, - .
5 , 蠠 425
, .
, . , - , - , - , , .
, , , () (-, ) . .
, , , . , .
, , , , , , .
, , .. , . , -- , -
426 17
, .. .
|
|
, , , , .
. , , , , , ,
, , , , . - , , , , . , , . , .
, , , -
5 , 蠠 427
. , .. , .
: , , , .
, , , . , : , , , , , .. , , , . . , , , .
|
|
, , . , . , , . , . 90- . XX .
) , , , .
428 17.
, (-). . , , .
, , .
-, . , , - .
1. ?
2. ? .
3. ? .
4. , , ? .
5. , - ?
6. . ?
Ӡ ■
18
L 2. 3, 4. - 5.
|
|
1.
, , , , . .
, , , , , , , . 300 , 90- . . 54% , , 30% 10% . , . 5%
430 IS t
.
, , .
, , ! , , , , .
, , .
2.
, . , :
, ;
;
, ;
;
/ ;
|
|
- , : , .
2 堠 431
, .. , .
, , , .
, VHD. : , , , ■ Toyota . , , " .
.
( ) - , .
18.1. : . . , , , , (. 18.1).
18 1.
, | . , . | ||
, | |||
20 18 | 20 18 | 13 11 | 9 7 |
432 18.
IS I
, | , | ||
14 10 | 14 10 | 7 3 ' | 3 1 ( ) |
7 ., 11
, , , 5 ., , .
, , , ( 13 . ), , - / ,
, , , , , .
. , , .
3.
. , , , , . , .
|
|
4. 蠠 433
( -
, ,
), , , , , ,
, ,
,
, .. *
, , .. -, , , , .
, :
;
( );
;
;
;
;
;
, ;
;
.
4. -
- (. 18.1).
, / , , , .. .
I ,
1 |
t | |||
à à 1
18 1 (I VI) , - , ,
- . 5060- . XX . , .
, , .
II - , , - , .
- , . . , , , - , ,
4 ! 蠠 435
III , , , , - -,
III , , , . , , -, , , .
, , , , .., . , , .
- ;
;
;
,
;
;
;
436 18 d
,
;
- ;
5.
.
1. ,
2. ,
3. . , , .
4. , 80- . General Motors 10% , ,
5 . ( ) , ( )
, , .
.
1. * . , 3% 1%
437
33%
2 ,
3 .
4 .
5 ,
1 7
2. 7
3 '' ?
4 7
5 7
6.
/
7 .
19
1. - 2. ♦ 3. * 4. (') 5. 6. 7. () 8.
1.
, , (-) . , . , , , , *.
: , .. .
, > . , , : ,
1. ࠠ 439
,
.. _...
, (. 19.1).
.
, , -
440 19
, , ,
, , , ,
, ,
, , , , , , , - .,
( , , , , , .),
, , , , ( , , , );
() , , , ;
, , , - , , , > , .
I ࠠ 441
, . , ( *), , , , , , ,
, , * , , . , - ( ) (), ;
♦ , , , , , , - () .. , , ., , . , : , , ,
442 19 ([
, , , . , , , - () , , , , , , ,
,
,
, , ,
,
,
, , ; - , , , , , , , ..;
, , , , ;
: , , , ;
, , , , , , , ..
I ࠠ 443
-, , , , , , .,
. (historical cost), (current cost) / , ;
, , . .
, , , . , , , , , , , - , .., , 3 , , , , , , .
, , . -
444 19.
, , :
-;
, , ;
, ;
( , ..);
, ;
;
( , , .).
, 80- . - 70- . - , . 19731980 . 7,8 2,1 , - 9,7 , 2,3 ,
1,7 , 2 .
, .