Грузовые механизмы

В настоящее время для загружения конструкций в качестве грузовых механизмов применяют домкраты (винтовые и гидравлические), лебедки и тали. Чаще всего применяют грузовые домкраты ДГ-200, ДГ-100, ДГ-50.

Технические характеристики наиболее распространенных видов гидравлических домкратов приведены в табл. l.

Таблица 1.

Технические характеристики гидравлических домкратов, применяемых для нагружения конструкций при их испытании

Одним из основных частей гидравлического домкрата является насос, который включают в общий блок или устанавливают отдельно от него в виде маленькой насосной станции. В последнем случае управление домкратом можно осуществить дистанционно, что имеет определенное преимущество кaк с точки зрения охраны труда, так и с точки зрения удобства проведения работ.

В практике испытания конструкций имеются случаи, когда величина деформации конструкции (прогибы) больше, чем ход поршня домкрата. В таких случаях в процессе испытания конструкций необходима перестановка домкратов, что связано с определенными неудобствами и является их недостатком.

Специальный гидравлический домкрат (рис. 3) отчасти лишен этого недостатка. В этом домкрате имеется длинный шток с резьбой, исключающий необходимость перестановки домкрата при увеличении прогиба конструкции.

Масло, подаваемое через штуцер под давлением, попадает в полость А, поднимает порщень 6, полый шток 5, разрезную гайку 3, шток с резьбой 1 и упорную гайку 4. Ход поршня равняется 100 мм, при исчерпании которого (рис. 3,б) упорная гайка опускается вниз и передает давление на корпус домкрата. После этого масло под давлением попадает в полость Б. При открытой для слива масла полости А поршень и шток переводятся в исходное положение. При опускании полого штока гайка 3, соединенная с ним, также возвращается в свое первоначальное положение. Затем масло вновь подается в штуцер 2 и описанный выше цикл повторяется.

Рисунок 3. Специальный гидравлический домкрат для испытания конструкций:

а – исходное положение домкрата; б – положение после выработки хода поршня; 1 – шток с нарезкой; 2 – штуцер; 3 – разрезная гайка;

4 – упорная гайка; 5 – полый шток; 6 - поршень

В процессе работы домкрата часть рабочего давления, развиваемого маслом, идет на преодоление сил трения. В связи с этим для обеспечения надлежащей точности измерения перед каждым испытанием производят тарирование домкрата. Тарирование осуществляется в тех же условиях, в которых будет производиться эксперимент. Это значит, что для тарирования домкрата должен быть применен тот вид жидкости и тот манометр, которые будут использованы при проведении эксперимента. Тарирование домкратов осуществляется на специальных образцовых динамометрах, в. том числе на динамометре Н. Г. Токаря. Техника тарирования, разновидности образцовых динамометров кратко рассмотрены ниже, а более подробно — в специальной литературе.

При малых значениях испытательной нагрузки можно использовать лебедку, винтовые домкраты, тали и другие приспособления. Для измерения усилий, развиваемых этими устройствами, применяют динамометры, некоторые виды которых рассмотрены ниже.