От газобаллонной установки

МОМЕНТЫ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНОВ, ВЫРАЖЕННЫЕ В УГЛАХ ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НАЗЫВАЮТСЯ _ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. Фазами

17 УГОЛ (РИС. 3.2) НАЗЫВАЕТСЯ _____________КЛА-

ПАНОВ. Перекрытием

Рис. 3.2. Диаграмм фаз газораспределения

Выберите номера всех правильных ответов

18. ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАВИСЯТ ОТ:

1) диаметра головок клапанов;

2) длины стержней клапанов;

3) величины теплового зазора в клапанах;

4) профиля кулачков распределительного вала;

5) взаимного расположения кулачков распределительного вала;

6) взаимного расположения коленчатого и распределительных валов.

19. ПОЯСОК СЕДЛА КЛАПАНА (РИС. 3.3) ИМЕЕТ ПЕРЕМЕННОЕ СЕЧЕНИЕ ДЛЯ:

1) улучшения газообмена;

2) надежного уплотнения;

3) снижения стука клапана;

4) снижения нагарообразования;

5) обеспечения проворачивания клапана.

Рис. 3.3. Профиль седла клапана

20. МАТЕРИАЛ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КЛАПАНОВ:

1) серый чугун;

2) низкоуглеродистая сталь;

3) хромистая среднеуглеродистая сталь;

4) качественная конструкционная сталь;

5) хромоникелевая среднеуглеродистая сталь.

21. ПРОВОРАЧИВАНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ТОЛКАТЕЛЯ ВОКРУГ ЕГО ОСИ

НЕОБХОДИМО ДЛЯ

1) вращения штанги;

2) предотвращения неравномерного износа.

ДОСТИГАЕТСЯ

3) вибрацией двигателя;

4) смещением кулачка относительно оси толкателя;

5) конической поверхностью кулачка распределите^ ного вала.

ТИП СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2107:

1) открытая; 4) жидкостная;

2) закрытая; 5) принудительная;

3) воздушная; 6) термосифонная.

ОХЛАЖДАЮЩАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ:

1)вода; 3)Тосол;

2) масло; 4) тормозная жидкость.

ТЕРМОСТАТ СЛУЖИТ ДЛЯ:

1) снижения детонации;

2) увеличения компрессии;

3) ускоренного прогрева двигателя;

4) прогрева двигателя перед запуском.

ОН ПРОПУСКАЕТ ВОДУ В РАДИАТОР:

5) принудительно;

6) автоматически по мере прогрева двигателя.

СОСТАВ ТОСОЛА:

1) этиловый спирт; 4) дистиллированная вода;

2) метиловый спирт; 5) этиленгликолевый спирт;

3) водопроводная вода; 6) антикоррозионные присадки.

ТОСОЛ:

1) безвреден;

2) ядовит;

3) бесцветен;

4) окрашивается.

ПРИ НАГРЕВАНИИ:

5) расширяется;

6) сжимается;

7) сохраняет объем.

ОТВОДИТ ТЕПЛО ОТ ДВИГАТЕЛЯ:

8) лучше воды;

9) хуже воды.

6. ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ КамАЗ-740:

1) цепной;

2) ременный;

3) электрический;

4) шестеренчатый;

5)гидравлический;

6) электромагнитный.

ЕГО РЕЖИМЫ РАБОТЫ:

7) отключен;

8) автоматический;

9) принудительный;

10) повторно-кратковременный.

7. ИЗМЕНЯЮТ ПОТОК ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ РАДИАТОР С ПОМОЩЬЮ:

1) жалюзи;

2) термостата;

3) жидкостного насоса;

4) рубашки охлаждения.

8. ПАРОВОЙ КЛАПАН ПРОБКИ РАДИАТОРА:

1) поднимает температуру кипения;

2) снижает температуру кипения;

3) поддерживает атмосферное давление в системе;

4) выпускает пар в атмосферу;

5) впускает воздух в радиатор.

9. ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ПРОБКИ РАДИАТОРА:

1) поднимает температуру кипения;

2) снижает температуру кипения;

3) поддерживает атмосферное давление в системе;

4) выпускает пар в атмосферу;

5) впускает воздух в радиатор.

10. ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ПАРОВОГО КЛАПАНА, кПа:

1) 1-13;

2) 145-160;

3) 900-1000.

11. ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА, кПа:

1) 1-13;

2) 145-160;

3) 900-1000.

12. ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ ВОДЫ В ЗАКРЫТОЙ СИСТЕМЕ, °С: 1) 100;

2) 108-119;

3) 130-140.

13. НАПОЛНИТЕЛЬ ТЕРМОСТАТОВ:

1) пчелиный воск; 3) этиловый спирт;

2) нефтяной воск (церезин); 4) пропиловый спирт.

14. КРАНЫ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ НА:

1) насосе; 4) блоке цилиндров;

2) радиаторе; 5) котле пускового подогревателя.

3) головке блока;

15. ПОЗИЦИЯ 8 НА РИС. 4.1 ОЗНАЧАЕТ:

1) котел; 4) пульт управления;

2) насос; 5) электромагнитный клапан.

3) вентилятор;

ОН

6) подает топливо в котел;

7) нагнетает воздух в котел;

8) управляет запальной свечой.

Рис. 4.1. Пусковой подогреватель карбюраторного двигателя

16. КОНТРОЛЬНАЯ СПИРАЛЬ СВЕЧИ НАКАЛА НА РИС. 4.1:

a) 10, с) 16

b) 13 d) 22.

17. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СЛУЖИТ ДЛЯ:

1) поддержания избыточного давления в системе;

2) приема Тосола при его расширении;

3) контроля уровня охлаждающей жидкости в системе;

4) увеличения производительности насоса.

18. № ПОЗИЦИИ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА НА РИС. 4.2:

a) 1; d) 17;

b) 9; е) 16.

c) 10,

Рис. 4.2. Узел рааиатора

№ ПОЗИЦИИ СЕРДЦЕВИНЫ РАДИАТОРА НА РИС. 4.2:

a) 2; d) 75;

b) 9 е) 16.

c) 12;

20. НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДИЗЕЛЯ ВКЛЮЧАЕТ:

1) электродвигатель; 4) вентилятор;

2) жидкостной насос; 5) масляный насос;

3) топливный насос. 6) редуктор.

Дополните

МАСЛО ФИЛЬТРУЕТСЯ ФИЛЬТРАМИ ГРУБОЙ И _

_ОЧИСТКИ.

Выберите номера всех правильных ответов

СПОСОБЫ СМАЗЫВАНИЯ:

1) самотеком; 5) самоподъемом;

2) под давлением; 6) разбрызгиванием;

3) через масленку; 7) водяным туманом;

4) под разряжением; 8) масляным туманом.

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА:

1) фильтрует масло;

2) увеличивает давление в системе;

3) ограничивает давление в системе;

4) открывается при чрезмерном давлении.

РАЗМЕР ОТСЕВА ЧАСТИЦ ФИЛЬТРАМИ ТОНКОЙ ОЧИСТКИ,

>-мкм:

1)70; 3)1-2;

2) 40; 4) 20-40.

РАЗМЕР ОТСЕВА ЧАСТИЦ ФИЛЬТРАМИ ГРУБОЙ ОЧИСТКИ,

>- мкм:

1)70; 3)1-2;

2) 40; 4) 20-40.

ПРИВОД ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ФИЛЬТРОВ:

1) электронный; 4) пневматический;

2) механический; 5)гидравлический.

3)электрический;

ДОСТОИНСТВА ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ФИЛЬТРОВ:

1) долговечность; 4) постоянная пропускная способность;

2) тонкость отсева; 5) независимость от частоты вращения

3) низкая стоимость; коленчатого вала.

8. НЕДОСТАТКИ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ФИЛЬТРОВ:

1) высокая трудоемкость обслуживания;

2) низкая фильтрующая способность;

3) зависимость фильтрации от вязкости масла;

4) зависимость фильтрации от температуры масла;

5) зависимость от частоты вращения коленчатого вала.

9. ПЕРВИЧНУЮ ФИЛЬТРАЦИЮ МАСЛО ПРОХОДИТ В:

1) маслозаборнике; 4) масляном насосе;

2) фильтре тонкой очистки; 5) маслоулавливателе;

3) фильтре грубой очистки; 6) редукционном клапане.

Установите соответствие 10. ФИЛЬТРЫ:

ПРИЗНАК 1) по месту установки; 2) по степени очистки; 3) по способу очистки. ТИП A. Щелевые. B. Объемные. C. Центробежные. D. Грубой очистки. E. Тонкой очистки. F. Поверхностные. G. Полнопоточные. H. Неполнопоточные.

 

11. СМАЗЫВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ:

ДЕТАЛЬ 1) толкатели ГРМ; 2) поршневые пальцы; 3) клапанная группа ГРМ; 4) стенки цилиндров КШМ; 5) коренные подшипники; 6) шатунные подшипники; 7) кулачки распределительного вала. СПОСОБ СМАЗЫВАНИЯ A. Самотеком. B. Под давлением. C. Комбинированно. D. Разбрызгиванием. E. Масляным туманом.

Выберите номера всех правильных ответов

12. ПОЛНОПОТОЧНЫЙ ФИЛЬТР УСТАНАВЛИВАЕТСЯ:

1) параллельно главной магистрали;

2) последовательно главной магистрали.

ПРОПУСКАЕТ: 1) 10-15 % масла;

3) 45—50 % масла;

4) 100 % масла главной магистрали.

П. ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ФИЛЬТРОВ НА РИС. 5.1 ПОКАЗАН ПОД ПОЗИЦИЕЙ:

1. 1; 4. 13

2. 7; 5.17;

3. 12 6. 18.

Рис. 5.1. Масляные фильтры

14. ДРЕНАЖНЫЙ КЛАПАН ФИЛЬТРА НА РИС. 5.1, б ПОКАЗАН ПОД ПОЗИЦИЕЙ:

1) 1; 4) 13;

2) 7; 5) 17;

3) 12; 6) 18.

15. ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СЛУЖИТ ДЛЯ:

1) самоочистки фильтра;

2) перепуска масла по большому кругу;

3) перепуска масла в обратную сторону;

4) перепуска нефильтрованного масла в случае засорения фильтра;

5) недопущения масляного голодания в случае засорения фильтра.

16. ДРЕНАЖНЫЙ КЛАПАН ФИЛЬТРА СЛУЖИТ ДЛЯ:

1) перепуска масла при засорении фильтра;

2) поддержания нормального давления в системе;

3) заполнения фильтра маслом перед пуском двигателя;

4) предотвращения слива масла из фильтра при неработающем двигателе.

17. СИГНАЛИЗАТОР НА КОРПУСЕ ПОЛНОПОТОЧНОГО МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КамАЗ:

РЕАГИРУЕТ НА

1) давление масла;

2) качество масла;

3) частоту вращения;

4) температуру масла.

СИГНАЛИЗИРУЕТ ОБ:

5) утечке масла;

6) чрезмерном давлении;

7) засоренности фильтра;

8) недостаточном давлении.

18. КАРТЕРНЫЕ ГАЗЫ:

1) уменьшают износ цилиндров;

2) повышают давление в картере;

3) способствуют смесеобразованию;

4) улучшают смазывание цилиндров;

5) ускоряют старение моторного масла.

19. ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ:

1) охлаждает двигатель;

2) проветривает поршни;

3) продлевает срок службы масла;

4) поддерживает атмосферное давление в картере.

20. ТИПЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ:

1) скрытая;

2) открытая;

3) закрытая;

4) наружная.

Выберите номера всех правильных ответов

СИСТЕМА ПИТАНИЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ СЛУЖИТ ДЛЯ:

1) хранения топлива;

2) воспламенения бензина;

3) хранения сжатого воздуха;

4) отвода отработавших газов;

5) приготовления горючей смеси;

6) подачи горючей смеси в цилиндр.

ОНА ВКЛЮЧАЕТ:

7) насос;

8) карбюратор;

9) топливный бак;

10) глушитель шума;

11) свечи зажигания;

12) топливные фильтры;

13) воздушный фильтр;

14) впускной трубопровод;

15) выпускной трубопровод.

ФИЛЬТРАЦИЯ БЕНЗИНА ПРОИСХОДИТ В:

1) бензонасосе;

2) карбюраторе;

3)трубопроводе;

4) топливозаборнике;

5) фильтре грубой очистки;

6) фильтре тонкой очистки;

7) фильтре жесткой очистки;

8) фильтре мягкой очистки.

ПРИВОД БЕНЗОНАСОСА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ОТ:

1) маховика;

2) коленчатого вала;

3) масляного насоса;

4) жидкостного насоса;

5) распределительного вала;

6) системы электроснабжения.

Установите правильную последовательность

4. РАБОТА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗИЛ-131:

1) бензонасос;

2) карбюратор;

3) топливный бак;

4) фильтр грубой очистки;

5) фильтр тонкой очистки.

Выберите номера всех правильных ответов

5. СОСТАВ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ ОЦЕНИВАЕТСЯ:

1) мощностью двигателя;

2) коэффициентом наполнения;

3) коэффициентом избытка воздуха;

4) коэффициентом остаточных газов.

6. КОЛИЧЕСТВО ПОДАВАЕМОЙ ИЗ КАРБЮРАТОРА ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ ЗАВИСИТ ОТ ПОЛОЖЕНИЯ:

1) воздушной заслонки;

2) дроссельной заслонки;

3) клапана экономайзера;

4) поршня ускорительного насоса;

5) уровня топлива в поплавковой камере.

Дополните

7. КОЭФФИЦИЕНТОМ ИЗБЫТКА ВОЗДУХА НАЗЫВАЕТСЯ ОТНОШЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА_, ПОСТУПИВШЕГО В

ЦИЛИНДР, К ЕГО НЕОБХОДИМОМУ КОЛИЧЕСТВУ ДЛЯ ПОЛНОГО СГОРАНИЯ ПОСТУПИВШЕГО В ЦИЛИНДР ТОПЛИВА.

Установите соответствие

8. ГОРЮЧАЯ СМЕСЬ КОЭФФИЦИЕНТ ИЗБЫТКА ВОЗДУХА:

1) бедная; А. а = 0,4—0,7;

2) богатая; В. а = 1,0;

3) обедненная; С. а = 1,05...1,15;

4) нормальная; D. а = 1,2...1,25;

5) обогащенная. Е. а = 0,8...0,95.

РЕЖИМЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 1) холостой ход; 2) средние нагрузки; 3) пуска холодного двигателя; 4) ускорение и полная мощность.

КОЭФФИЦИЕНТ ИЗБЫТКА ВОЗДУХА: A. а = 0,3... 0,5; B. а = 0,6...0,8; C. а = 1,15...1,5; D. а = 0,85...0,90.

Выберите номера всех правильных ответов

10. ПОВЫШЕННЫЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ КАРБЮРАТОРА ВЫЗОВЕТ:

1) хлопки в глушителе;

2) увеличение мощности;

3) хлопки в карбюраторе;

4) уменьшение мощности;

5) переобеднение горючей смеси;

6) переобогащение горючей смеси.

11. ПОДДЕРЖАНИЕ УРОВНЯ БЕНЗИНА В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ:

1) положением поплавка;

2) работой экономайзера;

3) работой ускорительного насоса;

4) положением воздушной заслонки;

5) положением дроссельной заслонки.

12. ПЕРЕОБЕДНЕНИЕ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫЗВАНО:

1) засорением воздушного фильтра;

2)засорением топливного жиклера;

3) засорением воздушного жиклера;

4) низким уровнем топлива в поплавковой камере;

5) высоким уровнем топлива в поплавковой камере;

6) подсасыванием воздуха через неплотности впускной системы.

13. ПОЗИЦИЯ 10 НА РИС. 6.1 ОЗНАЧАЕТ КЛАПАН:

1) воздушный;

2) экономайзера;

3) нагнетательный;

4) поплавковой камеры;

5) обратный ускорительного насоса.

Рис. 6.1. Карбюратор K-88AM

Дополните и выберите номера всех правильных ответов

14. ПОЗИЦИЯ 6 НА РИС. 6.1 ОЗНАЧАЕТ ОН СЛУЖИТ ДЛЯ:

1) ускорения потока воздуха;

2) обогащения состава смеси;

3) увеличения разряжения перед распылителем;

4) поддержания уровня топлива в поплавковой камере.

15. В СИСТЕМУ ХОЛОСТОГО ХОДА ВХОДЯТ ПОЗИЦИИ НА РИС. 6.1:

a) 2; е) 8;

b) 3 f) 13

c) 4 g) /5;

d) 5; h) 27.

16. СИСТЕМА ПУСКА ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ:

1) обедняет смесь;

2) обогащает смесь;

3) прикрывает воздушную заслонку;

4) открывает воздушную заслонку;

5) закрывает дроссельную заслонку;

6) приоткрывает дроссельную заслонку.

17. НА РИС. 6.2 ПОКАЗАН:

1) экономайзер;

2) ускорительный насос;

 

3) система холостого хода карбюратора;

4) ограничитель максимальной частоты вращения.

С ПРАВОЙ СТОРОНЫ ПОКАЗАН:

5) топливный насос;

6) топливный фильтр;

7) датчик частоты вращения;

8) исполнительный механизм.

ОН РАСПОЛАГАЕТСЯ: 9) на карбюраторе;

10) на носке коленвала;

11) на носке распредвала.

18. ЭКОНОМАЙЗЕР КАРБЮРАТОРА ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ:

1) обогащает;

2) обедняет;

3) распыляет;

4) испаряет.

НА НАГРУЗКАХ:

5) полных;

6) частичных;

7) холостого хода;

8)ускорения.

19. ДВУХКАМЕРНЫЕ КАРБЮРАТОРЫ ИМЕЮТ:

1)два экономайзера;

2) две поплавковые камеры;

3) две смесительные камеры;

4) две дроссельные заслонки;

5) два ускорительных насоса.

20. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ БЕНЗОНАСОСА:

1) соответствует потребности двигателя;

2) превышает потребность двигателя в 3—5 раз;

3) превышает потребность двигателя в 2—3 раз;

4) превышает потребность двигателя в 2 раза.

21. НОМЕР ПОЗИЦИИ (РИС. 6.3) КЛАПАНА ЭКОНОМАЙЗЕРА ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА:

a) 7; d) 18;

b) 3; е) 24.

c) 15;

 

22. ДЕТАЛИ УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА НА РИС. 6.3:

1)5 и 6; 3) 13 и 15;

2) 9 и 10, 4) 30 и 31.

23. ТИПЫ ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ:

1) сухой; 5) двухступенчатый;

2) мокрый; 6) трехступенчатый.

3) полусухой;

4) одноступенчатый;

24. НАДДУВ ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ БЫТЬ:

1) механическим;

2) электрическим;

3) турбинным;

4) гидравлическим.

ОН ПРОИЗВОДИТСЯ ДЛЯ:

5) увеличении массы свежего заряда;

6) увеличения объема свежего заряда;

7) увеличения мощности двигателя;

8) охлаждения двигателя.

\S. РАБОТА ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЯЕТСЯ:

1) топливной рампой;

2) регулятором давления;

3) электронным блоком управления;

4) датчиком массового расхода воздуха;

5) датчиком скорости движения.

.'6. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ТИПА MOTRONIC:

1) управляет работой форсунок;

2) управляет работой бензонасоса;

3) управляет работой системы зажигания;

4) контролирует состояние топливного фильтра;

5) анализирует сигналы, полученные с датчиков;

6) информирует водителя об исправности системы;

7) получает сигналы с датчиков состояния двигателя.

'7. РАЗМЕЩЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА СИТСЕМЫ ПИТАНИЯ ТИПА MOTRONIC:

1) на двигателе;

2) в топливном баке;

3) на топливном баке;

4) в топливном фильтре.

ЕГО ПРИВОД:

5) электрический;

6) механический от коленчатого вала;

7) механический от распределительного вала.

.'8. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ:

1) ускоряет процесс выпуска О Г;

2) изменяет химический состав газов;

3) переводит вредные компоненты газов в безвредные.

ДЕЛАЕТ ЭТО:

4) всегда;

5) только после прогрева до 300 "С;

6) только на холодном двигателе.

Дополните и выберите номера всех правильных ответов

29. ДЕТАЛЬ 5 НА РИС. 6.4 ОЗНАЧАЕТ_ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.

ОН ПОДДЕРЖИВАЕТ ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ, МПа:

1)0,13-0,18; 3) 0,33-0,38;

2) 0,23-0,28; 4) 0,53-0,58.

Рис. 6.4. Рампа форсунок впрыскового двигателя

30. ПОД ПОЗИЦИЕЙ 2 НА РИС. 6.4 УКАЗАНА

ОНА УПРАВЛЯЕТСЯ:

1) водителем;

2) карбюратором;

3) электронным блоком управления.

ОТ ГАЗОБАЛЛОННОЙ УСТАНОВКИ

Выберите номера всех правильных ответов

ПРЕИМУЩЕСТВА ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА:

1) не содержит серу;

2) октановое число 105;

3) октановое число 195;

4) меньшая себестоимость;

5) меньший расход топлива;

6) смывает масляную пленку;

7) не содержит углеводороды;

8) растворяет смолистые отложения;

9) повышается мощность двигателя.

МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В БАЛЛОНАХ СЖАТОГО ГАЗА, МПа:

1)100; 3) 200;

2)150; 4) 250.

МАКСИМАЛЬНОЕ Д:АВЛЕНИЕ В БАЛЛОНАХ СЖИЖЕННОГО ГАЗА, МПа

1)0,5-1,0; 3)1,6-2,0;

2)1,0-1,5; 4)2,1-2,5. ЗАВИСИТ ОТ:

5) состава газовой смеси;

6) температуры двигателя;

7) температуры окружающей среды;

8) частоты вращения коленчатого вал.

Установите соответствие

ТОПЛИВО 1) сжатый газ; 2) сжиженный газ.

СОСТАВ A. Метан. B. Пропанобутановая смесь.

5. СЖАТЫЙ ГАЗ ПОДОГРЕВАЮТ НА ВЫХОДЕ, ЧТОБЫ:

1) повысить давление;

2) понизить давление;

3) очистить от окалины;

4) не замерзли баллоны;

5) не обмерзали трубопроводы;

6) перевести его в паровую фазу.

6. СЖИЖЕННЫЙ ГАЗ ПОДОГРЕВАЮТ В ИСПАРИТЕЛЕ, ЧТОБЫ:

1) обогатить смесь;

2) повысить давление;

3) понизить давление;

4) очистить от окалины;

5) не обмерзали трубопроводы;

6) перевести его в паровую фазу;

7) подготовить для подачи в редуктор.

7. ГАЗОВЫЙ РЕДУКТОР:

1) понижает давление;

2) повышает давление;

3) устанавливается на баллоне;

4) имеет регулировку давления;

5) контролирует остаточный запас;

6) устанавливается перед смесителем.

8. ДАВЛЕНИЕ ГАЗА ПЕРЕД СМЕСИТЕЛЕМ:

1) 20 МПа;

2) 1,6-2,0 МПа;

3) не более 0,3 МПа;

4) не менее 0,3 МПа;

5) близкое к атмосферному.

9. УСКОРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС В ГАЗОБАЛЛОННОЙ УСТАНОВКЕ:

1) отсутствует; 4) в испарителе;

2) в смесителе; 5) в подогревателе.

3) в редукторе;

10. ДОЗИРУЮЩЕ-ЭКОНОМАЙЗЕРНОЕ УСТРОЙСТВО:

1) отсутствует; 5) обогащает смесь;

2) в смесителе; 6) понижает детонацию;

3) в редукторе; 7) с механическим приводом;

4) обедняет смесь; 8) с пневматическим приводом.

И. ГАЗОВЫЙ СМЕСИТЕЛЬ СМЕШИВАЕТ:

1) газ с воздухом;

2) пропан и бутан;

3) пропан и метан;

4) бутан и метан.

ИМЕЕТ:

5) диффузор;

6) экономайзер;

7) обратный клапан;

8) газовую форсунку;

9) ускорительный насос;

10) дроссельную заслонку;

11) систему холостого хода.

Установите правильную последовательность

12. РАБОТА РЕДУКТОРА (РИС. 7.1):

1) канал I; 4) клапан 7;

2) канал II; 5) диафрагма 2;

3) клапан 12; 6) диафрагма 11.

Рис. 7.1. Двухступенчатый газовый редуктор низкого давления

13. ДАВЛЕНИЕ ПЕРВОЙ СТУПЕНИ РЕДУКТОРА (РИС. 7.1) РЕГУЛИРУЕТСЯ:

1) штоком 4\

2) гайкой 14\

3) пробкой 9;

4) рычагом 1;

5) рычагом 10,

6) клапаном 13.

14. БАЛЛОНЫ СЖАТОГО ГАЗА

ИМЕЮТ ЗАПАС ПРОЧНОСТИ:

1) 2-кратный;

2) 3-кратный;

3) 4-кратный;

4) 5-кратный.

ОКРАШИВАЮТСЯ В ЦВЕТ:

5) синий;

6) красный;

7) черный;

8) желтый;

9) белый.

15. БАЛЛОНЫ ДЛЯ ГАЗОВОГО ТОПЛИВА ИМЕЮТ НА СЕБЕ ДАННЫЕ:

1) масса; 6) номер баллона;

2) VIN код; 7) рабочее давление;

3) клеймо ОТК; 8) дата изготовления;

4) марка стали; 9) завод-изготовитель;

5) вместимость; 10) год следующего переосвидетельствования. Установите соответствие, используя рис. 7.2

16. НОМЕР позиции a) 1; b) 2; c) 3; d) 4 e)5;

ЭЛЕМЕНТ: A. Дозатор. B. Распределитель. C. Редуктор-испаритель. D. Переключатель вида топлива. E. Электронный блок управления.

Рис. 7.2. Расположение на автомобиле элементов системы впрыска газа

Выберите номера всех правильных ответов

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) НА РИС. 7.2:

1) управляет дозатором;

2) управляет редуктором;

3) корректирует подачу газа;

4) получает сигналы от датчиков;

5) управляет блокирующим клапаном.

ДОЗАТОР:

1) управляется ЭБУ;

2) подает газ в редуктор;

3) уменьшает подачу газа;

4) увеличивает подачу газа;

5) управляется педалью газа;

6) подает газ в распределитель.

ЭМУЛЯТОРЫ:

1) соединяются с редуктором;

2) соединяются с распределителем;

3) заменяют бензиновые форсунки;

4) устанавливаются во впускном трубопроводе;

5) «впрыскивают» газ перед впускными клапанами;

6) «впрыскивают» газ непосредственно в цилиндры.

20. ПРИ ВСПЫШКЕ ГАЗА ПОД КАПОТОМ АВТОМОБИЛЯ:

1) отключить газ;

2) покинуть машину;

3) отключить бензин;

4) поливать баллон водой;

5) увеличить обороты двигателя;

6) перекрыть расходный вентиль;

7) сдувать огонь напором воздуха.

21. ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

1) запускать двигатель на газе;

2) демонтировать баллон с газом;

3) запускать двигатель на бензине;

4) проводить ремонт аппаратуры под давлением газа.

5) продолжать движение, если в салоне есть запах газа;

6) запускать двигатель одновременно на газе и бензине;

7) эксплуатировать аппаратуру с механическими повреждениями.

22. ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ГАЗОВОГО БАЛЛОНА КАЖДЫЕ:

1) 1 год; 4) 4 года;

2) 2 года; 5) 3 месяца;

3) 3 года; 6) 6 месяцев.

ДВИГАТЕЛЯ

Установите правильную последовательность

I. РАБОТА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ:

1) ТНВД; 5) фильтр тонкой очистки;

2) форсунка; 6) топливоподкачивающий насос.

3) топливный бак;

4) фильтр грубой очистки;

Выберите номера всех правильных ответов

С УВЕЛИЧЕНИЕМ НАГРУЗКИ ДИЗЕЛИ СКЛОННЫ К:

1) разносу;

2) остановке.

ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЭТОГО ОНИ СНАБЖАЮТСЯ:

3) регулятором частоты вращения;

4) муфтой опережения впрыска топлива.

!. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛ И ВОПОДКАЧ И БАЮЩЕГО НАСОСА:

1) 0,05-0,15 МПа; 3) 0,25-0,35 МПа;

2) 0,15-0,25 МПа; 4) 0,35-0,45 МПа.

4. ПРЕДЕЛЫ ДАВЛЕНИЯ ВПРЫСКА:

1) 5-10 МПа; 3) 15-20 МПа;

2) 10-15 МПа; 4) 25-30 МПа.

Дополните

5. КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА, ПОДАВАЕМОГО В ЦИЛИНДР В ТЕЧЕНИЕ ЦИКЛА НАЗЫВАЕТСЯ _ПОДАЧЕЙ.

ОНА РЕГУЛИРУЕТСЯ ЗА СЧЕТ ПОВОРОТА_

(название детали)

6. ТОЧНО ВЫПОЛНЕННЫЕ ДВЕ ДЕТАЛИ И ИНДИВИДУАЛЬНО

ПОДОБРАННЫЕ ДРУГ К ДРУГУ НАЗЫВАЮТСЯ ПРЕ_

_ПАРОЙ.

7. НАСОСНАЯ СЕКЦИЯ ТНВД:

1) рейка; "7) втулка плунжера;

2) плунжер; 8) поворотная втулка;

3) пружина; 9) перепускной клапан;

4) толкатель; 10) нагнетательный клапан;

5) упор рейки; 11) опорная шайба пружины.

6) кулачковый вал; 12) седло нагнетательного клапана.

8. НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИВОДИТСЯ ОТ:

1) кулачкового вала; 3) распределительного вала;

2) центробежной муфты; 4) всережимного регулятора частоты.

Установите правильную последовательность

9. РАБОТА НАСОСНОЙ СЕКЦИИ:

1) отсечка впускного окна;

2) движение плунжера вниз;

3) о движение плунжера вверх;

4) отсечка перепускного окна;

5) открытие нагнетательного клапана;

6) заполнение топливом надплунжерной полости.

Выберите номера всех правильных ответов

10. ПОЗИЦИЯ 4 НА РИС. 8.1 ОЗНАЧАЕТ:

1) штуцер; 5) насос ручной подкачки;

2) упор рейки; 6) насос низкого давления;

3) рычаг управления; 7) рычаг останова двигателя;

4) корпус регулятора; 8) муфта опережения впрыска.

Рис. 8.1. ТНВД двигателя ЯМЗ

ПОЗИЦИЯ 8 НА РИС. 8.1 ОЗНАЧАЕТ:

1) штуцер; 5) насос ручной подкачки;

2) упор рейки; 6) насос низкого давления;

3) рычаг управления; 7) рычаг останова двигателя;

4) корпус регулятора; 8) муфта опережения впрыска.

ПОЗИЦИЯ 6 НА РИС. 8.1 ОЗНАЧАЕТ:

1) штуцер; 5) насос ручной подкачки;

2) упор рейки; 6) насос низкого давления;

3) рычаг управления; 7) рычаг останова двигателя;

4) корпус регулятора; 8) муфта опережения впрыска.

ОН СЛУЖИТ ДЛЯ:

9) останова двигателя;

10) резкой отсечки топлива;

11) подачи топлива к форсунке;

12) прокачки топлива перед пуском двигателя. ПОЗИЦИЯ 2 НА РИС. 8.1 ОЗНАЧАЕТ:

1) штуцер; 5) насос ручной подкачки;

2) упор рейки; 6) насос низкого давления;

3) рычаг управления; 7) рычаг останова двигателя.

4) корпус регулятора;

ОН СЛУЖИТ ДЛЯ:

8) останова двигателя;

9) резкой отсечки топлива;

10) подачи топлива к форсунке;

11) прокачки топлива перед пуском двигателя.

Дополните

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УГЛА ОПЕРЕЖЕННИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ОБЕСПЕЧИВАЕТ

(название узла)

РЕЗКАЯ ОТСЕЧКА ТОПЛИВА ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ (название детали)

Выберите номера всех правильных ответов ПОВОРОТ ПЛУНЖЕРА ТНВД ВЫЗЫВАЕТСЯ:

1) рейкой ТНВД;

2) поворотной втулкой;

3) пружиной плунжера.

ЭТО ПРИВОДИТ К:

4) увеличению цикловой подачи;

5) уменьшению цикловой подачи;

6) увеличению давления топлива;

7) прекращению цикловой подачи.

17. ОСЕВОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПЛУНЖЕРА СОЗДАЕТСЯ:

1) его пружиной; 4) кулачковым валом;

2) его втулкой; 5) рейкой ТНВД;

3) нагнетательным клапаном; 6) поворотной втулкой.

18. НАЧАЛО ЦИКЛОВОЙ ПОДАЧИ РЕГУЛИРУЕТСЯ:

1) болтом толкателя;

2) поворотом плунжера;

3) нагнетательным клапаном;

4) натяжением пружины форсунки;

5) натяжением пружины насосной плунжера.

19. КОНЕЦ ЦИКЛОВОЙ ПОДАЧИ РЕГУЛИРУЕТСЯ:

1) болтом толкателя;

2) поворотом плунжера;

3) перепускным клапаном;

4) нагнетательным клапаном;

5) натяжением пружины форсунки.

20. ДАВЛЕНИЕ ВПРЫСКА РЕГУЛИРУЕТСЯ:

1) болтом толкателя;

2) поворотом плунжера;

3) нагнетательным клапаном;

4) всережимным регулятором;

5) натяжением пружины форсунки.

21. ПОЗИЦИЯ 5 НА РИС. 8.2 ОЗНАЧАЕТ:

1) втулка; 4) тол кател ь;

2) штуцер; 5) нагнетательный клапан.

3) плунжер;

ОН СЛУЖИТ ДЛЯ:

6) увеличения давления;

7) резкой отсечки топлива;

8) регулирования цикловой подачи.

22. ОТВЕРСТИЕ Б НА РИС. 8.2 СЛУЖИТ ДЛЯ:

1) отвода топлива; 3) продувки воздухом;

2) подвода топлива; 4) фиксации насосной секции.

Рис. 8.2. Топливная секция

ТОЛКАТЕЛЬ ПЛУНЖЕРА НА РИС. 8.2 ОБОЗНАЧЕН ПОЗИЦИЕЙ:

a) 1; с) 3;

b) 2; d) 5.

ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ НАГРУЗКИ (РИС. 8.3):

1) возрастает центробежная сила грузов 5;

2) уменьшается центробежная сила грузов 5;

3) растяжение пружины 14 регулятора сохраняется;

4) растяжение пружины 14 регулятора уменьшается;

5) растяжение пружины 14 регулятора увеличивается;

6) рейка 6 перемещается на увеличение цикловой подачи;

7) рейка 6 перемещается на уменьшение цикловой подачи.

НОМЕР ПОЗИЦИИ РАСПЫЛИТЕЛЯ НА РИС. 8.4: а) 1; b) 2; с) 3.

. ДАВЛЕНИЕ ВПРЫСКА РЕГУЛИРУЕТСЯ (РИС. 8.5):

1) штангой 13

2) винтом 8

3) прокладкой 12;

4) натяжением пружины 9;

5) подбором пары 10 игла-распылитель.

 

Рис. 8.5. Форсунка двигателя ЯМЗ

'7. ПОДАЧА ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ ЧЕРЕЗ ДЕТАЛИ (РИС. 8.5):

a) 7; d) 75;

B) 10, е) 22.

c) 11;

'К. НАЛИЧИЕ ВОЗДУХА В ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЯХ:

1) продует цилиндры; 3) остановит двигатель;

2) сэкономит топливо; 4) прекратит подачу топлива.

"). ПРЕЦИЗИОННЫМИ ПАРАМИ ЯВЛЯЮТСЯ: НА РИС. 8.5:

1) винт 8 и пружина 9;

2) штанга 13 и корпус 20;

3) игла и корпус распылителя 10.

НА РИС. 8.6:

4) штуцер 10 и шайба 9\

5) плунжер 11 и его втулка;

6) седло 2 и втулка плунжера 11;

7) нагнетательный клапан 3 и седло 2;

8) корпус 72 и поворотная втулка 19.

Рис. 8.6. Топливная секция ТНВД

30. ДЕТАЛЬ, ПОВОРАЧИВАЮЩАЯ ПЛУНЖЕР (РИС. 8.6):

1) седло 2; 4) корпус 12;

2) шайба 15; 5) пружина 16.

3) втулка 19,

31. НАДДУВ ДВИГАТЕЛЯ:

1) уменьшает расход топлива;

2) увеличивает мощность двигателя;

3) увеличивает массу воздушного заряда;

4) позволяет увеличить цикловую подачу;

5) повышает тепловую и механическую напряженность КШМ.

32. ПРИВОД ТУРБОКОМПРЕССОРА ОТ:

1) электроэнергии;

2) карданной передачи;

3) карданной передачи;

4) распределительного вала;

5) энергии отработавших газов.