Подъемно-транспортное оборудование

Количество комплектов подъемно-транспортного оборудования и схема его работы при монтаже (демонтаже) насосных агрегатов или арматуры зависят от расположения машинного зала относительно поверхности земли, от вида транспорта, на котором насосы и арматура подаются к насосной станции, от размеров монтажных площадок и проемов ворот.

При проектировании насосной станции желательно предусмотреть въезд транспорта (автомобиля) с монтируемым грузом непосредственно на монтажную площадку внутри насосной станции (рис. 42). Вокруг транспорта, на котором подается оборудование на монтажную площадку, должен быть обеспечен проход шириной не менее 0,7 м. Минимальные размеры монтажной площадки определяются маркой используемых автомобилей и приведены в табл. 15.

Рис. 42. Схема подъемно-транспортных операций в незаглубленных и полузаглубленных насосных станциях: 1 — грузовая тележка крана; 2 — установленный насос; 3 — автомобиль

 

В незаглубленных и полузаглубленных насосных станциях монтируемый груз забирается подъемно-транспортным оборудованием с грузовой платформы кузова автомобиля и подается к месту монтажа или на промежуточную монтажную площадку. В заглубленных насосных станциях подъемно-транспортным оборудованием верхнего помещения груз подается к монтажному люку и через него опускается на монтажную площадку заглубленного машинного зала. С этой площадки транспортным оборудованием машинного зала груз подается к месту монтажа (рис. 43).

Рис. 44. Схема подъемно-транспортных операций в заглубленных насосных станциях:

1 — транспортируемый насос; 2 — тельфер; 3,5 — грузовые тележки крана; 4 — монтажный проем; 6 — фундамент под насос; 7— инвентарная тележка; 8 — автомобиль

 

Форма и размеры монтажного люка определяются габаритами проносимого оборудования с учетом запаса не менее 0,3 м. Проходы вокруг оборудования на монтажной площадке должны быть не менее 0,7 м.

При небольших массе и размерах монтируемого оборудования можно предусмотреть вкатывание его на монтажную площадку внутрь здания на инвентарной тележке с низко расположенной грузовой платформой. Это позволит уменьшить высоту верхнего строения и ворот. Груз с автомобиля на монтажную тележку может переноситься вне здания с помощью наружного монорельса (рис. 41).

Таким образом, в монтаже (демонтаже) основного технологического оборудования насосной станции может участвовать от одного до трех подъемно-транспортных механизмов.

Таблица 16.

Грузоподъемность и габариты грузовых автомобилей

Марка автомобиля	УАЗ-451М	ГАЗ-51А	ЗИЛ-130	МАЗ-500	КрАЗ-257
Грузоподъемность, т	1	2,5	5	8	12
Размеры автомобиля, мм:
длина	4360 1940 2070	5725 2250 2130	8675 2500 2400	7140 2500 2650	9660 2650 2620
ширина
высота
Размеры платформы, мм:
длина	2730 1820 700	3070 2070 1200	3752 2326 1370	4810 2480 1500	5770 2480 1520
ширина
высота (погрузочная)
Минимальные размеры монтажной площадки, мм:
длина	3430 3220	3770 3470	4452 3726	5510 3880	6000 3880
ширина

Грузоподъемность подъемно-транспортного оборудования следует назначать по массе наибольшей монтажной единицы с учетом 10 % надбавки. За монтажную единицу можно принимать; ротор вертикального электродвигателя (если электродвигатель поставляется в разобранном виде), горизонтальный агрегат в сборе при наличии фундаментной плиты или общей рамы заводского изготовления, насос, электродвигатель или задвижку.

Вид подъемно-транспортного оборудования принимается в зависимости от массы монтируемых агрегатов и габаритов здания с учетом удобства эксплуатации: балки неподвижные (монорельсы) с кошками и талями — при массе груза до 1000 кг; краны подвесные (кран-балки) — при массе до 5000 кг; краны мостовые — при массе груза более 5000 кг.

Подъемно-транспортное оборудование может быть как с ручным, так и с электрическим приводом. Простота, безотказность в работе — основные преимущества оборудования с ручным приводом, особенно в помещениях с повышенной влажностью. Подъемники с электроприводом рекомендуется применять при высоте подъема более 6 м, длине машинного зала более 18 м, массе груза более 5000 кг, а также в крупных станциях с большим количеством насосных агрегатов.

Рис. 44. Краны подвесные однобалочные:

а – ручные грузоподъемностью 0,5 – 5т с высотой подъема 3 – 12м; б – электрические грузоподъемностью 1 – 5т с высотой подъема 6 – 18м.

Таблица 17.

Технические характеристики подвесных ручных кранов (рис. 40, а)

Длина крана L, м	Грузоподъемность, т	Пролет Lп, м	Размеры, мм						Номер двутавра подкранового пути	Масса крана, кг
3,6	0,5 1 2 3,2 5	3	370 370 610 610 755	220 220 280 280 340	150 150 200 200 220	300	1000 1000 1000 1000 1500	1300 1300 1300 1300 2000	18 18 24 24 30	274 274 460 469 633
6,6	0,5 1 2 3,2 5	6	370 370 610 610 755	220 220 340 340 400	150 150 200 200 220	300	1500 1500 1500 1500 1800	1800 1800 1800 1800 2300	18 18 30 30 36	372 372 663 679 889
10,2	0,5 1 2 3,2 5	9	370 370 610 610 755	280 280 400 400 490	150 150 200 200 220	600	1800 1800 1800 1800 2100	2100 2100 2100 2100 2600	24 24 36 36 45	562 562 940 961 1271

 

Таблица 18.

Технические характеристики подвесных кранов с электроприводом (рис. 40, б)

Длина крана L, м	Грузоподъемность, т	Пролет Lп, м	Размеры, мм					Мощность электродвигателя, кВт	Номер двутавра подкранового пути	Масса крана, кг
3,6	1 2 3,2 5	3	1120 1350 1635 1910	660 710 750 900	300	1000 1000 1000 1500	1350 1350 1365 2095	1,7 2,8 4,5 7	18 24 30 30	590 785 1060 1470
5,1	1 2 3,2 5	4,5	1125 1360 1645 2010	660 710 750 900	300	1000 1000 1000 1500	1350 1350 1365 2095	1,7 2,8 4,5 7	18 24 30 30	695 895 1180 1745
8,4	1 2 3,2 5	6	1125 1360 1705 2010	660 710 750 900	1200	1500 1500 1500 1800	1850 1850 1865 2395	1,7 2,8 4,5 7	24 30 36 36	890 1135 1500 2070
11,4	1 2 3,2 5	9	1245 1545 1955 2170	660 710 750 900	1200	1800 1800 1800 2100	2150 2150 2165 2695	1,7 2,8 4,5 7	30 30 36 36	1070 1465 1995 2530

 

Монорельсы следует применять при однорядном расположении агрегатов параллельно продольной оси здания, когда все насосы и двигатели будут находиться под монорельсом. При других схемах расположения агрегатов монорельсы применяются при малой массе монтажной единицы (до 100 кг). Для разгрузки оборудования монорельсы используются при массе груза до 5000 кг.

Та часть подъемного устройства, с помощью которой оно удерживается на балке и перемещается по ней, называется кошкой, а та, с помощью которой производится подъем груза,— талью. Тали грузоподъемностью 1, 2, 3 и 5 т крепятся на двутавровых балках 24М, З0М, 36М и 45М, соответственно. Минимальное расстояние от монорельса до крюка для талей грузоподъемностью 1, 2 и 3 т составляет 1310 мм, а грузоподъемностью 5 т — 1520 мм.

Подвесные кран-балки применяют для обслуживания прямоугольного в плане помещения или его части. Подвижная балка с расположенными на ней кошкой и талью перемещается по двум неподвижным балкам-двутаврам, подвешенным к конструкциям перекрытия. Неподвижные балки располагаются вдоль длинной стороны помещения. Длина подвижных балок изменяется в широких пределах и принимается в зависимости от ширины помещения. Кран-балки с электроприводом выпускаются с пролетами до 17 м.

Технические характеристики подвесных кранов приведены в табл. 16 и 17, а общий вид — на рис. 44.

Мостовые краны (табл. 18 и рис. 45) передвигаются вдоль машинного зала по рельсам, уложенным на подкрановые балки, которые опираются на консоли несущих колон или выступы стен (пилястры). Мостовые краны — оборудование более громоздкое, чем подвесные кран-балки и требуют большей высоты помещения. Их крюки не могут так близко подходить к стенам помещения, как крюки кран-балок. Мостовые краны применяются при больших массах монтируемого оборудования.

Таблица 19.

Технические характеристики мостовых кранов с электроприводом (рис. 41)

Грузоподъемность, т	Пролет Lп, м	Размеры, мм						Номер двутавра подкранового пути	Масса крана, кг
5	11 – 32	1650	50	1100	300	5000– 6500	3500– 5000	2,7	13,6 – 33,3
10	10,5 – 34,5	1900	500	1200	1100	5508– 5802	4400– 5000	7,5	17 – 34,9
	11 – 26	2300				5600	4400	5	20,5 – 43,4
	10,5 – 25,8	2400				5600	4400	7,5	23 – 40,5
	10,5 – 31,5	2750				6300	5100	16	33,5 – 66

 

Примечание. В знаменателе указаны параметры вспомогательного крюка.

Рис. 45. Кран мостовой электрический грузоподъемностью 5—30 т

 

Специально для круглых насосных станций выпускаются радиальные мостовые краны. Несущая балка такого крана одним концом опирается на опору в виде центральной цапфы с радиально-сферическим подшипником, а другим — на торцовую балку с колесами, передвигающуюся по круговому рельсу, уложенному по выступу стены. Характеристики этих кранов приводятся в табл. 19, а общий вид — на рис. 46.

Рис. 46. Кран мостовой радиальный:

1 — приводное колесо; 2, — холостое колесо; 3 — тяговая цепь ручного привода; 4 — несущая балка; 6 — таль; 6 — центральная цапфа

Таблица 20.

Технические характеристики мостовых кранов радиальных (рис. 42)

Грузоподъемность, т	Радиус - пролет Lп, м	Размеры, мм					Вид привода	Масса крана, кг
5	7,5	780	555	700	706	2290	ручной	1171
8	10	1100	705	700	706	2850	ручной	2175
10	9	2010	705	1150	2020	2850	электрический	4579