Аэродромом считается специально подготовленный земельный участок, имеющий комплекс сооружений и оборудования обеспечивающие взлеты, посадки, руление, хранение и обслуживание воздушных судов.
Под светосигнальным оборудованием понимается совокупность устройств устанавливаемых на аэродроме и предназначенных для светотехнического обеспечения полетов.
Система светосигнального оборудования аэродрома это комплекс светосигнальных огней размещенных по определенной схеме, предназначенный для создания визуальной информации которая необходима пилоту при выполнении взлета,посадки и руления. В состав светосигнального оборудования входят системы светосигнальных огней, устройство дистанционного управления и контроля за работой этой системы и устройство электроснабжения и регулирования яркости огней.
Система светосигнальных огней в свою очередь состоит из различных по назначению групп светосигнальных огней установленных в определенном порядке с необходимыми световыми характеристиками и цветом излучения.
Светосигнальное оборудование аэродрома предназначена для обеспечения ночью и днем при ухудшенной видимости:
• Визуального завершения посадки самолета с момента установления пилотом визуального контакта с соответствующими светосигнальными огнями аэродрома
• Визуального обнаружения аэродрома, выполнения захода на посадку и посадки, ночью при хорошей видимости с использованием только светотехнических средств посадки
• Взлета самолетов
• Регулирования движения самолетов по аэродрому
• Маркировки участков ВПП, КПБ(концевые полосы безопасности) и РД
• Светового ограждение высоких препятствий в районе аэродрома.
Чикагская конференция по международной гражданской авиации 1944г.
Международная организация гражданской авиации(ИКАО) является специализированным учреждением ООН, занимающейся вопросами сотрудничества государств в области международной деятельности гражданской авиации и разработкой международных стандартов и рекомендаций в этой области.
Организация ИКАО должна разрабатывать и вводить в действие унифицированные на международной основе летно-технические нормы и правила с целью повышения и регулярности полетов по международным воздушным линиям. Во вторых организация занимается экономическими вопросами с целью повышения эффективности и экономичности эксплуатации международных воздушных линий.
Официальные цели ИКАО изложены в статье 44 Чикагской Конференции, они состоят в том чтобы развивать принципы и технические методы международных воздушных передвижений и содействовать планированию и развитию международного воздушного транспорта с тем чтобы:
• Обеспечить безопасной и упорядоченное развитие международной ГА во всем мире.
• Поощрять искусство конструирования и эксплуатации воздушных судов в мирных целях.
• Способствовать развитию международных воздушных трасс, аэропортов и аэронавигационных средств для международной гражданской авиации
• Удовлетворять потребности народов всего мира в безопасном, регулярном, надежном и экономическом воздушном транспорте.
• Предотвращать экономические потери вызванные чрезмерной конкуренцией
• Обеспечивать полное уважение прав договаривающихся государств и предоставление каждому договаривающемуся государству равных возможностей эксплуатировать международных воздушных авиалиний
• Избегать дискриминации в отношениях между договаривающимися государствами
• Способствовать повышению безопасности полетов в международных воздушных передвижениях
• В целом содействовать развитию международной гражданской авиации.
Нормами ИКАО рекомендуются следующие категории минимум по значению дальности видимости огней и вертикальной видимости.
1 категория: дальность видимости огней 800м, вертикальная видимость 60м.
2 категория: 400 и 30
3 категория: 200 и 0 (А), 50 и 0 (В), 0 и 0(С)
Дальность видимости огней это расстояние с которого экипаж уверенно видит огни ВПП и подходов к ней. Дальность видимости огней устанавливается:
• По фактическое видимости огней системы посадки
• Донесениям рейсовых экипажей
• Телевизионным методом с передачей огней на командно-диспетчерский пункт.
Светосигнальное оборудование считается работоспособным если количество не светящихся огней не более 5 %. За не светящийся огонь помимо погасшего принимается такой же у которого сила света представляет собой менее 50% минимального.
