A) 1400м
B) 500м
C)* 1000м
D) 2000м
E) 1500м
Средняя скорость движения поезда по участку с учетом времени стоянки поездов на промежуточных станциях
A) Перегонная
B) Техническая
C) Максимальная
D) Маршрутная
E)* Участковая
При перегорании лампы зеленого огня кодирование рельсовой цепи
A) Прекращается
B) Показания переносится на позади стоящий светофор
C) Кодируются кодом Ж
D) Кодируются кодом КЖ
E)* Не изменяется
Время замедления на отпадание якоря реле ВМ
A) 2 с
B) 14 с
C) 19 с
D) Не более 14 с
E)* 14 - 16 с
Видимость заградительного светофора
A) Более 1000 м
B) Более 800 м
C)* Не менее 1000 м
D) Не более 800 м
E) Не менее 400 м
83. Защита от токов короткого замыкания низковольтных цепей КЯ:
A) РВНШ
B) ОМ
C)* АВМ
D) РКН
E) ВОЦН
Контактом какого реле происходит переключение цепей кодировании числовой кодовой АБ при смене направления движения
A) О
B) т
C) ИП
D)* ПН
E) П
Кодирование стрелочных секций с питающего конца начинается
A)* С момента размыкания фронтового контакта путевого реле
B) С момента замыкания тылового контакта путевого реле
C) С открытием светофора ограждающего маршрут
D) С момента включения реле KB
E) С момента выключения реле KB
Вкодовой АБ переменного тока при неправильном направлении движенияи свободном блок-участке подается код
A) 3
B) К
C) КЖ, Ж, 3
D) Ж
E)* КЖ
87. При отправлении с боковых некодируемых путей кодирование начинается:
A) При потере контроля положения стрелки
B) Кодирование не включается
C) При выступлении на участок за выходным светофором
D) При открытии светофора с пути отправления
E)* При выходе на кодируемый участок, следующий за участком выхода с бокового пути
Каким образом соединяется аппаратура центрального поста с рельсовой линией ЦАБ-АЛСО
A) Линия электропередач 6 кВ
B) Рельсовые цепи
C)* Кабельная линия
D) Воздушно-сигнальная линия АБ
E) Линия электропередач 10кВ
Управление показаниями светофора осуществляют в системеАБТ
A) Контрольная цель
B) Цепь ЗС-ОЗС
C) Пень извещения
D)* Линейная цепь
E) Рельсовая цепь
Цепь передачи блокировочных сигналов в системе РПБ
A) Цепь извещения
B) Цепь двойного снижения напряжения
C) Контрольная цепь
D) Цепь смены направления
E)* Линейная цепь
Каким блокировочным сигналом снимается блокировка с кнопки выходного светофора двухпутного участка РПБ при отправлении поезда
A) Путевое согласие и путевое прибытие
B) Путевое прибытие и путевое отправление
C) Путевое отправление, путевое согласие
D)* Путевое прибытие
E) Путевое согласие'
92. Наиболее реальной из новых системявляются:
A) РИА ЦШ
B) КБЦШ
C) РПА
D) РПА КБ ЦШ
E)* централизованная автоблокировка, имеющая ряд преимуществ, передполуавтоматической блокировкой
При ЦАБ основным средством интервального регулирования является
A) Светофор
B) Семафор
C) частотная АЛСН
D) числовая АЛСН:
E)* числовая или частотная АЛСН
Устройства АЛСН с целью повышения безопасности движения
Эксплуатируют на
A) Только на участковых станциях
B) промежуточных станциях
C) перегонах
D)* Перегонах, промежуточных станциях, промежуточных станциях
E) участковых станциях
95. В АЛСН числового и частотного кода имеется несколько вариантовизоляции кодируемых перекрестных съездов
A)* электрифицированных и неэлектрифицированных путей при ширине междупутья 5.3 м
B) электрифицированных
C) электрифицированных путей при ширине междупутья 6,3 м
D) Кодирование участков приближения к переезду
E) неэлектрифицированных путей при ширине междупутья 5,3 м
В каком состоянии находится путевое реле при свободной, незанятой и исправной РЦ
A) не возбужденном состоянии
B) если РЦ наложения
C)* возбуждением, если РЦ в нормально-замкнутом действии
D) если РЦ кодовая
E) невозбужденном, если РЦ в нормально-замкнутом действии
Укажите расстояние, котороепо требованию ПТЭ должны быть видны огни выходных светофоров.
A) 350 м
B) 1000м
C) Не менее 200 м.
D)* Неменее 400 мм
E) Не менее 300 м