қң қ: ө ә ө ғ .
қң ұ: ө ә ө ғ .
1. ө ғ
ө ғ ң қ ә ғ ұ.
қ ә ң қ ө құ . ғ ң ө құ .
ғ ү:
-үң
- ққғ
- ғ
-ө (, , ұқ)ө (ү)
-қ ғ
1- үң ә ғ ө ө.
ә ң қғ ү .
1-. ө
| ү | ң қ ү | - |
| қ | қ ү ғ ғң ә ү | |
| ү ғ | ғ қ | Қ |
| Ү қ | 40%-ғ |
қ ө (30...50 % ң) ң,ң ә .. ү ғ ә ғ - ө қ ү қ.
ң ғ ү ө қ ., ү ө 63 қ 55 ө , өқ 63 ө (ғ ү ү құ).
, , ә қ.
ө қ қ ө қ ; ү ә ғ ү, ү.
Өә ө ү ү өң ғ ә ұ ү ә.
|
|
|
ққ қ ү ө ә ғғ ң қ ү қ ү қ ү қғ ә ң ә . қ ң ү ү өқ қ . ққ қ ғ, , , ү ү ә , қққ , ө ә өқ, қ ә .. қ.
ү ө ң ү қ ү ө , ғ ң ү қ ү . ғ қ , ө қ ү ү қ , ү ү ққ .
2. ң ө ғ
ң ө ғ қ ө: ү ә қ ғ ғ .
ү . ғ ғ ң ( ө өң ө құ ) ә ү ө:
- ү ғ (ә ү ң ғ ғ ғ);
- ғ ғ ( ); ү ң қ,ү ғ қғ ү.
ү 2- .
ө қ ө ұ ү ә :
- ұ ғң ұ;
- ә ;
- ұ қ;
- ң қ ә ү .
ққ ң өң ң ұң ұң : ү ү ғ ғ -ұ, ә ү , ө ө ү ү қ ө.
ұ ұң ә ү ү ғң ү қ: ғ ғ ө ү (freight rates) ә ғ .
|
|
|
ғ ә қ ө ғ, ө ғ ғ .
. ү ғғ ғ.ұ ң ғ ү ә қ . , өң құқққ ә қ : қ, ү ә ().Ә ү ң : ғ ң ү қ \, қ қ ө ү , ң ө қ ө 15.45%- ө ү (ққң , ғқ ә ..)
ә ә .
қ ғ ғғ , ғ ә ң қ ғ ң ү қ ү.
қ ұғ ә ә ү ң қ .
үң ө (1 000 ),ғ (1 016 ), ө ө (1 
40 . ) .Ә ө ә қ құ. ө 1 ү ү 1 , қ қ, өң қ W қ, ө 1 ү ү 1 ү, ̻ ө қ.
үң ө ғ қ ә ң құқғ : ө , ұ ғ ұқ ү ғ ө /W ү қ ү. ұ қ (freight ton) қ (revenue ton RT) ғ .
2-- ү
| ө ү | ә ұ | |
| ң | − | − |
| Қғ ү | 1 - (1 = 1,852 ). ң ү ө | |
| ұқ ү | 1 ү ү . ү ә (ң қ қ ) | |
ү ө
| - - | |
| ғ ү ө | ||
| ү қғ ү ө | - | |
| ; қ; ө қ; |
|
|
|
ғ үң ө құ ү (ad valerem freight) 13 % үң құ; ғ (unit freight); ө (ғ ); Қ ғ ғ (ұғ 18 , ә ..)
қ қ ү ғ ә ғ ү ө үң .
ө қ ү (class rates) үң ә ү ө (commodity raes).
қ ү қ қ, қ ә ү ң қ ғ, ңғ ү ң құқғ ү ғ, ү ғ, ү ң ө, ң ғ қ ү ү ә .. қ ғ . ү ү қ (bunker adjustment factors BAF), ғ ғ қ ғ ң , + 30% ө + 160 . CLHA/TEU +10 . /RT, ұ TEU- қ ң ү . Қ қ ғң қ ү қ .
ү ңұ, ө ү ғ ғ ғ ө . ң ү (differed rebates) ү ұқ ө қ , ғ ә қ , ү ү ғ ғ қ қ. ң (contract rebates) ғ ғ ұ. Ә ө. ұқ ү ө ғұ ө ө , ұ ң ү ө ү (dual rate system) . ң ә ң 5... 10% ө құ.
қ ұқ:
1 ө ғ қ ғ?
2 ө ғ ө қ қ қ?
3 ө ғ ә қ ?
4 ң ө ғ қ ө?
5 ң ө ғ ң ә қ өң қ? ғ ққ ө (ү ғ ) ү ә ү ү 50 % ө қ қ .
5 қ қ
