И ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 49; 50
1. РЕЖИМ «ТЯГА», РЕВЕРСОР «ВПЕРЕД»
1-я СЕКЦИЯ 2-я СЕКЦИЯ
63 64 63 64
49 50 49 50
2. РЕЖИМ «ТЯГА», РЕВЕРСОР «НАЗАД»
1-я СЕКЦИЯ 2-я СЕКЦИЯ
63 64 63 64
49 50 49 50
3. РЕЖИМ «РЕОСТАТНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ», РЕВЕРСОР «ВПЕРЕД»
1-я СЕКЦИЯ 2-я СЕКЦИЯ
63 64 63 64
49 50 49 50
ОПИСАНИЕ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ80С
Поставить перемычку с провода Н72 на Н28 (блокировочный вал ЭКГ с
блокировки ГП0 на блокировку ГП4).
Если ВА-4 не срабатывает то земля в цепи провода Н 28
Необходимо поочередное включением тумблером ПР определить неисправную секцию.
ВЫХОД: На этой секции
1. На блокировочном валу ЭКГ отсоединить провод Н 28 от бл-к ГП 4 и ГПП 1-32 или поставить изоляцию между этими блокировками и поставить перемычку Н 72 (бл-ый вал ЭКГ, правая сторона бл-ки ГП 4) на Н30.
2. На 194 контакторе на силовых контактах отнять провода Н 40 и Н 41 и объединить между собой, на них поставить перемычку с провода Н 404 (123).
3. Усилить предохранитель ВА 1.
4. управлять: включением кнопки «Сигнализация».
Л О Г И Ч Е С К А Я С Х Е М А
Определения неисправностей в цепи набора позиций
 На одной из секций
|  НЕТ НАБОРА ИЛИ СБРОСА ПОЗИЦИЙ
| На всех секциях | В положении РП набор Идет автоматом |
 Если есть возможность для следования на оставшихся секциях.
|   Проверить предохранители ПР12 на РЩ, ВА4, а путем перевода рукоятки КМЭ из положения «ФВ» до «АП» и обратно, проверяем включение и отключение 265, 266, 206, 208 на 3-х панелях;194, 202 на 2-х панелях; 437 на 7 – х панелях. При отсутствии набора на одной секции проверяем аппараты данной секции.
|
 | |||
 | |||
| Не вкл. 265 реле | Не вкл. 266 реле | Не вкл. 206 конт. | Не вкл. 437 реле | вкл –но 202 реле | Не вкл. 194 конт. | Восстано- витьВА4 | ВА4 повторно срабатывает | ПР12 перегорел | ПР12 в норме | 208 вкл. | 208 не вкл. |
 | |||||||||
 |  |  | | ||||||
| КМЭ в «0» | КМЭ в «АВ» | КМЭ в «ФП» |  208 вкл.
| 208 не вкл. | СМ не раб. | СМ раб. | 208 испр. | 208 неиспр. |
К.з. в НО4
| К.з.Э10
Э11,Э12
|   к.з. в Э8
|
 |  |  |  |  |  |  |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПИСЦОВ И НАКОЛОВ НА СКОРОСТЕМЕРНОЙ ЛЕНТЕ
· Часовые наколы расположены слева от получасового спада, на расстоянии 6мм, расстояние между наколами по вертикали 1,25мм;
· 1 мм скорости на скоростемерной ленте (со скоростью от 0 до 150 км/ч) - 3,75 км/ч, а на скоростемерной ленте от 0 до 220 км/ч -
5,62 км/ч;
· Расстояние между наколами пройденного пути 5 мм – 1 км;
· Давление в ТМ равное 0, должно находиться на линии 50 км/ч, при подъеме до 6 атм – писец должен подниматься на высоту 25 мм (от линии 50 км/ч).
1.При неисправности ФР перейти на работу
«без ФР».
2.При неисправности цепей управления МК,
поставить перемычку на 1-й панели
Н404 на Н108. Управление кнопкой
«Сигнализация».
3.При неисправности ЦУ МВ1-МВ4,
поставить перемычку с номерного провода
катушки неисправного МВ на номерной
провод соседнего контактора.
4.При к.з. в ЦУ МК, МВ1-МВ4
номерной провод неисправного отсоединять.
