Правом на занятие закрытого перегона является бланк белого цвета с одной красной полосой по диагонали формы ДУ-64

3. Правом на занятие закрытого перегона является бланк зелёного цвета формы ДУ-54 с заполнением пункта I.

 

31. Сигнализация предупредительного светофора перед заградительным на участках, не оборудованных автоблокировкой.

1. Красный огонь или погасший

2. Жёлтый огонь или погасший

3. Желтый мигающий огонь или погасший

 

32. Скорость маневровых передвижений при движении с вагонами, занятыми людьми, а также с негабаритными грузами 4-й, 5-й, 6-й степеней.

1. Не более 5 км/ч

2. Не более 25км/ч.

3. Не более 15км/ч.

 

33. Назначение проходных светофоров

1. Разрешают или запрещают поезду следовать с перегона на станцию

Разрешают или запрещают поезду проследовать с одного блок-участка (межпостового перегона) на другой.

3. Разрешают или запрещают поезду отправиться со станции на перегон.

 

34. Порядок выезда маневрирующего состава за границу станции на однопутном перегоне при полуавтоматической блокировке?

1. Производство манёвров с выходом состава за границу станции на однопутном перегоне при полуавтоматической блокировке запрещено.

2. Разрешается производить манёвры при разрешающем показании выходного светофора.

3. Разрешается производить манёвры с выдачей машинисту ключа – жезла данного перегона, при записка.его отсутствии – путевая

 

35. Звуковой сигнал при восприятии ручного сигнала «Разрешается локомотиву следовать управлением вперёд» при маневрах.

1. Два длинных

2. Один короткий

Один длинный

 

36. Требование к видимости маневрового светофора на станции

1. Маневровый светофор должен быть виден с расстояния не менее 400м.

2. Маневровый светофор должен быть виден с расстояния не менее 100м.

Маневровый светофор должен быть виден с расстояния не менее 200м.

 

37. Порядок обозначения негабаритных мест

1. Окрашиваются в жёлто-чёрный цвет и имеют табличку с надписью «Негабаритное место».

2. Окрашиваются в красный цвет и имеют табличку с надписью «Негабаритное место».

3. Имеют отличительную жёлто-красную окраску и могут иметь табличку с надписью «Негабаритное место».

 

38. Порядок применения ночных сигналов

1. Ночные сигналы применяются только в тёмное время суток

2. Ночные сигналы применяются в тёмное время суток, а также днём при тумане, метели, когда видимость дневных сигналов менее норм установленных ПТЭ.

3. Ночные сигналы применяются в тёмное время суток, а днём только по указанию ДНЦ.

 

39. Скорость следования хозяйственных поездов на закрытый перегон.

1. Все поезда следуют со скоростью не более 20 км/ч до места указанного в бланке формы ДУ-64

2. Первый поезд следует с установленной скоростью, последующие со скоростью не более 20 км/ч до места указанного в бланке формы ДУ-64

3. Все поезда следуют со скоростью обеспечивающей безопасность движения до места указанного в бланке формы ДУ-64

 

40. Порядок действий в случае нарушения нормальной работы локомотивных устройств АЛСН при следовании по неправильному пути по сигналам АЛСН

1. Остановить поезд у ближайшего светофора встречного направления, а далее следовать до входного сигнала (сигнального знака «Граница станции») со скоростью не более 20 км/ч.

2. Следовать до входного сигнала (сигнального знака «Граница станции») со скоростью не более 20 км/ч, останавливаясь у каждого светофора встречного направления.

3. Следовать со скоростью, обеспечивающей безопасность движения.

 

41. Порядок следования поезда при выходе из строя устройств АЛСН

1. Следовать по приказу ДНЦ до ближайшей станции и затребовать вспомогательный локомотив

2. Следовать по приказу ДНЦ до пункта смены локомотивных бригад, где устройства АЛСН должны быть отремонтированы или заменён локомотив.

3. Следовать до основного депо, где должна быть произведена отцепка локомотива.

 

42. Порядок установки входных светофоров.