ПЕРЕЧЕНЬ
по профессии помощник машиниста тепловоза.
Предмет «ПТЭ, инструкции и безопасность движения»
1. Что устанавливают Правила технической эксплуатации железных дорог РФ.
2. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта.
3. Расстояние между осями путей на перегонах и станциях на путях общего и необщего пользования.
4. Определения габаритов.
5. Требования по укладке груза около железнодорожных путей.
6. Требования ПТЭ к освещению объектов железнодорожного транспорта на станциях.
7. Размещение и техническое оснащение эксплуатационных и ремонтных локомотивных депо.
8. Технологические окна для работ по текущему содержанию и ремонту сооружений и устройств.
9. Закрытие перегона для работ.
10. Требования к инфраструктуре на участках движения пассажирских поездов со скоростями более 140 км/час.
11. Требования ПТЭ к расположению железнодорожных станций в плане и профиле.
12. Требования ПТЭ к ширине земляного полотна поверху на путях общего и необщего пользования.
13. Номинальный размер ширины колеи на путях общего и необщего пользования.
14. Требования ПТЭ к содержанию пути по уровню.
15. Основные элементы одиночного обыкновенного стрелочного перевода.
16. Стрелочные переводы, применяемые, на путях различного назначения на путях общего и необщего пользования.
17. Неисправности стрелочных переводов, при которых запрещена их эксплуатация.
18. Требования ПТЭ к сигнальным и путевым знакам.
19. Предельные столбики, назначение и место их установки.
20. Виды технологической связи, применяемой на железнодорожном транспорте.
21. Требования ПТЭ к поездной радиосвязи.
22. Минимальное расстояние, на котором должны быть различимы сигналы светофоров.
23. Места установки светофоров, в том числе входных и выходных, проходных и прикрытия.
24. Требования ПТЭ к оборудованию пассажирских локомотивов, грузовых, мотор-вагонных поездов, поездных локомотивов при обслуживании одним машинистом, маневровых локомотивов.
25. Требования ПТЭ к отличительным знакам и надписям на каждой единице железнодорожного подвижного состава.
26. Неисправности колесной пары, с которыми, согласно ПТЭ, не допускается выпускать в эксплуатацию и следованию в поездах железнодорожный подвижной состав.
27. Порядок следования подвижного состава, при обнаружении в пути следования ползуна свыше установленного размера.
28. Требования по содержанию автосцепного устройства.
29. Неисправности, с которыми, согласно ПТЭ, не допускается выпускать в эксплуатацию локомотивы, МВПС, ССПС.
30. Сводный график движения поездов, его значение. Требования ПТЭ к сводному графику движения поездов. Приоритетность назначения поездов.
31. Раздельные пункты. Границы станции. Специализация железнодорожных путей. Порядок нумерации железнодорожных путей и стрелочных переводов.
32. ТРА станции, значение и порядок ознакомления локомотивных бригад.
33. Маневровая работа. Руководство маневровой работой. Связь, применяемая при маневрах.
34. Скорости, допускаемые при маневровой работе на путях общего и необщего пользования.
35. Порядок производства маневров с выездом на главные пути станции.
36. Маневры на путях, расположенных на уклонах, где создается опасность ухода вагонов на перегон.
37. В каких случаях не допускается производить маневры толчками и распускать подвижной состав с горки.
38. Какой подвижной состав не допускается пропускать через сортировочные горки.
39. Полезная длина железнодорожного пути.
40. Порядок нахождения на станции вагонов с опасными грузамикласса 1 (ВМ) и цистерн со сжиженными газами.
41. Обязанности локомотивной бригады при производстве маневров.
42. Какие вагоны не допускается ставить в поезда.
43. Порядок формирования грузовых поездов.
44. Полное опробование автотормозов и его оформление.
45. Когда производится сокращенное опробование автотормозов.
46. В каких случаях допускается движение задним ходом локомотивов и ССПС.
47. Скорости движения поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами различных марок.
48. Обязанности машиниста после прицепки локомотива к составу.
49. Обязанности машиниста и его помощника при ведении поезда.
50. Что должен машинист при ведении поезда.
51. В пути следования машинист не вправе.
52. Обязанности машиниста при вынужденной остановке поезда на перегоне.
53. Порядок осаживания поезда на более легкий профиль.
54. Определение сигнала. Подразделение сигналов по способу восприятия и по времени их применения.
55. Подразделение светофоров по назначению.
56. Сигналы, подаваемые входными светофорами, в том числе при приеме поезда с неправильного пути двухпутного перегона.
57. Сигналы, подаваемые входными светофорами при приеме поезда на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок.
58. Применение на входном светофоре зеленого мигающего огня и трех желтых огней.
59. Применение пригласительного огня на путях общего и необщего пользования.
60. Сигналы, подаваемые выходными светофорами на участках оборудованных автоблокировкой.
61. Сигналы, подаваемые выходными светофорами при следовании с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок.
62. Сигналы, подаваемые выходными светофорами на участках оборудованных полуавтоматической блокировкой.
63. Сигналы, подаваемые выходными светофорами на участках, где АЛСН применяется, как самостоятельное средство сигнализации и связи.
64. Случаи применения маршрутного указателя или двух зеленых огней или одного желтого мигающего и одного лунно-белого огня или лунно-белого при погашенном красном на выходном светофоре.
65. Сигналы, подаваемые маршрутными светофорами.
66. Сигналы, подаваемые предвходными светофорами на участках оборудованных автоблокировкой.
67. Сигналы, подаваемые проходными светофорами на участках оборудованных автоблокировкой с 3–х и 4–х значной сигнализацией.
68. Порядок применения стреловидного светового указателя.
69. Порядок применения условно – разрешающего сигнала.
70. Порядок применения и сигнализация светофоров прикрытия.
71. Сигнализация и значение заградительных светофоров.
72. Применение предупредительных светофоров перед входными, проходными и прикрытия на участках, не оборудованных автоблокировкой.
73. Применение повторительных светофоров на путях общего и необщего пользования.
74. Сигналы, подаваемые локомотивными светофорами.
75. Сигналы, подаваемые въездными (выездными) и технологическими светофорами.
76. Сигналы ограждения на железнодорожном транспорте постоянные и переносные. Порядок их применения.
77. Ограждение опасного места на однопутном перегоне.
78. Ограждение опасного места на одном из путей двухпутного участка.
79. Ограждение опасного места на перегоне вблизи станции.
80. Ограждение опасного места на главных и боковых путях станции.
81. Ограждение опасного места на однопутном и двухпутном участке на путях необщего пользования.
82. Ограждение места препятствия или производства работ на одном из путей двухпутного участка, при фронте работ более 200 метров.
83. Ограждение места препятствия или производства работ на одном из путей двухпутного участка, при фронте работ менее 200 метров.
84. Ограждение места препятствия на перегоне вблизи станции.
85. Ограждение места препятствия на однопутном участке путей необщего пользования.
86. Ограждение места препятствия на одном из путей двухпутного участка на путях необщего пользования.
87. Ограждение места препятствия на перегоне вблизи станции на путях необщего пользования.
88. Ограждение места внезапно возникшего препятствия на перегоне.
89. Ограждение места препятствия или производства работ сигналами остановки на станции.
90. Ограждение места препятствия, возникшего на смежном пути при движении пассажирского поезда.
91. Ограждение места препятствия, возникшего на смежном пути при движении грузового поезда.
92. Действия машиниста при подходе к переносному сигналу уменьшения скорости и сигнальному знаку «С».
93. Ручные сигналы, применяемые на железнодорожном транспорте.
94. Сигнальные указатели, применяемые на железнодорожном транспорте.
95. Временные сигнальные знаки, устанавливаемые при работе снегоочистителей.
96. Сигналы, подаваемые маневровыми светофорами.
97. Применение маневровых сигналов на мачтах входных светофоров.
98. Сигналы, подаваемые горочными светофорами.
99. Ручные и звуковые сигналы, применяемые при маневровой работе.
100. Обозначение головы поезда при движении на однопутном участке и при движении по правильному и неправильному пути двухпутного участка.
101. Обозначение хвоста поезда на однопутном и двухпутном участке.
102. Обозначение головы поезда при движении вагонами вперед.
103. Обозначение снегоочистителя при движении по правильному и неправильному пути.
104. Обозначение одиночного локомотива и локомотива при маневрах.
105. Обозначение хвоста поезда и убираемой части в случае разрыва на перегоне грузового поезда.
106. Ограждение съемных единиц на перегоне и станции.
107. Звуковые сигналы на железнодорожном транспорте.
108. Порядок подачи оповестительного сигнала.
109. Порядок подачи сигнала бдительности.
110. Сигналы тревоги и специальные указатели.
111. Порядок проследования проходного светофора с красным огнем, с непонятным показанием или погасшим на участках оборудованных автоблокировкой.
112. Порядок ведения поезда при неустойчивом показании огней на локомотивном светофоре и если показания путевого и локомотивного светофоров не соответствует друг другу.
113. Действия локомотивной бригады в случае неисправности устройств АЛСН.
114. Порядок ведения поезда по неправильному пути по сигналам АЛСН.
115. Отправление поездов при наличии групповых выходных (маршрутных) светофоров на участках оборудованных автоблокировкой.
116. Отправление поездов при неисправности выходных групповых светофоров.
117. Отправление поездов, когда голова поезда находится за выходным светофором после проезда на участках оборудованных автоблокировкой.
118. Отправление поездов, когда голова поезда находится за выходным светофором с разрешающем показанием на участках оборудованных автоблокировкой.
119. Отправление поездов с путей, не имеющих выходных светофоров на участках оборудованных автоблокировкой.
120. Отправление пассажирского поезда, стоящего перед негорящим повторительным светофором на участках оборудованных автоблокировкой.
121. Отправление и следование по перегону поезда с подталкивающим локомотивом на участках оборудованных автоблокировкой.
122. Отправление и следование по перегону хозяйственного поезда на участках оборудованных автоблокировкой (перегон для движения не закрывается).
123. Отправление поезда, когда выходной светофор не открывается на участках оборудованных автоблокировкой.
124. Неисправности, при которых прекращается действие автоблокировки.
125. Организация движения поездов при переходе на телефонные средства связи.
126. Общие положения по организации движения поездов при АЛС, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи.
127. Порядок организации движения поездов на участках оборудованных диспетчерской централизацией.
128. Отправление хозяйственных поездов с работой на участках оборудованных диспетчерской централизацией.
129. Отправление восстановительных и пожарных поездов и вспомогательных локомотивов на участках оборудованных диспетчерской централизацией.
130. Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора на участках оборудованных полуавтоматической блокировкой.
131. Отправление на перегон поезда встречного направления при задержанном к отправлению поезде на соседней станции на участках оборудованных полуавтоматической блокировкой.
132. Отправление поезда, локомотив которого находится за выходным светофором с разрешающим показанием на участках оборудованных полуавтоматической блокировкой.
133. Отправление поезда, голова которого находится за выходным светофором с запрещающим показанием, и его открыть невозможно.
134. Отправление поезда с возвращением обратно на станцию отправления на участках оборудованных полуавтоматической блокировкой.
135. Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на участках оборудованных полуавтоматической блокировкой.
136. Требования к устройствам электрожезловой системы.
137. Прием и отправление поездов при электрожезловой системе.
138. Порядок организации движения поездов при телефонных средствах связи.
139. Общие положения по организации движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.
140. Какие поезда запрещается отправлять при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.
141. Формы заполнения письменного извещения ф. ДУ – 55.
142. Назначение восстановительных, пожарных поездов, ССПС и вспомогательных локомотивов.
143. Действия локомотивной бригады при разъединении (разрыве) поезда на перегоне.
144. В каких случаях не допускается соединять части поезда на перегоне. Возвращение на станцию хвостовой части поезда.
145. Порядок возвращения поезда с перегона на станцию отправления.
146. Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду локомотивом сзади идущего поезда.
147. Оказание помощи для соединения частей разъединившегося на перегоне грузового поезда.
148. Оказание помощи остановившемуся на перегоне одиночному локомотиву, ССПС, МВПС.
149. Отправление на закрытый перегон хозяйственных поездов и порядок их следования туда и обратно
150. Следование хозяйственных поездов, отправленных для работ, навстречу друг другу.
151. Прием поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора.
152. Порядок приема поезда на станцию по письменному разрешению ДСП.
153. Порядок проследования маршрутного, выходного светофора поездом, длина которого не вмещается в полезную длину пути станции.
154. Обязанности ДСП при приеме поезда.
155. Обязанности ДСП при отправлении поезда.
156. Маневровая работа с выездом за границу станции на однопутных участках.
157. Маневровая работа с выездом за границу станции по правильному и неправильному пути двухпутного участка.
158. Закрепление вагонов, составов на станционных путях. Контроль за порядком закрепления.
159. Закрепление состава при вынужденной остановке поезда на перегоне.
160. Порядок выдачи предупреждений.
161. Определение опасного груза. Классификация опасных грузов.
162. Сопровождение опасных грузов. Обязанности проводника.
163. Аварийная карточка на опасный груз. Ее содержание.
164. Действия в аварийных ситуациях в поездах с опасными грузами класса 1 (ВМ).
165. Действия при возникновении аварийной ситуации с ВМ в пределах железнодорожной станции.
Предмет «Системы обеспечения безопасности движения»
166. Общие положения безопасности движения.
167. Факторы, влияющие на безопасность движения.
168. Принцип действия АЛСН.
169. Что такое рельсовая цепь.
170. Виды рельсовых цепей, принцип действия автоблокировки.
171. Принцип кодирования сигналов.
172. Назначение, конструкцию, размещение приемных катушек, порядок их действия.
173. Назначение, состав и требование к общему ящику АЛСН.
174. Назначение, устройство и действие дополнительных устройств АЛСН.
175. Модернизированную схему АЛСН для работы в одно лицо.
176. Что такое УКБМ, назначение, устройство и принцип действия, устройства контроля бдительности машиниста.
177. Порядок действий при нарушениях нормальной работы, устройства контроля бдительности машиниста.
178. Назначение, работу электропневматического клапана ЭПК-150 при включении, проверке бдительности и срабатывании ЭПК на торможение.
179. Устройство электропневматического клапана ЭПК-153.
180. Назначение, устройство, принцип действия блока контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом (КОН).
181. Порядок приемки, включения и выключения АЛСН. Порядок пользования устройствами АЛСН, УКБМ в системе АЛСН в пути следования.
182. Порядок пользования кнопками «ВК», «S/кж» и «Сброс/Уст.КЖ», сроки проведения технического обслуживания.
183. Порядок действий при нарушении нормальной работы АЛСН, когда АЛСН считается неисправной, порядок действий при неисправности АЛСН.
184. Краткую характеристику, назначение и устройство КПД-3.
185. Назначение функциональных клавиш на блоке БИ-2. Порядок приемки, пользования КПД-3.
186. Порядок заправки блока регистрации скоростемерной лентой.
187. Назначение, порядок приемки и включения системы ТСКБМ.
188. Порядок пользования системой ТСКБМ в пути следования.
189. Назначение, устройство и принцип действия системы САУТ, виды локомотивных устройств САУТ.
190. Основные отличия системы САУТ-ЦМ/485 от систем САУТ более ранних модификаций.
191. Действие САУТ-ЦМ/485 в системе АЛСН и в цепях управления локомотива.
192. Порядок пользования устройствами САУТ-ЦМ/485 на участках оборудованных и не оборудованных путевыми устройствами САУТ, а также порядок действий при нарушении нормальной работы системы САУТ-ЦМ/485.
193. Порядок приемки, включения и выключения системы САУТ, порядок действий локомотивной бригады при самопроизвольном срабатывании системы на торможение.
194. Виды технического обслуживания системы САУТ, работы, выполняемые при техническом обслуживании, порядок проверки системы на контрольном посту.
195. Назначение, порядок приемки системы КИО-САУТ, его включение, порядок сдачи кассеты КИО-САУТ по окончании поездки дежурному по депо.
196. Назначение системы КЛУБ-У, ее основные функции, порядок дешифрации регистрируемой информации.
197. Что обеспечивает система КЛУБ-У.
198. Общий принцип работы системы КЛУБ-У, порядок ввода информации перед началом движения.
199. Команды для перехода с красного огня на белый, включения белого огня при отсутствии приема сигнала от рельсовой цепи.
200. Назначение, устройство и размещение в кабине машиниста локомотивных устройств системы КЛУБ-У.
201. Порядок приемки системы КЛУБ-У, порядок включения, установки кассеты регистрации и проверки информации на блоках системы КЛУБ-У.
202. Порядок работы системы КЛУБ-У на стоянке, при трогании с места и при следовании по участку оборудованному путевыми устройствами АЛСН.
203. Особенности совместной работы системы КЛУБ-У с системами ТСКБМ, САУТ, КОН.
204. Сроки и порядок проведения технического обслуживания системы КЛУБ-У на контрольном посту, в депо и на ПТОЛ.
205. Назначение, основные функции и общий принцип работы системы УСАВП-П (Г), перечень основных изделий, входящих в состав системы УСАВП-П (Г).
206. Назначение регистратора переговоров РПЛ-2, принцип и режимы его работы, размещение блока в кабине.
207. Порядок включения и выключения блока РПЛ-2.
208. Назначение, состав комплекса БЛОК и расположение на локомотиве, алгоритм работы комплекса БЛОК с блоком КОН, режимы работы комплекса.
209. Порядок приемки комплекса БЛОК, ввода поездных характеристик.
210. Порядок работы с комплексом БЛОК на стоянке и при трогании, работу БЛОК без электронной карты, а также при наличии подсистем САУТ и ТСКБМ.
211. Порядок проведения технического обслуживания.
Предмет «Устройство и ремонт тепловозов»
212. Первые локомотивы и их создатели. Тепловозы, их классификация и краткая характеристика.
213. Общее сведения о двигателях внутреннего сгорания, их основные параметры.
214. Классификация смазочных материалов. Масла, применяемые на тепловозах и их основные физико-химические свойства. Карта смазки тепловозов.
215. Назначение и устройство кузова, рамы, кабины тепловоза. Типы кузовов, применяемые на локомотивах.
216. Типы тепловозных тележек и их устройство. Рама тележки, опорно-возвращающие устройства. Точки смазки тележки и марки смазок.
217. Назначение и устройство колесной пары. Формирование колесной пары и ее клеймение.
218. Неисправности колесных пар, возникающие в эксплуатации и их замеры. Виды и сроки освидетельствования колесных пар.
219. Рабочий цикл, индикаторная диаграмма и схема работы четырехтакного двигателя.
220. Рессорное подвешивание тепловозов. Назначение, устройство и основные неисправности рессорного подвешивания тепловоза 2ТЭ116.
221. Назначение и устройство автосцепки СА-3. Порядок разборки (сборки) механизма сцепления.
222. Ударно-тяговые устройства на тепловозах, их назначение, конструкция, расположение, основные неисправности и браковочные размеры в эксплуатации.
223. Назначение и устройство шкворневого узла и его смазка.
224. Бандажные и безбандажные колесные пары. Основные требования, предъявляемые к колесным парам локомотивов и вагонов.
225. Основные технические данные тепловозных дизелей.
226. Определение неисправностей буксового узла. Ревизии букс.
227. Назначение и устройство тягового редуктора. Осмотр, основные неисправности и ревизия зубчатой передачи тепловоза 2ТЭ116.
228. Действие механизма автосцепки Са-3 при сцеплении и расцеплении.
229. Назначение и устройство рамы дизеля (2Д49, 5Д49).
230. Назначение и устройство блока дизеля (5Д49). Система вентиляции картера дизеля (5Д49).
231. Назначение, устройство и характерные износы цилиндровых втулок дизелей (2Д49, 5Д49).
232. Назначение и устройство коленчатого вала дизеля (2Д49, 5Д49). Узел отбора мощности от коленчатого вала.
233. Назначение и устройство поршней дизеля (2Д49, 5Д49). Условия работы колец, причины их пригорания и появления других неисправностей.
234. Автосцепка СА-3. Осмотр, основные неисправности и браковочные размеры в эксплуатации. Проверка автосцепки комбинированным шаблонам. Возможные причины саморасцепа.
235. Подвешивание тягового электродвигателя, типы подвешивания и их применение на тепловозах. Устройство подвешивания тягового электродвигателя тепловоза 2ТЭ116.
236. Устройство шатунного механизма дизеля (5Д49).
237. Буксовые узлы тепловозов их назначение и типы. Устройство поводков и буксы тепловоза 2ТЭ116.
238. Назначение, устройство и крепление крышки цилиндра. Условия ее работы. Назначение и устройство индикаторного крана (5Д49).
239. Назначение топливной системы дизеля. Схема циркуляции топлива в системе тепловоза 2ТЭ116.
240. Основные узлы топливной системы дизеля, их назначение, устройство и работа на тепловозе 2ТЭ116.
241. Назначение масляной системы дизеля. Схема циркуляций масла в системе тепловоза 2ТЭ116.
242. Основные узлы масляной системы дизеля, их назначение, устройство и работа на тепловозе 2ТЭ116.
243. Назначение водяной системы дизеля. Схема циркуляции воды в системе тепловоза 2ТЭ116.
244. Основные узлы водяной системы дизеля, их назначение, устройство и работа на тепловозе 2ТЭ116.
245. Назначение, устройство и принцип действия турбокомпрессора тепловоза 2ТЭ116.
246. Назначение и устройство противопожарной установки и проверка ее исправности.
247. Назначение, устройство и работа песочной системы. Регулировка количества подаваемого песка под колесные пары.
248. Назначение, классификация и технические данные электрических машин тепловозов и их размещение.
249. Назначение и принцип действия электрической передачи. Типы электрических передач, применяемые на тепловозах.
250. Назначение, устройство и технические данные тягового генератора тепловоза 2ТЭ116.
251. Назначение, устройство и технические данные тягового генератора тепловоза 2ТЭ116.
252. Назначение и устройство основных частей тягового генератора тепловоза 2ТЭ116.
253. Назначение, технические данные и устройство тягового электродвигателя тепловоза 2ТЭ116. Особенности условий работы ТЭД.
254. Назначение и устройство основных частей ТЭД тепловоза 2ТЭ116. Система охлаждения ТЭД, путь охлаждающего воздуха ТЭД.
255. Назначение, устройство и технические данные тягового синхронного генератора тепловоза ТЭМ-18ДМ.
256. Назначение, устройство и технические данные синхронного возбудителя тепловоза 2ТЭ116.
257. Назначение, устройство и технические данные электродвигателей постоянного тока собственных нужд: маслопрокачивающего и топливоподкачивающего.
258. Назначение, устройство и технические данные электродвигателей постоянного тока собственных нужд: вентилятора кузова, отопительно – вентиляционного агрегата и привода компрессора.
259. Назначение, устройство и технические данные электродвигателей переменного тока собственных нужд: вентиляторов холодильной установки.
260. Назначение, технические данные и устройство тягового электродвигателя тепловоза ТЭМ-18ДМ.
261. Назначение, устройство и технические данные электродвигателей переменного тока собственных нужд: вентиляторов охлаждения ТЭД первой и второй тележек.
262. Назначение, устройство и принцип действия кислотных аккумуляторных батарей. Техника безопасности при работе с электролитом и аккумуляторной батареями.
263. Назначение, устройство и принцип действия щелочных аккумуляторных батарей. Техника безопасности при работе с электролитом и аккумуляторными батареями.
264. Типы аккумуляторных батарей, и их технические данные. Режимы зарядки и разрядки.
265. Назначение, классификация и технические данные электрических аппаратов.
266. Контакт электрических соединений и условия их нормальной работы. Электрическая дуга и меры борьбы с ней.
267. Назначение и устройство контроллера машиниста тепловоза 2ТЭ116.
268. Назначение, устройство, работа и типы электропневматических вентилей.
269. Назначение, типы, устройство и работа электропневматических контакторов.
270. Назначение, типы, устройство и работа электромагнитных контакторов.
271. Назначение, типы, устройство и работа реле управлений, промежуточных реле, реле времени.
272. Назначение и устройство реверсоров кулачкового типа. Схема соединений силовых контактов при движении «вперед» и «назад».
273. Назначение и устройство электромагнитов привода, регулятора числа оборотов.
274. Назначение, типы, устройство и работа реле давлений воздуха, реле давлений масла, температурных реле, реле уровня воды.
275. Назначение, устройство и работа датчиков пожарной сигнализации, блокировок дверей, резисторов, межтепловых соединений, розеток, клеммных соединений.
276. Амперметры – вольтметры. Понятие об устройстве и принципе действия электроманометров и электротермометров.
277. Назначение, устройство и работа предохранителей, автоматических выключателей.
278. Назначение и принцип действия диодов (стабилитронов), транзисторов (триодов), тиристоров.
279. Устройство силовой выпрямительной установки тепловоз на переменно-постоянном токе.
280. Назначение и принцип действия регуляторов напряжений, трансформаторов.
281. Назначение и устройство холодильной камеры тепловоза 2ТЭ116.
282. Электрические цепи запуска тепловоза 2ТЭ116: подготовительные операции, порядок включения приборов и срабатывания аппаратов.
283. Электрические цепи запуска тепловоза ТЭМ-18ДМ: подготовительные операции, порядок включения приборов и срабатывания аппаратов.
284. Электрическая цепь зарядки аккумуляторной батареи, контроль зарядки аккумуляторной батареи тепловозов 2ТЭ116 и ТЭМ-18ДМ.
285. Режим холостого хода тепловоза 2ТЭ116, его электрические цепи.
286. Электрические цепи управления оборотами дизеля без нагрузки на тепловозах 2ТЭ116 и ТЭМ-18ДМ.
287. Электрическая схема пуска компрессора с блоком БПК тепловоза 2ТЭ116.
288. Действие схемы включения и отключения аппаратов и оборудования, реостатный пуск компрессора тепловоза 2ТЭ116.
289. Электрическая схема трогания тепловоза 2Тэ116 с места на первой позиции контроллера или при нажатии кнопки КМР.
290. Электрическая схема трогания тепловоза ТЭМ-18ДМ.
291. Электрические цепи тягового режима тепловозов 2ТЭ116 и ТЭМ-18ДМ: путь тока в силовой цепи при движении на передний и задний ход.
292. Электрические цепи и работа синхронного возбудителя тепловоза 2ТЭ116.
293. Электрическая цепь возбуждения тягового генератора, регулирование возбуждения тепловоза 2ТЭ116.
294. Селективный узел: назначение, устройство, работа.
295. Индуктивный датчик тепловоза 2ТЭ116:назначение, устройство, работа. Электрическая цепь питания обмотки индуктивного датчика.
296. Узел коррекции 2ТЭ116: назначение, устройство, работа. Электрическая цепь питания синхронного возбудителя при помощи трансформатора коррекции.
297. Действия схемы включения и отключения аппаратов и оборудования, реостатный пуск компрессора тепловоза ТЭМ-18ДМ.
298. Электрические цепи увеличения скорости тепловоза 2ТЭ116: реле переходов РП1 и РП2, контакторы шунтировки ВШ1 и ВШ2.
299. Электрические цепи увеличения скорости тепловоза ТЭМ-18ДМ: реле переходов РП1 и РП2, контакторы шунтипровки 1КШ-4КШ.
300. Электрические цепи управления вентилятором холодильника и жалюзи при автоматическом и ручном режиме на тепловозе 2ТЭ116.
301. Отключение одного (группы) ТЭД, условия отключения, работа электрической цепи. Аварийное возбуждение, особенности работы на аварийном возбуждении тепловоза 2ТЭ116.
302. Электрические цепи и работа аппаратов защиты тепловоза 2ТЭ116: дифференциальный манометр, перегрев воды и масла, недостаточное давление масла в системе, воздуха в ТМ.
303. Защита обслуживающего персонала от попадание под высокое напряжение на тепловозе 2ТЭ116. Назначение защитных блокировок: 105 блокировка (валоповоротного механизма дизеля), РУ8, ВВ (КВ), Д1-Д3, ЭПК, АВУ, 1АТ-2АТ, АК (аварийная кнопка).
304. Назначение, особенности устройства и действие электрической схемы тепловоза 2ТЭ116 при срабатывании РДМ1, РДМ4, РОП, РМ1, РМ2,Р3.
305. Общие причины остановки дизеля, полного сброса нагрузки, сброса нагрузки с переводом схемы на режим холостого хода тепловоза 2ТЭ116.
306. Реле боксования: назначение, устройство, работы. Противобоксовочная защита тепловозов. Причины срабатывания РБ1-РБ3, их электрические цепи и особенности сигнализации тепловоза 2ТЭ116.
307. Электрические цепи контрольно – измерительных и сигнальных приборов тепловоза 2ТЭ116. Пожарная сигнализация, указатель повреждений, цепи освещения и сигнализации.
308. Трансформаторы ТПТ1-ТПТ4, ТПН, их назначение и устройство. Обмотки ТПТ1-ТПТ4, ТПН и их электрические цепи тепловоза 2ТЭ116.
309. Общее понятие о гидравлической передачи. Устройство и принцип действия гидравлических передач.
310. Условия работы тепловозов, их агрегатов, узлов и деталей. Причины износа.
311. Понятие о надежности агрегатов, узлов и деталей, повышение их устойчивости.
312. Виды осмотров и ремонта тепловозов в депо и их краткие характеристики. Сроки и нормы межремонтных пробегов между осмотрами и ремонтами.
313. Продолжительность простоя тепловоза при осмотре и ремонте (распоряжение №3р ОАО «РЖД» от 17.01.2005г).
314. Унификация и взаимозаменяемость агрегатов, узлов и деталей. Ремонт по допускам и градации.
315. Агрегатно – узловой метод ремонта. Порядок подготовки и постановки тепловоза в ремонт. Техническая документация.
316. Подготовка к ремонту и разборка тепловоза. Порядок осмотра и обмера узлов и деталей. Различные виды дефектоскопии.
317. Назначение, устройство и работа опорно-осевого привода.
318. Назначение, устройство и работа моторно-осевых подшипников.
Предмет «Охрана труда»
319. Обязанности работника в области охраны труда
320. Виды инструктажей по охране труда, цель и порядок их проведения.
321. Понятие «охрана труда» - дать определение.
322. Понятия «рабочее время», «нормальная продолжительность рабочего времени», «время отдыха», виды времени отдыха.
323. Виды ответственности за нарушения требований охраны труда.
324. Стажировка на рабочем месте: определение, порядок проведения и оформления.
325. Вредные и опасные производственные факторы, воздействующие на локомотивную бригаду в процессе работы.
326. Порядок проведения обязательных медицинских осмотров работников.
327. Понятие «несчастный случай на производстве». Дайте определение.
328. Понятие «профессиональное заболевание». Дайте определение.
329. Классификация несчастных случаев.
330. Понятие «электробезопасность». Дайте определение.
331. Классификация воздействия электрического тока на человека по характеру.
332. Классификация воздействия электрического тока на человека по видам поражения.
333. Факторы, влияющие на степень поражения человека электрическим током.
334. Классификация помещений по степени опасности поражения человека электрическим током.
335. Основные и дополнительные электрозащитные средства в электроустановках до 1000 В.
336. Средства первичного пожаротушения.
337. Порядок допуска к самостоятельной работе работников локомотивных бригад.
338. Общие требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях.
339. Требования безопасности при вводе тепловоза в депо, ПТОЛ.
340. Требования безопасности перед началом работы, перед приёмкой локомотива.
341. Меры безопасности перед выводом локомотива из депо, ПТОЛ.
342. Требования к средствам индивидуальной защиты (СИЗ), порядок их проверки при приёмке локомотива.
343. Требования безопасности к слесарному инструменту.
344. Действия машиниста локомотива при прицепке тепловоза к составу поезда.
345. Требования пожарной безопасности для работников локомотивной бригады.
346. Требования безопасности перед началом движения поезда.
347. Требования безопасности во время движения локомотива.
348. Требования безопасности при устранении неисправностей тормозного оборудования и приборов.
349. Требования электробезопасности при нахождении на электрифицированных железнодорожных путях.
350. Действия локомотивной бригады при получении травмы одним из работников.
351. Группы допуска работников локомотивной бригады по электробезопасности.
352. Требования безопасности при опробовании тормозов.
353. Требования безопасности при осмотре аккумуляторных батарей.
354. Действие локомотивной бригады перед пуском дизеля.
355. Действие локомотивной бригады при скрещении поездов на перегоне и станции.
356. Действие локомотивной бригады при приближении к месту работ, при следовании по неправильному пути и при неблагоприятных погодных условиях.
357. Требования безопасности при необходимости осмотра и технического обслуживания дизеля в пути следования.
358. Общие требования охраны труда при возникновении аварийных ситуаций.
359. Требования безопасности по окончанию работ.
360. Действия локомотивной бригады при обнаружении пожара на локомотиве.
361. Действия локомотивной бригады при обнаружении пожара в составе поезда.
362. Перечень работ, разрешённых к выполнению при запущенном дизеле и под контактным проводом.
363. Освобождение пострадавших от действия электрического тока.
364. Оказание первой помощи пострадавшему при поражении электрическим током.
365. Оказание первой помощи пострадавшему при кровотечениях. Порядок наложения жгута
366. Оказание первой помощи пострадавшему при переломах, вывихах, растяжениях связок.
367. Оказание первой помощи пострадавшему при термических ожогах, химических ожогах кислотами и щелочами.
368. Оказание первой помощи пострадавшему при пищевых отравлениях.
369. Оказание первой помощи пострадавшему при отравлениях химическими веществами и газами.
370. Оказание первой помощи пострадавшему при тепловом и солнечном ударе.
371. Оказание первой помощи пострадавшему при укусах насекомых и змей.
372. Порядок проведения реанимационных действий.
373. Оказание первой помощи пострадавшему при травмах глаз.
Предмет «Автотормоза»
374. Классификация и свойства тормозов, применяемых на подвижном составе железных дорог.
375. Действие крана машиниста усл. № 254 при работе его как крана вспомогательного тормоза на тепловозе 2ТЭ116, 2ТЭ116У, ТЭМ18ДМ.
376. Проверка локомотивной бригадой технического состояния тормозного оборудования локомотива перед выездом из депо.
377. Работа тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ116У при торможении краном машиниста усл.№395.
378. Назначение и устройство компрессора усл.№КТ-6эл
379. Действие крана усл. № 254 при работе как повторителя на тепловозах изучаемых серий.
380. Проверка производительности компрессора усл.№КТ-6эл. Причины стука в компрессорах.
381. Работа тормозного оборудования тепловоза ТЭМ18ДМ при торможении краном машиниста усл. №395.
382. Действие компрессора усл. № КТ-6.
383. От каких факторов зависит длина тормозного пути грузового поезда
384. Тормозная рычажная передача тепловозов 2ТЭ116, ТЭМ18ДМ, назначение, устройство.
385. Типы смазки, система смазки компрессора усл.№ КТ-6.
386. Неисправности компрессоров, причины снижения их производительности.
387. Дать характеристику усл.№ КТ-6 на тепловозах 2ТЭ116 и ТЭМ18ДМ.
388. Режимы включения воздухораспределителя усл.№ 483 на тепловозах.
389. Обслуживание тормозной рычажной передачи тепловозов.
390. Назначение, устройство и действие регулятора давления усл.№ АК-11Б. Регулировка регулятора усл.№ АК-11Б.
391. Как отпустить автоматические тормоза на тепловозах 2ТЭ116, ТЭМ18ДМ.
392. Типы тормозных колодок применяемых на подвижном составе, их свойства.
393. Назначение, устройство и действие регулятора давления усл. №3РД, регулировка.
394. Датчик усл.№ 418 его назначение, где устанавливается.
395. Какими тормозами оборудованы тепловозы 2ТЭ116, 2ТЭ116У и ТЭМ18ДМ.
396. Порядок проверка плотности тормозных цилиндров на тепловозе.
397. Порядок проверки проходимости блокировочного устройства усл. №367 и крана машиниста.
398. Назначение и устройство главных резервуаров. Сроки и порядок испытаний главных резервуаров.
399. Порядок проверки тормозов тепловоза 2ТЭ116 после смены кабины управления.
400. Порядок подъезда локомотива к составу, сцепление с ним и зарядка ТМ.
401. Отключение неисправного воздухораспределителя на грузовом вагоне.
402. Назначение, устройство, действие предохранительных клапанов. Сроки их проверки.
403. Отличие автоматического прямодействующего тормоза от непрямодействующего.
404. Обеспечение поездов тормозами. Нормативы по тормозам.
405. От каких факторов зависит коэффициент трения тормозных колодок.
406. Назначение, устройство соединительных рукавов. Браковочные признаки рукавов.
407. Устройство пассажирского воздухораспределителя усл.№ 292-001.
408. Порядок размещения и включения тормозов в поездах.
409. От каких основных факторов зависит тормозной путь.
410. Назначение, устройство манометров. Неисправности, с которыми не допускается эксплуатация манометров.
411. Какие тормоза называются автоматическими, неавтоматическими.
412. Включение воздухораспределителя усл.№ 483 тепловоза 2ТЭ116 на порожний режим.
413. Пневматическое тормозное оборудование тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ116У.
414. Назначение, устройство и действие блокировочного устройства усл. № 367М.
415. Включение воздухораспределителя усл.№ 483 тепловоза 2ТЭ116 на средний режим.
416. Порядок проверки плотности ТМ в грузовом поезде. В каких случаях осуществляется проверка.
417. Блокировочный клапан тепловоза 2ТЭ116 назначение устройство.
418. Назначение, устройство и действие редуктора усл.№ 348.
419. Включение воздухораспределителя усл.№ 483 тепловоза 2ТЭ116 на груженый режим.
420. Порядок проверка ВРусл.№483-000 тепловоза при приемке из депо.
421. Выход штока тормозного цилиндра на тепловозах при приемке из депо и в эксплуатации.
422. Назначение, устройство и типы тормозных цилиндров, применяемых на подвижном составе.
423. Величина давления в главных резервуарах на тепловозах 2ТЭ116 и ТЭМ18ДМ.
424. Выхода штоков тормозных цилиндров на грузовых и пассажирских вагонах при первой ступени торможения.
425. В каких случаях производится сокращенное опробование тормозов, что проверяется
426. Назначение, устройство и действие реле давления. усл.№ 304, 404 их отличие.
427. Режимы включения воздухораспределителя усл.№292 на подвижном составе.
428. Величина давления в тормозной магистрали грузовых и пассажирских поездов.
429. В каких случаях производится полное опробование тормозов, что проверяется.
430. Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком усл. №418. Принцип действия.
431. Назначение правого и левого буферных устройств ВР усл.№292.
432. Цель и порядок сокращенного опробования тормозов.
433. Пневматическое тормозное оборудование грузового вагона.
434. Работа схемы тормозного оборудования тепловоза ТЭМ18ДМ.
435. Тормозное пневматическое оборудование пассажирского вагона.
436. Порядок выполнения полного опробования тормозов в грузовых поездах.
437. Назначение, устройство и установка концевого крана усл.№ 190, 4304, 4314.
438. Назначение, устройство и действие блокировочного клапана тепловоза 2ТЭ116.
439. Устройство двухкамерного резервуара воздухораспределителя усл. № 483. Положения переключателя режимов на двухкамерном резервуаре.
440. Порядок выполнения полного опробования тормозов в пассажирских поездах.
441. Отличие автоматического прямодействующего тормоза от непрямодействующего.
442. Устройство крана машиниста усл.№ 395,394.
443. Устройство главной части воздухораспределителя усл.№ 483.
444. Минимальная скорость отпуска автотормозов грузового поезда, и в каких случаях отпуск тормозов запрещен.
445. Установка переключателя режимов отпуска воздухораспределителя на тепловозе 2ТЭ116, ТЭМ18ДМ.
446. Положение ручки крана машиниста усл.№394, 395
447. Устройство магистральной части воздухораспределителя усл.№ 483-000
448. Порядок проверки автотормозов в грузовых поездах.
449. Действие крана машиниста усл. № 395 при 3-м положении ручки, когда применяется.
450. Отличие крана машиниста усл.№394 от крана усл.№395
451. Порядок проверки действия тормозов в пути следования.
452. Действие крана машиниста и темп ликвидации сверхзарядного давления.
453. Положения ручки крана вспомогательного тормоза усл.№254.
454. Приемка тормозного оборудования тепловоза при смене локомотивных бригад на станции.
455. Давление в тормозной магистрали хвостовом вагоне грузового поезда.
456. Особенности равнинного и горного режимов отпусков, когда воздухораспределитель усл.№483 включается на грузовых вагонах.
457. Когда производится проверка действия тормозов на перегоне.
458. Действие крана машиниста № 395 при V и VA положении крана. От чего зависит темп служебной разрядки ТМ?
459. Включение режимов работы воздухораспределителя усл.№ 292 в составе.
460. Время на отпуск тормозов грузового поезда до приведения его в движение при разных видах торможений.
461. Режимы включения воздухораспределителей №483 в грузовом составе.
462. Действия крана машиниста усл. № 395 при VI положении. Проверка темпа экстренной разрядки.
463. Чем определяется величина давления в ТЦ при воздухораспределителях усл. №292 и усл. № 483.
464. Порядок закрепления состава грузового поезда остановившегося на перегоне в случае неисправности тормозов.
465. Отличия III и IV положений крана машиниста усл. № 395. Случаи применения этих положений.
466. Максимальное давление в тормозных цилиндрах ВР № 483, №292 на разных режимах торможения.
467. Действия локомотивной бригады перед отцепкой от состава.
468. Порядок опробования тормозов до 5 вагонов на станциях где отсутствуют осмотрщики вагонов.
469. Назначение, устройство, действие крана вспомогательного тормоза №215.
470. Проверка действия тормозов на перегоне с композиционными колодками.
471. Причины изменения темпа ликвидации сверхзарядного давления.
472. Тормозная магистраль назначение, требование к ней и ее арматура.
473. Последствия черезмерной утечки воздуха из запасного резервуара и тормозной магистрали.
474. Дополнительное оборудование ЭПТ устанавливаемое на тепловозе и вагонах.
475. Порядок пользования краном вспомогательного тормоза при управлении автотормозами грузового поезда.
476. Устройство крана усл.№254, проверки, порядок его регулировки.
477. Приемка тормозного оборудования тепловоза на станции при смене локомотивных бригад.
478. Причины повышения давления в ТМ при II положением ручки крана усл. №395.
479. Устройство, характеристики, режимы включения воздухораспределителя №242.
480. Управление автотормозами в грузовых поездах.
481. Действия локомотивной бригады при срабатывании датчика усл.№418 и загорании лампы «ТМ» во время стоянки с поездом на станции
482. Авторежим усл.№265А-1. Назначение, устройство, действие.
483. Действия машиниста при обнаружении искрения в составе поезда при отпущенных тормозах.
484. Устройство электровоздухораспределителя №305.
485. Действия локомотивной бригады при отказе действия автотормозов поезда в пути следования.
486. Причины понижения давления в тормозной магистрали при II положении крана машиниста усл. № 395.
487. Действия локомотивной бригады при подозрении на нарушение целостности ТМ.
488. Действие локомотивной бригады при обнаружении ползуна на колесной паре локомотива, вагона.
489. Контрольная проверка тормозов.
490. Минимальная толщина чугунных тормозных колодок на тепловозе.
491. Нажатие тормозных колодок на колесную пару тепловоза 2ТЭ116, ТЭМ18ДМ и грузового вагона
Предмет «Управление и техническое обслуживание тепловозов»
492. Силы, действующие на поезд. Режимы движения поезда. Характер изменения скорости при различных режимах.
493. Уход за дизелем. Действия локомотивной бригады при обнаружении дифференциальному манометру давления или разряжения в картере дизеля.
494. Способы и последовательность прозвонки электрических цепей тепловоза на короткое замыкание и обрыв на конкретном примере.
495. Образование силы тяги и ее реализация.
496. Порядок действия локомотивной бригады при выезде из депо, подъезду и прицепке к составу.
497. При включении на тепловозе 2ТЭ116, 2ТЭ116У, ТЭП70БС тумблера «Топливный насос 1» или «Топливный насос 2» не выключаются контакторы КТН и КРН. Указать причины и выход из положения.
498. Основное сопротивление движению поезда. Факторы его определяющие. Пути уменьшения.
499. Трогание поезда с места и его разгон.
500. После включения на тепловозе 2ТЭ1162ТЭ116У, ТЭП70БС, тумблера «Топливный насос 1» контактор КТН включился, но электродвигатель топливного насоса не работает. Указать причины и выход из положения.
501. Дополнительное и добавочное сопротивление движению поезда. Пути уменьшения дополнительного сопротивления движению.
502. Введение поезда по участку с различным профилем пути.
503. При нажатии на тепловозе 2ТЭ116, 2ТЭ116У, кнопки ПД1 не включается контактор КМН. Указать причины и выход из положения.
504. Сила колеса с рельсом. Пути повышения коэффициента сцепления.
505. Остановка и трогание поезда на перегоне при различном профиле пути.
506. Пульт управления тепловозом. Компоновка приборов управления и контроля.
507. Осмотр, обслуживание и выявление неисправностей буксового узла.
508. При включении «Топливный насос» на тепловозе ТЭМ-18ДМ электродвигатель топливного насоса не работает. Указать причины и выход из положения.
509. Краткая характеристика технических обслуживаний ТО-2 и ТО-3.
510. Пути экономии дизельного топлива при видении поезда.
511. После включения на тепловозе 2ТЭ116, 2ТЭ116У, пусковых контакторов Д1 и Д2 пуск дизеля не происходит. Указать причины и выход из положения.
512. Приемка и сдача тепловоза в основном и оборотном депо. Порядок видения журнала формы ТУ-152.
513. Составляющие общего расхода дизельного топлива на тягу поездов. Факторы влияющие на экономичную работу дизеля.
514. После запуска дизеля тепловоза 2ТЭ1162ТЭ116У, ТЭП70БС, не происходит зарядки аккумуляторной батареи. Указать причины и выход из положения.
515. Типы смазок узлов механической части. Периодичность добавления, замена.
516. Уход за топливной системой дизеля. Действия локомотивной бригады по выявлению возможных неисправностей топливной аппаратуры.
517. Запуск дизеля тепловоза 2ТЭ116 на позициях контролера машиниста.
518. Типы смазок электрической аппаратуры и электрических машин. Периодичность добавления, замена.
519. Не работает электродвигатель привода компрессора на тепловозе 2ТЭ116, 2ТЭ116У. Указать причины и выход из положения.
520. Осмотр и обслуживание колесной пары, возможные ее неисправности.
521. Действие локомотивной бригады при завоздушивании топливной системы.
522. Основные неисправности в электрических цепях и правила их определения.
523. Обязанности локомотивной бригады при постановке тепловоза на ТО-2.
524. Порядок смены кабин управления.
525. После перехода дизеля тепловоза 2ТЭ116, 2ТЭ116У, ТЭП70БС, из режима запуска в режим холостого хода напряжение холостого хода отсутствует. Указать причины и выход из положения.
526. Осмотр и обслуживание зубчатой передачи.
527. Контроль за работой агрегатов тепловоза и их обслуживание в пути следования.
528. После постановки штурвала контролера машиниста тепловоза 2ТЭ116, 2ТЭ116У, на первую позицию, происходит сброс нагрузки на обеих секциях. Причины и выход из положения.
529. Виды технических обслуживаний, их назначение. Периодичность проведения ТО-2 и простои в них.
530. Проверка автотормозов на эффективность действия. Меры по предупреждению разрыва поезда и недопустимости боксования.
531. После постановки штурвала контролера машиниста тепловоза 2ТЭ116, 2ТЭ116У, на первую позицию, происходит сброс нагрузки на ведущей секции. Причины и выход из положения.
532. Причины нагрева и разрушения роликовых буксовых подшипников. Обнаружение, выход из положения.
533. Уход за ТЭД. Осмотр, выявление возможных неисправностей и действия локомотивной бригады по их устранению.
534. При следовании тепловоза 2ТЭ116, 2ТЭ116У, ТЭП70БС,ТЭМ18ДМ, в тяговом режиме срабатывает реле заземления Р3.Указать причины срабатывания и выход из положения.
535. Причины нагрева моторно-осевых подшипников. Обнаружение, выход из положения.
536. Уход за вспомогательными электрическими машинами. Выявление их неисправностей и устранение.
537. Аварийное включение компрессора тепловоза 2ТЭ116.
538. Приемка и сдача тепловоза в пунктах смены локомотивных бригад на станционных путях. Меры безопасности при приемке и задачи тепловоза.
539. Уход за оборудованием холодильника и действия локомотивной бригады при неисправности.
540. При следовании тепловоза в 2ТЭ116 в тяговом режиме срабатывает реле максимального тока РМ1 или РМ2. Указать причины срабатывания и выход из положения.
541. Действия локомотивной бригады при выявлении неисправностей колесных пар.
542. Подготовка систем и оборудования тепловоза к работе в зимних условиях.
543. После запуска дизеля тепловоза ТЭМ-18ДМ не происходит заряда аккумуляторной батареи. Указать причины и выход из положения.
544. Причины излома зубчатой передачи. Обнаружение, выход из положения.
545. Особенности работы в зимних условиях экипажной части.
546. При управлении системой охлаждения на тепловозе 2ТЭ116, не открываются жалюзи и не включаются мотор-вентиляторы МВ1-МВ4. Указать причины и выход из положения.
547. Приемка тепловоза локомотивной бригадой с ТО-2.
548. При следовании тепловоза 2ТЭ116, 2ТЭ116У, ТЭП70БС, ТЭМ-18ДМ в тяговом режиме не включаются контакторы ВШ1 и ВШ2. Указать причины и аварийное включение этих контакторов.
549. Способы обслуживания тепловозов локомотивными бригадами. Обязанности локомотивной бригады по уходу за тепловозом.
550. Уход за тяговым генератором. Осмотр, выявление возможных неисправностей и действие локомотивной бригады по их устранению.
551. После постановки штурвала контроле машинист тепловоза ТЭМ-18ДМ на первую позицию не собирается режим тяги. Указать причины и выход из положения.
552. Причины нагрева и разрушения моторно-якорных подшипников. Обнаружение, выход из положения.
553. Особенности работы в зимних условиях электрооборудования.
554. Не работает электродвигатель привода компрессора на тепловозе ТЭМ-18ДМ. Указать причины и выход из положения.
555. Проверка действия автосцепки и песочной системы.
556. Уход за вентиляторами охлаждения ТЭД. Действия локомотивной бригады по выявлению и устранению возможных неисправностей.
557. Противобоксовочная защита тепловоза ТЭМ-18ДМ. Причины срабатывания РБ1-РБ2 и выход из положения.
558. Техническое обслуживание тормозной рычажной передачи. Регулировка выхода штоков, смена тормозных колодок.
559. Уход за агрегатами наддува дизеля. Действия локомотивной бригады при их неисправностях.
560. Аварийный режим работы тепловоза 2ТЭ116 при отключении одной секции.
561. Техническое обслуживание ударно-тяговых приборов.
562. Условия работы электрического оборудования на тепловозах.
563. Не получает питание реле защиты РУ22 на тепловозе 2ТЭ116. Указать причины и выход из положения.
564. Осмотр и выявление неисправностей рессорного подвешивания, рамы тележки и рамы тепловоза.
565. Уход за воздушными фильтрами и системой охлаждения наддувочного воздуха. Действия локомотивной бригады по выявлению и устранению возможных неисправностей.
566. При следовании тепловоза ТЭМ-18ДМ в тяговом режиме срабатывает реле заземления РЗ. Указать причины срабатывания и выход из положения.
567. Подготовка документации после отказа технических средств и брака в работе.
568. Подготовка электрической аппаратуры тепловоза к работе в зимний период.
569. Противобоксовочная защита тепловоза 2ТЭ116. Причины срабатывания РБ1-РБ3 и выход из положения.
570. Правила техники безопасности при обслуживании экипажной части.
571. Уход за аккумуляторной батареей. Характерные неисправности аккумуляторной батареи, методы их выявления и способы предупреждения и устранения.
572. При постановки первой позиции контроллера машиниста на тепловозе 2ТЭ116 не получает питание реле времени РВ3. Указать причины и выход из положения.
573. Осмотр и обслуживание опорно-возвращающихся устройств, шкворневого узла. Возможные их неисправности и устранение.
574. Уход за электрическими аппаратами. Предупреждение и выявление неисправностей, возникающих в эксплуатации и их устранение.
575. Назвать причины по которым не работает масло прокачивающий насос на тепловозе 2ТЭ116. Выход из положения.
576. Проверка не исправности противопожарной установки.
577. Управление тепловозом и ведение поезда по участку в зимних условиях.
578. Аварийный режим работы тепловоза 2ТЭ116 и ТЭМ-18ДМ при отключении тягового электродвигателя. Условия отключения.
