DES (Deliveredexship (portofdestination)) — Доставлено франко-строп судно (порт призначення зазначений).

«Доставлено франко-строп судно» означає, що зобов’язання продавця щодо поставки вважається виконаним після того, як товар надано покупцю на борт судна не очищеним від мита на імпорт у погодженому порту призначення. Продавець має нести всі витрати і ризики, пов’язані з поставкою товару в погоджений порт призначення.

Цей термін можна використовувати тільки для морського або внутрішнього водного транспорту.

DEQ (Deliveredexquay (portofdestination)) — Доставлено франко-набережна (мито сплачене); (порт призначення зазначений).

«Доставлено франко-набережна (мито сплачене)» означає, що зобов’язання продавця щодо поставки вважається виконаним після того, як він надав товар у розпорядження покупця на набережній (товарній пристані) у погодженому порту призначення й очищеним від мита на імпорт. Продавець повинен нести всі ризики і витрати, включаючи мита, податки та інші збори з поставки туди товару.

Цю умову не слід використовувати в тому випадку, якщо продавець не може прямо або посередньо одержати імпортну ліцензію.

Якщо сторони бажають, щоб покупець очистив товар від мита на імпорт і сплатив мито, то замість слів «мито сплачене» слід використовувати слова «мито не сплачене» (dutyunpaid).

Якщо сторони бажають вилучити із зобов’язань продавця деякі з витрат, сплачуваних при ввезенні товару (наприклад, податок на додану вартість — АТ), то це повинно бути роз’яснено шляхом додавання слів: «доставлено франко-набережна», (АТ не сплачений)... порт призначення зазначений)».

Цей термін можна використовувати тільки для морського або внутрішнього водного транспорту.

DDU (Delivereddutyunpaid (placeofdestination) — Доставлено, мито не сплачене (місце призначення зазначене).

«Доставлено, мито не сплачене» означає, що зобов’язання продавця щодо поставки вважаються виконаними після того, як він надав товар у розпорядження покупця в погодженому місці країни імпорту. Продавець повинен нести витрати і ризики, пов’язані з поставкою туди товару (за винятком мита, податків та інших офіційних зборів, виплачуваних під час ввезення), а також видатки і ризики під час виконання митних формальностей. Покупець повинен оплатити будь-які додаткові витрати і нести будь-які ризики, викликані його нездатністю вчасно очистити товар від мита на імпорт.

Якщо сторони бажають, щоб продавець виконав митні формаль­ності й поніс викликані цим витрати і ризики, то це повинно бути роз’яснене шляхом додавання слів. Якщо сторони бажають включити до зобов’язання продавця деякі витрати, що виплачуються під час ввезення товару (наприклад, податок на додану вартість (АТ), то це слід роз’яснити шляхом додавання слів «доставлено, мито не сплачене; АТ сплачений (зазначене місце призначення)».

Цю умову можна використовувати незалежно від виду транспорту.

DDP (Delivereddutypaid (placeofdestination)) — Доставлено, мито сплачене (...місце призначення зазначене).

«Доставлено, мито сплачене» означає, що зобов’язання продавця щодо поставки вважаються виконаними після того, як він надав товар у погодженому місці країни імпорту.

Продавець зобов’язаний нести ризики і витрати, включаючи мита, податки та інші збори, по поставці в це місце товару, очищеного від мита на імпорт. Тоді як умова EXW означає мінімальні зобов’язання продавця, умова DDP означає максимальні зобов’язання.

Умову не слід використовувати, якщо продавець не може прямо чи посередньо одержати імпортну ліцензію.

Якщо сторони бажають виключити із зобов’язань продавця деякі витрати, сплачувані під час ввезення товару (наприклад, податок на додану вартість — АТ), то це слід роз’яснити шляхом додавання слів: «доставлено, мито сплачене, ЗАТ не сплачений (зазначене місце призначення)».

Умову можна використовувати незалежно від типу транспорту.

 

Стор. 104 - 117