Габариты

Лекции 3

Размещение на станциях различных устройств (сигналов, опор контактной сети, столбов связи и осветительной сети, грузовых складов, платформ, служебных зданий и технических сооружений) по отношению к путям, а также расстояния между осями путей определяются габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава. Эти габариты утверждены как государственные стандарты (ГОСТ 9238—59) для общей сети железных дорог.

Габаритом приближения строений железных дорог называется предельное поперечное к оси пути очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны заходить никакие части сооружений и устройств, за исключением частей устройств, предназначаемых для непосредственного взаимодействия с подвижным составом (контактные провода, вагонные замедлители в рабочем состоянии и др.).

На рис.1 приведен габарит приближения строений С для новых и реконструируемых железных дорог, сооружений и устройств общей сети и подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных предприятий. Этим габаритом установлены следующие основные состояния от оси пути до:

—X— для сооружений на путях второстепенного или временного характера, электрификация которых исключается даже при электрификации данной линии;

-------- временные отступления, допускаемые на линиях, где не эксплуатируется подвижной состав, построенный по габариту Т;

---•--- линия приближения вновь строящихся зданий, заборов, опор путепроводов, опор контактной сети и воздушных линий связи и СЦБ, расположенных у крайних путей на перегонах и станциях; в особо трудных условиях расстояние от оси пути до внутреннего края опор контактной сети может быть уменьшено по разрешению ОАО «РЖД» с 3 100 до 2 450 мм на станциях и до 2 750 мм на перегонах;

• • • • • для тоннелей и перил на мостах;

---• •--- линия, выше которой на перегонах и станциях не подниматься ни одно устройство, кроме искусственных сооружений, настилов переездов, стрелочных переводов, напольных устройств СЦБ на станциях и индукторов локомотивной сигнализации.

Высоты Нс и Нп (см. рис. 1) устанавливаются в зависимости от вида сооружения и способа контактной подвески, для Не — в пределах от б 500 до 7 000 мм и для Нп — от 6 300 до 6 500 мм.

Для новых и реконструируемых путей, сооружений и устройств на территории мастерских депо, грузовых дворов, складов промышленных предприятии, речных и морских портов установлен габарит приближения строений Сп, главное отличие которого от габарита С по ширине заключается в допущении

расстояния от оси пути до отдельно стоящих колонн, стоек проема ворот и выступающих частей зданий (пилястр, контрфорсов, лестниц и т. д. при их длине вдоль пути не более 1 м) не менее 2 250 мм (на высоте более 1100 мм), а до сливно-наливных и погрузочно-разгрузочных устройств — не менее 2000 мм. Для неэлектрифицируемых путей высота Не в габарите Сп 5 400 мм.

Габаритом подвижного состава - называется предельное поперечное к оси пути очертание, в котором должен помещаться подвижной состав как в порожнем, так и в груженом состоянии, установленный на прямом горизонталь-ном пути.

Применяются два габарита подвижного состава: 1-Т и Т (рис.2). Первый — для подвижного состава, обращающегося по всей сети железных дорог РФ, а второй — для локомотивов и вагонов, курсирующих только по отдельным реконструированным участкам.

Для подвижного состава, допускаемого к обращению как по сети железных дорог РФ колеи 1 520 мм, так и по железным дорогам зарубежных стран колеи 1 435 мм, установлены особые габариты: 0-Т, 01-Т, 02-Т и 03-Т, которые имеют уменьшенные размеры по сравнению с габаритом 1-Т.

Основные размеры габаритов С, 1-Т и Т определяют расстояние между осями путей, которое на перегонах двухпутных линий в прямых участках должно быть равно 4,1 м, а на перегонах многопутных — между двумя парами путей или между основной парой и третьим главным путем — 5,0 м.

На раздельных пунктах расстояния между осями смежных путей должны обеспечивать безопасность движения поездов, безопасность и удобства для работников станций, размещения в некоторых случаях отдельных устройств: сигналов, опор, платформ и др.

Нормальные расстояния между осями главных, приемо-отправочных и сортировочных путей принимаются 5,3 м, а между вытяжным и смежным с ним путем — 6,5 м. При переустройстве существующих станций в стесненных условиях допускается минимальное расстояние между осями главных, приемо-отправочных и сортировочных путей 4,8 м, для вытяжного 5,3 м. Для второстепенных станционных путей (пути отстоя подвижного состава, пути грузового двора) нормальное расстояние 4,8 м, минимальное 4,5 м.