Модернизация территориальной логистической системы в современных условиях

Логистическая система предприятия является частью логистической системы территории. Однако источники финансирования функционирования данных систем различны. Государство берет на себя содержание федеральных и муниципальных логистических сетей, таких как: дороги, мосты, пункты пропуска и т.д., и финансирует, развивает их из средств федерального и регионального бюджетов. Предприятие в свою очередь своими силами и средствами осуществляет финансирование собственной логистической системы, в том числе транспортные коммуникации на территории предприятия, складские комплексы, гаражное хозяйство и т.д.

От качества логистической системы предприятия зависит конечный результат экономической деятельности предприятия. Что понимается под «качеством» логистической системы? И каковы минимальные требования к качеству системы?

Качество логистической системы – разность между минимальными затратами и максимальными затратами на функционирование логистической системы относительно максимального результата логистического процесса, выраженного в единицах обрабатываемых объектов – километры пути, тонны грузов, объем затрат электроэнергии и т.д. что можно представить в виде сравнительного анализа параметров логистического процесса транспортирования Предприятия «А» и Предприятия «Б». Примем за основу, что оба предприятия перевозят одинаковый по параметрам груз на одинаковое расстояние, при этом стоимость и время реализации процесса различны (табл. 7.5.).

 

Таблица 7.5.

Сравнительный анализ эффективности логистического процесса «Транспортирование»

Предприятие	t - Время процесса (час)	Результат	F - Стоимость процесса (тыс. руб.)	Результат	Эффект
А	3 часа	< Б	12	> Б	Быстрее -дороже
Б	4 часа	> А	10	< А	Дешевле –дольше

В таблице 7.5 отражен основной принцип формирования стоимости затрат логистического процесса: чем выше скорость процесса, тем выше его стоимость. В данном случае, у руководителя предприятия, принимающего управленческое решение, есть выбор между «скоростью» и «стоимостью» логистического процесса. В том случае, если сроки логистического процесса ограниченны такими факторами как условия контракта или свойства груза, руководитель принимает решение о приоритете скорости выполнения логистического процесса и использует в логистическом процессе такие средства ее достижения, которые позволяют максимально сократить сроки реализации логистического процессе.

В случае, если принимается решение о реализации логистического процесса с минимальными затратами, сроки играют вторичную роль, главным является стоимость логистического процесса, данный подход популярен, так как позволяет снизить издержки логистического процесса, суммовое выражение которых можно считать экономией. Временной фактор в данном случае учитывается в плане реализации логистического процесса посредством увеличения сроков реализации логистического процесса.

Предприятие территории стремиться к снижению издержек логистических процессов и к сокращению сроков реализации логистических процессов. При этом в конкурентной среде в эти процессы вовлечены все субъекты экономики, так как получение одним из них конкурентный преимуществ в стоимости или сроках реализации логистических процессов буквально заставляет прочих субъектов экономики «подтягиваться» до его уровня, модернизируя свою собственную логистическую систему для достижения результатов равных (как минимум) результатам данного субъекта.

Модернизация логистической системы – использование современных технологий и методов для улучшения экономической эффективности логистической системы.

Отечественная экономика и логистические системы территорий находятся в состоянии постоянной модернизации. Это обусловлено тем, что отечественные логистические системы – динамические системы, в которых алгоритмы реализации зависят от внешних факторов рынка (например: изменение стоимости моторного топлива, влияет на выбор транспортного средства).

Современные технологии модернизации – технические средства (оборудование и машины), позволяющие выполнять логистический процесс с затратами времени и ресурсов меньшим, чем те технологии которым они приходят на смену. Одним из примеров может служить обновление автопарка предприятия – замена функционально устаревших автомашин их современными аналогами более экономичными и более производительными. Для модернизации технологии предприятие использует средства, образуемые в специальном ремонтно-восстановительном фонде, формируемом на основе амортизационных отчислений.

Современные методы модернизации – методы, основанные на системном анализе логистических процессов и математических методах расчета различных вариантов их реализации для выбора приоритетного варианта реализации – максимально полно учитывающего факторы, сложившиеся в логистической системе в текущий момент времени.

Модернизация логистической системы предприятия требует значительных капитальных затрат – инвестиций, доход от использования которых, образуется в среднесрочной или долгосрочной перспективе – 3-5 лет и 5-10 лет соответственно. Инвестиционные средства – денежные средства, например, направляются на финансирование проектов строительства складских комплексов или на приобретение современных транспортных средств, обслуживающих логистическую систему предприятия.

Предприятие финансирует модернизацию логистической системы из различных источников, при этом ответственность за рациональное использование инвестиций несет руководитель предприятия. Ответственность руководитель предприятия может нести перед коллективом предприятия, инвесторами ил государственными органами в зависимости от источника происхождения инвестиций.

Существует четыре основных источника инвестиций – средств, используемых для модернизации логистической системы предприятия.

1. Собственные средства предприятия – средства предприятия образованные в результате его экономической деятельности на рынке(выручка от реализации товаров или услуг, взносы в уставной капитал на этапе формирования предприятия).

2. Средства финансово-кредитных организаций – денежные средства (кредит) или основные фонды (лизинг), передаваемые на возмездной основе предприятию банком.

3. Средства государственного бюджета – субсидии, средства программ государственной поддержки малого и среднего бизнеса, выделяемые для стимулирования предпринимательской активности и развития конкуренции на внутреннем и внешнем рынках.

4. Средства фондового рынка – средства от размещения ценных бумаг (акции, облигации) на фондовом рынке как внутреннем, так и внешнем.

Рассматривая приведенные выше источники финансирования логистической системы – инвестиций в эту систему можно отметить, что в распоряжении предприятия находиться широкий спектр источников, принятие инвестиций из которых сопровождается определенными условиями. Рассмотрим подробно условия инвестирования каждого из источников.

Собственные средства предприятия – не содержат каких-либо условий по использованию данных средств в инвестировании логистической системы, за исключением одобрения данного инвестирования акционерами (учредителями) предприятия. В том случае, если акционеры принимают решение о направлении прибыли на инвестирование логистической системы, закупается оборудование, машины или строится складская и транспортная инфраструктура на предприятии или за его пределами (см. параграф 7.1.).

Средства финансово-кредитных организаций – используются также после одобрения акционерами привлечения денежных средств или принятия от кредитных организаций (банков) имущества для использования в логистической системе, при этом кредитные ресурсы (сумма денежных средств) подлежит возврату предприятием банку с уплатой процентов от суммы кредита в виде вознаграждения за использование данных денежных средств. Как правило, банк требует от предприятия гарантий обеспечения возвратности денежных кредитных средств и принимает в залог имущество предприятия. В случае, если предприятие использует лизинговую схему инвестирования, оборудование и машины, поступившие в распоряжение предприятия так же находятся в залоге у банка.

Средства государственного бюджета – правительством Российской Федерации, разработан и реализуется рад программ и концепций развития малого и среднего бизнеса. Государство заинтересованно в развитии конкуренции на внутреннем и внешнем рынке, и предпринимает конкретные шаги для стимулирования предприятий по ведению ими деятельности на основе современных технологий. В территориях, в которых требуется государственная поддержка на федеральном или региональном уровне, создаются особые зоны – зоны с льготным налогообложением субъектов экономики, кроме того выделяются из бюджетов различных уровней субсидии – безвозвратные денежные средства имеющие целевое назначение. Целевое назначение отражает конкретный перечень направлений, по которым территория и субъекты экономики могут получить средства государственной поддержки.

Средства фондового рынка – средства могут быть получены при условии «инвестиционной привлекательности» предприятия для внешних инвесторов, тех инвесторов, которые участвуют в деятельности предприятия после его создания. На момент выхода предприятия на фондовую биржу, у предприятия должен быть сформирован определенный пакет проектов, реализация которых предусматривает получение прибыли теми, кто участвует в инвестировании. Предприятие на момент выхода на фондовую биржу должно обладать определенным положительным имиджем, то есть не должно иметь различных претензий со стороны партнеров и государственных органов и должно показывать положительную динамику прибыли от основной и непрофильной деятельности.

Среди данных источников, особое место занимают собственные средства предприятия – самофинансирование. В рыночной среде, а особенно на этапах выхода на фондовую биржу или использования кредитных ресурсов, важно чтобы предприятие имело высокую долю собственных средств, в основных и оборотных средствах, которыми распоряжается на данный момент. Собственный капитал предприятия – это важный экономический показатель, характеризующий не только экономическую эффективность деятельности предприятия, но и «серьезность» намерений по развитию в территории.

Для рассмотрения устойчивости предприятия в конкурентной среде, устойчивости его к внешним факторам, формирующим обязательные затраты, такие как например затраты по обслуживанию кредитов, применяется коэффициент самофинансирования, который определяет долю собственных средств, в средствах предприятия (7.4.):

где:

– коэффициент самофинансирования;

– собственные средства;

– государственные бюджетные средства:

– привлеченные средства

– заемные средства

 

Рекомендованное значение (коэффициент), не должно быть менее 0,51, то есть объем собственных средств предприятия, должен составлять более трети от общего объема средств предприятия.

В условиях участия Российской Федерации во всемирной торговой организации и развитии проекта Единого экономического пространства, модернизация логистической системы каждого предприятия, оказывает положительное влияние на логистическую систему территории, так как по сути логистические системы предприятий территории является частями этой системы.

Одним из эффективных направлений модернизации логистической системы предприятия, является отказ от самостоятельного выполнения логистического процесса и использование логистических услуг профессиональных субъектов рынка – логистических компаний.

Логистическая компания – предприятие, оказывающее услуги логистического профиля (транспортировка грузов, погрузочно-разгрузочные работы, предоставление в аренду складов).

Логистическая компания, имеет форму юридического лица, функционирует в условиях рынка на общих для всех участниках рынка основаниях, подчиняется нормативно правовому регулированию в области строительства, торговли, транспорта, внешнеэкономической деятельности и налогообложения. Логистическая компания выполняет логистические процессы Заказчика, своими силами и средствами, на контрактной основе.

Какими бывают логистические услуги и как они могут быть реализованы предприятию-заказчику? Рассмотрим основные виды услуг логистических компаний.

Логистическая услуга «Транспортирование» – перемещение груза заказчика различными видами транспорта. Стоимость транспортирования, зависит от: 1) типа и объема груза; 2) протяженности и сложности маршрута.

Логистическая услуг «Аренда склада» – передача складских площадей во временное пользование, на определенный срок и за определенную стоимость или организация ответственного хранения ценностей, силами и средствами логистической компании.

Логистическая услуга «Погрузочно-разгрузочные работы» – погрузка груза заказчика со склада на транспорт / выгрузка груза заказчика с транспорта на склад. Стоимость услуги, зависит от типа и объема груза.

Возможны различные варианты использования услуг Логистической компании, реализуемые посредством выполнения части логистических процессов заказчика, так и выполнения комплекса логистических процессов во взаимодействии с субъектами логистической системы заказчика. Например, возможно использование логистической услуги «Аренда склада» на рисунке 7.2 (в параграфе 7.1) при фронтальном размещении кладов предприятия и перемещение грузов предприятия как с использованием собственных транспортных средств, так и с использованием логистической услуги «Транспортирование».

Что влияет на выбор предприятия между самостоятельным выполнением логистического процесса и выполнением этого же процесса Логистической компанией, каковы причины использования логистических услуг и приоритеты при выборе их комплексной реализации? Существуют три фактора, которые оказывают влияние на выбор логистической услуги:

Первый фактор – стоимость логистических услуг по договору, ниже итоговой стоимости логистического процесса выполняемого силами предприятия;

Второй фактор – объем, качество логистических услуг, выше, чем при выполнении логистического процесса силами предприятия;

Третий фактор – невозможность выполнения логистического процесса силами предприятия, например, в области международной торговли, не каждое предприятие способно своими силами транспортировать груз между континентами.

Следовательно, стоимость, качество и уникальность логистических услуг, оказывают влияние на принятие управленческого решения в логистической системе предприятия на этапе выбора логистической компании и принципа реализации логистического процесса.

Существуют три механизма передачи логистических функций от предприятия к логистической компании.

1. Передача части функций, поручение выполнения отдельных операций в процессе. Например, использование исключительно услуги «Погрузочно-разгрузочные работы».

2. Комплексная передача функций, поручение выполнения всех операций в процессе. Например, использование услуг по формуле: «Погрузочно-разгрузочные работы» + «Транспортирование» или «Погрузочно-разгрузочные работы» + «Аренда склада» + «Транспортирование».

3. Реализация логистического процесса предприятием с использованием ресурсов логистической компании. Например, использование логистической услуги «Аренда склада» при самостоятельном обслуживании данного склада.

В свою очередь, логистическая компания, может оказывать логистические услуги одному или нескольким предприятиям территории, при этом режим работы логистической компании может быть круглосуточным основанным на посменной работе персонала.

Совпадение интересов предприятия и логистической компании – основа сотрудничества, наличие разнонаправленных интересов придает отношениям рамки рыночных. Предприятие и логистическая компания должны быть заинтересованы друг в друге, так как в условиях конкуренции являются не конкурентами, а партнерами, соответственно участвуют в формировании прибыли друг друга. Однако, в условиях динамичности рынка, фактически ежедневного изменения обстановки на нем, предприятию рационально пользоваться услугами как минимум двух логистических компаний (которые будут конкурировать между собой при этом), для того чтобы в случае ухода с рынка одной из логистических компаний не сорвать сроки транспортирования грузов снабжения и грузов распределения. Также и логистическая компания не должна быть ориентирована на обслуживание лишь одного субъекта экономики территории, даже если он достаточно «крупный», так как в случае его ухода с рынка, логистическая компания теряет единственный источник дохода.

При модернизации отечественной экономики, может и должен быть учтен опыт зарубежных компаний, которые, в некотором роде прошли определенные этапы становления ибо «всякая нация может и должна учиться у других»[105], однако учет опыта зарубежных компаний должен ориентироваться на текущие условия среды в отечественной экономике.

В данном главе была рассмотрена логистическая система отечественного предприятия, как часть логистической системы территории, определены перспективные направления в развитии территориальной логистики обеспечивающей движение товаров от производителей к потребителям. В Приложении 2приведен пример планирования предприятием логистического процесса складирования с учетом специфики территории.

Разработка эффективных моделей территориального маркетинга предприятием, в части удовлетворения спроса на оперативную доставку грузов между субъектами рынка, не возможна без разработки, прежде всего эффективной логистической системы предприятия. При этом логистическая система предприятия должна стремиться к формуле реализации логистического процесса «быстрее – дешевле – качественней».

Достичь эффекта в планировании, возможно только при использовании в процессе планирования математических методов планирования процессов, расчетов на их основе объемов затрат и показателей эффективности логистического процесса, что было представлено в разделе соответствующими формулами. Однакореализация логистического процесса на практике требует так же и современных технологических решений.

В условиях жесткой конкуренции на внутреннем и внешнем рынке, отечественные предприятия и логистические компании обслуживающие их должны стремиться к получению конкурентных преимуществ на рынке, таких как низкие издержки логистического процесса, комплексное оказание логистических услуг и т.д.

Государственная поддержка малого и среднего бизнеса, позволяет реализовать целый комплекс мероприятий по модернизации логистических систем предприятий в различных территориях максимально эффективно и строго по целевому назначению.

Российская Федерация имеет ряд конкурентных преимуществ относительно стран-партнеров, однако эффективная реализация этих преимуществ возможна только при совместной, синхронной работе всех участников рынка.

В этой связи, приведем цитату из статьи Председателя Правительства Российской Федерации, Д.А. Медведева, опубликованную в газете «Ведомости» 27 сентября 2013г.:

«Мир не стоит на месте, и глобальная конкуренция будет жестче, чем раньше. Для России это может стать историческим шансом изменить свою роль в международном разделении труда. Мы выгодно выделяемся на фоне других стран низкими индикаторами долговой нагрузки и высоким уровнем резервов.

 Но время простых решений прошло. Экономические вызовы, которые стоят перед нами сегодня, нельзя недооценивать. Впереди у нас непростой путь. Нам необходимо в трудных, фактически кризисных условиях продолжать двигаться к постиндустриальной экономике. К умному государству, основной ценностью которого является человек»[106].

 

Выводы

Логистическая система территориального маркетинга, использует логистическую систему территории для перемещения товара от производителя к потребителю. Логистическая система территориального маркетинга, реализует распределительную функцию (функцию хранения) посредством использования централизованных, фронтальных или комбинированных логистических систем. Комбинированные логистические системы обладают преимуществами централизованных и фронтальных логистических систем и исключают их недостатки.

Логистическая система территориального маркетинга, реализует распределительную функцию (функцию транспортирования) посредством использования различных видов транспорта, обладающих различными специализированными свойствами и различной стоимостью транспортирования на 1 км. пути.

Приоритетом развития, логистической системы территории, является модернизация складских комплексов и транспортных магистралей для повышения объемов и качества перевалки грузов, качественная реализация процессов при снижении их стоимости, как то предусматривает Федеральная целевая программа развития транспортной системы России 2010-2020 гг.

Логистические процессы предусматривают расходование ресурсов субъектами логистической системы для осуществления логистических операций. Объемы расходуемых ресурсов, затрачиваемые на одинаковые логистические процессы – различены, данные различия могут формироваться на природно-климатической основе, присущей той или иной территории. Стоимость одинакового по объему и свойствам ресурса, может быть различной в зависимости от структуры рыночных цен, присущей той или иной территории. Учет территориального фактора, повышает качество планирования, делает логистическую систему предприятия более эффективной. Основными параметрами «качества» логистической системы является временные и стоимостные затраты.

Модернизация логистической системы, ориентирование на использование современных технологий и методов планирования и управления логистическими процессами – необходимость, продиктованная конкурентной средой внутреннего и внешнего рынка. Логистическая компания – один из эффективных инструментов методологической модернизации логистической системы.

Контрольные вопросы, задания, тесты

1. Назовите четыре основных источника инвестиций в логистическую систему предприятия, а также особенности и влияние на экономические показатели предприятия.

2. Что представляет собой логистическая компания и какие услуги она оказывает.

3. Перечислите факторы, влияющие на выбор услуг логистической компании предприятием.

4. Каковы механизмы передачи логистических функций предприятия логистической компании?

5. Какова цель функционирования логистической системы территориального маркетинга?

6. Какие элементы включены в структуру логистической системы территории?

7. Назовите преимущества и недостатки централизованного размещения складских комплексов и преимущества и недостатки фронтального размещения складских комплексов.

8. Что собой представляет принцип комбинированного размещения складских комплексов?

9. Какие виды транспорта логистической системы территории вы знаете?

10. Перечислите факторы, оказывающие влияние на различие величины денежных затрат в сравнении затрат различных территорий.

11. К основным средствам логистического процесса транспортирование относятся:

а) транспортное средство и моторное топливо;

б) моторное топливо;

в) транспортное средство.

 

12. Издержки – это…:

а) нормативный уровень износа транспортного средства;

б) денежное выражение совокупной стоимости задействованных в логистическом процессе средств;

в) расходы, связанные с содержанием гаражного хозяйства.

 

13. Формула расчета стоимости объема топлива:

;

;

.

 

14. Условное обозначение мощности электроламп:

а) Вт;

б) кВт;

в) В.

15. Совокупность субъектов рынка (предприятий), взаимодействующих между собой на этапе движения товара от производителя товара к потребителю товара, посредством использования специализированной складской и транспортной территориальной инфраструктуры:

а) логистическая система территориального маркетинга;

б) логистическая система территории;

в) логистическая система Российской Федерации.