Основная обязанность грузоотправителя – предъявить груз к перевозке

1. Количество груза определяется соглашением сторон (замена количества груза возможна в соответствии с требованиями Уставов).

2. В целях обеспечения сохранности и индивидуализации груза, он должен быть поименован и маркирован.

  Маркировка – указание на станцию отправления и назначения, указание на то, кому груз принадлежит, меры предосторожности. 

  Переадресовка груза возможна в соответствии с уставами и по соглашению сторон ст. 31 УЖТ.

  Возможна отправка груза с сопровождением.

   Груз должен быть предоставлен в исправной таре. Перевозчик только по внешнему виду определяет исправность тары, он не отвечает за несохранность груза, если выявлены явные недостатки тары при погрузке.

   В целях повышения гарантии более правильного определения размера убытков целесообразно определять ценность груза, а для некоторых грузов определение их ценности – обязательное условие.

    Значение субъекта погрузки

    

    Перевозчик не несет ответственности за сохранность груза, если утрата, порча или его повреждение произошли при погрузке, осуществляемой самим отправителем.

    Только на морском транспорте перевозчик отвечает за правильное размещение груза.

     

     Ответственность регламентируется ст.794 ГК.

     Ответственность перевозчика по договору об организации перевозок отличается от ответственности по договору перевозки груза ст. 796 ГК.

     По договору организации перевозок перевозчик отвечает независимо от вины за неподачу транспортных средств.

     В п.2 ст.794 ГК, ст. 94 УЖТ определяется перечень обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности, это:

- непреодолимая сила,

- явления стихийного характера (пожары, заносы, наводнения)

-  военные действия

- прекращение или ограничение перевозки грузов в определенных направлениях

-  в иных случаях, предусмотренных транспортными уставами и кодексами.

 

Формы ответственности могут устанавливаться уставами и соглашением сторон.

  За неподачу и неиспользование транспортных средств устанавливается штраф в виде законной исключительной неустойки ст. 94 УЖТ.

         

      Правила оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утверждены приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 43

 

      Права и обязанности сторон, а также ответственность по договору об организации перевозок определяется:

1) ГК РФ

2) Уставами

      В основном это определяется в договоре, поэтому санкции на нормативно не установленные деяния устанавливаются соглашением сторон ст. 798 ГК.

         

           

                                                    3.

    

Договор перевозки грузов - это соглашение, в силу которого перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату п.1 ст. 785 ГК.

 

  Общая характеристика:

 

- возмездный

- реальный (на морском и воздушном транспорте договор фрактования – консенсуальный)

- взаимный

- строго формальный

- разовый (перемещение и выдача груза грузополучателю означает прекращение обязательства исполнением).       

 

      Договор перевозки груза заключается независимо от договора об организации перевозки. 

      Для транспорта общего пользования этот договор является публичным.

Элементы договора:

Стороны: грузоотправитель и перевозчик

Грузоотправитель – любой субъект гражданского права

    Перевозчик – коммерческая организация или индивидуальный предприниматель, наделенные правом осуществлять грузовые перевозки по закону или на основании лицензии. Не являются перевозчиками лица, которые имеют лицензию на транспортную деятельность, но осуществляют перевозку грузов для собственных нужд.

         

    Перевозчики делятся:

а)  осуществляющие перевозки транспортом общего пользования: законом или лицензией они наделены функцией общего возчика, эта транспортная организация должна быть включена в особый перечень лиц, осуществляющих перевозки транспортом общего пользования п.1 ст. 789 ГК. Функцию общего возчика выполняет только коммерческая организация.

б) другие перевозчики.

     Договор перевозки груза заключается с организацией пункта отправления, однако, при прямых и прямых и смешанных перевозках возникает правоотношение с множественностью лиц (соперевозчики).

      При заключении договора транспортная организация пункта отправления выступает как от своего имени, так и от имени других, участвующих в исполнении обязательств по перевозке лиц в качестве их представителей.

      Представительство основано:

- на законе (для железнодорожного транспорта)

- на договорах между транспортными организациями

         

   Соперевозчики становятся субъектами правоотношения по перевозке, а отправитель дает согласие на их участие в договоре, подписывая накладную, в которой указывается путь следования и пункты перевалки.

     Круг участников обязательства по перевозке предполагает наличие фигуры грузополучателя.

    Грузополучатель, если он не совпадает с грузоотправителем, не участвует в заключении договора перевозки. Грузополучатель является стороной иного договора с грузоотправителем.

 

        Правовое положение грузополучателя:

 

1. 1 точка зрения - грузополучатель и грузоотправитель - одна сторона в договоре.

2. 2 точка зрения - это договор об исполнении 3-му лицу, это неверно, так как 3 лицо лишено права требования, а грузополучатель вправе требовать выдачи груза.

3. 3 точка зрения - это договор в пользу 3-го лица ст. 430 ГК.

Предмет договора - так как транспортный договор – разновидность договора об оказании фактических услуг, предмет – это услуги по доставке груза в место назначения и выдача его грузополучателю

    Предмет перевозки – различные грузы. 

    Перевозчик выполняет и иные действия: 

- погрузочно-разгрузочные работы

- хранение, но они не составляют предмет договора.

 

     Юридическая природа любого договора определяется его основной целью, в договоре перевозки – это транспортировка груза, а все иные сопутствующие действия – лишь условие для достижения основной цели.

 

     Цена договора -   ст. 790 ГК. Плата за перевозку груза транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

     В оплату включается: - тариф за перевозку

                                              - сборы и плата за выполнение иных действий (хранение, разгрузку).

 

     Другие перевозчики определяют оплату соглашением сторон.

 

      Форма договора - так как, договор перевозки формальный договор, он заключается обязательно в письменной форме прямо предусмотренной законом.

                Для заключения договора применяется система единого документа п.2 ст. 785 ГК.

         Договор оформляется в виде транспортной накладной, составляется между грузоотправителем и перевозчиком. На основе накладной оформляется железнодорожная ведомость.

 

         Основные функции накладной:

1. доказывает факт заключения договора.

2. предъявление этого документа обязательно в случае спора.

 

          Факт заключения договора подтверждается штемпелем, на транспортной накладной он ставится после приемки груза ст. 25 УЖТ.

         Транспортная накладная составляется грузоотправителем, именно он несет ответственность за правильное составление накладной. В некоторых уставах эта обязанность определяется соглашением сторон. 

 

          Транспортную накладную не следует путать с иными документами: квитанцией о приемке груза, железнодорожной ведомостью. 

         Правила оформления транспортных документов определяются соответствующими уставами, причем для практики актуален вопрос о возможности оспоривания сведений, содержащихся в накладной.

          Практика допускает такое оспоривание при условии предоставления других доказательств.

 

           Форма договора на морском транспорте - коносамент ст. 142 КТМ.

 

                                                      4. 

 

        Основы правового положения сторон по договору перевозки груза определяются транспортными уставами и ГК.

 

        Перевозчик - основная обязанность – доставить груз в сохранности.

Эта обязанность включает 2 момента:

- сам процесс транспортировки

- выдача груза.

 

       В процессе транспортировки перевозчик обязан:

- обеспечить сохранность груза с момента его принятия до выдачи (при этом он обязан обеспечить исправность транспортного средства и правила перевозки)

- груз хранится бесплатно в пункте отправления с момента его принятия, в период транспортировки и в течение определенного времени после прибытия. В случае непринятия его грузополучателем груз хранится до выдачи, так как перевозчик обязан обеспечить его сохранность, но размер платы за хранение увеличивается.

 

  По истечении предельных сроков хранения, установленных в уставах перевозчик получает право распорядиться грузом. В этом случае с перевозчика снимается ответственность за порчу груза.

 

Иногда по причине форсмажорных обстоятельств дальнейшее осуществление перевозки невозможно. В этом случае перевозчик должен запросит ответы грузоотправителя и грузополучателя о судьбе груза. При отсутствии их реакции в пределах установленного срока груз может быть реализован ст. 46 УЖТ.

 

    Срок доставки – это промежуток времени, в течение которого груз должен быть доставлен в пункт назначения.

    Сроки доставки определяются транспортными уставами и соглашением сторон. При этом, если сроки не были оговорены, груз должен быть доставлен в разумный срок ст. 792 ГК.

 

   Разумный срок – в заграничном морском сообщении учитываются принятые в мировой практике сроки. В других случаях он должен определяться с учетом всех обстоятельств (количество перевозчиков, состояние транспортного пути).

 

  Срок доставки соблюден, если до его истечения имеет место:

- доставка в пункт назначения

- если разгружает перевозчик, то груз должен быть выдан в пределах срока доставки, если разгружает грузополучатель, то перевозчик в пределах этих сроков должен подготовить груз к приемке (как правило, разгружает тот, кто грузит).

 

Порядок оплаты определяется транспортными уставами, в них определяется кто, как и когда платит.

 

В случае уклонения от оплаты перевозчик вправе:

- удерживать груз в пределах установленных сроков

- реализовать груз

- при несвоевременных расчетах по вине плательщика применяются правила ст. 395 ГК.

 

 

Грузополучатель -

- груз должен быть принят адресатом в установленный срок, даже если он не был заказан (принимается на ответственное хранение). Дальнейшую судьбу груза определяет грузоотправитель. За несвоевременную приемку уставами или соглашением сторон устанавливаются санкции. Если груз испортился, последствия переходят на грузополучателя. Грузополучатель вправе отказаться от принятия груза в случае, когда качество груза изменено настолько, что исключена возможность его полного или частичного использования.

- грузополучатель должен правильно оформить приемку груза. Перевозчик обязан участвовать в приемке груза в установленных уставами или соглашением сторон случаях. При этом в других случаях он вправе по просьбе грузополучателя участвовать в приемке. При наличии недостачи, порчи, повреждения груза обязательно составляется коммерческий акт.

Порядок его составления - Статья 119 УЖТ.

 

См. Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 45

 

     Коммерческий акт фиксирует факт несохранности груза, при этом раньше его отсутствие запрещало обращение в арбитражный суд.

       Сейчас коммерческий акт предоставляется наряду с иными документами, поэтому можно считать снижение его значения.

 

 

         - обязанность по оплате - все причитающиеся платежи вносятся до сдачи груза к перевозке.

   Соглашением сторон может быть предусмотрена обязанность грузополучателя по оплате полностью или частично. Грузополучатель также платит, если этого не сделал грузоотправитель.

 

- за дополнительную плату возможна переадресовка груза. 

 

 

                                                  5. 

 

    Особенности ответственности по договору перевозки грузов.

договор об организации перевозок

договор перевозки

В основном ответственность за вину (в том числе в случаях, когда санкции за конкретные нарушения определены соглашением). Исключение – ст. 794 за неподачу транспортного средства или груза ответственность наступает независимо от вины. Транспортными уставами устанавливается перечень обстоятельств, на которые можно ссылаться для доказательства своей невиновности. Бремя доказывания лежит на правонарушителе.     Анализ уставов свидетельствует о наличии в них большего по сравнению с договором перевозки числа норм, устанавливающих санкции за конкретные нарушения.     За большинство установленных уставами нарушений предусмотрена исключительная неустойка. Если уставами не предусмотрены санкции, стороны вправе их сами определить с учетом ст. 394 об убытках и неустойке.

Ответственность устанавливается только за вину. Ст. 796 – исключение из ст. 401 предусматривающей ответственность субъекта предпринимательской деятельности независимо от вины. Бремя доказывания лежит на перевозчике, который будет ссылаться на любые обстоятельства для доказательства своей невиновности. В некоторых транспортных уставах и кодексах содержится неисчерпывающий перечень ориентировочных оснований доказательства своей невиновности ст. 95 УЖТ, ст. 119 Воздушного кодекса. Вместе с тем УЖТ и КТМ предусматривают ряд случаев, когда доказывание вины перевозчика в несохранности груза возлагается на грузовладельца. Это, в частности, сопровождение груза представителем отправителя (получателя), прибытие груза в исправной таре и за пломбами отправителя, наличие естественных причин, связанных с перевозкой груза в открытом железнодорожном подвижном составе (ст. 118 УЖТ, ст. 168 КТМ). Схожие правила содержит ст. 133 УАТ. В названных ситуациях имеются достаточные основания считать, что перевозчик непричастен к несохранности груза и для возложения на него ответственности его вина должна быть доказана.     Таких норм значительно меньше(за несохранность груза, за нарушение сроков доставки). Ранее в транспортных уставах содержались обстоятельства, ссылка на которые позволяла считать перевозчика невиновным. Перевозчику было достаточно на них ссылаться и бремя доказывания переходило на грузополучателя.

                                                     6.