, , . , [140], [lxii] (. . ) . . , , [141]. , , , . (. . ), (. , 1. ., . 56), . . , , . , , , , .
, , . : 1½ . + 10 + 1 + 1 ; 43 . 12 ., 51 . 16 . + - , 7 20 + 5 300 (, , . 348). ! : , , , , , , , , . (ibid., 342). , (ibid., 346), , , . . , , (346347), (354, 348), (ibid.). .- , (349)[142].
[143]. , ; , [144] . . . .... ... . , , (ibid., . 266, . 367). , , , , , . , , , . , : ; , .
|
|
. , , . -1-, , , . . (, , ), , (ibid., 350), (ibid., 356, .). -2-, (ibid., 261 ). , , . . (ibid., 265) , , . -- , [lxiii] , (. 266, ibid.). , , [145]. -3-, . : . ., , 6 . ( 8 , 18831891). , 6 . 19 . , ( 4 . 50 ., 1. ., 45). (ibid.). , , , , , , , . ( . . , . I, . III, . 1819. . . , . 353):
|
|
:
| ( .) | ||||
80-100% . |
|
| |||
9,6 | - | 9,4 | 20,5 | 17,5 | |
() | 6,6 | - | 6,4 | 15,3 | 13,5 |
() | 7,0 | - | 7,5 | 15,2 | 14,3 |
2,8 | 2,8 | - | 4,3 | 3,7 | |
( ) | 3,6 | 3,7 | 3,8 | 10,1 | 8,5 |
( ) | 3,2 | 2,6 | 3,3 | 8,0 | 8,1 |
( ) | 2,1 | 2,0 | 1,8 | 3,5 | 4,0 |
, ( , ) [146]. , , . . [147] . , , . , : , , , . , (1. ., 216). , , ( ), , (ibid., 429). , , , , , . , : , , ; .
, . ( , .), -, ; , , , . , , , , , truck-system .; . , , - ; ( [lxiv]), , . (, , ) . , , .
|
|