Трассирование. Полевые документы и их заполнение.

Трассирование-комплекс инженерно-геодезических изысканий по выбору трассы согласно техническим и экономическим условиям.

-камеральное (приблизительное) проложение трассы ведется по существующим топографическим материалам в соответствии с заданием на трассировании отмечают несколько вариантом и выбирают оптимальный. Выделяют азимутальное трассирование, когда основным параметром является направление трассы, и трассирование по высотным параметрам, когда необходимо выдержать допустимые уклоны.

-полевое ведется (может вестись) без предварительного камерального трассирование, если это небольшой участок или по заданному проекту.

При полевом трассировании-проложение теодолитных ходов по оси трассы закрепление углов поворота трассы пикетов закрепления поперечных профилей и элементов кривых, необходимо предусмотреть высотную привязку трассы к пунктам геодезической сети 2-3 км и привязку углов поворота трассы к ОВЕРЗХИМ контурам.

При трассировании измеряются правые или левые углы по ходу при двух положениях вертикального круга с точностью 30 секунд.

Линейные измерения пикетажа выполняются с погрешностью 1/1000 или 1/2000 (нельзя использовать нитяной дальномер.) Одновременно с разбивкой ведут закрепление пикетов и ведут пикетажный журнал.

Все материалы геодезических измерений состоят из полевой документации, а также документации вычислительных и графических работ. Долголетний опыт производства геодезических измерений и их обработки дозволил создать правила ведения данной для нас документации. Оформление полевых документов

К полевым документам от носят материалы поверок геодезических устройств, журналы измерении и бланки специальной формы, абрисы, пикетажные книги. Вся полевая документация считается реальной только в подлиннике. Она составляется в единственном экземпляре и в случае утраты может быть восстановлена только повторными измерениями, что фактически не постоянно возможно заполнять полевые журналы следует аккуратно, все числа и буквы должны быть записаны верно и разборчиво. Исправление цифр и их подчистка, а также написание числа по цифре не до пускаются. Ошибочные отсчеты зачеркиваются одной чертой и справа указывается «ошибочно» либо «описка», правильные результаты надписываются сверху. Все записи в журналах ведутся обычным карандашом средней твердости, чернилами либо шариковой ручкой, внедрение для этого хим либо цветных карандашей запрещается.

Нивелирование трассы

К нивелированию приступают после закрепления точек трассы на местность, выполняется нивелирование из середины, при последовательном нивелировании связующими могут выбирать как пикет так и плюсовые точки при этом необходимо помнить, что максимальное расстояние от прибора до рейки 150м, а минимальная высота визирного луча 0,2 м. Отсчеты на связующие точки берутся с контролем, а на плюсовые берутся,а на плюсовые точки берутся без контроля (только по черной стороне рейки), реечник идет по связующим точкам, а второй идет по промежуточным точка. Результаты нивелирования записывают в журнал нивелирования. Каждая страница журнала, должна заканчиваться передним отсчетом (иначе не выполнить постраничный контроль).

Начало трассы и конец трассы при нивелировании привязывают к реперам, если трасса имеет длину большую, то осуществляют привязку к реперам участки 2-3км, привязка к реперам является контролем нивелирования. Если нет возможности привязать трассу, то выполняют двойное нивелирование трассы, т.е в прямом и обратном направлении в зависимости от класса нивелирования, невязка превышений по ходу определяется коэффициентом для технического нивелирования 50√L, для нивелирования 4 класса 30√L, где √L- длина хода в км.

33. Вычисление журнала нивелирования.

1) вычисляем превышения на каждой станции и сравниваем превышения по черной стороне и по красной, если при нивелировании использовались рейки с разными пятками, то среднее превышение считается по черной стороне

Для 4 класса 5 мм, для 3 класса 3 мм

Среднее считается в целых мм. Выполняют постраничный контроль сумма задних отсчетов -сумма передних отсчетов= сумме превышений. Сумма средних превышений/2 = за счет округления может отличаться на 1-2 мм.

Если постраничный контроль сошелся, то вычисляем невязку превышений по всему ходу, невязка превышений F(факт)=∑hcp-(HRpконечного-HRpначального) (мм)

Сравниваем фактическую невязку превышений с допустимой невязкой.

Fh=30√L=50√L(для технического нивелирования)

Если фактическая невязка в пределах допуска, то ее распределяем на средне превышения путем введения поправок, сумма поправок должна быть равна невязке с обратным знаком, поправки вычисляем до целых мм.

А в графе среднее превышение записываем уравненное превышение.

Вычисление отметок связующих точек (плюсовые пропускаем). Отметка предыдущей точки+ увязанное превышение.

ГИ вычисляется для тех станций где есть промежуточные отсчеты (высота связующей точки +отсчет по рейке на эту точку с данной станции)

Hc=ГИ+c (Hc-высота промежуточной точки, с- отсчет по рейке на промежуточную точку)

Контролем является получение высоты конечного репера. 

 34. Построение профиля и элементы проектирования на продольном профиле.
Сетка продольного профиля зависит от проектируемого линейного сооружения.

Принято вертикальный масштаб в 10 раз крупнее горизонтального. По данным фактических отметок определяем величину условного горизонта кратную 2.

Пикеты заполняем в соответствии с горизонтальным масштабом (1:2000 – через 5 см)

Подписываем все плюсовые точки от предыдущих пикетов с учетом горизонтального масштаба. Фактические отметки из журнала нивелирования до 2-х знаков после запятой план трассы по пикетажному журналу.

В графе план показывают точки углов поворота трассы и направление поворота в право или влево стрелкой, следующим заполняется план прямых и кривых по данным пикетажного журнала, расчет пикетажных расстояний до главных точек круговых прямых.

Вычисление и нанесение на продольный профиль проектной линии и проектных отметок.

1. Нанесение проектной линии (оси будущего сооружения) предполагает учет ряда условий в зависимости от задания на проектирование

а) величина максимального уклона

б) заданы проектные отметки отдельных точек (Пример: Пк0=отметке земли, ПК5=126,4м)

в) Направление уклона и его величина на определенных участках

г) Задается объём выемки примерно равный объему насыпи или проектные точки ниже отметки земли на 0,3м