Целевая задача: экстренная помощь пострадавшему и транспортировка его в безопасное и относительно комфортное место.

 

Единая последовательность действий  (рекомендуемый алгоритм действий) страхующего участника:

1. Закрепление веревки.
2. Попытка вступления в голосовой контакт.
3. Проверка наличия и подбор необходимого снаряжения.
4. Оказание помощи пострадавшему в транспортировке его к комфортному месту или транспортировка пострадавшего к комфортному месту.
5. Оказание доврачебной медицинской помощи.
6. Создание комфортных условий для пострадавшего.
7. Выход на связь и вызов спасательного отряда.

Четвертый, пятый, шестой, седьмой пункты могут варьироваться исходя из условий – например, необходимость перевязки, необходимость выхода на удобную полку, находящуюся между пострадавшим и страхующим, обязательный сеанс радиосвязи, но это все дополнительные вводные.

Предлагаемые алгоритмы для решения ситуационных задач

(экзаменуемые вправе применить свои алгоритмы решения задачи)

1. Зависание первого после срыва выше страхующего. (Между сорвавшимся и страхующим – 15 метров.) Цель – спустить пострадавшего на безопасное, комфортное место.

Закрепление веревок на страховочном устройстве или скользящим штыком.

Попытка вхождения в голосовой контакт

Освобождение одной из веревок и закрепление сорвавшегося на одной из них.

Подъем по веревке к пострадавшему, с использованием веревки для страховки в качестве перил. (Как априори принимается: если крюк выдержал динамический удар, то он выдержит и статическую нагрузку). Во время подъема освобождается из оттяжек, крючьев свободная веревка.

После освобождения веревки из всех промежуточных крючьев до сорвавшегося, спуск страхующего до станции.

Организация спусковой системы с подтягиванием. Веревка, идущая через крючья, плавно протравливается, веревка, освобожденная из крючьев, выбирается с закреплением. В случае необходимости используется малый полиспаст для подтягивания пострадавшего.

Задание считается выполненным после спуска пострадавшего, организации ему самостраховки, по падению конца выбранной веревки.  

 

1. Зависание первого после срыва ниже страхующего. (Между сорвавшимся и страхующим – 15 метров.) Цель – поднять пострадавшего в безопасное, комфортное место.

Закрепление веревок на страховочном устройстве или скользящим штыком.

Попытка вхождения в голосовой контакт.

Закрепление дюльферной веревки (конец от себя) и спуск к пострадавшему.

Встегивание веревочной (полистпастной) петли в систему пострадавшего.

Подъем по дюльферной веревке.

Создание узла гарда на веревке (после закрепления).

Освобождение веревки от закрепления и перенос нагрузки на узел Гарда.

Вытаскивание пострадавшего полистпастом.

Задание считается выполненным после подъема пострадавшего, организации ему самостраховки.

 

1. Зависание участника связки, шедшего траверсом, после срыва выше страхующего. (Между сорвавшимся и страхующим – 15 метров.) Цель – доставить пострадавшего на безопасное, комфортное место.

 

Закрепление веревок на страховочном устройстве или скользящим штыком.

Попытка вхождения в голосовой контакт.

Освобождение одной из веревок и закрепление сорвавшегося на одной из них.

Подход по горизонтальным перилам к пострадавшему с освобождением одной из веревок из крючьев.

Возвращение к базовой станции.

Налаживание челночной транспортировочной системы: выдача через спусковое устройство, выборка с помощью полистпаста.

Задание считается выполненным после транспортировки пострадавшего пострадавшего, организации ему самостраховки. 

 

1. Зависание участника связки, шедшего траверсом, после срыва выше страхующего. (Между сорвавшимся и страхующим – 15 метров.) Цель – доставить пострадавшего на безопасное, комфортное место.

 

Закрепление веревок на страховочном устройстве или скользящим штыком.

Попытка вхождения в голосовой контакт.

Освобождение одной из веревок и закрепление сорвавшегося на одной из них.

Подход по горизонтальным перилам к пострадавшему с освобождением одной из веревок из крючьев.

Возвращение к базовой станции.

Налаживание челночной транспортировочной системы: выдача через спусковое устройство, выборка с помощью полистпаста.

Задание считается выполненным после транспортировки пострадавшего пострадавшего, организации ему самостраховки. 

 

 

1. Зависание участника связки, спускающегося первым. (Между сорвавшимся и страхующим – 15 метров.) Цель – доставить пострадавшего на безопасное, комфортное место.

Закрепление веревок на страховочном устройстве или скользящим штыком.

Попытка вхождения в голосовой контакт.

Закрепление дюльферной веревки (конец от себя) и спуск к пострадавшему.

Встегивание веревочной (полистпастной) петли в систему пострадавшего.

Подъем по дюльферной веревке.

Создание узла гарда на веревке (после закрепления).

Освобождение веревки от закрепления и перенос нагрузки на узел Гарда.

Вытаскивание пострадавшего полистпастом.

Задание считается выполненным после подъема пострадавшего, организации ему самостраховки.

1. Зависание участника связки, спускающегося последним на двойной веревке. (Между сорвавшимся и страхующим – 15 метров.) Цель – доставить пострадавшего на безопасное, комфортное место.

Попытка вхождения в голосовой контакт.

Подъем к пострадавшему по двойной веревке, используемой как перила.

Раскрепление двойной веревки выше пострадавшего двумя оттяжками (левой и правой) с использованием схватывающих узлов.

Вщелкивание короткого уса сопровождающего в спусковое устройство пострадавшего.

Ослабление схватывающего узла.

Спуск пострадавшего с сопровождающим на безопасное место.

Задание считается выполненным после спуска пострадавшего, организации ему самостраховки, по падению конца выбранной веревки.

 

Примечание: следует учитывать при обучении перед сдачей экзамена современные технологии – использование узла автоблок ниже спускового устройства. В этом случае задание выполняется в несколько раз быстрее. В случае нахождения схватывающего узла выше спускового устройства вся нагрузка ложится не на спусковое устройство, а на петлю прусика. На отвесе ослабить эту петлю практически невозможно, приходится обрезать. Есть несколько моделей полиспастов по ослаблению схватывающего узла, но они малоэффективны. Автоблок – освобождает участников от массы ненужных проблем.

 

Упражнения №7 и №8 – предлагаются для самостоятельного решения, так как имеют несколько равнозначных алгоритмов решения. (При решении этих задач особенностью является спуск по нагруженной веревке к пострадавшему с помощью схватывающих узлов, зажимных устройств)

Рекомендации по организации занятия, зачета:

В отрядном режиме занятия и сдачу зачета удобно проводить по кольцевой модели, переводя отделения от одного оборудованного к другому оборудованному полигону.

Интересен вариант проведения занятия в соревновательном режиме.