Организация рабочего места ДСП

«Железнодорожнаястанция Ростов-Главный - пассажирская 1 класса, расположена в черте города Ростов-на-Дону, входит в состав Ростовского центра организации работы железнодорожных станций СП Северо – Кавказской дирекции управления движением СП Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД»

По характеру эксплуатационной работы станция является пассажирской технической и выполняет следующие виды работ:

Прием и отправление транзитных, местных пассажирских и пригородных поездов;

Прием, отправление и пропуск грузовых поездов;

Смена локомотивов или локомотивных бригад в пассажирских поездах. Пропуск локомотивов в депо и из депо;

Техническое обслуживание, полное и сокращенное опробование автотормозов;

Снабжение пассажирских составов водой и топливом;

Отцепка и прицепка вагонов беспересадочного сообщения, почтовых, багажных, служебных, специальных и других вагонов по приказам пассажирской службы (Л) к транзитным и местным пассажирским поездам;

Подача и уборка почтовых, багажных и специальных вагонов к местам погрузки/выгрузки и на пути отстоя;

Мойка составов пассажирских и пригородных поездов на вагономоечной машине;

Перестановка составов местных поездов, вагонов и пригородных поездов с путей приема на пути отстоя и экипировки и обратно;

Формирование и расформирование составов местных пассажирских поездов и пригородных поездов;

Подача и уборка неисправных вагонов на ремонтный 4Г путь, для деповского ремонта и ТО-3 на пути вагонного депо;

Производство графических растяжек в местных пассажирских поездах, а также растяжек по заявке и при производстве ТО-2;

Производство маневровой работы по переформированию пригородных поездов;

Обработка вывозных поездов;

Технический и коммерческий осмотр передаточных поездов по прибытию и отправлению;

Подача и уборка вагонов грузового парка на железнодорожные подъездные пути и пути смежных служб;

Обслуживание железнодорожных подъездных путей и путей смежных служб не имеющих собственного локомотива;

План формирования устанавливает организацию вагонопотоков и призван обеспечить:

- правильное распределение сортировочной работы между станциями;

- повышение транзитности вагонопотоков;

- ускорение доставки грузов;

- рост производительности вагонов, поездных и маневровых вагонов;

- интенсивное использование путевого развития и технического оснащения станции.

Устройства на станции обеспечивают прием, отправление и пропуск пассажирских поездов, следующих направлениях на юг и север, посадку, высадку пассажиров и обслуживание их на вокзале.

Маневровая работа производится в соответствии с технологическим процессом работы станции. Поездная и маневровая работа на станции производятся по указанию дежурного по железнодорожной станции.

Контроль за выполнением поездной и маневровой работой осуществляет поездной диспетчер.

Работа станции организуется на основе следующих законодательных документов:

- Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»;

- Основных положений работы железнодорожной станции;

- Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

- Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;

- Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;

- плана формирования и графика движения поездов;

- техническо-распорядительного акта (ТРА) станции;

- технологического процесса работы станции;

- местных инструкций по безопасности движения и технике безопасности.

АСОУП - базовая система АСУЖТ в области управления перевозочным процессом. Общесистемные средства АСОУП создавались централизованно в виде типовых проектных решений, что позволило унифицировать главные процессы обработки информации в дорожных информационно-вычислительных центрах.

Основной составляющей АСОУП служит база данных дорожного уровня. В ее состав вошли оперативные номерные модели: поездная, вагонная, контейнерная, локомотивная, локомотивных бригад, отправочная, модель заявок, а также массивы информации о состоянии, дислокации и работе отдельных единиц подвижного состава.

Транспорт играет важную роль в экономике страны. От его работы зависят развитие и нормальное функционирование предприятий

промышленности, сельского хозяйства, снабжения и торговли. Велико значение транспорта во внешнеэкономических связях, для поддержания страны, в освоении новых экономических районов.

Единая транспортная сеть включает в себя железнодорожный, водный (морской и внутренний водный), автомобильный, воздушный трубопроводный транспорт. Основным видом транспорта в России является железнодорожный, на его долю приходится более 80 % всего грузооборота и 40 % пассажирооборота.

Основными показателями работы станции являются выполнение плана погрузки и выгрузки грузов, графика движения поездов, задания по простою и переработке вагонов.

Суточным планом-графиком работы станции называется графическое изображение всей суточной ее работы. Цель разработки суточного плана-графика состоит в том, чтобы увязать и согласовать работу всех элементов станции между собой и с прилегающими перегонами, определить загрузку горловин, парков путей, вытяжек, сортировочных горок, горочных и маневровых локомотивов, бригад ПТО и ПКО, выявить «узкие» места в работе станции и рассчитать плановые нормативы. Его составляют после разработки технологического процесса работы станции, ввода в действие новых плана формирования и графика движения поездов.

Строится суточный план-график на 24 ч замкнутым, т.е. число

поездов и вагонов на конец суток на каждом пути должно переходить на следующие сутки. Для этого прибывающие вагонопотоки с примыкающих

направлений должны быть кратными числу поездов.

График движения поездов является основой организации всей перевозочной работы на железнодорожном транспорте. Он обязателен для всех подразделений железных дорог: станций, локомотивных депо, пунктов

технического обслуживания и ремонта вагонов, тяговых подстанций, дистанций пути, сигнализации и связи и т.д. График организует работу всех подразделений в единое целое. На его основе согласовывается деятельность железных дорог с предприятиями-грузоотправителями и грузополучателями, определяются показатели использования вагонов и локомотивов, осуществляется своевременная и безопасная перевозка пассажиров. Соблюдение графика движения поездов и предупреждение его нарушений является главным условием для всех работников, связанных с организацией движения.