Конструктивные элементы ВЛС.

Провода

Провода воздушных линий связи подвергаются действию ветра, гололеда, влаги, химических реагентов, находящихся в воздухе, колебаниям температуры.

Таблица 1.2. Параметры проводов воздушных линий
Материал и тип проволоки	Диаметр, мм	Предел прочности при растяжении, не менее, кгс/мм²	Относительное удлинение, не менее, %	Масса мотка, не менее, кг	Расчетная масса, кг/км
Сталь Биметалл: БСМ-1 БСМ-2 БСМ-2 БСМ-2 Сталеалюминий: АС-10 АС-16 АС-25 Провод марки: ПРСП	5 4 3 2,5 2,0 1,5 4 3 2 1,6 4,4 5,4 6,6 2 3 4	37 37 37 37 65 65 75 75 75 75 267,7 490,3 738,7 65 37 37	10 10 10 10 - - 1,5 1,5 1,5 1,5 3 3 - - 10 10	50 40 25 20 20 10 40 30 15 10 - - - 20 25 40	154,0 98,6 55,5 38,5 24,7 13,9 106 59 26 15 36 62 92 33,7 70,6 117,4

Линейная проволока, применяемая для проводов воздушных линий связи, должна обладать высокой электрической проводимостью, большой механической прочностью и достаточной эластичностью, устойчивостью против коррозии, экономичностью изготовления. В соответствии с указанными требованиями наибольшее применение получили медная, биметаллическая и стальная проволоки.

Медная проволока изготовляется диаметрами 4; 3,5 и 3 мм. Она хорошо противостоит атмосферным воздействиям и большинству химических реагентов, находящихся в воздухе.

Медная проволока дефицитна, имеет высокую стоимость, поэтому широкого применения не получила. Стальная проволока изготовляется диаметрами: 5; 4; 3; 2,5; 2 и 1,5 мм. Проволока диаметрами 5, 4 и 3 мм применяется для линий междугородной связи, а диаметрами 2, 5 и 1,5 мм - для местных линий. Стальная проволока сравнительно недорогая. Однако большое активное сопротивление ее, сильно возрастающее с увеличением частоты, ограничивает частотные возможности стальных цепей и их использование для дальних телефонных связей. Кроме того. стальная проволока подвержена коррозии. Для лучшей защиты от коррозии ее покрывают слоем цинка.

Биметаллическая сталемедная проволока состоит из стальной сердцевины и медной оболочки. Применение такой проволоки обеспечивает экономию мели при сохранении примерно той же величины активного сопротивления на высоких частотах, как и у медной. Биметаллическая проволока изготавливается термическим способом. В зависимости от толщины медного слоя она подразделяется на два типа: БСМ 1 и БСМ-2. Механическая прочность биметаллической проволоки выше медной, а устойчивость против коррозии такая же.

В целях экономии меди применяют сталеалюминевый биметалл.

Таблица 1.3. Параметры биметаллической проволоки
Диаметр проволоки, м	Толщина медного слоя, мм, У проводов типа
	БСМ-1	БСМ-2
4 3 2 1,6 1,2	0,20 0,15 0,10 0,08 0,06	0,14 0,11 0,07 0,06 0,04

Биметаллическая сталеалюминевая проволока представляет собой стальной сердечник, покрытый алюминиевой оболочкой, которая наносится методом горячего опрессования. Проволока имеет марку БСА и изготовляется наружными диаметрами 5,1 и 4,1 мм с толщиной алюминиевого слоя 0,55 мм. Коррозийная устойчивость и прочность сталеалюминиевой проволоки БСА хуже, чем сталемедной БСМ.

Применяют также сталеалюмнниевый многопроволочной провод марки АС. На сердечник из одной или нескольких стальных оцинкованных проволок навиты алюминиевые проволоки. Эти провода изготовляются номинальным сечением алюминиевой части провода 25, 16 и 10 мм².

При удлиненных пролетах (переходы через реки, овраги), а также переходах линий связи через электрифицированные железные дороги и контактные трамвайные и троллейбусные провода применяются многопроволочные канаты (тросы) высокой механической прочности; для цепей из цветного металла - бронзовые марок ПАБ-10 и ПАБ-25 (сечением 10 и 25 мм²); для стальных цепей - стальные семипроволочные диаметрами 4,2; 5 и 6,6 мм.

Арматура

Рис. 1.8. Изолятор, крюк

Для изоляции проводов воздушных линии их укрепляют на изоляторах. Изоляторы изготовляются, как правило, из фарфора (ТФ).

Реже применяются стеклянные изоляторы. Форма фарфоровых и стеклянных изоляторов одинакова.

Таблица 1.4. Параметры изоляторов
Диаметр проволоки, мм	Условия крепления	Марка изолятора	Марка штыря	Марка крюка
5,4; 6,6 3,0; 4,0; 4,4 4,0; 4,4 5,4; 6,6	Обычное --->>--- Усиленное --->>---	ТФ-20 ТФ-16 ТФ-20 ТФ-20	ШТ-20 ШТ-16 ШТ-20У ШТ-20 ШТ-20У	КН-16 КН-16 КН-18 КН-20

Для увеличения поверхностного сопротивления в изоляторах делают две юбки (увеличивается длина пути утечки тока). В зависимости от материала и диаметра подвешиваемых проводов используются изоляторы различных типов, отличающихся между собой штырями: ТФ-20 и ТСМ-2—для стальных проводов дн;1мпр:1мн 5 и 4 мм и проводов из цветного металла диаметрами 4 и 3 мм; ТФ-16 и ТСМ-3 для стальных проводов диаметром;) мм. ТФ 12 и ТСМ-4— для местных линии при диаметре проводов 2,5 мм и менее Нормированные сопротивления изоляции изоляторов ТФ-20, ТФ-16, ТФ 12; составляют соответственно 50 000, 40 000, 20 000 МОм, а стеклянных соответствующих типов – в 10 раз меньше. Внутри изолятор имеет винтовую нарезку для укрепления его на крюк или штыре опоры. При навертывании изолятора на штырь предварительно наматывается просмоленная пенька (каболка) или насаживается полиэтиленовый наперсток.

Для укрепления изолятора на опорах применяют крюки и траверсы со штырями.

Рис. 1.9. Восьмиштырная траверса и стальной штырь

Стальные крюки изготовляют следующих типов: КН-20, КН-18, КН-16 и КН-12. Крюки типов КН-20 и КН-18 предназначаются для изоляторов типов ТФ-20, ТСМ-2, КН-16—для изоляторов ТФ-16 и ТСМ-3; КН-12 - для изоляторов ТФ-12.

Траверсы изготовляют из дерева (дуба, сосны, лиственницы, ели, кедра) и угловой равнобокой стали. Деревянные траверсы пропитывают противогнилостным составом. Наиболее широко применяются восьмиштырные траверсы. Стальные траверсы по сечению имеют следующие размеры; восьмиштырные 50х50Х6 и 60х60х6 мм, четырехштырные 40Х40х4 и 50Х50Х6 мм.

Опор ы

Опоры воздушных линий связи должны обладать достаточной механической прочностью, сравнительно продолжительным сроком службы, быть относительно легкими, транспортабельными и экономичными. До последнего времени на воздушных линиях связи применялись опоры из деревянных столбов. Затем начали использоваться железобетонные опоры.

Таблица 1.5. Параметры опор
Тип опоры