Рекомендации и указания к содержанию курсовой работы

Как уже отмечалось выше, первая глава курсовой работы носит теоретический характер. В ней курсант согласно индивидуальному заданию анализирует и описывает определенный сегмент мирового фрахтового рынка, а также описание самого груза. Такое описание по параграфам включает в себя следующее:

 

1. Географическое описание заданного региона эксплуатации судов;

2. Анализ мировой статистики перевозки и перевалки данного в задании рода груза, а также его специфические характеристики;

3. Анализ существующих в заданном районе фрахтовых ставок;

4. Статистика пополнения и списания описываемых в проекте типов судов.

 

Теоретическая часть должна содержать не только статистический материал по каждому пункту, но и должна демонстрировать способность автора мыслить, анализировать и обобщать полученные из литературных источников данные. Каждый параграф в отдельности и глава в целом, должны быть логически связаны и отвечать общей идеи задания.

Объем теоретической части, т.е. первая глава курсового проекта, должна составлять в общем от 15 до 25 страниц печатного текста.

 

Вторая глава представляет собой расчетную часть, в которой рассчитываются основные экономические показатели функционирования судов. Затем сводятся в общую сводную таблицу, анализируются и на основании этого принимается решение о целесообразности приобретения судов новых или бывших в эксплуатации, наилучшем варианте пополнения флота для данной судоходной компании, данного типа судов и заданных грузопотоков.

 

Показатели рассчитываются подробно, в начале для одного судна нового и бывшего в эксплуатации, затем в целом для всей группы судов. Так каждый показатель необходимый для принятия решения.

 

Расчеты начинаются с расчетов ходового и стояночного времени, учитывающие разную скорость эксплуатации новых судов и бывших в эксплуатации, а также учитывая различия в нормах погрузо-разгрузочных работ для портов погрузки и выгрузки. Затем расчет времени рейса и расчет эксплуатационного периода для одного судна нового и бывшего в эксплуатации и для всей группы судов новых и бывших в эксплуатации, а также количество рейсов необходимое для освоения заданного грузопотока.

Каждый новый показатель является подпунктом параграфа и номируется соответственно:

2.1.

2.1.1. и т.д.

 

 

tход
tст
Tрейса
Tэкспл	365-30= 335 суток, где 30- время ремонта
nрейсов

 

Второй блок расчетов описывает экономические показатели эксплуатации судов: доходы, расходы и прибыль от эксплуатации. Выполняется также по различным вариантам: одно судно, группа судов, новые суда и бывшие в эксплуатации.

 

Пример расчета доходов за рейс и за год эксплуатации:

 

Dрейс (1 судно)
Dрейс (5 судов)
Dгод (1 судно)
Dгод (5 судов)

 

Все полученные расчеты и показатели сводятся в общую таблицу, форма которой приведена ниже:

 

 

Наименование показателя	Формула	Суда новые (род груза)	Суда новые (род груза)	Суда б/у (род груза)	Суда б/у (род груза)
tход
tст
Tрейса
Tэкспл	365-30= 335 суток, где 30- время ремонта
nрейсов
Dрейс (1 судно)
Dрейс (5 судов)
Dгод (1 судно)
Dгод (5 судов)
Rрейс (1 судно)
Rрейса (5 судов)
Rгод (1 судно)
Rгод (5 судов)
Прейс (1 судно)
Прейс (5 судов)
Пгод (1 судно)
Пгод (5 судов)

 

На основании проведенных расчетов составляется окончательный вариант резюме проекта и обосновывается принятие управленческого решения о варианте пополнения флота наиболее приемлемого для данной судоходной компании, и заданных финансовых критериях.

Графическая часть работы должна состоять из графиков, диаграмм, таблиц статистических данных, а также сводных расчетных таблиц. Выполняется на листах формата А1. Количество листов- один - два.

 

 

ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЯ

 

Вариант 1

Исходные данные:

1. Количество судов бывших в эксплуатации –?

(грузоподъемностью 9000 DWT.)

2. Стоимость 1 судна – 3500000 дол

3. Возраст судов - 7 лет (ж.ц. 20 лет, т.е 20 – 7= 13 лет)

4. Количество новых судов –? (грузоподъемностью 7000 DWT.)

5. Стоимость 1 судна – 7000000 дол

6. Возраст судов - 0 (Ж.ц. = 20 лет)

7. Наименование груза – металлолом навалом

8. Объем осваиваемого грузопотока – 1700000 тонн

9. Порт Мариуполь – порт Неаполь, расстояние 1627 миль

10. Фрахтовая ставка – 20 дол/тонна

11. Коэффициент загрузки судна = 0,9

12. Нормы погрузки/выгрузки – 1700 тонн/сутки - 1900 тонн/сутки

13. Рейс круговой, обратно балласт

14. Скорость в грузу – 16 узлов, в балласте – 18 узлов

Задание:

Цель проекта – экономическое обоснование принятия управленческого решения о пополнение флота судоходной компании, занятой транспортировкой грузов на заданном направлении.

1. Рассчитать доходы, расходы и прибыль от эксплуатации судов.

2. Определить сроки окупаемости проекта и уровень рентабельности

3. Обосновать выбранный вариант пополнения флота судоходной компании.

 

Вариант 2

Исходные данные:

Количество судов бывших в эксплуатации –?

(грузоподъемностью 15000 DWT.)

Стоимость 1 судна – 7500000 дол

Возраст судов - 7 лет (ж.ц. 20 лет, т.е 20 – 7= 13 лет)

Количество новых судов –? (грузоподъемностью 12000 DWT.)

Стоимость 1 судна – 11000000 дол

Возраст судов - 0 (Ж.ц. = 20 лет)

Наименование груза – сталь листовая

Объем ожидаемого грузопотока – 5550000 тонн

Порт Стамбул – порт Генуя, расстояние 1285 миль

Фрахтовая ставка – 25 дол/тонна

Коэффициент загрузки судна = 0,8

Нормы погрузки/выгрузки – 1800 тонн/сутки - 2100 тонн/сутки