К оммуникативные функции города

КУРСОВАЯ РАБОТА

Город как часть коммуникативной системы Великого шелкового пути

Выполнил студент группы	Сергеева Анна Владимировна
ФМК/БО – 285 – 3/1	_________________________________________________                             (подпись, дата)
Направление подготовки (специальность)	51.03.01 «Культурология»
Профиль подготовки (специализация)	Межкультурные коммуникации
Форма обучения	очная
Научный руководитель	Старший преподаватель Гладких Елена Борисовна (ученая степень, ученое звание, должность, ФИО)
	_________________________________________________                            (подпись, дата)

 

Дорогие первокурсники, ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ на следующее: все курсовые работы проверяются на антиплагиат и к защите допускаются студенты, у которых процент оригинальности текста не менее 70%. Т.е. если у вас 70% оригинального текста вы можете рассчитывать на удовлетворительную оценку. Для хорошей и/или отличной оценки необходимо не менее 85 %.

Количество страниц для курсовой работы 1-го года обучения должно быть не менее 25 ( допускается «+», «-» 2-3 стр .)

 

Санкт-Петербург

20 18

 

Оглавление

 

Введение. 3

Глава 1. Город как коммуникативное пространство. 7

1.1.К оммуникативные функции города. 7

1.2.О собенности коммуникации в городах Великого шелкового пути. 11

Глава 2. Великий шелковый путь как коммуникативная система. 17

2.1. Г орода Великого шелкового пути. 17

2.2. Р оль города в развитии Великого шелкового пути на примере Самарканда 21

Заключение. 29

Список использованной литературы.. 33

 

 

 

Введение

Актуальность темы:

Великий шелковый путь – название большого количества торговых караванных дорог, связывавший Китай с Азией и Европой в древности и средневековье. По этой дороге из Китая вывозился фарфор, изделия из металла и лака, чай, рис. В Китай ввозились хлопчатобумажные ткани, изделия из стекла, кожа, шерсть и многие другие необходимые для Поднебесной товары. Магистраль была формой своеобразного диалога Востока с Западом, возникшая как историческая необходимость и игравшая роль мощного интеграционного фактора в жизни народов, населявших территорию Евразии. Стоит отметить, что за весь период существования Великого шелкового пути не многие купцы или путешественники решались пройти его полностью, исключения составляли такие люди как купец и путешественник Марко Поло, францисканские монахи Джовани Карпини, Гильом де Рубрук. Поэтому Великий шелковый путь рассматривается исследователями как артерия, по которой осуществлялись «путешествия товаров», осуществлялся обмен технологиями и знаниями. Таким образом, Великий шелковый путь являлся, прежде всего, разветвленным коммуникационным каркасом, соединявшим древние цивилизации.

Одним из важнейших товаров на Великом шелковом пути был шелк. Именно благодаря шелку торговая караванная дорога, связывавшая Европу и Азию, получила свое нынешнее название, введенное в обиход в XIX веке, после того, как немецкий ученый и историк Фердинанд фон Рихтгофен в 1877 году написал свою работу «Китай», в которой он называл данную торговую магистраль «Шелковым путем». Кроме этого в данной работе автор указал некоторые города, лежавшие на пути следования торговых караванов.

На Великом шелковом пути существовало множество различных городов, которые были частью его коммуникативной системы. Среди них можно выделить такие города, как Дуньхуан, Бухара, Самарканд, Чанъань, Турфан, Хотан, Кашгар, издревле известные как центры международной торговли, а также менее знаменитые Яркенд, Исфиджаб, Сайрам, Тебриз и многие другие, служившие опорными пунктами на торговых дорогах, без которых не могла бы сформироваться коммуникационная система Шелкового пути, так как все эти города являлись ее частью.

В городах Великого шелкового пути происходил диалог культур, обмен товарами, концентрировались те или иные инновации, активизировавшие обмен и торговлю. Они были центрами концентрации и трансляции духовной культуры. В них существовали специальные караван-сараи, выполнявшие функции гостиниц и складских помещений, где путники могли остановиться, организовывались рынки ходовых товаров. Они были удобны для торговцев и других представителей древнего общества, таких как менялы, переводчики, погонщики верблюдов, охранники караванов, сборщики налогов.

В современное время можно найти различную литературу как по истории Великого шелкового пути, его становлении и развитии в целом, так и по исследованию его отдельных частей и систем, включенных в коммуникационную систему, что свидетельствует о неугасающем интересе к ВШП и сегодня. Интерес к изучению городов Великого шелкового пути может быть вызван и тем, что в современном мире рассматривается программа создания современного шелкового пути, связывающая страны евразийского региона.

На местах древних городов, например, на городище древнего Самарканда – Афрасиабе, ведутся раскопки, что также свидетельствует об интересе исследователей к их истории и благодаря таким исследованиям, а также ученым (Е.И. Лубо-Лесниченко, Э.В. Ртвеладзе, Н.Х. Ахметшин, В.А. Шишкин) можно узнать больше не только о данном городе, но и почерпнуть сведения о других городах Великого шелкового пути. Обращались к проблеме торговых городов ВШП и некоторые исследователи в своих статьях, такие как Е.Г. Андрющенко, Х.В. Исаков, Л.А. Мамлеева, Н.Т. Рахимов.

Степень изученности темы:

Феномен Великого шелкового пути вызывает интерес у ученых китаистов, историков, культурологов. Историю возникновения Великого шелкового пути изучали такие ученые как Фердинанд фон Рихтгофен, написавший работу «Китай» в 1877 году, в которой впервые был употреблен термин «Великий шелковый путь», а также ученым были намечены города, находившиеся на нем. О Великом шелковом пути можно узнать из трудов Ртвеладзе Э.В., которому принадлежит работа «Великий шелковый путь: энциклопедический справочник: Древность и раннее Средневековье», Артикбаевой Р.М. «История великого шелкового пути», Гусеевская Н.Ю. «Великий шелковый путь: история и современность». Вопросам истории, развитию, функционированию пути посвящены статьи таких авторов как Ю.Латов, С.Усмон, М.Л. Швецов, Б.Б. Овчинникова, Л.А. Мамлеева. Говоря об исследованиях городов Великого шелкового пути можно отметить таких исследователей как Байпаков К.М., которому принадлежит работа «Средневековые города Казахстана на Великом шелковом пути», Сулейманова Р.Х. «Древний Самарканд (археологические памятники)», Хансен В. «Великий шелковый путь. Портовые маршруты через Среднюю Азию. Китай – Согдиана – Персия – Леван», Шишкин В.А. «Афрасиаб – сокровищница древней культуры».

 В некоторых статьях есть указания имен археологов, работавших в раскопках на Великом шелковом пути. Так, в статье О.Кобзевой есть упоминание об археологе К. Стейне.

Исследуя феномен города, можно обратиться к трудам таких исследователей как Г. Зиммель, Л. Мемфорд, Т.С. Дмух, Иконников А.В.,  В.В. Иванов, В.Л. Глазычев.

Объект исследования – Великий шелковый путь как коммуникативная система

Предмет исследования – город как важнейшая составляющая коммуникативной системы Великого шелкового пути.

Цель – выявить роль городов в развитии и функционировании Великого шелкового пути.

Задачи исследования:

1. Рассмотреть историю возникновения и этапы развития ВШП с позиции межкультурной коммуникации.

2. Рассмотреть коммуникативные функции городов.

3. Познакомиться с историей великих городов ВШП, выявить их своеобразие и особенности развития

4. Определить значение городов в коммуникативной системе ВШП (на примере Самарканда).

Методология: анализ, функциональный метод, теоретическое исследование истории шелкового пути на протяжении его существования, историко – генетический метод.

Структура курсовой работы:

Настоящая работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка литературы.

В первой главе рассматривается город как коммуникативное пространство и его коммуникативные функции. Во второй − роль городов в развитии Великого шелкового пути.

 

 

Глава 1. Город как коммуникативное пространство

 

 

К оммуникативные функции города

Города во все времена являлись центрами притяжения, аккумуляторами культуры, выполняя эконмическую, политическую, торговую, коммуникационную функции.

Известно, что в истории человечества города возникали как опорные пункты обороны, как центры колонизации новых земель, как центры торговли, промышленного производства и политической власти; бурный рост городов связан с развитием экономики и культуры, науки и искусства. В работе М.И. Гревса «Монументальный город и исторические экскурсии о городе написано так: «Города – это и лаборатории, и приемники, хранители культуры, и высшие показатели цивилизованности. В них происходит сгущение культурных процессов…». Но при этом ни отдельные факторы, предопределяющие возникновение городов, ни их совокупность не в состоянии сами по себе объяснить, каким образом именно город, а не какой-либо другой тип поселения смог стать на протяжении всей истории эффективным для развития цивилизации. Каким образом именно с городом связаны все основные достижения и завоевания.[1]

Чтобы объяснить причину возникновения и развития городов, их социальную значимость, ведущую роль в прогрессе общества нужно найти то общее, что свойственно всем города, вне зависимости от тех функции, который каждый из них выполняет (промышленная, торговая, экономическая)[2]

Говоря о структуре, можно сказать, что основные отличия города от любого другого поселения определяются полнотой морфологического состава, где с каждой функцией соотнесен выделенный элемент города. Обычно большой город включает в себя храм – религиозный центр, дворец – средоточие административной власти, крепость – военный опорный пункт, рынок (или функционально его заменяющий торговый центр и библиотеку-архив (часто были во дворцах или храмах). Центры всех данных видов деятельности в большом городе определяют тяготение к нему окрестных территорий.[3]

Одним из ранних типов города является небольшой конгломерат небольших объединений. По опубликованным фрагментам исторических сочинений И. Ньютона, одним из первых понявшего роль городов для ближнего Востока; он считал подобный «стихийный» тип складывания городов преобладающим. Иногда города преимущественно образуются вокруг торгового центра, который может быть либо реальным, как большие рынки-города у хауса, либо символическим.[4]

В структуре большого города с начала его исторического существования обнаруживается проявление тех же семиотических закономерностей, которые можно видеть в структуре предгородских поселений.[5] Город рассматривался как модель пространства вселенной. Так, его пространство отражает структуру мира в целом. Известны два таких типа организации городов: четырехугольная и круговая.

Для многих древневосточных городов характерна четырехугольная структура, при которой каждой из сторон квадрата соотнесена одна из сторон света, храм, дворец, ворота и соответствующее божество.[6] Квадратная схема мира в городах может сосуществовать с круглой.

Пространство города – это не только физическое, но и коммуникативное пространство, в большей или меньшей мере освоенное и присвоенное жителями, которое наделено индивидуальными или групповыми смыслами. Важной функцией такого пространства является коммуникация. Для ее успешной реализации необходимо осознание жителями своей включенности в городское пространство, включенности в городское сообщество, удобство пространств города для коммуникативных практик, наличие повода для начала коммуникации.[7] Город всегда был центром притяжения, культуры и развития. В нем всегда присутствовали представители различных культур, между которыми шел диалог, что можно было наблюдать на примере торговых городов, куда прибывали путники из разных стран. Пестрота же населения таких городов создавалась, благодаря переселению людей и народов. Торговцы, путешественники, менялы, переводчики, погонщики верблюдов, охранники караванов, представители различных религий – все это сообщества такого пространства, где можно было остановится остановиться, узнать что-то новое, обменяться опытом, теми или иными товарами, заключить выгодную сделку. Там для путников устраивались караван-сараи, игравшие роль гостиниц и специальные рынки наиболее ходовых товаров, на которых каждый мог что-то найти. Кроме всего, в них могли находится различные храмы, где представители той или иной религии могли найти свое место. Таким образом в городе создавались общественные места.

Общественные пространства города – это места встреч и общения людей, где осуществляются самые разнообразные формы социального, экономического, культурного взаимодействия горожан.[8]«Общественное городское пространство» подразумевает пространство полностью открытое, общедоступное и приспособленное для длительного пребывания людей, для так сказать «коммуникации незнакомцев» (Л. Лофланд).[9]

Среди урбанистов есть мнение, что городская среда формирует общество, представляющее разобщенность вместо целого. Такое формирование может происходить посредством разного рода коммуникаций, от преобладающего вида которых определяется статус города, его архитектурно-планировочное решение, главные общественные пространства, которые выделяются в его панораме. В торговых городах главными общественными пространствами были рынки или базары. В религиозных же центрах такими местами были храмы.

Таким образом, коммуникации в городе происходят благодаря деловым, научным, профессиональным областям. Среди деловых коммуникаций выделяется торговля, являющаяся одним из древнейших видов деятельности, центром зарождения которой стал Ближний Восток. [10] В ее процессе выделяется купля, продажа, обмен, заключение различных сделок. Благодаря этому, могут создаваться и более широкие возможности для коммуникации.

Стоит еще раз отметить, что необходимым условием для формирования коммуникативного пространства городского общества необходимо представление горожан об общности интересов, которые следуют из интересов и  устремлений города.[11]

Город – это, прежде всего, специфическое социальное явление, развивающееся в сложных связях с другими компонентами поселенческой жизни. В сборнике «Город как социокультурное явление исторического процесса» в статье Т.И. Алексеевой «Город как саморазвивающаяся система: контуры новой парадигмы» написано: «Город – это не столько улицы, здания, площади и парки, сколько процессы, протекающие в них. Как правило, более всего изучают субстрат города, его материально-пространственную сущность, а не субстанцию – процессы, формирующие эту сущность. Город же – это прежде всего системно-пространственный процесс, а потом уже объект.».[12]

Важнейшее место в городской культуре принадлежит образу жизни населения, самому развитию человеческой личности. В социальном поведении людей, в их повседневной жизнедеятельности проявляют себя закономерности урбанизации, именно в образе жизни населения городов, тех или иных коммуникациях и его различных сферах заложены направленность и сами потенции развития городского пространства.[13]

Городская среда –  это не только ландшафты, но и качественное состояние ее естественно-природных и «рукотворных» составляющих, и состояние информационного обмена, и люди, связанные между собой.

Большой город и город в целом за время его существования всегда был центром культуры и развития, мог быть многоэтничным и многоязычным, что можно было наблюдать на примере торговых городов, где могли быть различные торговцы и путешественники. Хорошим примером этого могут служить города Великого шелкового пути.