Транспортное обслуживание производства

 

    Целью системы транспортного хозяйства является своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг. Критерием достижения этой цели является снижение к минимуму части транспортных затрат в себестоимости готового продукта.

    Задачи транспортного цеха предприятия определяются в следующем:

    - в обеспечении своевременного и бесперебойного транспортного обслуживания основных и вспомогательных цехов и складских служб;

    - в создании условий для обеспечения ритмичности производства;

    - в механизации транспортных и погрузочно-разгрузочных операций;

    - в правильном выборе и рациональном использовании транспортных средств и устройств;

    - в обеспечении сохранения транспортируемых грузов, а также техники безопасности при эксплуатации транспорта;

    -в улучшении технико-экономических показателей работы транспортных цехов;

    - сокращение затрат на транспортные операции.

    Функции транспортной службы предприятия:

    - разработка нормативов, касающихся транспортной службы;

    - планирование потребностей всех видов транспорта на основе расчетов грузопотоков и грузооборота;

    - планирование ППР транспортных средств;

    - планирование потребности приобретения запчастей;

    -оперативное планирование и диспетчирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта;

    -обеспечение производственных процессов транспортными средствами;

    - организация осмотров и ремонта транспортных средств;

    - организация безопасности движения;

    - организация обслуживания транспортных средств (заправка ГСМ, мойка и т.д.);

    - организация приобретения новых транспортных средств, их регистрации в государственных органах, получения лицензий на перевозку

    Организация и управления транспортным хозяйством на предприятии относится к компетенции специализированных транспортных служб.

    В зависимости от характера и места перевозок транспорт предприятия подразделяется на внешний и внутренний.

    Внешний транспорт предприятия выполняет двойную функцию связи с другими предприятиями. Во-первых, с помощью внешнего транспорта предприятие получает предметы труда, необходимые для осуществления производственного процесса: сырье и материалы, топливо и покупные комплектующие изделия. Во-вторых, после изготовления продукции предприятие перевозит ее к потребителю или станции отправления.

    Внутренний заводской транспорт непосредственно связан с производственным процессом изготовления продукции. По предназначению внутризаводской транспорт делится на внутренне- и межцеховой, а также межоперационный.

    Межцеховой транспорт служит для доставки со складов к производственным цехам разных материалов, транспортирования из цеха к цеху полуфабрикатов, а также для перевозок готовой продукции из цеха на скдад (грузовые автомобили, электро – и автокары и т.д.).

    Внутрицеховой транспорт предназначается для транспортирования грузов между производственными участками или поточными линиями (электро – и автокары, тельферы, краны, ковейеры и т.д.).

    Межоперационный транспорт перемещает заготовки и деталей между рабочими местами в последовательности и ритме технологического процесса (тельферы, краны, конвейеры и т.д.).

    Основными показателями работы внутризаводского транспорта являются:

    Грузооборот – общее количество грузов, транспортируемых по территории предприятия, цеха в единицу времени (сутки, месяц, год). Грузооборот является суммой отдельных грузовых потоков.

    Грузовой поток – объем грузов, перемещаемых в единицу времени, между двумя смежными пунктами.

    Величина суточного грузооборота определяется по формуле:

(7.4)

 

    Где Кнер. – коэффициент неравномерности поставок (для внутризаводских перевозок Кнер. = 1,5);

     Qгод – годовой грузооборот, т; Ф – число рабочих дней в году.

 

    Количество транспортных средств Qт.р. прерывного действия (электрокаров, автомашин) определяется по формуле:

(7.5)

    где  – суммарный грузооборот, т;

 np – количество рейсов за смену; m – количество погрузоразгрузочных пунктов;

 q – номинальная грузоподъемность транспортного средства, т;

Кгр – коэффициент использования грузоподъемности;

 Кэкст – коэффициент экстенсивного использования времени работы транспортных средств.

 

    Количество рейсов за смену находят по формуле:

(7.6)

 

    Где Тсм – время работы транспортного средства за смену, ч;

Тр – продолжительность одного рейса, ч.

 

    Длительность одного рейса вычисляют следующим образом:

 

Тр = Тд + Тпогр + Тразг × т разг,

(7.7)

 

    Где Тд – время доставки груза от одного пункта до другого;

mразг – количество пунктов разгрузки в течение маршрута;

Тпогр,

Тразг – соответственно время на погрузочные и разгрузочные операции, мин.

Вопросы для самоконтроля:

1. Какова цель и задачи транспортного обеспечения производства?

2. Для чего служит внешний транспорт предприятия?

3. Какого значение внутреннего транспорта предприятия?

4. Для чего предназначен цеховой и межцеховой транспорт?