Структура транспортно-экспедиторского обслуживания

В общем случае транспортно-экспедиторская работа (ТЭР) заключается в том, что груз принимается от грузовладельца, подготавливается к транспорти­рованию и загружается в транспортное средство, перегружается с одного вида транспорта на другой, если это требуется, хранится в надлежащем месте, вы­гружается из транспортного средства и сдается получателю.

Для анализа структуры ТЭР рассмотрим ее во взаимосвязи трех состав­ляющих (рис.1.1):

- транспортного обслуживания;

- экспедиторского обслуживания;

- посреднического обслуживания.

Под транспортным обслуживанием подразумевается деятельность, направленная на осуществление доставки груза и выполнение погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) на всем протяжении перевозки от грузоотправителя до грузополучателя.

Погрузочно-разгрузочные операции являются обязательны­ми элементами процесса доставки грузов и выполняются непосредственно на территории клиентов, в распределительных центрах, на транспортных узлах, а также при перегрузке продукции с одного вида транспорта на другой.

 

Экспедиторское обслуживание — деятельность, обеспечивающая своевременную и качественную доставку груза потребителю и включающая в себя подготовительно-заключительное обслуживание, складские работы и экспедиторские услуги.

 

Подготовительно-заключительное обслуживание является элементом тех­нологического процесса доставки груза и включает в себя подачу подвижного состава (ПС) к месту погрузки, подготовку груза к перевозкам (приведение груза в транспортабельное состояние, нанесение маркировки, проверка каче­ства и количества груза, взвешивание, выделение контейнеров, поддонов и т.п.), прием и сдачу груза.

 

 

Рис.1.1. Структура транспортно-экспедиторской работы

 

Складские работы выполняют на контейнерных и грузовых площадках транспортных узлов, в складских помещениях, а также в распределительных центрах. Необходимость в складских операциях чаще всего обусловлена значительной неравномерностью поступления грузов на транспортные узлы, что вы­зывает необходимость в постепенном накоплении грузов и их группировке по маршрутам перевозок.

Кроме того, имеет место обратная ситуация, когда возникнет необходимость в расформировании крупных партий в мелкие отправки для последующей доставки потребителям.

Экспедиторские услуги дают возможность полностью освободить грузовладельцев от несвойственных им функций, связанных с охраной и сопровождением груза в пути, проведением платежно-расчетных операций и оформлением то­варно-транспортной документации (заполнение документов на перевозку, их доставка клиентуре, расчеты со всеми участниками перевозочного процесса и т.п.).

Посредническое обслуживание включает в себя организационно-посредническое, консультационно-аналитическое и информационное обслужи­вание и направлено в первую очередь на качественную доставку груза его получателю.

Организационно-посреднические операции связаны с организацией доставки груза, отдельных услуг ТЭР и координацией работы подразделений транспорт­ных узлов, грузоотправителей, грузополучателей и транспортных организаций, взаимодействующих в процессе доставки грузов.

Кроме того, они включают в себя лизинг и аренду ТС, транспортного оборудования, погрузочно-разгрузочных механизмов (ПРМ), складов и т.д.

 

Консультационно-аналитическое обслуживание включает в себя услуги по выбору типа ПС на всех этапах доставки и расчету оптимального маршрута перевоз­ки с учетом использования различных технологий перевозки груза и разных видов транспорта.

Информационное обслуживание лежит в основе взаимодействия отдель­ных операторов и управления в целом процессом доставки, обеспечивая про­хождение информационных потоков. Оно удовлетворяет производственную необходимость всех участников перевозки точно знать местоположение груза и время его прибытия в пункт назначения.

 

Многообразие транспортно-экспедиторских операций предопределяет определенное количество коммерческих, деловых, информационных контактов организаций, юридических и физических лиц и правовых взаимоотношений между ними.

 

Одной из форм таких отношений в транспортной экспедиции является договор поручения, сторонами которого являются юридическое или физическое доверенное лицо (поверенный) и физическое или юридическое лицо - довери­тель (принципал).

По этому договору поверенный обязуется совершить от име­ни и за счет доверителя, участвующего в операции от своего имени и за свой счет, определенные юридические действия в его интересах.

В данном случае поверенный действует как представитель и помощник принципала в его отношениях с третьими лицами. Заключая коммерческие сделки, поверенный действует только в границах тех полномочий, которыми наделяет его принци­пал.

Принципал же, в силу различного рода деловых соображений, может оформить сделку с третьим лицом напрямую, поручив поверенному контроль за ее исполнением.

 

Основным видом коммерческих сделок на транспорте является договор перевозки, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю, а отправитель - уплатить за перевозку груза перевозчику установленную плату.

По договору перевозки как перевозчик, так и грузоотправитель могут быть принципалами, а грузополучатель выступает в качестве третьего лица. Иными словами, и перевозчик, и грузоотправитель могут прибегать к услугам посредников, передавая им определенные права действовать от их имени и за их счет.

 

Представителей, которые действуют от имени грузовладельца и за его счет по договору поручения, называют экспедиторами, а операции, которые они выпол­няют по договору транспортного экспедирования, считаются транспортно-экспедиторскими.

Представителей, действующих от имени и за счет перевозчиков по договору поручения, называют агентами или брокерами, а выполняемые ими операции по договору транспортного агентирования называют агентскими или брокерскими.

Для того, чтобы освободить грузовладельцев от несвойственных им транспортных операций, а перевозчикам гарантировать сбыт своих услуг грузовла­дельцам, экспедиторы и агенты выполняют разнообразные функции, возложен­ные на них по договору транспортной экспедиции и транспортного агентирова­ния соответственно.

Таким образом, основной функцией экспедитора является выполнение операций, связанных с грузом, а основной функцией агента является выполнение операций, связанных с транспортным средством (рис.1.2).

Однако на практике функции экспедитора и агента чаще всего выполняет транспортно-экспедиторская организация, которая объединяет деятельность экспедиторов и агентов.

 

 

 

Рис.1.2. Функции экспедитора и агента

 

Основным содержанием договора экспедирования являются те полномочия, которые экспедитор получает от клиента на заключение договора перевозки груза, или на получение груза, прибывшего в пункт назначения, для передачи его клиенту или для переотправки в другой пункт, названный клиентом.

Если договор экспедиции заключается в форме договора-поручения, то экспедитор действует по доверенности клиента.

Если договор экспедиции заключается в форме договора комиссии, то экспедитор действует за счет клиента, но от своего имени. При этом он является отправителем, хотя в перевозочном документе указано, что он действует «по поручению клиента» (а не по доверенности или полномочию), или получателем, хотя бы в перевозочном документе и было указано, что он должен принять от перевозчика груз для передачи своему клиенту.