Озғалтқыштың литрлігін анықтау

Егер қозғалтқыштың тиімді қуаты берілсе және шамасы таңдалса, онда қозғалтқыштың негізгі құрылымдық параметрлері (цилиндр диаметрі мен поршень жүрісі) былай анықталады. Тиімді қуат, иінді біліктің айналу жиілігі және тиімді орташа қысым бойынша қозғалтқыш литражы (л) анықталады:

, (3.26)

мұндағы өлшем бірліктері: N_e – кВт, р_е – МПа, п – мин^-1.

Бір цилиндрдің жұмыс көлемі:

, (3.27)

мұнда, і – цилиндрлер саны.

Цилиндр диаметрі (мм):

, (3.28)

бұл жерде қатынасы алдын-ала таңдалады.

Поршень жүрісі (мм):

. (3.29)

Табылған D және S мәндерін бүтін санға дейін дөңгелектейді. Сонан соң таңдалған мәндер бойынша қозғалтқыштың негізгі параметрлерін анықтайды.

Қозғалтқыштың литражы (л):

.

52.Газомотосығымдағышты және дизель-генераторды автоматтандыру

Газмотор

сығымдағышы

ортақ

рама

мен иінді білікті

бір

агрегатқа

біріккен іштен жану қозғалтқышы мен поршеньді сығымдағыштың қосындысы болып табылады. сығымдағыштың құрылымы 12.3-суретте көрсетілген. Сығымдағыш 1 жəне үрлеуші сорғы поршеньдері6 өзара кпейцкопфпен топсалы байланысқан штокпен 4 қатты байланыста. Сығымдағыш бұлғағы 21 иінді білік айналшағымен 9 жалғасады. Бұлғақтың 21 төменгі басына саусақ арқылы күштік цилиндрлер бұлғағы 13 қосылған. Сығымдағыш 1 жəне үрлеуші сорғы поршеньдерінің 6 тіке-қайтымды қозғалысын қамтамасыз ететін крейцкопф5 қондырғының сығымдағыштық жағында орналасқан.Күштік цилиндрлер поршеньдері 12 тронкалық типтегі. Поршеньдердің келесі жүрісінде қозғалтқышта,сығымдағышта жəне үрлеуші сорғыда процестер қайталанады. Газмотор сығымдағыштардың отынмен қоректендіру жүйесіне газбен қамтамасыз ететін құрылым (түтіктер, шығын өлшегіш, газ тарату құрылымы жəне тығындау арматурасы), қоректендіру жүйесіндегі газдың күйін реттеу жəне бақылау аспаптары, сондай-ақ газды қозғалтқыш цилиндріне беруге дайындау жəне беру құрылымдары кіреді. Жұмысшы қоспа электр ұшқынынан тұтанады. Электр тоғы магнето деп аталатын электр машинасымен жасалады.Магнето и.б. айналу жиілігі 160 айн/мин аз кезде қозғалтқышты от алдыру кезінде күшті ұшқынды жасауға

арналған от алдыру үдеткішімен қамтамасыз етілген. Магнетоны тұтандыруды
ілгерілету	бұрышын 18-20 0	аралығында	қолмен	реттеумен	жасайды.
Қозғалтқышты күштік цилиндрге от алдыру клапандары	арқылы келетін
қысымы 17 кг / см 2 сығылған ауамен от алдырады.

Газмотосығымдағыштардың мотоқорын жəне тиімділіктерін арттыру жаңа шығарылымдарда қарастырылады:

 

- бұлғақтың жоғарғы төлкесі үшін жоғарғы қысымдарда тозуға төзімділігі жоғары арнайы қола «Кароны» қолдану;

 

- агрегаттың күштік бөлігінің поршеньдерінің құрылымын өзгерту;

 

- өте жоғары тиімді суытылатын болат құймалардан цилиндрлер қақпағы дайындау;

 

- жоғарғы күшсалмақтарда тозуға төзімді алюминий рамалық орау ішпектерін қолдану;

 

- шатунның төменгі басының құрылымын өзгерту;

- өзіндік күшсалмақтарды төмендететін поршень саусағының диаметрін үлкейту;

 

- контурлық жүйелі газтурбинді үрлеуді пайдалану;

- сығымдағыштық жəне тығыздағыштық сақиналарды металл емес материалдардан (пласмассадан) жасау;

 

- агрегаттың сығымдағыштық бөлігінде тіке ағынды клапандарды пайдалану.

Бұдан басқа агрегаттың ағынды бөлігінің газы динамик сипаттамаларын жоғарлату мақсатында құрылымдық ізденістер керек (мысалы, клапандарда, əкелу жəне əкету шолақ құбырларында гидравликалық шығынды азайту). Жоғары температуралы буландыру суыту газмотосығымдағыштардың тиімділігін арттырады.

53.Қозғалтқыштың бұраушы моментін анықтау

Қозғалтқыштың негізгі техника-экономикалық көрсеткішіне тиімді қуаттылық , бұраушы момент , орташа тиімді қысым Р_е, тиімді жанармай шығыны де және ПЭК -тер жатады.