Схема оформления лабораторной работы

Лабораторная работа №2   Оценка продольной ровности дорожных (аэродромных) покрытий (оснований) с помощью рейки с клиновым промерником Студент   Группа   Категория дороги / нормативной нагрузки     Контролируемый слой   Число просветов в допустимых нормативным документом пределах, %   Число просветов, превышающих установленные нормативным документом пределы, %   Оценка ровности(соответствует/не соответствует)     Контролируемый слой   Число просветов в допустимых нормативным документом пределах,%   Число просветов, превышающих установленные нормативным документом пределы, %   Оценка ровности (соответствует/не соответствует)     Контролируемый слой   Число просветов в допустимых нормативным документом пределах, %   Число просветов, превышающих установленные нормативным документом пределы, %   Оценка ровности (соответствует/не соответствует)

 

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 3

Оценка эксплуатационного состояния дорожных покрытий по глубине колеи

 

Общие положения

Степень ровности поверхности конструктивных слоёв дорожной одежды относится к числу важнейших показателей, характеризующих эксплуатационное состояние автомобильной дороги. От степени ровности поверхности слоя зависят комфортабельность и безопасность движения, производительность и себестоимость перевозок, динамические нагрузки на покрытие и одежду и связанная с ним долговечность покрытия и одежды.

Цель работы

Освоение методики оценки поперечной ровности (колейности) при помощи укороченной дорожной рейки и измерительного щупа упрощённым способом и по методике оценки вертикальных отметок, а также изучение требований к обеспечению поперечной ровности дорожных покрытий в процессе их эксплуатации.

3.3. Требования к средствам измерения [1]

Длина рейки должна быть 2000 ± 2 мм.

Прогиб рейки от собственного веса в середине пролёта не должен превышать0,2 мм. Ширина опорной грани рейки -50 ± 2 мм. Отклонение опорной грани рейки от плоскости не должно превышать 0,2 мм. Допускается вместо отклонения от плоскости измерять отклонение отпрямолинейности продольного профиля поверхности опорной грани рейки,которое не должно превышать 0,2 мм. Отклонение боковой грани рейки от прямолинейности не должно превышать 5мм по длине рейки. Рейка должна быть оснащена устройством для измерения уклона приложениярейки с точностью ± 0,001 (± 1,0 ‰).На боковые грани рейки наносится шкала, оцифрованная через 10 см от 0 до200, шкала должна иметь сантиметровые деления.

Длина измерительного щупа должна быть 1000 ± 2 мм, не считая держателя. Диаметр измерительного щупа должен быть 5 ± 0,5 мм. Шкала на измерительном щупе должна обеспечивать возможность измеренияпараметров колеи до 30 см, шкала должна иметь миллиметровые деления. Отклонение продольности измерительного щупа не должно превышать 1,0 мм.

Подставочные стаканы изготавливаются из стойкого к износу материала. Высота подставочных стаканов постоянной высоты должна составлять 70 ± 0,5мм; 100 ± 0,5 мм; 120 ± 0,5 мм; 150 ± 0,5 мм. Диаметр подставочных стаканов постоянной высоты должен быть 50 ± 1 мм. Высота подставочного стакана переменной высоты должна быть: наибольшая -150 ± 0,5 мм; наименьшая - 70 ± 0,5 мм.

3.4. Подготовка к измерениям. Проведение измерений [1]

3.4.1. Измерения глубины колеи по упрощённой методике

Выполняют по внешней колее с соблюдением требований к количеству створов измерения.

Количество створов измерения и расстояния между створами принимают в зависимости от длины самостоятельного и измерительного участков.

Самостоятельным считается участок, на котором по визуальной оценке параметры колеи примерно одинаковы. Протяжённость такого участка может колебаться от 20 м до нескольких километров.

Самостоятельный участок разбивается на измерительные участки, длиной до 100 м. Если общая длина самостоятельного участка не равна целому количеству измерительных участков по 100 м каждый, выделяется дополнительный укороченный измерительный участок.

Также назначается укороченный измерительный участок, если длина всего самостоятельного участка меньше 100 м.

На каждом измерительном участке выделяются 5 створов измерения на равном расстоянии один от другого (на 100-метровом участке через каждые 20 м), которым присваиваются номера от 1 до 5. При этом последний створ предыдущего измерительного участка становится первым створом последующего и имеет номер 5/1.

Укороченный измерительный участок также разбивается на 5 створов, расположенных на равном расстоянии один от другого.

Рейку укладывают на выпоры внешней колеи и берут один отсчёт hк в точке, соответствующей наибольшему углублению колеи в каждом створе, при помощи измерительного щупа, устанавливаемого вертикально, с точностью до 1 мм; при отсутствии выпоров рейку укладывают на проезжую часть таким образом, чтобы перекрыть измеряемую колею.

Если в створе измерения имеется дефект покрытия (выбоина, трещина и т.п.), створ измерения может быть перемещён вперёд или назад на расстояние до 0,5 м, чтобы исключить влияние данного дефекта на считываемый параметр.

3.4.2. Измерения глубины колеи по методу вертикальных отметок

Измерения рекомендуется выполнять в каждом створе по внешней и внутреннейполосам наката каждого направления движения. При отсутствии явно выраженнойколеи по внутренней полосе наката измерения производятся только по внешнейколее.

Измерения параметров колеи производят в намеченных створах, причемпервый и последний створы на каждом самостоятельном участке должны бытьрасположены на расстоянии 2…5 м от начала и конца участка.

Количество створов измерений и расстояния между створами назначают взависимости от длины оцениваемого участка с учетом требуемой точности и надежности измерении (табл. 3.1).

Таблица 3.1 – Расстояния между приложениями рейки при оценке состояния дорог по глубине колеи (извлечение из Рекомендаций [1],таблица 2)