№ п/п | Типы вертолета | Скорость полета км/ч | Количество пассажиров чел. | Десантная нагрузка | Дальность полета км. | Максим. возмож-ная площадь зона разведки км2/час | ||
с полной заправкой топлива | с макси-маль-ной | с полной заправкой топлива | с макси-мальной нагрузкой | |||||
1. | Ка-26 | 140 | 13 | 11 | 20 | 800 | 370 | 150 |
2. | Ми-8т | 230 | 28 | 0,55 | 0,9 | 430 | 250 | 250 |
3. | Ми-6 | 250 | 61 | 2,83 | 4 | 580 | 155 | 300 |
4. | Ми-26 | 260 | - | 3,75 | 12 | 870 | 350 | 300 |
Для обнаружения пострадавших и обеспечения подхода к ним и спасения могут быть использованы десантные и надувные лодки с лекторами и «на веслах», плавающие транспортеры и самоходные паромы, а также деревянные и металлические лодки и катера местных жителей в таблицах 1.3.7 и 1.3.8.
Таблица 15
Технические характеристики десантных лодок
№№ п/п |
Показатели | Ед.изм. | Десант-ная лодка ДЛ-10 | Надувные лодки | |||
НЛ-8 | СНЛ-8 | НЛ-1 | НЛ-3 | ||||
1. | Масса с оснасткой | кг | |||||
2. | Грузоподъемность | т | 3 | 0,65 | 0,8 | 1,5 | 3,4 |
3. | Количество переправляемых пассажиров | чел. | 25 | 8 | 8 | 15 | 30 |
4. | Скорость движения с забортным двигателем на веслах | км/ч | 12 8 | 8 4 | 14-35 5 | 8 5 | 7 5 |
5. | Максимальная скорость течения водной преграды с забортным двигателем на веслах | м/с | 2 1,5 | 1 | 1 | 1,5 1 | 1,5 1 |
6. | Расчет лодки | чел. | 2 | 2 | 1 | ||
7. | Масса лодки без мотора | кг | 55 | 100 | |||
8. | Габаритные размеры длина ширина | м | 8,8 1,7 | 4 1,76 | 5,4 1,7 | 5,6 1,7 | 7,4 2,3 |
9. | Время снаряжения лодки расчетом 3 чел. | мин. | 3-4 | 20 |
Таблица 16
Технические характеристики плавающих транспортеров и
Самоходных паромов
№№ п/п | Показатели | Ед. изм. | Плавающие транспортеры | Самоходные паромы | |||
ПТС-М | ПТС-2 | ПТС-3 | ГСП | ППМ-2 | |||
1. | Грузоподъемность на воде на суше | т | 10 5 | 12 12 | 16 12 | 52 - | 40 - |
2. | Возможности переправы десанта | чел. | 72 | 75 | 75 | - | - |
3. | Максимальная скорость движения с грузом на воде на суше | км/ч | 10,6 25 | 11,7 34 | 15 34 | 8 8 | 10 55 |
4. | Максимальная скорость течения водной преграды | м/с | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 1,5 | 2,5 |
5. | Минимальная глубина водной преграды | м | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,3 |
6. | Время подготовки к работе | мин. | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
7. | Запас хода по топливу на воде на суше | час км | 12 380 | 18 500 | 12 500 | 18 350 | 10 500 |
8. | Масса | т | 17 | 24 | 26 | 34 | 36 |
9. | Экипаж | чел. | 2 | 2 | 2 | 6 | 3 |
10. | Габаритные размеры в транспорте: длина ширина высота | м | 11,4 3,3 2,15 | 11,9 3,3 3,17 | 12 3,23 3,2 | 13,38 3,3 3,8 |
Опыт организации спасательных работ при наводнениях показывает, что наиболее эффективным средством обнаружения, подхода и спасения людей на воде, возвышенных местах, разрушенных и поврежденных зданиях являются вертолеты. Однако самостоятельный подъем по трапу требует затраты больших физических и психологических усилий и под силу только здоровым людям. Подъем в вертолет пострадавших, находящихся в тяжелом состоянии, может быть организован с помощью специальных устройств с лебедкой. При обнаружении экипажем вертолета нескольких пострадавших на воду сбрасывается спасательный плот или лодка, на который вместе с подъемным устройством спускается спасатель и организует подъем пострадавших на борт вертолета.
При использовании для обнаружения и спасения пострадавших в зоне наводнения надувных лодок, плавающих транспортеров и самоходных паромов, а также деревянных и металлических лодок местных жителей, необходимо предусмотреть оснащение их спасательными кругами или жилетами. При подходе плавсредств к пострадавшему, находящегося в воде, в первую очередь подаются звуковые и световые сигналы, а к местам нахождения людей в воде выбрасывается спасательные круги закрепленные к борту лодки. Это позволит при необходимости подтянуть плывущего или держащегося на воде человека к лодке или другому плавсредству и подтянуть его на борт.
На бортах плавающих транспортеров и паромов должны быть закреплены трапы, спускающиеся в воду для подъема пострадавших на борт как самостоятельно, так и с помощью спасателей или экипажа плавсредства.
Оказание первой помощи пострадавшим заключается в быстром согревании пострадавшего и восстановления температуры его тела. Для этого необходимо снабдить пострадавшего теплой и сухой одеждой, поместить в теплое помещение, защищенное от ветра, дождя и водяных брызг, напоить горячим чаем, принять горячий душ или ванну.
Пострадавшим, получившим различные травмы, необходимо оказать первую медицинскую помощь: остановить кровотечение, иммобилизовать конечности в случае переломов, наложить повязку, а при необходимости ввести обезболивающие средства.
Для эвакуации пострадавших в медицинские учреждения, расположенные в безопасных районах, используются специальные или приспособленные для перевозки больных транспортные средства.
Эвакуация населения из зон затопления предусматривается, как правило, заблаговременно до наступления пика паводка или опасности затопления. Время эвакуации определяется в соответствии с прогнозом гидрометеослужбы. Штабы по делам ГО и ЧС совместно с паводковыми комиссиями и эвакокомиссиями района (города) осуществляют оповещение населения и устанавливают время прибытия эвакуируемых и транспорта на сборные эвакопункты.
Маршруты эвакуации выбираются с учетом сохранности дорог и мостов после затопления и возможности беспрепятственного проезда автомобильного транспорта.
Районы размещения эвакуированного населения должны выбираться на незатопляемой территории с учетом возможности нормального размещения людей в жилых и общественных зданиях, общежитиях, гостиницах и других помещениях при минимальной норме площади не менее 2,5 м2 на 1 человека.
В населенных пунктах где размещаются эвакуируемое население должна быть предусмотрена возможность организации обеспечения людей хлебом, горячей пищей, продуктами питания, водой, предметами первой необходимости, медицинским и коммунально-бытовым обеспечением.
Населенные пункты, из которых эвакуировано население, должны быть сданы под охрану местным органам обеспечения общественного порядка, обеспеченных при необходимости плавсредствами.