graz University of Technology - TUG Racing Team ]
* [ http://www.fsae.co.nz University of Auckland Formula SAE ]
* [ http://www.eng.buffalo.edu/Students/Organizations/sae/ University at Buffalo ]
* [ http://www.formulaubc.com/ University of British Columbia - Formula UBC ]
* [ http://www.enme.ucalgary.ca/fsae/ University of Calgary ]
* [ http://fsae.berkeley.edu University of California, Berkeley ]
* [ http://www.eng.uc.edu/studorg/sae/fsae/Site/Home%20Page.html University of Cincinnati - Bearcat Motorsports ]
* [ http://www.formulabuff.com/ University of Colorado ]
* [ http://www.dart-racing.de University of Darmstadt - DART Racing e.V. ]
* [ http://gatormotorsports.com/gms/index.html University of Florida - Gator Motorsports ]
* [ http://www.uhracing.co.uk/ University of Hertfordshire - UH Racing ] Wikipedia Link
* [ http://www.illinimotorsports.net/ University of Illinois - Illinimotorsports ]
* [ http://www.jayhawkmotorsports.com/portal University of Kansas - Jayhawk Motorsports ]
* [ http://www.terpsracing.umd.edu University of Maryland - Terps Racing ]
* [ http://www.murmotorsports.com University of Melbourne ]
* [ http://www.engin.umich.edu/soc/sae/Formula/home.htm University of Michigan Ann Arbor - MRacing ]
* [ http://students.missouri.edu/~sae/ University of Missouri ]
* [ http://www.unh.edu/fsae/ University of New Hampshire - UNH Precision Racing ] Wikipedia Link
* [ http://fsae.unm.edu University of New Mexico - Lobo Motorsports ]
* [ http://www.eng.newcastle.edu.au/~fsae/index.html University of Newcastle FSAE ]
* [ http://sae.ou.edu/ University of Oklahoma - Sooner Racing Team ]
* [ http://www.uoitmotorsports.com/ University of Ontario Institute of Technology - UOIT Motorsports ]
* [ http://www.engr.pitt.edu/fsae/ University of Pittsburgh - Panther Racing ]
* [ http://www.fssracing.com University of Sherbrooke ]
* [ http://www.s3racing.de University of Siegen - Speeding Scientists Siegen ]
* [ http://www.unisa.edu.au/sae University of South Australia ]
* [ http://maepro.uta.edu/fsae/ University of Texas Arlington ]
* [ http://www.eng.utoledo.edu/~sae/ University of Toledo - Rocket Motorsports ]
* [ http://www.fsae.utoronto.ca University of Toronto Formula SAE Racing ]
* [ http://www.uujracing.com/ University of Ulster - UUJ Racing ]
* [ http://students.washington.edu/auto University of Washington Formula Motorsport ]
* [ http://fsae.uwaterloo.ca University of Waterloo Formula Motorsports ]
* [ http://www.motorsport.uwa.edu.au/ University of Western Australia - UWA Motorsport ]
* [ http://www.eng.uwo.ca/sae/ University of Western Ontario ]
* [ http://www.fsae.uwindsor.ca University of Windsor - Lancer Motorsports ]
* [ http://www.uwracing.com University of Wisconsin - Madison Formula SAE ]
* [ http://www.vtmotorsports.com/ Virginia Tech - VT Motorsports ]
* [ http://sae.wsu.edu/ Washington State University - Washington State Formula SAE ]
* [ http://cec.wustl.edu/~fsae/ Washington University in St. Louis - WU Racing ]
* [ http://www.rso.wmich.edu/sae/ Western Michigan University - WMU Formula Racing ]
* [ http://www.wwufsae.com/ Western Washington University - WWU FSAE ]
* [ http://fsae.eng.wayne.edu/ Wayne State University - Warrior Racing ]
* [ http://www.formulasae.grupos.usb.ve/ Universidad Simón Bolívar ]