Перекресток ул. Ровио- ул. Лыжная

Содержание

1. Перекресток ул. Правды – пр-т. А.Невского………………………..3

2. Перекрестки ул. М. Горького – ул. Антикайнена, пр-т Первомайский – ул. Московская………………………………………...3

3. Перекрестки ул. Ровио – ул. Сортавальская, ул. Ровио - ул.    Парфенова…………………………………………………………………..3

4. Перекресток ул. Гоголя – ул. Антикайнена…………………………4

5. Перекресток с круговым движением со светофорным регулированием ул. Шотмана – ул. Чапаева…………………………..4

6. Перекресток ул. Ровио- ул. Лыжная………………………………….4

7. Перекресток улиц Лыжная / Ключевское шоссе / Правды / Калинина……………………………………………………………………5

8. Перекресток ул. Шотмана и пл. Гагарина…………………………..6

9. Перекрестки ул. Чапаева - ул. Ватутина, ул. Чапаева - ул. Пархоменко………………………………………………………………....7

     10. Перекресток Лесной пр-т – Суоярвское ш…………………………7

1. Перекресток ул. Правды – пр-т. А.Невского

На данном перекрестке уже давно наблюдается скопление транспорта в часы пик, не так давно предложенный вариант проезда перекрестка с дополнительными стрелками результата не дал. Предлагаю следующий вариант регулирования движения транспортных средств на данном перекрестке. Во первых считаю что необходимо по ул. Правды в сторону центра сделать проезд перекрестка по двум полосам до наб. Гюлинга соответственно перед пересечением набережной установить знак: , т.ж. необходимо установить знак  запрещающий остановку и стоянку Т.С с табличкой  на всем протяжении от пр-та А.Невского до наб. Гюлинга в сторону центра. Во вторых необходима задержка зеленого сигнала светофора (сек.10) в этом же направлении.

В обратном же направлении необходимо установить стрелку светофора по направлению в лево (которая в данный момент заглушена и не работает), т.к. после закрытия наб. Гюлинга для проезда в двух направлениях и периодически закрываемой пл. Кирова, в данном направлении значительно скапливается транспорт. В вечерние часы пик целесообразно увеличить работу основного зеленого сигнала светофора в этом же направлении.

 

 

2. Перекрестки ул. М. Горького – ул. Антикайнена, пр-т Первомайский – ул. Московская

На данных перекрестках необходима задержка зеленого сигнала светофора (10 сек.). По ул. Антикайнена по направлению движения через перекресток к пр-ту Ленина. На пр-те Первомайском по направлению движения через перекресток к ул. Мурманская.

 

 

3. Перекрестки ул. Ровио – ул. Сортавальская, ул. Ровио - ул. Парфенова.

В связи с тем, что по ул Ровио в обоих направлениях запрещены разметкой и знаком левые повороты при въездах в дворовую территорию, на этих перекрестах стал копиться транспорт. Считаю что ситуацию могли бы улучшить стрелки светофорного регулирования по направлению в лево

 

4. Перекресток ул. Гоголя – ул. Антикайнена

В целом не плохо, но я бы поставил стрелку светофорного регулирования направлением в лево по ул. Антикайнена по направлению движения транспортного потока со стороны ул. М.Мерецкого. и в этой связи можно сделать задержку зеленого сигнала светофора по ул. Антикайнена по направлению движения транспортного потока со стороны ул. М. Горького (5-7сек.). Так же для безопасного перехода пешеходов и для возможности безопасно закончить маневр ТС необходима задержка включения для них зеленого сигнала светофора, от светофора для ТС в 5-7сек, т.е загорается красный для ТС двигавшихся по ул. Гоголя и только через 5-7сек загорается зеленый пешеходный светофор. По аналогии необходимо сделать и на всех  похожих перекрестках где пешеходы идут отдельно от ТС по всем направлениям одновременно.

 

 

5. Перекресток с круговым движением со светофорным регулированием ул. Шотмана – ул. Чапаева

В часы пик собирается транспорт по ул. Шотмана от ул. Железнодорожная, а за частую хвост тянется и от ул. Мурманская, считаю что необходимо изменить знаки движения по полосам с   на  и по возможности синхронизировать работу светофора на данном участке и светофора на перекрестке ул. Чапаева – ул. Муезерская

 

 

Перекресток ул. Ровио- ул. Лыжная

Движение транспортных потоков на данном перекрестке необходимо кардинально менять. Во первых не совсем понятна смена знаков движения по полосам по ул. Ровио к ул. Лыжная сейчас там установлен , а необходимо вернуть прежний , т.к правая полоса пустует, как в то время левая загружена.

Далее, не совсем понятно почему до сих пор (в связи увеличением транспорта) не используется крайняя левая полоса по ул.Лыжная от ул.Балтийская в сторону Карельского проспекта. Поясню, сейчас движение на данном перекрестке в данном направлении организованно так:

, предлагаю следующее меняем существующие знаки на: , полосу якобы для разгона, где припаркован транспорт (после перекрестка) делаем в реальную полосу для движения, продлеваем ее до первого съезда (м/д домами 22/24 по ул. Лыжная) с последующей разгонной полосой в сторону Карельского проспекта, устанавливаем соответствующие знаки , и знак остановка запрещена с табличкой  на всем протяжении участка.

В обратном же направлении (от Карельского пр-та), предлагаю применить опыт г.С-Петербурга и др. городов. Там на таких перекрестках где установлена доп.секция светофора  на двух полосной дороге, при горящем зеленом сигнале основного светофора движение разрешается с обоих полос в прямом направлении, знаки движения по полосам как правило отсутствуют, хотя для большего понимания у нас их поставить не мешало бы . Пусть не совсем реально. По крайней мере считаю можно попробовать в тестовом режиме это сделать.

 

 

7. Перекресток улиц Лыжная/Ключевское шоссе/Правды/Калинина

Этот перекресток тоже можно и нужно разгрузить.

Во первых: движение на данном перекрестке со стороны м-района Ключевая организованно след.образом это светофор с дополнительной секцией и знаки движения по полосам , давно назрела необходимость в данном направлении поменять второе,  (знаки движения по полосам), при этом среднюю полосу разметкой сделать шире остальных, а не так как сейчас (крайняя правая широкая). Т.ж. разметкой сместить СТОП линию правой полосы на метров 15-20 от перекрестка. Сделать задержку зеленого сигнала светофора в данном направлении 10сек.

Во-вторых: движение на данном перекрестке со стороны м-района Кукковка организованно след.образом это светофор и знаки движения по полосам , давно назрела необходимость в данном направлении поменять второе  (знаки движения по полосам). После проезда перекрестка там есть не продолжительное уширение, есть смысл это уширение продлить до д.25 по ул.Правды. Понятно что реконструкция требует денег и все такое, можно обойтись малой кровью, поставить знак  и знак со стрелкой под ним , в конце данного уширения, эта мера тоже частично разгрузит проезд перекрестка в данном направлении. По крайней мере те кто выезжает со Старой Куковки не будут влезать в среднюю полосу, которая в часы пик и так забита.

В третьих: движение на данном перекрестке по ул. Правды организованно след.образом это светофор  и знаки движения по полосам , есть необходимость снять правую доп. стрелку светофора, пешеходов пустить одновременно с транспортным потоком ограничить лишь их перемещение на проход (15-18сек) и соответственно поменять знак движение по полосам на .

В четвертых: подумать как организовать проезд перекрестка по ул. Калинина по двум полосам в прямом направления. Варианта два это применяем опыт СП-б где установлена доп.секция светофора  на двух полосной дороге, при горящем зеленом сигнале основного светофора движение разрешается с обоих полос в прямом направлении, знаки движения по полосам как правило отсутствуют, хотя для большего понимания у нас их поставить не мешало бы ; либо делаем уширение для поворота направо, тогда знаки будут такие: .