Підведення підсумків виробничої плавальної та переддипломної практики

Всі курсанти ХДМА незалежно від посади, яку вони займають на виробничих суднах під час проходження практики, після закінчення терміну практики звітують про виконання програми практики та індивідуального завдання. Загальна форма звітності курсанта/ студента освітньо-кваліфікаційного рівня спеціаліст з практики – є надання Книги звітів з практичної підготовки, характеристики з рейсу, копії послужної книжки моряка із записом рейсу.

Книга звітів з практичної підготовки разом з іншими звітними документами з практики подається керівнику практики від ХДМА та перевіряється шляхом опитування курсанта.

Звіт в Книзі звітів з практичної підготовки має містити відомості про виконання курсантом усіх розділів програми практики та індивідуального завдання, висновки, список використаної літератури тощо. Всі записи виконуються «ВІД РУКИ», комп’ютерне роздрукування не допускається. Дозволяється лише використовувати ксерокопії схем суднових пристроїв або фотографій високої якості з обов’язковими поясненнями.

У звіті обов’язково повинно бути зазначено наступне: назва судна, технічні характеристики судна, район плавання та рейс, термін проходження практики, підпис капітана та суднова печатка. Основну частину звіту складають відомості про виконану роботу, згідно програми практики та завдань, отриманих від керівника практики.

Звіт з практики захищається (із диференційною оцінкою) курсантом/ студентом у комісії, призначеною проректором з науково-педагогічної роботи за поданням завідувача випускової кафедри та декана факультету. До складу комісії обов’язково входять: голова комісії з підведення підсумків заліку, керівник практики від ХДМА та фахівець відділу організації практики, дипломування та працевлаштування. Комісія приймає диференційний залік у курсантів у ХДМА у період першого атестаційного тижня після закінчення практики.

Результат заліку з практики вноситься в заліково-екзаменаційну відомість і в залікову книжку курсанта за підписом голови комісії і зараховується стипендіальною комісією при визначенні розміру стипендії разом з його оцінками за результатами підсумкового контролю.

Курсант/ студент, який не виконав програму практики без поважних причин, або отримав незадовільну оцінку на підсумковому заліку з практики відраховується з навчального закладу за невиконання навчального плану. Якщо програма практики не виконана курсантом з поважної причини, йому може надаватись можливість пройти практику у вільний від навчання час.

Рекомендована література

1. Самсонов В.И., Худов Н.И. Двигатели внутреннего сгорания морских судов: Учебник для ВУЗов. – 2-е изд. перераб. и доп. М.: Транспорт, 1990. – 368 с.

2. Артемов Г.А., Горбов В.М. Суднові енергетичні установки: Навчальний посібник. – Миколаїв: УДМТУ, 2002. – 356 с.

3. Волков Д.И., Сударев Б.В. Судовые паровые котлы. –Судостроение. -1988. – 136 с.

4. Лысенко В.К., Лубочкин Б. И. Судовые паровые котлы: Учебное пособие.// Транспорт. ‑ 1975. – 324 с.

5. Горин А.Ф., Кивалкин Е.Ф., Богданов А.А. Судовые дизели: основы теории, устройство и эксплуатация. - М.: Транспорт, 2002. - 489 с.

6. Барановский Н. В., Коваленко Л. М., Ястребенецкийй А. Р. Пластинчатые и спиральные теплообменники. М., «Машиностроение», 1973, 288 с.

7. Мамченко В.О., Малышев А.А. Пластинчатые теплообменники в низкотемпературной технике и биотехнологических процессах: Учебное пособие. – Санкт-Петербург. -2014. – 117 с.

8. Колесников О.Г. Судовые вспомогательные механизмы и системы: Учебное пособие. – Транспорт, Москва. -1977. – 468 с.

9. Харин В.М., Декин Б.Г., Занько О.Н. Судовые вспомогательные механизмы и системы: Учебное пособие. – Транспорт, Москва. -1992. – 324 с.

10. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ).

11. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС).

12. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78).

13. Копылов И.П., Клоков Б. К. Справочник по электрическим машинам. – Энергоатомиздат, 1988. – 456с.