Логистическая система территориального маркетинга

Логистическая система территориального маркетинга – это совокупность субъектов рынка (предприятий), взаимодействующих между собой на этапе движения товара от производителя товара к потребителю товара, посредством использования специализированной складской и транспортной территориальной инфраструктуры.

Из определения следует, что логистическая система территориального маркетинга, это система экономических взаимоотношений между предприятиями, внутри территории, при реализации распределительной функции логистики.

Логистическая система территориального маркетинга, использует, для организации хранения и перемещения товаров, общую для всех субъектов территории систему – логистическую систему территории.

Логистическая система территории – это комплекс, состоящий из инженерно-технических объектов производства (заводов, фабрик), инженерно-технических объектов хранения/обработки товаров и различных административных, социальных объектов, связанных между собой различными транспортными коммуникациями (железная дорога, автомагистраль, трубопровод, линия электропередачи).

Таким образом, логистическая система территории, является общей для всех субъектов рынка и обеспечивает выполнение не только распределительной функции в системе, но и выполнение производственной функции предприятием включающей снабжение предприятия сырьем и материалами с последующим выпуском продукции.

На рисунках 7.1, 7.2 и 7.3 представлены схемы логистической системы территориального маркетинга, в которых комплексы хранения и обработки товаров, размещены с учетом внешних условий рынка.

Рис. 7.1. Централизованная логистическая система территориального маркетинга

Размещение складского комплекса на территории предприятия, как то показано на рисунке 7.1, имеет ряд преимуществ: централизация управления, централизованное использование инженерных коммуникаций, централизованное размещение основных средств предприятия, отсутствие логистического процесса перемещения товара на фронтальный склад (см. рис. 7.2). Однако, данная логистическая система имеет и ряд недостатков, связанных с различной удаленностью производственного предприятия от потребителей товара, что приводит к диспропорции стоимостей процесса транспортирования товара, до того или иного потребителя внутри логистической системы.

Рис. 7.2. Фронтальная логистическая система территориального маркетинга

 

Фронтальное размещение складского комплекса (рис. 7.2) – размещение складского комплекса вне территории предприятия, децентрализация размещения основных средств предприятия, целью, которой является приближение склада готовой продукции к потребителям. Основным преимуществом фронтального размещения складского комплекса, в сравнении с централизованным размещением является сокращение стоимости логистического процесса транспортирования для потребителей товара при условиях самовывоза товара с фронтального склада предприятия. Основным недостатком, фронтального размещения складского комплекса, является: капитальные затраты на строительство фронтального складского комплекса и прилегающей к нему инфраструктуры. Достижение максимальной эффективности, экономического взаимодействия субъектов рынка, возможно при комбинировании централизованного и фронтального размещения складского комплекса предприятия (рис. 7.3).

 

 

Рис. 7.3. Комбинированная логистическая система территориального маркетинга

 

Комбинированная система, объединяет в себе централизованное и фронтальное размещение складских комплексов предприятия, что повышает оперативность товарного обмена между экономическими субъектами рынка и балансирует стоимость процесса транспортирования на основании возможности выбора того или иного склада из комплекса который максимально приближен к потребителю.

Таким образом, эффективное развитие логистической системы маркетинга территорий, возможно при рациональном размещении складских комплексов предприятий по принципу комбинирования центральных и фронтальных складов предприятий.

Движение товаров, между предприятием и фронтальным складом, между централизованным складом, фронтальным складом и потребителем, осуществляется при использовании территориальных транспортных коммуникаций, к которым, в зависимости от географической и индустриальной специфики территории, относятся виды транспорта, представленные в таблице 7.1. Виды транспорта, в сравнении друг с другом, обладают теми или иными спецификами применения, позволяющими осуществлять процесс транспортирования с наименьшими затратами, качественно и в срок.

 

Таблица 7.1.