Виды транспорта логистической системы территории

Виды транспорта, представленные в таблице 7.1, имеют особенности применения в территориальной логистической системе, особенности применения и тип груза (товарной партии) определяет выбор того или иного вида транспорта при перевозках, при этом должны учитываться как преимущества транспорта, так и его недостатки. Процесс перевозки должен стремиться к утопической формуле:

«быстрее – дешевле – качественнее»,

в которой: «быстрее» – максимальная скорость перевозки груза; «дешевле» – минимальные финансовые/ресурсные затраты, сопровождающие процесс; «качественней» – отсутствие потерь в процессе перевозки, отсутствие рисков. В данном контексте можно привести тезис К. Маркса о том, что «всякая экономия, в конечном счете, сводится к экономии времени»[104].

В таблице 7.1 так же проведен сравнительный анализ стоимости перевозки (из расчета стоимости на 1 км. пути) и определены отношения стоимостей различных видов транспорта. При этом, необходимо учитывать фактическое наличие той или иной транспортной магистрали на территории региона и тип груза (генеральный(штучный), наливной и т.д.) так например: использование морского водного транспорта исключено в регионах не имеющих выхода к морю, а транспортирование мебели не возможно по трубопроводу.

Реализация логистических процессов территориального маркетинга, требует наличия современной инфраструктуры, от развитости и мобильности которой, зависит качество и стоимость реализуемых логистических процессов. В Российской Федерации реализуется Федеральная целевая программа развития транспортной системы России 2010-2020 гг., целями которой, являются: 1. Ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; 2. Повышение доступности транспортных услуг для населения; 3. Повышение конкурентоспособности Российской Федерации на международном рынке транспортных услуг. Объем финансирования, выделенный на реализацию данных целей – более 12 трл. рублей.

Процессы в логистической системе территориального маркетинга, требуют использования ряда ресурсов, каждый из которых имеет вещественную форму, стоимость и количественный объем. В следующем разделе, будет рассмотрено финансово-экономическое обеспечение логистических процессов, формируемое с учетом территориального фактора. 

Учет территориального фактора при планировании финансово-экономического обеспечения логистической системы

Движение товара от производителя товара к потребителю товара в логистической системе территориального маркетинга осуществляется с использованием различных ресурсов. Совокупность ресурсов, используемых субъектами для выполнения логистических процессов, является финансово-экономическим обеспечением логистической системы предприятия. При этом предприятие в независимости от профиля деятельности и особенностей производственных и логистических систем, действуют в условиях ограниченности ресурсов. Планирование финансово-экономического обеспечения логистических процессов территории использует общие для экономических наук методы, такие как, например: метод системного подхода.

Метод системного подхода – рассматривает совокупность логистических процессов как систему взаимодействующих между собой субъектов, взаимодействие которых направлено на достижение общей цели системы (например: выпуска и реализации продукции/услуг предприятия).

Систематизация взаимодействия позволяет учитывать резервы времени и резервы ресурсов в системе, которые могут быть сэкономлены на том или ином этапе и использованы в будущем субъектами логистической системы.

Субъект логистической системы предприятия – специализированное структурное подразделение предприятия, выполняющее соответствующие логистические функции (транспортный отдел, склад материально-технического снабжения, склад готовой продукции, финансовый отдел).

Каждый субъект логистической системы должен быть обеспечен необходимыми ресурсами для выполнения логистического процесса. Вид, качество и объем ресурсов зависит от специфики процесса (объемов транспортируемых грузов, условий хранения и т.д.), при этом качество и объем ресурсов, используемых субъектом, должны быть достаточными для полного завершения процесса, то есть не допускается наличие дефицита ресурсов в логистической системе при реализации процесса.

Финансово-экономическое обеспечение логистического процесса – финансовые средства, финансовые инструменты и основные средства предприятия (здания, сооружения, механизмы, оборудование, транспорт), формирующие ресурсное обеспечение субъекта логистической системы.

Источники формирования финансово-экономическое обеспечения субъекта логистической системы делятся на два вида, описание которых представлено в таблице 7.2.

Таблица 7.2.