Густота железнодорожных дорог и узлов.
На основе статистических данных распределите ФО по густоте железнодорожных в расчете на 1000 км2.
Составим список федеральных округов по густоте железнодорожных (по убыванию):
1. Калининградская область
2. Центральный район
3. Северо-Западный район
4. Северо-Кавказский район
5. Центрально-Черноземный район
6. Поволжский район
7. Уральский район
8. Волго-Вятский район
9. Северный район
10. Западно-Сибирский район
11. Восточно-Сибирский
12. Дальневосточный
Главные железнодорожные узлы
Крупнейший железнодорожный узел в России и один из крупнейших в мире – Московский. Железнодорожный узел Санкт-Петербурга является ядром транспортного узла всего северо-западного региона России. Петербургский узел является связующим между западом и востоком, между Европой и Азией. К другим железнодорожным узлам Российской Федерации относятся: Новосибирск, Пермь, Пенза, Сызрань, Барнаул, Омск, Уфа, Воркута, Архангельск, Лабытнанги, Печора, Сыктывкар, Вологда, Ярославль, Иваново, Нижний Новгород, Екатеринбург, Чита, Тында, Краснодар и др.
Основные сооружения
Основные характерные для железнодорожного узла сооружения включают:
- сортировочные, грузовые и/или пассажирские станции;
- соединения между отдельными станциями;
- обходные пути;
- станционные сооружения для пассажиров;
- локомотивные и вагонные депо;
· технические станции для ремонта и экипировки составов
Классификация раздельных пунктов с путевым развитием.
Для обеспечения безопасности движения и необходимой пропускной способности ж.д. линии делятся на части раздельными пунктами.
Раздельные пункты:
С путевым развитием
— разъезды
— обгонные пункты
— станции
— промежуточные
— участковые
— сортировочные
— пассажирские
Без путевого развития путевые посты при ПАБ
— путевые посты при ПАБ
-проходные светофоры при АБ
— границы блок-участков при АЛСО
Классификация путей на станциях.
Пути на ж.д. станции подразделяются на 2 группы:
1.станционные
—главные
—приема
—отправления
—приемоотправочные
—сортировочные
—ходовые
—погрузочно-выгрузочные
—выставочные
2.спец.назначения
—подъездные пути
— предохранительные тупики
— улавливающие тупики
Взаимодействие различных видов транспорта
Основная масса грузовых и пассажирских перевозок осуществляется с участием 2-
х и более видов транспорта. Так 80% грузов, прибывающих в порты, передается
на железную дорогу (на речных 50%). Практически вся нефть из трубопроводов
передается на другие виды транспорта, а автомобиль взаимодействует со всеми
видами транспорта, особенно велик его вес для пассажирских перевозок.
Пунктами взаимодействия являются транспортные узлы. Раньше транспортные узлы
в силу своего исторического развития, ведомства, частные владения, география,
топография строились без учета быстрого перехода грузов с одного вида на
другой. Транзитный пассажир покупал новые документы на провоз груза и проезд.
Груз в этих пунктах перегружался. Только с введением смешанного прямого
сообщения владельцы груза освобождались от заботы перегружать свой товар. Во
взаимодействии различных видов транспорта должна возродиться ЕТС (единая
транспортная система).
