Техніко-експлуатаційні показники роботи автомобільного транспорту

Примітка. Знак "+" означає, що витрати необхідно розраховувати але статті; "-" - Витрати не розраховуються.

Проведені на автомобільному транспорті дослідження показали, що зміна дальності перевезення (рис. 2.12) робить істотний вплив на собівартість. На невеликих відстанях вона висока, а з його збільшенням - скорочується.

Зі збільшенням технічної швидкості і скороченням часу простою під навантаженням і розвантаженням зростають пробіг і продуктивність автомобіля при незмінній сумі постійних витрат, що дозволяє знизити собівартість перевезень, що припадають на 1 т • км.

При підвищенні коефіцієнтів використання вантажопідйомності і пробігу рухомого складу різко знижується собівартість перевезень (рис. 2.12, а, б), гак як при цьому зменшується сума і змінних, і постійних витрат, що припадають на 1 т • км.

Оскільки собівартість перевезень залежить від обсягу виконаної роботи і витрачених на неї коштів, основною умовою її зниження є зростання продуктивності праці водіїв та інших працівників автотранспортних підприємств, економія матеріальних ресурсів (зниження витрат палива, матеріалів, запасних частин тощо), а також скорочення адміністративно-управлінських витрат шляхом раціоналізації управління АТП.

Рис. 2.12. Залежність собівартості від різних факторів:

а - вплив середньої відстані перевезень (У) та середньої технічної швидкості руху автомобіля (2); б -вплив часу простою під навантаженням і розвантаженням (1), коефіцієнтів використання вантажопідйомності (2) і пробігу (3)

Величезну роль у зниженні собівартості перевезень грають ефективна організація перевезень і комплексна механізація вантажно-розвантажувальних робіт. Раціональне рішення цих питань дозволяє максимально використовувати вантажопідйомність автомобілів і забезпечити їх мінімальний простій при навантаженні і розвантаженні. Значне зниження собівартості досягається застосуванням причепів, які різко збільшують продуктивність автомобіля і сприяють підвищенню коефіцієнта використання пробігу.