Страна восходящего солнца лидирует в мире в производстве роботов, станков с числовым программным управлением (ЧПУ), продукции «чистой керамики», сверхбольших интегральных схем, отдельных видов микропроцессоров, а также по практическому применению прогрессивных видов оборудования, включая гибкие производственные системы (ГПС) и гибкие автоматизированные системы (ГАС). Япония сохраняет ведущие позиции в мировом автомобилестроении, производстве электроники и электротехники, выплавке стали, производстве химической продукции [2].
По стоимости промышленной продукции Япония уступает только Китаю и США. В структуре собственности японской промышленности возросла роль крупнейших многоотраслевых концернов –«Мицубиси», «Тойота», «Мацусита», представляющих интересы ведущих финансово-промышленных групп (ФПГ). Отличительной чертой японской промышленности является существенная роль мелких и средних предприятий. На них приходится 99% общего числа промышленных предприятий в стране, 74% занятых и около 52% стоимости произведенной продукции.
Ведущее место в машиностроении традиционно занимает автомобилестроение. Почти половина производимых легковых автомобилей идет на экспорт. Японские автомобили собираются и эксплуатируются по всему миру. Автомобилестроение страны лидирует в мире по низким издержкам производства. Это лидерство заметно, например, в организации управления складскими запасами. Работая по системе «поставки точно в срок», японские компании создают значительные резервы для борьбы в ценовой конкуренции на внешних рынках. Основная ставка в производстве делается на внедрение ГПС. Такие меры позволяют на одном конвейере выпускать небольшие серии моделей с учетом персональных запросов покупателей.
Япония занимает 2-е после Китая место в мире по производству промышленных станков и оборудования. Удельный вес произведенных в Японии станков в мировом их объеме составляет 19,6%. В отрасли удачно сочетается соотношение крупных (11,2%), средних (31,1%) и небольших фирм (24,4%). Крупные фирмы (насчитывается 10) производят сложную продукцию, активно занимаются НИОКР и определяют уровень развития отрасли. Основной акцент в станкостроении делается на производство оборудования с ЧПУ, особенно высокоточных и высокопроизводительных обрабатывающих центров (ОЦ). Их доля в 2012 г. составила 97% в общем объеме производства станков [2].
Япония остается крупнейшим экспортером станков в мире. Общая доля азиатских стран в заказах экспорта составила 56,6% (Китая – 36,5%), США – 24,2%, стран ЕС – 13,9%. В структуре экспорта около 98% занимают дорогостоящие металлорежущие станки с ЧПУ. С целью сохранения сегментов своего зарубежного рынка, прежде всего, Китая, японские производители прибегают к резкому удешевлению станков за счет значительного (до 30%) сокращения уровня ее автоматизации.
Япония сохраняет позиции мирового лидера в области роботостроения. По данным Международной федерации роботостроения (InternationalFederationofRobotics – IFR), на долю Японии (2012 г.) приходилось 25,2% функционирующих в мире промышленных роботов. Это в 2 раза больше аналогичного показателя ближайших конкурентов – группы США-Канада (17,3%) и Германии (14,0%). Основными отраслями-потребителями роботов на внутреннем рынке остаются: электронная промышленность (34,9%), автомобилестроение (34,0%), производство изделий из пластмасс (6,5%), металлообработка (3,7%) и машиностроение (3,5%). Форсированными темпами осуществляются работы по созданию спектра роботов для их использования в чрезвычайных ситуациях. На внешние рынки направляется более 2/3 робототехнической продукции. Основными направлениями экспорта роботов являются Китай и США, а также ряд активно развивающихся стран Латинской Америки.
Высокая конъюнктура в отрасли энергетического машиностроения обеспечивается спросом внутреннего рынка на малые и средние электростанции, на соответствующее сетевое оборудование. В структуре производства электрогенерирующего оборудования основные позиции занимают: котельное оборудование, паровые турбины, газовые турбины и генераторы переменного тока. В связи с устойчивым ростомэнергопотребления, прежде всего, в развивающихся странах, прогнозируется стабильное расширение рынка сбыта данного вида продукции за рубежом. Усилия конструкторов и технологов направлены на развитие способов использования возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и интеллектуальных сетей, позволяющих добиться оптимального управления энергоснабжением и энергопотреблением.
«Японское чудо» объясняется, прежде всего, активным участием и поддержкой государства в развитии новейших направлений научно-технического прогресса. Политика морального и материального стимулирования НИОКР, деятельность экономической разведки вызвали синергетический эффект развития экономики страны. Государство всесторонне способствует внедрению инноваций, предлагая выгодные кредиты на закупку новых технологий и оборудования. Вводятся целевые налоговые льготы для продвижения актуальных научно-технических разработок. Государство снижает ввозные пошлины на высокопроизводительные и технологически совершенные станки иностранного производства. Вместе с тем возводятся защитные барьерыв целях ограничения доступа иностранной продукции и повышения конкурентоспособности собственного производства.
После вступления Японии в ВТО на японский рынок вышли зарубежные компании, но страна добилась почти невозможного: эталоном конкурентоспособности технической продукции стал внутренний рынок. Японские производители устанавливают цену на свою продукцию в соответствии с ее качеством. Оборудование японских машиностроителей демонстрирует лучшие в мире показатели, такие как эффективность, точность, надежность и качество [1].
Одним из главных источников роста китайской экономики является машиностроение. Номенклатура машиностроительной продукции насчитывает более 53 тысяч изделий. Китай обеспечивает потребности внутреннего рынка в необходимых видах оборудования, подвижном железнодорожном составе, металлорежущих станках. Благодаря зарубежным инвестициям, производственные мощности Китая в короткие сроки достигли мировых стандартов. Высокий спрос на китайскую продукцию на внешнем рынке из-за относительно невысоких на нее цен способствовали пошаговому улучшению ее качества.
Около половины зарубежных инвестиций привлекалось в производственный сектор экономики. В 2010 году на компании с зарубежными инвестициями приходилось до 55% китайского экспорта. По расчетам экспертов, стоимость экспорта продукции машиностроения в 2015 году достигнет 20 млрд.долл.
Добавим к изложенному выше, что средняя месячная зарплата в Китае составляет 620долл. (2014 г.). Это в 80 раз превышает уровень 1978 года – около 7,5долл. Темпы ее среднегодового роста в течение 1978-2007 гг. составляли 13,6 %. Средняя пенсия – 332долл. (2014 г.). В итоге, Китай к середине XXI века должен стать сверхдержавой, финансовым, образовательным, научным и технологическим центром в мире. Ядром или знаменем стратегии развития страны выступает идея «великого возрождения нации Китая» [1].
Для достижения стратегической задачи превращения Сингапура к 2030 г. в развитое индустриальное общество руководство страны целенаправленно продолжает осуществлять структурную перестройку промышленности. В транспортном машиностроении ведущую роль играет судостроительная и судоремонтная промышленность. Страна занимает 2-е место в мире после США по производству передвижных буровых установок для разработки месторождений нефти на морском шельфе. Сингапур является одним из крупнейших мировых центров нефтепереработки. Увеличивается выпуск авиационного оборудования. Сингапур считается главным центром ремонта, переоборудования и модернизации самолетов в Юго-Восточной Азии.
Важной высокотехнологичной отраслью является электронная промышленность. На нее приходится почти 47% от всего промышленного производства. Отрасль специализируется на производстве полупроводниковых схем и персональных компьютеров, а также сверхчувствительных компьютерных дисков. По уровню компьютеризации и внедрения роботов Сингапур занимает 2-е место в Азии после Японии. По развитию информационных технологий страна занимает 3-е место в мире, уступая лишь Дании и Швеции.
Здесь создана высокоразвитая военная промышленность, продукция которой идет в основном на экспорт (стрелковое оружие, быстроходные патрульные морские катера, радиоаппаратура, боеприпасы и т. д.). Экономика Сингапура существенно зависит от экспорта, особенно в области бытовой электроники, информационных технологий, фармацевтики и топлива. Экспорт продукции на 1/3 превышает импорт.
